Zadnji članak smo završili činjenicom da je Novik, prolazeći zaobilazeći Japan, stigao do postaje Korsakov, gdje je odmah započeo utovar uglja. A šta su Japanci radili u to vrijeme?
Nažalost, nije sasvim jasno kada je i od koga tačno Novik otkriven. Kako se može razumjeti iz službene historiografije obiju strana, vijest o ruskoj krstarici stigla je kada je Novik zaobišao Honshu (opisi ukazuju na stari naziv otoka Honshu - Nippon) sa istoka. U to vrijeme viceadmiral H. Kamimura bio je u Korejskom tjesnacu sa svojim kruzerima, pa ne čudi što mu je načelnik Glavnog stožera, admiral Ito, naložio da presretne Novik. H. Kamimura je dobio naredbu da pošalje dvije brze krstarice u tjesnac Sangar i, naravno, izvršio je naređenje, pošaljući dva broda iz 4. borbenog odreda. Nažalost, ne zna se tačno koje su krstarice poslane, budući da su u naznačeni odred bili Naniwa, Takachiho, Akashi i Niitaka, a samo su dvojica od njih otišli na presretanje. Međutim, tada je H. Kamimura dobio nalog od Heihachira Toga da pošalje krstarice Tsushima i Chitose za Novik, što je i učinjeno. Opozivamo prethodno poslane krstarice.
Do tada je "Tsushima" bila bliže tjesnacu Sangar nego "Chitose", jer je išla od uvale Ozaki (Tsushima) do Saseba, dok se "Chitose" samo približavao Ozakiju sa suprotne strane, otprilike. Ross. Zapovjednik Tsushime, Sento Takeo (trebao je znati kako se zove i kako se preziva) bojao se propustiti rusku krstaricu, pa je odmah, ne čekajući Chitose, otišao u Hakodate. Dok su potonji, došavši u zaljev Ozaki, proveli noć kako bi napunili zalihe uglja i vode, pa tek nakon toga otišli tamo, tako da su oba japanska kruzera stigla u Hakodate s vremenskom razlikom od nešto manje od jednog dana.
Dobivši poruku da je ruska krstarica negdje u blizini, 5. augusta Tsushima je otišao na more, a u ponoć ga je slijedila Chitose: u zoru 6. augusta oba broda su se srela na ostrvu, što je u ruskom prijevodu " Opis vojnih operacija na moru u 37-38 godina. Meiji se zove Oshima. Na modernim kartama otok s ovim imenom nalazi se u drugom smjeru, nedaleko od Okinawe, već na dijagramu koji je dao ugledni A. Yu. Emelin u svojoj monografiji posvećenoj krstarici "Novik" vidimo gornje ostrvo u blizini Hokkaida.
Oko 16 sati na japanskim kruzerima izviješteno je da je Novik prošao Kunašir tjesnac ujutro 6. avgusta, krećući se sjeverozapadno. Iz ovoga je očito proizlazilo da će ruski brod pokušati obići Japan, prolazeći tjesnac La Perouse, odnosno između Hokkaida i Sahalina. Japanski krstaši su odmah poduzeli sve potrebne mjere da ga presreću tamo.
"Chitose" je otišao ravno u tjesnac La Perouse i počeo patrolirati, a zatim je, u večernjim satima, kad mu se pridružila "Tsushima", poslao potonjeg da pregleda Korsakovski zaljev Aniva, na čijoj se obali nalazio. Ova se odluka pokazala apsolutno ispravnom: 7. kolovoza u 16.00 sati, 10 milja južno od rta Endum (to jest oko 14 milja od Korsakovska), otkrio je dim koji je mogao pripadati samo prilično velikom brodu … Ovaj je li Novik …
Ruska krstarica je shvatila opasnost od slijeđenja tjesnaca Kunašir, jer su znali da se japanska osmatračnica nalazi na jednom od ostrva Kurilskog grebena, koji je imao vezu s Japanom. Ali nije bilo izlaza - nijedan drugi put nije bio moguć zbog nedostatka ugljena i njegove velike potrošnje zbog zanemarenog stanja mašina. Novik je 7. avgusta u 07.00 sati stigao na postaju Korsakov i odmah započeo utovar uglja.
Međutim, neposrednim utovarom uopće ne treba shvatiti da je ugalj tada u 7.00 sati utovaren na brod. Nije bilo pripremljenog ugljena za utovar, pa ga je prvo trebalo dopremiti kolicima do pristaništa, zatim istovariti na teglenice, pa tek onda na krstaricu. Moram reći da se raspoloženje na kruzeru dramatično promijenilo nabolje, o čemu svjedoče memoari poručnika A. P. Stehr:
“Ne mogu dovoljno živopisno opisati radostan osjećaj koji me je obuzeo kad sam sišao na obalu; nakon 10-dnevnog dosadnog prolaska, našao sam se na obali, na svojoj, ruskoj, obali sa sviješću da je većina zadatka već obavljena, s nadom da ćemo za nekoliko sati biti na putu za Vladivostok bez straha da ću biti zaključan, sve me to ispunilo nečim dječjim. Raskošna priroda južnog Sahalina još je više doprinijela ovom raspoloženju; tim je morao imati isti osjećaj, jer su se svi energično i veselo bacili na prljavi posao utovara uglja."
Zapravo, počeli su ga ukrcavati na krstaricu u 09.30, ali u 14.30 "bežični telegraf" počeo je prihvaćati pregovore japanskih ratnih brodova i postalo je jasno da se bitka ne može izbjeći. Do tada je skoro sav ugalj bio utovar, preostale su samo dvije barže za utovar: u 15.15 utovar je završen i parovi su se počeli razmnožavati, a u 16.00 Novik je izvagao sidro sa 7 kotlova pod parom. Koliko se može razumjeti iz opisa bitke, prije početka bitke uvedena su još 3 kotla, a u ostale 2 cijevi su ranije pukle i bilo ih je nemoguće upravljati: pa je, vjerojatno, u posljednjoj bitci, Novik je otišao sa 10 kotlova na paru od 12.
Koji je bio razlog takvog kašnjenja, jer je krstarica krenula na more samo 1,5 sati nakon što su radiotelegrafisti primijetili japanske pregovore? Prvo se posada morala vratiti na brod, čiji je dio, uključujući poručnika A. P. Shtera, bio je na obali, zauzet hranjenjem uglja. Drugo, i to je, najvjerojatnije, odigralo ključnu ulogu, utovar ugljena je trebao biti završen. Činjenica je da je zapovjednik krstarice M. F. von Schultz je imao sljedeći plan: išao je na istok od tjesnaca La Perouse kako bi zbunio Japance u svojim namjerama. I tek kad padne mrak, okrenite se nazad i pokušajte noću proći kroz navedeni tjesnac, kako biste nastavili do Vladivostoka. Jasno je da za ovaj pothvat nije bilo gotovo nikakve šanse za uspjeh, a Novik bi sigurno morao krenuti u bitku prije mraka. Zaljev Aniva, ako pogledate kartu, najviše podsjeća na obrnuto staklo, a Korsakovsk se nalazi na samom njegovom dnu, pa je iz njega bilo gotovo nemoguće izaći, izbjegavajući susret s japanskim brodovima. Istovremeno, Novik više nije imao prednost u brzini, a po topničkoj snazi bio je inferioran u odnosu na gotovo bilo koju japansku krstaricu.
No, hoće li se bitka održati ili će nekim čudom krstarica uspjeti izbjeći kontakt s vatrom, bilo je očito da će u večernjim satima i noću 7. kolovoza Novik morati ići velikom brzinom. Potrošnja ugljena bila bi primjerena, a ipak je bilo potrebno otići u Vladivostok, a raspoložive rezerve trebale su biti dovoljne za sve ovo, budući da bi se bilo nemoguće vratiti za ponovni utovar na postaju Korsakov. M. F. von Steer je bio primoran uzeti u obzir činjenicu da čak i približavajući se Vladivostoku nije mogao zatražiti pomoć i vuču: kako se sjećamo, mogućnosti radiotelegrafa na krstarici bile su izuzetno ograničene.
Tako je kruzeru bilo potrebno što više ugljena, pa je imalo smisla ostati još malo kako bi se što više nadopunile njegove rezerve.
Nažalost, M. F. von Schulz nije bio uspješan. Odvikavši se i napustivši napad, krstarica je, prema planu, skrenula na istok, ali u to vrijeme Tsushima je, punom brzinom, već išao preko Novika. Brzina potonjeg, prema dnevniku, bila je 20-22 čvora. (vjerojatno još 20 čvorova, napomena autora), odnosno M. F. von Schultz je pokušao izvući maksimum iz preostalih 10 kotlova na svom brodu.
Čim se komandant Tsushime uvjerio da je Novik pronađen, naredio je da pošalje radiogram na Chitose: "Vidim neprijatelja i napadam ga." To je učinjeno i u 17.15 sati pištolji su počeli govoriti. Istovremeno, komandant Novika u svom izvještaju tvrdi da je prvi hitac ispaljen sa njegove krstarice, ali poručnik A. P. Stehr i Japanci vjeruju da je bitku još započeo Tsushima. Udaljenost između protivnika u tom je trenutku bila 40 kabela, a kada je smanjena na 35 kabela, "Tsushima" je ležala na stazi paralelnoj s "Novikom". Vidljivost je bila odlična: A. P. Stehr primjećuje da su na japanskoj krstarici nadgradnje bile jasno vidljive golim okom, a ljudi su se mogli vidjeti i kroz dvogled.
Japanci su vrlo brzo ciljali, pa je MF von Schultz "počeo opisivati brojne koordinate različitih lukova", to jest skretao je lijevo i desno, tako da će uskoro opet ležati na istom kursu, paralelno s japanskom krstaricom, držeći 35-40 kablova. Ipak, već u 17.20 kruzer je dobio rupu u odjeljku za upravljanje.
Mora se reći da je opis broja i redoslijeda pogodaka u "Noviku" i dalje problem, jer su dostupni opisi (sjećanja A. P. Shtera, dnevnik koji je on naveo, izvještaj M. F. von Schultza) vrlo kontradiktorni. Čak je i broj pogodaka nejasan: na primjer, povjesničari obično ukazuju na to da je brod primio tri podvodne rupe, od kojih su dvije pale u područje odjeljka za upravljanje, a još jedna - ispod kabine višeg časnika, kao i " oko 10 pogodaka "u trup i nadgradnje kruzera, koji su bili iznad vode. Tako se čini da je ukupan broj pogodaka oko 13, ali, prema dnevniku "Novik", ima ih oko 14, a u nekim je publikacijama općenito naznačeno da je "Novik" primio "oko 10 pogodaka", uključujući podvodne rupe … Japanske sheme oštećenja za Novik nisu od velike pomoći, ali na njih ćemo se vratiti kasnije.
Rekonstrukcija ponuđena vašoj pažnji ne pretendira na apsolutnu istinu, već je samo pokušaj da se nekako "pomire" kontradiktornosti opisa poznatih autoru ovog članka.
Dakle, kao što smo već rekli, krstarica je prvi pogodak primila u 17.20, samo 5 minuta nakon početka bitke: najvjerojatnije je upravo taj pogodak nanio najveću štetu brodu. Činjenica je da je projektil pogodio spoj između bočne i oklopne palube i, iako nije izazvao brzu poplavu, prema riječima M. F. von Schultz, uzrokovao je "brojne pukotine koje zrače s mjesta lezije", koje nije bilo moguće popraviti.
Zatim je u intervalu od 17.20 do 17.30 Novik pogođen u trup: u području dnevne palube i garderobe.
U 17.30 jedna je granata potpuno uništila krmeni most, a druga - kabinu zapovjednika i navigatora, izazvala je i požar u kutiji s kartama, koja je, općenito, brzo ugašena (za 5 minuta). "Novik" je usporio, ali razlog tome nisu bila borbena oštećenja, već pucanje cijevi u dva kotla - sada ih je ostalo samo 8 od 12.
Otprilike u isto vrijeme, druga je granata pogodila krmu broda, pri čemu je ubijen topnik 120-milimetarskog topa Anikeev, rasporivši ga gotovo na pola, a još dva teško ranjena. Mjesto pokojnika zauzeo je topnik sa 120-milimetarske vatrene strane, koji je "raširivši noge po lešu, mirno slao jednu za drugom granatu pokušavajući osvetiti smrt svog druga".
U intervalu 17.30-17.35, druga granata je pogodila krmu krstarice, što je dovelo do glavnih gubitaka u posadi. Poručnik A. P. Stöhr je to opisao na sljedeći način:
„Iza mene je bila strašna eksplozija; u istoj sekundi osjetio sam udarac u glavu i jaku bol u boku, zastao mi je dah i prvi dojam je bio da mi je dio boka istrgnut, pa sam počeo osvrtati se, gdje bi bilo više pogodan za pad; nakon nekog vremena disanje mi se vratilo i tek tada sam primijetio da sam ranjen u glavu, a bok mi je bio samo pogođen granatama; mrtvi su ležali oko mene, a ranjenici su stenjali; bubnjar pored njega, držeći ga za glavu, izvestio je žalosnim glasom: "Vaša ekselencijo, vaš mozak je napolju." Nasmijalo me čak i: jedva sam mogao stajati ako mi je mozak nestao; za svaki slučaj, to je osjetio rukom; Zaista sam upao u nešto toplo i mekano, mora da je to bio krvni ugrušak, ali pošto nisam osjetio posebnu bol, povukao sam glavu rupčićem i počeo podizati ranjenike. Ova granata je odmah uhvatila deset ljudi."
U 17.35 sljedeći krug napravio je drugu rupu u odjeljku upravljača, koji se sada brzo napunio vodom, a krstarica je sletila na 75–90 cm krme. Otprilike u isto vrijeme, druga granata je pogodila područje odjela za kekse. Ali najneugodnije su bile poruke koje su u to vrijeme primljene: iz odjeljka upravljača izvijestili su da se brzo utapa u vodi i da će upravljač uskoro otkazati, a mehaničar je prijavio puknuće cijevi u još dva kotla. Sada je krstarica imala samo 6 od 12 kotlova pod parom, brzina mu se dramatično smanjila.
U 17.40 voda koja je nastavila teći u trup preplavila je oficirske kabine i došla blizu podruma s patronama. U isto vrijeme primljena je još jedna podvodna rupa, očigledno, govorimo o oštećenjima sa strane u prostoru kabine višeg oficira.
U 17.50 Novik je nastavio slijetanje prema krmi, a trim je već dosegao 1,8 m - nije preostalo ništa drugo nego vratiti se u Korsakovsk. Tsushima se također okrenuo u potjeru za ruskom krstaricom.
Novik je u 17.55 primio, očito, posljednji pogodak u ovoj bitci - granata je pogodila trup iznad vodene linije u području kabine višeg časnika: tako smo naveli 11 pogodaka na rusku krstaricu, ali možda je bilo drugi. I u isto vrijeme, prema zapažanjima naših mornara, "Tsushima" se zaustavila.
Prema japanskom opisu, ruski projektil pogodio je krstaricu ispod vodene linije, a iako vrijeme nije precizirano, to se dogodilo nakon što se Novik vratio na stub Korsakov. Prema tome, možemo pretpostaviti da se to dogodilo negdje između 17.50 i 17.55, kada je Novik vidio da se neprijateljska krstarica zaustavila. "Tsushima" je dobila ozbiljne poplave i snažnu listu i bila je prisiljena povući se i povući se iz bitke, ispumpavajući obilnu vodu koja je pristizala. Kruzeri su se razišli, nastavljajući, međutim, međusobno pucati, očito - bezuspješno. U 18.05 na "Noviku" upravljanje je potpuno nestalo, a nakon još 5 minuta, u 18.10, bitka je prestala.
Prema Novikovom dnevniku, krstarica je dobila 3 podvodne rupe, kroz koje je 250 tona vode ušlo u brod, još jedan pogodak bio je malo iznad vodene linije i, osim toga, "desetak" površinskih udara. Gubici u ljudima: dvoje poginulih, dvoje smrtno ranjenih i još 11 ranjenih mornara i poručnik A. P. Shter.
Opisi oštećenja japanske krstarice u ovoj bitci tradicionalno se razlikuju. Dok se u dnevniku "Novika" izvještava: "Neprijatelj je bio teško oštećen našim granatama; udarci su bili u most, sa strane, a posebno u krmu."
Koliko je japanska procjena Tsushimine štete tačna? Autor "Krstarica II ranga" Novik "", A. Yu. Emelin, baca sumnju na japanske podatke, vjerujući da jedan pogodak, pa čak i samo projektil od 120 mm, nikako ne bi mogao onemogućiti japansku krstaricu. No, nepristrano zaključujući, ovo se moglo dogoditi, i evo zašto.
Kao što smo ranije rekli, 27. jula 1904. pogodak japanske granate od 120 mm ispod vodene linije, ispod oklopnog pojasa bojnog broda Retvizan, izazvao je rupu površine 2,1 m, kroz koju je prošlo 400 tona voda je ušla u trup broda. Štoviše, nisu ga mogli ni potpuno ispumpati (iako je to krivica konstrukcijskih značajki samog bojnog broda), a kao posljedica ovog oštećenja Retvizan je bio jedini brod na koji je V. K. Vitgeft je dao dozvolu, ako je potrebno, da napusti proboj do Vladivostoka i vrati se u Port Arthur.
Prisjetimo se prve i posljednje bitke krstarice Varyag: jedna polupotopljena rupa površine oko 2 m². s lijeve strane izazvao poplave i vrlo jaku listu, na kojoj krstarica nije bila spremna za borbu.
Očigledno, po svom visokoeksplozivnom učinku, ruski projektil od 120 mm nije mogao biti ravan japanskom "kolegi", ali nažalost, autor nema tačne podatke o sadržaju eksploziva u ruskom i japanskom visoko projektilu. eksplozivni projektili kalibra 120 mm. No, na kraju krajeva, "Tsushima" je bila samo mala krstarica istisnine manje od 3.500 tona, mnogo manje od "Varyaga" ili, štoviše, "Retvizana". Stoga uopće ne čudi da je jedan pogodak ispod vodene linije doveo do jakog popisa japanskog broda, tako da više nije bio u stanju nastaviti bitku.
Tako bi "Tsushima" zaista mogao izgubiti borbenu efikasnost od jednog uspješnog ruskog hita, ali želio bih napomenuti sljedeće. Naravno, ne treba pretjerivati u preciznosti ruskih tobdžija u ovoj bitci, ali isto tako ne treba podcijeniti značaj štete na Tsushimi.
Naravno, imajući naknadnu misao, razumijemo da nakon bitke 7. avgusta 1904. Novik više nije mogao nigdje ići. Tri podvodne rupe, na jednoj od kojih je bilo nemoguće dobiti gips (upravo taj udarac granate u spoj između kože i oklopljene palube), učinile su prijelaz nemogućim zadatkom. Krstarica je sjela teško prema krmi, a pumpe su ili otkazale, ili su same bile pod vodom, pa nije bilo načina za ispumpavanje vode. Upravljač nije bio u redu, a preostalo je samo da ga kontrolišu mašine, ali krstarica je mogla držati samo pola svojih kotlova pod parom. Teško je reći koliko mu je brzina pala u isto vrijeme, ali u svakom slučaju bila je znatno manja od 20 čvorova, a u svakom je trenutku mogla pasti i više.
Ali činjenica je da komandant Tsushime nije mogao sve to znati. Da, vidio je da su njegovi topnici postigli uspjeh i da se ruska krstarica, usporavajući i tonući unatrag, okrenula natrag prema Korsakovsku. Ali ova zapažanja nisu jamčila da je Novik teško pogođen i da neće moći brzo popraviti nastalu štetu. U isto vrijeme približavao se sumrak, a Chitose očito nije imao vremena dokrajčiti Novik prije mraka. A noću je sve moguće, pa ako bi ruska krstarica mogla "sanirati" svoju štetu, mogla bi se probiti kroz japanske krstarice prema Vladivostoku. Naravno, to se ni na koji način nije smjelo dogoditi, a bilo je moguće spriječiti mogući proboj Novika nastavkom bitke s njim.
Dakle, ili nešto slično ovome, zapovjednik "Tsushime" Sento Takeo trebao je obrazložiti, a ako nije nastavio borbu, onda samo iz jednog jednostavnog razloga - to nije mogao učiniti, čak i shvativši da je riskirao propustiti "Novik" ". Iz čega očito proizlazi da je jedan pogodak ruske krstarice neko vrijeme potpuno isključio Tsushimu iz pogona.
Bilo bi lijepo kada bi oni koji nas uvjeravaju da Varyag, nakon bitke s japanskom eskadrilom, još nisu iscrpili sve mogućnosti za proboj, valjano razmotrili ovu povijesnu činjenicu …
Sve u svemu, ispostavlja se da su tobdžije Tsushima postigle čak nekoliko puta, ali za red veličine više pogodaka: činjenica je još uvredljivija da se Novik, kako vidimo, nije branio u unutrašnjoj luci Port Arthura, ali stalno ostavljen u moru, izvodeći određene borbene operacije, tokom kojih se povremeno i ne bezuspješno borio s japanskim brodovima. Tako je "Novik" 13. jula postigao najmanje dva pogotka u japanskoj pomoćnoj topovnjači (nažalost, Japanci se u svojim izvorima zbunjuju oko toga koji - ili u "Uwajima Maru br. 5", ili u "Yoshidagawa Maru"), a 27. jula, dan prije proboja, najvjerovatnije je "položio" nekoliko granata u "Itsukushimu", dok se u oba slučaja krstarica borila protiv nadmoćnijih neprijateljskih snaga, te nije primila nikakvu štetu. Šta se dogodilo ovaj put?
Nažalost, autor ovog članka ne može ponuditi iscrpan odgovor na ovo pitanje, ali htio bih skrenuti pažnju dragim čitateljima na 2 važna faktora koja se obično zanemaruju pri analizi posljednje bitke kod Novika.
Prvi od njih je da je posada krstarice od samog jutra bila angažirana na vrlo teškim poslovima, utovarom uglja, pa čak i ako računamo od trenutka prebacivanja ugljena na krstaricu, utovar je trajao četvrt do šest sati. Također se može pretpostaviti da su topnici utovarivali ugalj ravnopravno sa svima ostalima. Poručnik A. P. Shter je bio artiljerijski oficir i poslan je na obalu da organizira utovar uglja, bilo bi logično pretpostaviti da sa svojim podređenima. Možda je vrijedno zamjeriti zapovjedniku krstarice što nije oslobodio svoje topnike od ovog posla, ali ono što je M. F. von Schultz je imao još neku opciju? Prošao je nedaleko od japanske obale, uključujući tjesnac Kunashir, gdje je mogao biti, pa čak i trebao biti otkriven: tada bi sve ukazivalo na to da će se krstarica probiti kroz tjesnac La Perouse. Da su Japanci imali vremena poslati svoje krstarice, očekivao bi se "topao" sastanak, ali da je Novik uspio proći tjesnac La Perouse, pobjegao bi u operativni prostor, a to ne bi bilo tako lako ga je otkriti i presresti na moru. Ipak, bilo je nemoguće doći do Vladivostoka bez ugljena, a sam stup Korsakov bio je ogromna zamka za brod.
Dakle, sve je išlo u prilog što skorijem ukrcaju i odlasku u tjesnac La Perouse, a ako su se japanski brodovi ipak sreli na putu … Pa, umorni stoker nije bolji za proboj od umornog topnika. M. F. von Schultz "dodatna" posada, koja je mogla utovariti ugalj, dajući odmor onima koji su bili potrebni u slučaju bitke s Japancima.
Drugi faktor su manevri M. F. von Schultz u bitci. Kao što znamo iz vlastitog izvještaja, komandant "Novika" u borbi je stalno opisivao koordinate u oba smjera. Tako je M. F. von Schultz je pokušao srušiti japansko nuliranje, i to je imalo izvjesnog smisla: da bi se probio do Vladivostoka, bilo je potrebno minimizirati štetu na Noviku, a ne pokušati pod svaku cijenu slomiti Tsushimu. Japanska krstarica imala je iste 4 topa u bočnoj salvi kao i Novik, ali većeg kalibra - 152 mm naspram ruskih 120 mm. Dakle, klasična bitka "u redu", odnosno na paralelnim kursevima, nije slutila ništa dobro za naš brod. Neka nada da neće dobiti kritična oštećenja i izdržati do mraka nastala je samo stalnim manevriranjem i uspješnim pogotkom na japansku krstaricu, koja bi ga srušila.
No, kako danas vidimo, takva odluka M. F. von Schultz, iako je to bilo logično, ipak se pokazalo pogrešnim. Stalni trzaji Novika s lijeve i desne strane oborili su nišane ne Japanaca, već ruskih topova. Topnici Tsushime, unatoč manevrima ruske krstarice, ipak su uspjeli brzo ciljati i postigli prvi pogodak samo 5 minuta nakon početka bitke, a zatim stabilno pogodili Novik. Nažalost, topnici "Novika" postigli su pogodak samo 35-40 minuta nakon što su topovi počeli govoriti: da, bila je to "zlatna" granata, nakon čega je Tsushima bio prisiljen prekinuti bitku, ali ovo nije moglo pomoći Noviku - ovim kad je već uspio nanijeti previše ozbiljne štete.
Uzimajući u obzir stanje krstarice, M. F. von Schultz je odlučio da ga poplavi. Zanimljivo je da izvori ukazuju na različite razloge ove odluke. Poručnik A. P. Stehr je u svojim memoarima napisao:
„Ukrcali smo krstaricu na dno, na plitko mjesto, jer smo bili u našoj, ruskoj luci i razmišljali, tražeći sredstva od Vladivostoka, da je kasnije podignemo i popravimo. Nismo mogli pretpostaviti da će prema Portsmouthskom ugovoru južni dio Sahalina, zajedno s Novikom, biti prebačen u ruke Japanaca!"
No, zapovjednik Novika je u svom izvještaju rekao da je i dalje želio dići u zrak kruzer, ali nije imao priliku za to, jer su eksplozivne patrone bile pohranjene u odjeljku upravljača, koji je bio poplavljen, te nije bilo načina da se izađe iz tamo.
Kao rezultat toga, nakon što je posada Novika dovedena na obalu u ponoć, krstarica je potopljena, kako je izvijestio M. F. Schultz, "na dubini od 28 stopa", dok je dio njegove stranice i nadgrađa ostao iznad vode.
Međutim, tu je povijest pokušaja uništenja Novika tek počinjala.
Ujutro 8. avgusta, Chitose se približio postaji Korsakov i otvorio vatru na potonuli Novik. Mora se reći da su očevici ovih događaja bili sigurni da je Novik samo izgovor, ali u stvari je japanska krstarica pucala na selo, ali teško je sa sigurnošću to reći. U svakom slučaju, pouzdano se zna da je uslijed granatiranja u Korsakovsku oštećena crkva, 5 državnih i 11 privatnih kuća, ali sama krstarica nije pretrpjela značajna oštećenja.
S jedne strane, Chitose je zaista trebao onesposobiti rusku krstaricu kako se više ne bi mogla koristiti ni nakon rata, ali s druge strane, očito je da bi Japanci mogli zauzeti poziciju u kojoj civili ne bi pretrpjeli štetu… Međutim, najvjerovatnije su Japanci "kombinirali posao sa zadovoljstvom".
Ipak, kao što smo već rekli, krstarica nije pretrpjela ozbiljna oštećenja, a naknadno je s nje na kopno dopremljeno čak i njezino topništvo koje je još imalo priliku pucati na japanske brodove, kao i neke druge zalihe imovine. Što se tiče samog "Novika", on je i dalje primao oštećenja, jer je njegov trup na zapadnom vjetru snažno udario u kamenje. Zanimljivo je da je vezista Maksimov, koji je otišao s ranjenim Novikom i dijelom tima kako bi organizirao obranu od iskrcavanja Japanaca, čak razmišljao o izgradnji lukobrana, ali, naravno, imao je dovoljno briga čak i bez takvih Napoleonovih planova.
Međutim, nakon poraza ruske flote u Tsushimi, postalo je jasno da bi Rusko carstvo moglo izgubiti Sahalin, pa je u junu 1905. zapovjednik luke Vladivostok, s kojim je Korsakovsk imao poruku, naredio da se digne u zrak Novik. Nažalost, bilo je teško to učiniti, jer unatoč brojnim zahtjevima branitelja postaje Korsakov, mine im nikada nisu poslane, odakle im eksploziv?
Maksimov (do tada već poručnik) uložio je sve moguće napore da uništi krstaricu. Prvo je upotrijebio mine zarobljene od Japanaca, minirajući jedan od njih s lijeve strane, u području vozila na vozilu, a drugi bliže krmi. Oboje su eksplodirali pravilno, praveći rupe od 10 i 3, 6 kvadratnih metara. u skladu s tim, ali, naravno, to nije bilo dovoljno za uništavanje krstarice. Obraćajući se pukovniku I. A. Artyshevsky, koji je komandovao kopnenim odbrambenim snagama postaje Korsakov, Maksimov je primio još 18 pudova crnog praha. Od toga je poduzetni poručnik izgradio 2 rudnika: prvi od njih, 12 kilograma dimljenog praha i 4 kilograma bezdimnog praha, položen je između 1. i 2. stočara. Eksplozija je rezultirala rupom od 36 kvadratnih metara.m., najbliži kotlovi su smrvljeni, okviri polomljeni.
Drugi rudnik, 5 kilograma dimljenog i 4 kilograma bezdimnog praha, instaliran je na mjestu između vozila u vozilu, dok su palube prethodno uništene u nekoliko malih eksplozija. Kao rezultat njegove detonacije, prema procjeni ronioca: "oba vozila, oklopna i gornja paluba, grede i pregrade su pretvorene u bezobličnu masu".
Imajte na umu da takvo obilje utjecaja na potopljeni Novik otežava procjenu štete koju je zadobio u bitci na temelju japanskih shema sastavljenih tijekom oporavka broda.
Što se tiče daljnje sudbine ruske krstarice … Nakon što je južni dio Sahalina "ustupljen" Japancima prema odredbama mirovnog ugovora, počeli su premjeravati i podizati Novik. Dana 12. ili 16. jula, krstarica je podignuta i odvučena je na pristajanje u Hakodateu. Kasnije je odveden u Yokohamu, a zatim, radi potpunog oporavka, u Ekosuku.
Možemo reći da napori poručnika Maksimova nisu bili uzaludni. Da, Japanci su na kraju uspjeli staviti brod u pogon, ali za to su morali izvršiti velike popravke, što je uključivalo ugradnju 8 kotlova sistema Miyabara, ali nisu mogli vratiti brod na njegov glavni taktički adut - brzina. Suzuya, koja je sredinom 1908. postala dio japanske carske mornarice, nazvana po rijeci koja teče kroz Južni Sahalin i ulijeva se u zaljev Aniva, razvila je najviše 19 čvorova i ni po čemu se nije isticala na pozadini starih Japanski kruzeri 3. klase.
Naravno, nema sumnje da bi Japancima, ako im je to bilo potrebno, mogli u potpunosti obnoviti brod, ali, očito, za to su bila potrebna sredstva u takvom iznosu da bi bilo neracionalno ulagati u ne previše novu krstaricu.
Tijekom popravaka, krstarica je ojačana naoružanjem: na tenk i dno postavljeni su topovi od 152 mm, a sa strane su postavljene topove Armstronga 4 * 120 mm. Međutim, kasnije su topovi 120 mm zamijenjeni topovima 6 * 76 mm, 6 * 47 mm i 2 * 37 mm. Ostatak dana "Novik" je proveo u službi u Port Arthuru, ali je to trajalo kratko - 1. aprila 1913. godine krstarica je isključena s popisa flote.
Ovako je završila priča o najbržoj i "nemirnoj" krstarici eskadrile Port Arthur - ali ne i naša serija članaka.
