Oklopna vozila 2024, Novembar

Tenkovi T-34 voda gardijskog poručnika Pavela Stepanoviča Vtorinskog voda stigli su na liniju "napada" tokom vježbe, foto: waralbum.ru Prije tačno 80 godina, 31. marta 1940., Komitet odbrane SSSR-a potpisao je protokol o prihvatanju u serijsku proizvodnja srednjeg tenka T-34. Ova odluka je bila od velikog značaja za

BTR-4MV1 sa borbenim modulom "Parus" Borbeni autobusi. Početkom 2000 -ih u Ukrajini su započeli radovi na stvaranju novog oklopnog transportera, koji je trebao nadmašiti sva vozila sovjetskog perioda, koja su u velikom broju naslijeđena nakon raspada SSSR -a na bivše sovjetske republike. Rad na novom oklopnom transporteru

Render tenka T-74 ("Objekt 450"), izvor: ussrbase.narod.ru Poznati sovjetski dizajner tenkova Aleksandar Morozov, koji je jedan od tvoraca srednjeg tenka T-34, još 1970-ih, predložio je svoj vlastiti projekt glavnog borbenog tenka, koji bi prema svim svojim karakteristikama trebao imati

Drugi svjetski rat, koji je postao prvi pravi rat motora, dao je svijetu ogroman broj novih oružja. Tenkovi, koji su počeli igrati sve veću ulogu na bojnom polju, pretvarajući se u glavnu udarnu snagu kopnenih snaga, probili su neprijateljsku odbranu na terenu, uništili pozadinu, zatvorili

CM-32 Clouded Leopard Combat autobusi. Tajvan, koji je od kopnene Kine odvojen Tajvanskim tjesnacem širine do 150 kilometara, postao je posljednje utočište vlade Kuomintanga. Generalissimo Chiang Kai-she, koji je izgubio građanski rat u Kini, sklonio se na ostrvo koje se danas nalazi

Borbeni autobusi. Izrael je zabrinut za život i zdravlje svoje vojske. Država, koja se nalazi u prstenu neprijateljskih arapskih država, ne može si priuštiti rasipanje obučenih vojnika, najskuplji i ograničeni resurs za Tel Aviv. Nije slučajno što je u

Razarač tenkova MOWAG Taifun Takve protutenkovske samohodne topove masovno je koristila nacistička Njemačka, kao i SSSR, gdje su stvorene tako uspješne mašine kao što su SU-85 i SU-100. Poslije

Borbeni autobusi. Kineska ljubav prema kopiranju strane vojne opreme dobro je poznata. A ako ne govorimo o direktnom kopiranju, onda barem o vašem vlastitom razumijevanju koncepta. Tako su mnogi zapadni stručnjaci smatrali da je oklopni transporter na točkovima WZ-551 sa rasporedom točkova 6x6

Borbeni autobusi. Nakon mirnog sloma Čehoslovačke, 1. januara 1993. na karti Evrope pojavile su se dvije države: Češka i Slovačka. Zemlje su naslijedile oružje naslijeđeno od Čehoslovačke, uključujući oružje sovjetske proizvodnje. Istovremeno, industrijski i vojni potencijal zemalja bio je drugačiji

Oklopni transporter Stryker u Mosulu u Iraku. 2005 Borbeni autobusi. Nekoliko decenija, oklopni transporter gusjeničar M113 ostao je glavni oklopni transporter američke vojske. Automobil je proizveden u različitim verzijama u velikoj seriji, koja broji više od 80 tisuća proizvedenih jedinica. Skinite se u potpunosti

Elementi izraelske željezne šake KAZ Posljednjih godina Izrael je vrlo aktivno radio na povećanju opstojnosti oklopnih vozila na bojnom polju, uključujući i stvaranje aktivnih sistema zaštite (KAZ). Veliki uspjeh u ovoj oblasti postigli su inženjeri izraelske odbrambene kompanije Elbit Systems

BMR M1 borbenih autobusa španske vojske. Danas Španija ima prilično veliki arsenal oklopnih vozila u odnosu na druge evropske zemlje. Španska vojska naoružana je sa više od 330 tenkova "Leopard 2", što je više nego u samoj Njemačkoj, 84 tenka na kotačima "Centauro"

Borbeni autobusi. Ideja o stvaranju oklopnog transportera na bazi tenka nije nova. Prve takve mašine stvorene su tokom Drugog svjetskog rata. Velika Britanija i Kanada stvorile su improvizirane oklopne transportere koristeći samohodne topove Sexton, tenkove Ram i Sherman kao šasiju. Osamdesetih godina slične ideje

APC TPz 1 Fuchs Nijemci nisu voljeli oklopna vozila nazivati imenima različitih životinja, a nisu nestali ni nakon završetka Drugog svjetskog rata. U poslijeratnom periodu tenkovi Leopard, izviđačka vozila Lynx i oklopni transporteri Fox bili su u službi Bundeswehra. Zadnji

Borbeni autobusi. Da se danas održava natjecanje za najstrašniji oklopni automobil u povijesti, Buffel, koji su stvorili južnoafrički dizajneri, definitivno bi se u njemu natjecao za prvo mjesto. Formalno, ovaj "Buffalo" iz Južne Afrike pripada klasi MRAP - oklopna vozila na točkovima sa

BTR-60PA na Crvenom trgu Razvijen 1956-1959, BTR-60P postao je rodonačelnik brojnih borbenih vozila izgrađenih na njegovoj bazi, kao i daljnjih

"Borbeni autobusi". Najpoznatiji oklopni transporter istočnog bloka s pravom se smatra OT-64 SKOT. Ovo borbeno vozilo predstavljalo je vlastiti pogled na oklopni transporter na kotačima socijalističke Čehoslovačke i Poljske. Istovremeno, većina vojne opreme u službi je s vojskama zemalja

BTR M113A3 američke vojske na vježbama u Njemačkoj, 2015. "Borbeni autobusi". Američki oklopni transporter M113 postao je najmasovniji oklopni transporter u istoriji. Borbeno vozilo na gusjenicama, usvojeno 1960., još se koristi u vojskama mnogih zemalja. U ovom se slučaju ispostavilo da je struktura takva

"Borbeni autobusi". Oklopni transporter BTR-50P postao je po mnogo čemu jedinstveno borbeno vozilo. Osim što je bio prvi domaći oklopni transporter na gusjenicama, BTR-50 je također plutao. Ovdje se njegov pedigre u potpunosti odražava. Ovaj model nastao je na bazi lakog tenka -amfibije

"Borbeni autobusi". Oklopni transporteri s pravom se nazivaju "borbeni autobusi". Ali najviše od svega, ova definicija odgovara jednom od prvih sovjetskih serijskih vozila ove klase. Govorimo o teškom oklopnom transporteru BTR-152, koji je u masovnu proizvodnju pušten 1950

Za mnoge Ruse KIA Motors je povezana s korejskim putničkim automobilima. Međutim, kompanija sa sjedištem u Seulu proizvodi ne samo najprodavanije na ruskom automobilskom tržištu-jeftine automobile KIA Rio, već i automobilsku opremu za oružane snage. Osim kamiona i vojnih vozila

"Borbeni autobusi". Prvi sovjetski oklopni transporter, koji je pušten u masovnu proizvodnju, pojavio se u zemlji nakon završetka Velikog Domovinskog rata. Dizajneri automobilske tvornice GAZ počeli su razvijati automobil, koji su već 1948. mogli predstaviti vojsku svjetlom

"Borbeni autobusi". Najmasivniji oklopni transporter Drugog svjetskog rata nije njemački "Hanomag", koji je, zapravo, postao prvi punopravni predak žanra, lansiran u masovnu proizvodnju neposredno prije izbijanja rata, već američki Oklopni transporter M3. Kao i njegov njemački kolega, američki

"Borbeni autobusi". Njemački oklopni transporter na pola gusjenice Sd.Kfz. 251 je najprepoznatljiviji oklopni transporter Drugog svjetskog rata, iako je tokom ratnih godina proizvedeno više američkih oklopnih transportera M3 na pola kolosijeka. Sd.Kfz. Borbeno vozilo njemačkih dizajnera. 251 tokom

"Borbeni autobusi". Prije početka Drugog svjetskog rata, Švedska se povoljno isticala među svim skandinavskim zemljama s razvijenom industrijom, što je omogućilo stvaranje vrlo složenih vojnih proizvoda, uključujući tenkove. Nije iznenađujuće da koristeći svoj neutralni status

U posljednjih nekoliko godina Rusija je stvorila veliki broj nenaseljenih borbenih modula: "samostrel", "bumerang-BM", AU-220M "Bajkal", "epoha" itd. Novi ruski glavni borbeni tenk "Armata" dobio je nenaseljenu kulu sa glavnim sistemom naoružanja. Unatoč činjenici da nenaseljeni borbeni moduli

"Borbeni autobusi". Do izbijanja Drugog svjetskog rata, engleski pogled na oklopne transportere doživio je velike promjene. Ako se prvi oklopni transporter u povijesti, stvoren u Velikoj Britaniji krajem Prvog svjetskog rata, odlikovao monstruoznim dimenzijama i bio je remake prvog dijamantskog oblika

Borbeni autobusi. Ponudivši svijetu prvi oklopni transporter razvijen krajem Prvog svjetskog rata na bazi tenka Mark V, britanski dizajneri, udruživši snage s Kanađanima, pokušali su ponoviti svoj trik na novom tehnološkom nivou već tijekom Drugi svjetski rat. 1944. saveznici

"Borbeni autobusi". Trenutno su u gotovo svim armijama svijeta oklopni transporteri najčešći tip oklopnih vozila. To ne čudi, moderni oklopni transporteri odlikuju se relativnom jednostavnošću dizajna i niskim troškovima, u usporedbi s BMP -ovima i još jednostavnijim

Trenutno je BMP-3 najnaprednije pješadijsko borbeno vozilo u službi ruske vojske. Zvanično pušteno u upotrebu 1987. godine, borbeno vozilo još uvijek ima potencijal za modernizaciju i u budućnosti će služiti vojsci više od jedne decenije. Danas

Izraz "izgradnja mađarskih tenkova" sam po sebi izaziva osmijeh danas. Iskreno rečeno, valja napomenuti da 1940 -ih godina nije mnogo europskih zemalja moglo priuštiti proizvodnju tenkova. Uprkos svim pokušajima, mađarski dizajneri nisu uspjeli stvoriti konkurentnu borbu

Velika Britanija je konzervativna zemlja, čije je vodstvo oduvijek vješto u prebrojavanju novca. Trenutno je vojska Maglastog Albiona naoružana jedinim pješadijskim borbenim vozilom na gusjenicama - BMP "Warrior". Serijska proizvodnja ovog BMP -a započela je 1985., a 1987. borbena

Danas je Južna Afrika klasifikovana kao zemlja sa razvijenom odbrambenom industrijom. Južnoafrički vojno-industrijski kompleks postigao je značajan uspjeh u razvoju oklopnih vozila na kotačima za različite namjene. I laka oklopna vozila i MRAP-ovi na više kotača, kao i

Na međunarodnoj izložbi odbrambene industrije IDEX-2019, koja je održana od 17. do 21. februara 2019. u Abu Dhabiju (UAE), demonstriran je novi oklopni automobil iz porodice oklopnih vozila Nimr. Govorimo o oklopnom vozilu Ajban Nimr 447A MRAV (Višerolovo oklopno vozilo) s kotačem

Na međunarodnoj odbrambeno-industrijskoj izložbi IDEX-2019, koja je održana od 17. do 21. februara u Abu Dhabiju (UAE), vojno-industrijska grupa Paramount Group iz Južne Afrike predstavila je svoj novi proizvod-oklopno vozilo Mbombe 4 MRAP sa 4x4 raspored točkova. Novost pozicionira Južnoafrikanka

Na međunarodnoj odbrambeno-industrijskoj izložbi IDEX-2019 održanoj u Abu Dabiju (UAE) u februaru, srpska državna odbrambena kompanija Yugoimport SDPR najprije je široj javnosti pokazala novi taktički (protutenkovski) raketni sistem, označen kao RALAS. Ovaj kompleks

Godine 1966. u Sovjetskom Savezu rođeno je revolucionarno borbeno vozilo, BMP-1. Ovo borbeno pješačko borbeno vozilo s gusjenicama odlikovalo se prisutnošću prilično moćnog naoružanja, koje se sastoji od topa 2A28 Thunder, glatkog cijevi, promjera 73 mm, uparenog s mitraljezom PKT kalibra 7,62 mm i ATGM-om Malyutka. Ovaj kompleks

Ako ste sumnjali u postojanje pravih luksuznih oklopnih vozila, možete biti sigurni da oni postoje. To uključuje model T -98 "Kombat" - oklopni SUV razvijen u Rusiji i namijenjen za prijevoz VIP osoba, uključujući i u zoni borbi. Auto je bio

1985. Sovjetska armija je usvojila BMD-2 (vazdušno-desantno jurišno vozilo) koje je zamijenilo BMD-1. Ovo borbeno vozilo amfibija na gusjenicama namijenjeno je korištenju u sastavu zračno -desantnih trupa i može se spustiti padobranom i slijetanjem i padobranskim metodama

Do početka Drugog svjetskog rata, pa sve do njemačkog napada na SSSR, Crvena armija je imala samo jedan laki oklopni automobil - moralno zastarjeli BA -20 sa rasporedom kotača 4x2. Do tada je Wehrmacht, naprotiv, proputovao gotovo cijelu Europu na svojim kotačima