Vazduhoplovstvo 2024, Novembar

Prema procjenama zapadnih stručnjaka, nakon završetka iransko-iračkog rata u Iranu je ostalo oko stotinu jurišnih helikoptera AN-1J. Međutim, poteškoće u opskrbi rezervnim dijelovima i ne uvijek pravovremeno održavanje dovele su do činjenice da je početkom 90 -ih jedva polovica raspoloživih

Šezdesetih je godina izgradnja protuoklopnih helikoptera u Europi bila vrlo ograničena, što je bilo određeno nesavršenošću samih helikoptera i niskim karakteristikama sistema vođenih projektila. Vojska je bila nepovjerljiva prema cvrkutavim okretnim krilnim vozilima

Krajem 60-ih, osnovu udarne moći taktičke avijacije američkih zračnih snaga činili su nadzvučni lovački bombarderi F-100, F-105 i F-4, optimizirani za isporuku taktičkih nuklearnih bombi naboji i udari konvencionalnom municijom na velike stacionarne ciljeve: odbrambene čvorove, mostove

Iako je do početka rata sa Sovjetskim Savezom Luftwaffe imao značajan broj ronilačkih bombardera i lovaca-bombardera, u Njemačkoj se radilo na stvaranju oklopnih jurišnih aviona. Takva mašina za održavanje vlastitih i uništavanje neprijateljskih tenkova razvijena je prema uputama Ministarstva

Danas se malo ljudi sjeća prve zapadne protutenkovske vođene rakete Nord SS.10, koju je francuska vojska usvojila 1955. godine. Prvi serijski ATGM na svijetu nastao je na bazi njemačkog Ruhrstahla X-7 i kontroliran je žicom. Zauzvrat, na osnovu stručnjaka SS.10

Godine 1967. američka vojska, koja nije bila potpuno zadovoljna lakim Hughes ON-6A Cayuse, objavila je novi natječaj za obećavajući izviđački i nadzorni helikopter. Prema ažuriranim zahtjevima, novi rotorcraft dizajniran za nadgledanje bojnog polja i prilagođavanje topničke vatre

Do trenutka kada je nacistička Njemačka napala SSSR, Luftwaffe nije imao dobro oklopljene jurišne avione usporedive sa sovjetskim Il-2, niti specijalizirane protuoklopne avione. U okviru koncepta "Lightning War" -a, pružiti direktnu vazdušnu podršku naprednim jedinicama i

Do druge polovine 70-ih, SSSR je već imao primjetan broj borbenih helikoptera Mi-24, a vojska je stekla određeno iskustvo u njihovoj operaciji. Čak se i u idealnim uvjetima vježbi pokazalo da je problematično koristiti "dvadeset četiri" istovremeno za vatrenu podršku i slijetanje. U tome

Do početka Drugog svjetskog rata u Velikoj Britaniji i Sjedinjenim Državama nije bilo serijskih jurišnih aviona koji bi mogli efikasno izaći na kraj s njemačkim tenkovima. Iskustvo neprijateljstava u Francuskoj i Sjevernoj Africi pokazalo je nisku efikasnost lovaca i bombardera u upotrebi pri upotrebi

Prema dekretu Centralnog komiteta CPSU -a i Vijeća ministara SSSR -a od 16. decembra 1976., službeno su započeli radovi na stvaranju nove generacije borbenih helikoptera. Njegov glavni zadatak bio je borba protiv neprijateljskih oklopnih vozila, vatrena podrška kopnenim snagama, pratnja vlastitih

Borbeni helikopter Mi-24, koji je bio glavna udarna snaga vojnog zrakoplovstva, apsolutno nije bio prikladan za razmještanje na velike desantne brodove. Stoga je početkom 70-ih Dizajnerski biro Kamov, koji je do tada postao glavni konstruktor helikoptera za mornaricu, počeo stvarati transportno-borbeni helikopter u

Ugrađeni četvorocijevni mitraljez velikog kalibra YakB-12.7, montiran na Mi-24V, bio je vrlo pogodan za borbu protiv ljudstva i nenaoružane opreme. Poznat je slučaj da je u Afganistanu autobus s pobunjenicima doslovno prepolovljen gustom linijom YakB-12,7. Ali posada helikoptera

Iskustvo lokalnih sukoba pokazalo je da je helikopter naoružan protutenkovskim navođenim raketama jedno od najefikasnijih sredstava za borbu protiv tenkova. U jednom oborenom protutenkovskom helikopteru u prosjeku ima 15-20 spaljenih i uništenih tenkova. Ali konceptualni pristup

Još u Drugom svjetskom ratu piloti jurišnih aviona suočavali su se s činjenicom da je bilo vrlo teško prebaciti pogotke iz topova u jedan tenk. No, u isto vrijeme, brzina Il-2 bila je otprilike upola manja od brzine Su-25, koji se smatra ne tako brzim zrakoplovom s dobrim uvjetima za napad

U poslijeratnom periodu u SSSR-u su nastavljeni radovi na novim oklopnim jurišnim avionima. Paralelno sa stvaranjem lovaca i prvih bombardera s turboreaktivnim motorima, provedeno je projektiranje jurišnih zrakoplova s klipnim motorima. U poređenju sa onima koji su već u upotrebi

Sredinom 30-ih godina, vojni teoretičari u različitim zemljama počeli su smatrati tenkove koji djeluju zajedno s motoriziranom pješadijom glavnim udarnim oružjem u budućem ratu. U isto vrijeme, činilo se sasvim logičnim stvoriti novo protuoklopno oružje. Dobro zaštićen od protivavionske vatre

Uprkos niskoj efikasnosti nadzvučnih lovačkih bombardera u implementaciji direktne vazdušne podrške kopnenim jedinicama i operacijama protiv tenkova, rukovodstvo Vazdušnih snaga do ranih 70-ih nije videlo potrebu za oklopnim napadnim avionima male brzine. Work

Naval Air Station Key West nalazi se u jugozapadnom dijelu Floride. Pomorska baza osnovana je na tom području za borbu protiv piratstva 1823. Značajno je proširen 1846. godine za vrijeme Meksičko-američkog rata. Tokom američko-španskog rata 1898

Nakon završetka Hladnog rata, američka potrošnja na odbranu devedesetih godina prošla je značajno smanjenje. To nije utjecalo samo na opseg kupovine oružja i novi razvoj, već je dovelo i do ukidanja brojnih vojnih baza na kopnu i izvan Sjedinjenih Država. Funkcije onih baza koje su uspjele

Američka država Florida, zbog svog geografskog položaja i klime, vrlo je pogodno mjesto za razmještanje vojnih baza, testnih centara i poligona. Prije svega, ovo se odnosi na aerodrome i poligone za vazduhoplovstvo Mornarice i Korpusa marinaca. Od 10 koji djeluju u Sjedinjenim Državama

Jurišni avioni Il-2 pokazali su se kao moćno sredstvo za uništavanje neprijateljskog osoblja, opreme i utvrđenja. Zbog prisutnosti moćnog ugrađenog malokalibarskog i topovskog naoružanja, širokog raspona visećeg avionskog naoružanja i oklopne zaštite, Il-2 je bio najnapredniji avion

Uprkos uloženim naporima, Amerikanci nisu uspjeli preokrenuti tok u Vijetnamu. Upotreba sporih strateških bombardera B-52 bila je preskupa, ne samo u smislu rada. Krajem 60-ih, na nebu Indokine, suprotstavili su im se protivavionski topovi 85 i 100 mm

Osamdesetih godina prošlog stoljeća zračna baza Eglin bila je jedan od najvećih američkih zrakoplovnih ispitnih centara. U ožujku 1981. godine, prototip McDonnell Douglas F / A-18 Hornet stigao je na ispitivanje u klimatsku komoru. Testovi su pokazali da je obećavajući lovac na bazi nosača sposoban djelovati u samom

Početkom šezdesetih godina u zračnoj bazi Eglin provedena su intenzivna ispitivanja krstarećih projektila iz vazduha. Apoteoza ovih suđenja bila je operacija Plavi nos. Dana 11. aprila 1960. godine, B-52 iz 4135. strateškog krila, poletio je na Floridi, išao prema Sjevernom polu, noseći dva

Nakon likvidacije Organizacije Varšavskog pakta i raspada SSSR -a, sovjetska vojna oprema i naoružanje sipali su se u američke poligone u velikom broju. Amerikance je posebno zanimao sistem protivvazdušne odbrane. Prvi sistem PVO sovjetske proizvodnje isporučen na poligon Eglin bio je

Zračna baza Eglin 50 -ih godina prošlog stoljeća postala je jedan od glavnih testnih centara američkih zračnih snaga. Na Floridi nisu testirali samo avionsko i raketno naoružanje, već su testirali i vrlo neobične avione. Sredinom 1955. zaposlenici zračne baze i lokalno stanovništvo bili su iznenađeni

Za razliku od mnogih drugih objekata američkog ratnog zrakoplovstva, zatvorenih ili zatvorenih nakon završetka Drugog svjetskog rata, potražnja za zračnom bazom Eglin i obližnjim poligonom samo se povećala u poslijeratnom periodu. Pedesetih godina, nakon što se Centar naoružanja zračnih snaga preselio u Eglin, na obližnje vježbalište

Sredinom 60-ih godina prošlog stoljeća izraelska zrakoplovna industrija dostigla je stupanj razvoja na kojem je postalo moguće serijski graditi vlastite avione. Godine 1966. IAI (Israeli Aircraft Industries) započeo je projektiranje lakih transportnih i putničkih aviona sa

1982. godine, u vrijeme izbijanja neprijateljstava u Libanu, sirijsko ratno vazduhoplovstvo imalo je lovačke bombardere Su-20, kao i jednu eskadrilu najnovijeg Su-22M u to vrijeme. Od prvih dana rata ti su se zrakoplovi aktivno koristili za bombardiranje izraelskih položaja. deset

Likvidacijom N.S. Hruščov jurišnih zrakoplova kao klase, otpisujući postojeći klipni Il-10M za staro željezo i odbijajući osloboditi neusporedive mlazne jurišne avione Il-40, ovu nišu zauzeli su lovci MiG-15 i MiG-17. Ovi avioni su imali prilično moćno topovsko naoružanje i

Godine 1967., deset godina nakon početka proizvodnje, započele su izvozne isporuke specijaliziranog lovca-bombardera Su-7B u izvoznoj modifikaciji Su-7BMK. Avioni su isporučeni i saveznicima Varšavskog pakta i "zemljama u razvoju socijalističke orijentacije". By

Ova dva zrakoplova imaju mnogo zajedničkog, oba su se pojavila na vrhuncu Hladnog rata, postavši dio nacionalnog sistema protuzračne obrane dugi niz godina. Istovremeno, iz više razloga, nisu uspjeli zamijeniti druge avione koji se koriste kao lovci-presretači na ovom polju. Avioni su stvoreni

Početkom dvadesetih godina prošlog vijeka među dizajnerima aviona mlade sovjetske republike izbila je rasprava o tome od čega avione treba graditi. Obilje šuma u SSSR -u, činilo se, trebalo je dovesti do činjenice da sovjetski avioni trebaju biti napravljeni od drveta. Ali bilo je među sovjetskim dizajnerima aviona i onih

Nakon završetka Drugog svjetskog rata, Francuzi su morali obnoviti flotu i mornaričku avijaciju od nule. Francuska je dobila četiri američka nosača aviona u zakup od Sjedinjenih Država i Velike Britanije. Brodove, uglavnom zastarjele, saveznici su prenijeli u Francusku i primili kao reparaciju

Vazdušna industrija u Francuskoj formirana je početkom 20. vijeka na osnovu velikog broja polu-zanatskih preduzeća. Godine 1914. u Francuskoj, koja je postala svjetski zračni lider, bilo je 20 tvornica aviona i 13 motora, čija je produktivnost dosegla 541 avion i

1940. pušten je u proizvodnju bombarder Su-2 (BB-1), koji je dizajnirao Pavel Osipovich Sukhoi. Ovaj avion je nastao u okviru programa Ivanov, koji je podrazumijevao stvaranje jednomotornog, višenamjenskog višenamjenskog aviona sposobnog za obavljanje funkcija izviđanja i svjetla

Unatoč pokušajima pojednostavljenja i smanjenja troškova udara "Mirage" 5, on je ostao preskup, složen i ranjiv da bi ga se moglo koristiti kao masivni jurišni avion male visine dizajniran za pružanje zračne potpore kopnenim snagama. 1964. sjedište francuskog vazduhoplovstva

Stvoren krajem 1950-ih od strane Lockheeda, avion P-3 Orion BPA (bazni patrolni avion) pripada onim avionima za koje se smatra da su "vječni". Njegov rodonačelnik pojavio se 1957. godine, kada je L-188 Electra- jedan od prvih avion u Sjedinjenim Državama sa turbopropelerom

8. jula 2013. obilježeno je 65 godina od prvog leta mlaznog bombardera Il-28. Stvaranje aviona ove klase postalo je moguće zbog činjenice da je 1947. godine u SSSR-u pouzdan, sa velikim resursima, engleski turbo -mlazni motor s centrifugalnim kompresorom lansiran je u licenciranu masovnu proizvodnju

Bell UH-1 Iroquois je američki višenamjenski helikopter proizvođača Bell Helicopter Textron, poznat i kao Huey. Ovo je jedna od najpoznatijih i masovno proizvedenih mašina u istoriji helikopterskog inženjeringa.Istorija UH-1 započela je sredinom pedesetih godina, kada je objavljena