Vazduhoplovstvo 2024, Novembar

Yak-28 je multifunkcionalni nadzvučni mlazni avion. Najčešće korištene verzije supersoničnog frontalnog bombardera i lovca-presretača Yak-28 postao je prvi supersonični frontalni bombarder velikih razmjera u SSSR-u. Avion se serijski proizvodio od 1960. do 1972. godine

Čak su i najneobičniji avioni izgrađeni prema principima simetrije u osvit zrakoplovne industrije. Bilo koji zrakoplov imao je konvencionalni trup, na koji su konvencionalna krila bila pričvršćena okomito. Međutim, postupno, s razvojem aerodinamike, dizajneri su počeli razmišljati o stvaranju zrakoplova s

Dana 21. juna 1958. godine, prvi prototip sovjetskog teškog nadzvučnog bombardera dugog dometa Tu-22 (u to vrijeme, samo strojeva projekta 105) poletio je u nebo. Ovaj avion jedan je od simbola hladnog rata, postao je ozbiljan argument u sukobu s NATO -om i prava prijetnja trupama

Do početka Velikog Domovinskog rata leteći čamac MBR-2 bio je najmasivniji zrakoplov ove klase u vojnoj službi. Serijska proizvodnja MBR-2 (drugi pomorski izviđački avion drugog tipa) izvedena je u avionskoj fabrici broj 31 u Taganrogu. Prvi avion izgrađen je u julu 1934., najveća proizvodnja

Danas se ideja o stvaranju letećeg tenka čini prilično apsurdnom. Zaista, kada imate na raspolaganju transportne avione koji mogu prevesti tenk s jedne točke svijeta na drugu, nekako ne razmišljate o pričvršćivanju krila na teško oklopno borbeno vozilo. Međutim, u

U majskom izdanju specijalizovanog mjesečnog vojnog vazduhoplovstva britanskog časopisa Air Forces Monthly objavljen je članak pod naslovom "Jedinstven" (jedinstven), posvećen ruskom teškom lovcu-presretaču MiG-31, koji ima najveću brzinu leta 2.8

Lovac Non-162 Salamander (Salamander) danas izaziva mnoge ljude da poštuju nevjerojatne napore koje je njemačka zrakoplovna industrija uložila u prilično strašnim uvjetima za nju na kraju Drugog svjetskog rata. Samo 69 dana dijelilo je početak izgradnje lovca He-162 od leta

Francuska i Njemačka odlučile su udružiti snage za stvaranje nove višenamjenske borbene letjelice nove generacije. Prošlog četvrtka, 12. aprila 2018. godine, u glavnom gradu Njemačke održan je sastanak ministara odbrane dvije zemlje, nakon čega su se pojavili prvi komentari o skorom početku rada na

U vezi s novim tenzijama u situaciji, želio bih analizirati korelaciju između oružanih snaga ROK -a i DLRK -a. Zračne snage Republike Koreje Zračne snage Republike Koreje nisu velike po broju, ali su vrlo moderne i u dobrom stanju. Zasnivaju se na 42 teška lovca F-15K (60% se sastoji od

Boeing B-29 "Superfortress" je četveromotorni strateški bombarder. B-29 "Superfortress" bio je jedini avion američke proizvodnje sa dometom sposobnim da napadne japansku teritoriju. B-29 "Superfortress" pokrenut je kao najveći proizvodni program

Dana 5. marta, američka kompanija Kratos Unmanned Aerial Systems, uz učešće istraživačke laboratorije američkih vazdušnih snaga, izvela je prvi let napredne bespilotne letelice XQ-58A Valkyrie. U budućnosti bi ova mašina trebala postati univerzalna građevinska platforma

Početkom 1978. u Brazilu, Embraer je započeo s projektiranjem aviona koji će kasnije postati poznat kao EMB-312 Tucano. Kako su zamislili programeri, glavna svrha "Tucana" bila je obuka pilota, kao i upotreba kao lakih jurišnih i patrolnih aviona

CM-170 Fouga Magister je mlazni dvosjedni borbeni trener, koji su dizajnirali francuski dizajneri, a glavna svrha ovog aviona bila je letačka obuka pilota vazduhoplovstva. Ovaj avion je nakon toga postao drugi posebno dizajnirani mlazni trener na svijetu

Avion SEPECAT Jaguar, dizajniran kao jedinstvena univerzalna platforma za obuku i borbu, kako se pokazalo tokom ispitivanja, nije bio prikladan za ulogu "blizanca za obuku". Anglo-francuski konzorcijum nije uspio stvoriti nadzvučni avion za obuku sa povećanim letom

Sistem protivvazdušne odbrane Turske. U drugoj polovici 1980 -ih postalo je jasno da je borbena flota turskih zračnih snaga u velikoj mjeri zastarjela i da ih je potrebno ažurirati. Do 1985. oko polovina od 300 turskih lovaca nije zadovoljavala savremene zahtjeve. Prvi turski nadzvučni lovci

Sistem protivvazdušne odbrane Turske. Nakon što se Turska 1952. pridružila Sjevernoatlantskoj alijansi, ova zemlja postala je jedan od najvećih korisnika američke vojne opreme. Sa punim povjerenjem se može reći da je članstvo u NATO -u odredilo cijeli daljnji razvoj turskih zračnih snaga. V

Kineski bespilotni avioni. Nakon zasićenja svih grana oružanih snaga bespilotnim letjelicama i razumijevanja iskustva njihove upotrebe, zapovjedništvo Narodnooslobodilačke vojske Kine postavilo je projektantima zadatak da dizajniraju visoko specijalizirane minijaturne bespilotne letjelice namijenjene za

Kineski bespilotni avioni. Trenutno kineski programeri i industrija mogu stvarati i serijski izrađivati sve vrste bespilotnih letjelica. Zbog prisutnosti vlastite moderne radio-elektroničke baze, pravovremenog izdavanja tehničkih specifikacija dizajnerima i izdašnih sredstava

Trenutno kineski proizvođači daljinski upravljanih malih quadcoptera, zbog dobrog omjera cijene i kvalitete, zauzimaju vodeću poziciju na svjetskom tržištu. Istodobno sa stvaranjem i proizvodnjom relativno jeftinih i jednostavnih uređaja namijenjenih zabavi i

Kineski bespilotni avioni. 1960-ih i 1970-ih, u sklopu sukoba između NATO-a i Varšavskog pakta, Sjedinjene Države i SSSR stvarali su teške bespilotne letjelice sa mlaznim motorima, koji su bili namijenjeni za taktičko izviđanje. Vojni vrh velesila je verovao

Kineski bespilotni avioni. Prema američkim obavještajcima, 2000. godine Narodnooslobodilačka vojska Kine imala je nešto više od 100 izviđačkih bespilotnih letjelica. Otprilike 70% bespilotnih letjelica na raspolaganju trupama bila su laka vozila sa klipnim motorima namijenjenim za

Avijacija snaga za specijalne operacije američkog ratnog vazduhoplovstva. Trenutno su bespilotne letjelice različitih namjena postale široko rasprostranjene u američkim oružanim snagama i igraju važnu ulogu u "ratu protiv terora" koje je objavilo američko vodstvo. Sasvim je prirodno da komanda snaga

Avijacija snaga za specijalne operacije američkog ratnog vazduhoplovstva. U prethodnoj publikaciji, Specijalne operacije zračnih snaga američkog ratnog zrakoplovstva, ispitali smo zadatke i strukturu snaga za specijalne operacije, a upoznali smo se i sa avionima MTR američkog ratnog zrakoplovstva, nastalim na bazi vojnog transportnog C-130 Hercules . Danas ćemo govoriti o

Avijacija snaga za specijalne operacije američkog ratnog vazduhoplovstva. S obzirom na raznolikost i specifičnosti zadataka koje izvode američke snage za specijalne operacije, Zapovjedništvo za posebne operacije zračnih snaga (AFSOC) raspolaže širokim spektrom uzoraka različite zrakoplovne opreme, među kojima je vrlo

Avijacija snaga za specijalne operacije američkog ratnog vazduhoplovstva. U dva prethodna dijela, posvećena MTR-u američkih zračnih snaga, radilo se o "radnim konjima" američke specijalne avijacije: "letećim topovnjačama" AC-130U / W / J, zrakoplovima koji su pružali operacije specijalnih snaga na neprijateljskoj teritoriji MS-130R / V / Š / J

U poslijeratnim godinama Francuska je bila jedna od vodećih zemalja u razvoju vojnih aviona i navođenih protutenkovskih projektila. U određenoj fazi, francuski mlazni lovci na svjetskom tržištu naoružanja bili su u oštroj konkurenciji sa sovjetskim i američkim

Tokom rata u jugoistočnoj Aziji, rukovodstvo američkog Ministarstva odbrane došlo je do zaključka da su za podršku jedinicama koje izvode posebne misije iza neprijateljskih linija potrebni modifikovani avioni, različiti od onih koji se koriste u linijskim jedinicama. Avionski dijelovi

Trajni ciljevi slobode nisu postignuti Uprkos naporima Sjedinjenih Država i njihovih saveznika, ciljevi operacije Trajna sloboda, koja je započela u oktobru 2001. godine, još uvijek nisu u potpunosti postignuti. Iako je na vojnu kampanju potrošeno više od 500 milijardi dolara, u Afganistan nije došao mir. WITH

Za vrijeme Hladnog rata, zračne snage i mornarica SAD -a imale su posebne zrakoplovne jedinice čija je glavna svrha bila obuka i obuka pilota borbenih eskadrila u bliskim zračnim borbenim tehnikama s lovcima u službi sa zemljama istočnog bloka. Tokom rata u

U drugoj polovici 1940-ih, Sjeverna Amerika počela je dizajnirati trenažni avion pod oznakom NA-159. Ova mašina trebala je zamijeniti stari T-6 Texan, koji je bio u serijskoj proizvodnji od 1937. Dvostruki potpuno metalni monoplan sa

U jugozapadnom dijelu američke države Kalifornije, u pustinji Mojave, nalazi se najveći centar za testiranje letenja američkih vazdušnih snaga - vazduhoplovna baza Edwards. Baza je dobila ime po američkom vojnom pilotu kapetanu Glenu Edwardsu. Ovaj pilot se istakao tokom borbi u

U ovom posljednjem dijelu ciklusa govorit ćemo o stanjima u kojima su se avioni AWACS počeli proizvoditi relativno nedavno ili u malim količinama. Radi lakše prezentacije, ove će zemlje biti navedene po abecedi, što naravno ne odražava stupanj postignuća ili prioritet jednog ili drugog

Devedesetih godina prošlog stoljeća vodstvo NR Kine postavilo je kurs za radikalnu modernizaciju oružanih snaga. Rastuća ekonomija i sve veća uloga Kine u svjetskoj politici zahtijevali su nove kvalitativne pristupe vojnom razvoju. Krajem 20. stoljeća ulog je bio na nekoliko balističkih projektila i ogromnom

Uprkos činjenici da se prvi prototip radarsko-patrolnog aviona pojavio u Velikoj Britaniji ranije nego u Sjedinjenim Državama, Britanci u poslijeratnom periodu nisu uspjeli stvoriti zaista efikasnu mašinu AWACS. Kao što je već spomenuto u prvom dijelu pregleda, prva paluba

Pakistan je jedan od najvećih primalaca kineskog oružja. Po nalogu Vazduhoplovstva ove zemlje krajem 2005. godine na platformi Y-8-200 stvoren je prototip aviona Y-8P AWACS sa rotirajućom radarskom antenom u obliku diska. Pakistanska vojska je po njihovom mišljenju učestvovala u testiranju radara

Izrael Zračne snage Izraela bile su prve na Bliskom istoku koje su koristile radarske patrolne avione u stvarnim borbama. Izrael, nakon što je dobio E-2C Hawkeye, vrlo efikasno ih je koristio 1982. godine tokom oružanog sukoba sa Sirijom. Četiri "Jastreba", koji se zamjenjuju, praktično

NR Kina NR Kina, kasnije nego u SAD -u i SSSR -u, angažirala se na stvaranju aviona AWACS, a ovaj put nije bio lak i pun zamki. Ipak, Kinezi su postigli impresivan napredak u ovoj oblasti. Jedan od glavnih razloga interesa Zračnih snaga PLA za "zračne radarske pikete" bili su redovni prekršaji

SSSR / Rusija U našoj zemlji radovi na postavljanju radara na borbene avione počeli su u predratnom periodu. Međutim, spoznaja potrebe za radarskim patrolnim avionima nije došla odmah, a prve stanice bile su namijenjene isključivo traženju neprijateljskih bombardera noću

Uprkos naporima uloženim u Sovjetskom Savezu, nije bilo moguće dovesti avione na bazi nosača AWACS u masovnu proizvodnju. Nakon raspada SSSR -a, zbog stalnog nedostatka novca za odbrambenu potrošnju, ova tema se više nije vraćala "novoj" Rusiji. Kao jeftina alternativa

Sovjetsko vojno rukovodstvo bilo je impresionirano efikasnom upotrebom izraelskih vazdušnih snaga američkih aviona AWACS E-2C Hawkeye tokom Libanonskog rata 1982. U to je vrijeme Sovjetski Savez imao ograničen broj teških Tu-126, koji su već prilično zastarjeli. Za