Borbeni autobusi … Početkom 2000 -ih u Ukrajini su započeli radovi na stvaranju novog oklopnog transportera, koji je trebao nadmašiti sva vozila sovjetskog perioda, koja su u velikom broju naslijeđena nakon raspada SSSR -a na bivše sovjetske republike. Rad na novom oklopnom transporteru započeo je inicijativno u Harkovskom birou za mašinsko inženjerstvo, specijaliziranom za razvoj oklopnih vozila. 2000 -ih ovdje su stvorene dvije nove verzije oklopnog transportera.
Prva verzija BTR-3 bila je jednostavniji projekt, predstavljajući daljnju modernizaciju BTR-80. Ideološki je u svakom pogledu blizak ruskom serijskom oklopnom transporteru BTR-82A. Druga varijanta je složenija i obećava - BTR -4 "Bucephalus". Porodica ovih ukrajinskih oklopnih transportera razvijena je i osnova je za stvaranje velikog broja modela različite vojne opreme na točkovima. To je zbog novog pristupa, promjene u rasporedu i korištenja modularnog dizajna koji vam omogućuje brzo i bezbolno stvaranje vozila za različite borbene misije.
Brojne vijesti o braku, kvarovima ili kvarovima BTR-4 nemaju veze s dizajnom samog vozila, a još više s radom harkovskih dizajnera. Glavni problem oklopnog vozila je slabost ukrajinske industrije, niska kultura proizvodnje i hronično nedovoljno financiranje. Ukrajinska odbrambena industrija još uvijek nije u mogućnosti serijski proizvoditi takav oklopni transporter u tržišnim količinama. Istodobno, oklopni transporter, naravno, potražuju i ukrajinska vojska i strani kupci. Na međunarodnom tržištu može se natjecati s ruskim oklopnim vozilima na kotačima, prvenstveno po cijeni i najboljem skupu karakteristika.
Izgled i dizajn "Bucephalus"
Novi ukrajinski oklopni transporter BTR-4 oklopno je amfibijsko borbeno vozilo sa pogonom na sve točkove sa rasporedom točkova 8x8. Poput većine sovjetskih / ruskih oklopnih transportera na točkovima i modernih zapadnih kolega, ukrajinski dizajneri ostali su vjerni formuli s četiri osovine. BTR-4 "Bucephalus" dizajniran je za prijevoz vojnika jedinica motoriziranih pušaka, kao i za pružanje direktne vatrene podrške u borbenim uslovima. Uz pomoć takvog oklopnog transportera, motorizirani strijelci mogu voditi borbena djelovanja u bilo kojim uvjetima, uključujući i u uvjetima kada neprijatelj koristi različite vrste oružja za masovno uništenje.
Osim jedinica s motornim puškama, vozilo mogu koristiti i marinci i jedinice specijalnih snaga. Dostupnost moderne opreme, prvenstveno termovizijskih uređaja, omogućuje upotrebu BTR-4 za rješavanje borbenih zadataka i danju i noću. Može se koristiti u različitim klimatskim uvjetima na temperaturama zraka od -45 do +55 stepeni Celzijusa (standardni zahtjevi za vojnu opremu stvoreni na postsovjetskom prostoru). Mašina ima dovoljno upravljivosti za terenske operacije, uključujući i potpune terenske uslove.
Proizvođač oklopni transporter upućuje na novu generaciju oklopnih vozila na kotačima. Zaista, u usporedbi sa sovjetskim naslijeđem, radilo se na preuređenju cijelog unutrašnjeg oklopnog prostora automobila i prelasku na zapadne standarde za takvu opremu. Velika pažnja posvećena je pogodnosti smještaja posade i trupa. Izgled BTR-4 "Bucephalus" podijeljen je u tri odjeljka:
- sprijeda - upravljački odjeljak;
- srednji - motorni prostor;
- stražnji - borbeni i zračno -desantni odjeljak.
Korištenje nove sheme rasporeda omogućuje brzu transformaciju borbenog i zračno -desantnog odjeljka borbenog vozila bez promjene izgleda i implementiranih rješenja za prijenos i elektranu, što otvara put stvaranju velikog raspona različitih borbenih vozila zasnovana na standardnom oklopnom transporteru BTR-4. Također, implementirana rješenja rasporeda omogućila su pružanje najsigurnijeg od svih mogućih metoda slijetanja. Vojnici napuštaju oklopni transporter kroz dvostruka vrata u stražnjem dijelu borbenog vozila. Ovo rješenje pruža maksimalnu zaštitu vojnicima od frontalne vatre, a padobranci za izlaz mogu koristiti i vrata koja se nalaze na krovu trupa.
Izgled i dizajn BTR-4 omogućuju, bez značajnih promjena, izmjene oklopnog transportera koje se razlikuju po skupu ugrađenog oružja (4 borbena modula su već dostupna), kao i po stupnju zaštite. Različita rješenja omogućuju upotrebu Bucephalusa u različitim ulogama: kao oklopno vozilo za transport odreda motorizirane puške i kao borbeno vozilo pješadije na kotačima. Istovremeno, dizajneri primjećuju da velika korisna zapremina oklopnog transportera omogućava njegovu ugradnju u različitu opremu za stvaranje pomoćne opreme ili pomoćnih vozila.
Već su, na osnovu BTR-4, stvoreni: komandno-štabno vozilo BTR-4KSh, komandno vozilo BTR-4K, oklopno vozilo za oporavak BREM-4RM (BREM), oklopno-medicinsko oklopno vozilo BMM-4 vozilo i borbeno izviđačko vozilo BRM-4K … Postoje i opcije s teškim naoružanjem - ugradnja minobacača 120 mm.
Tehničke mogućnosti oklopnog transportera BTR-4
Novi ukrajinski oklopni transporter, razvijen u Harkovu početkom 2000-ih, ima raspored točkova 8x8 i vozilo je sa pogonom na sve točkove, koje se na zahtjev kupca može opremiti različitim opcijama elektrana. Dostupne su tri glavne opcije: ukrajinski 3TD motor, italijanski Iveco ili njemački Deutz. Serijski ukrajinski BTR-4 "Bucephalus" opremljen je trocilindričnim dizel motorima 3TD-3, zapremine 8, 15 litara. Takav motor razvija maksimalnu snagu od 500 KS, pružajući oklopnom transporteru najveću brzinu vožnje pri vožnji autoputem - 110 km / h, na neravnom terenu - do 60 km / h. U skladištu niz autoput - najmanje 690 km. Oklopni transporter zadržao je plovnost i može se kretati kroz vodu brzinom do 10 km / h.
Povećanu sposobnost vožnje po terenu pruža razmak od tla - 475 mm. Oklopni transporter BTR -4 ima sljedeće geometrijske dimenzije: dužina karoserije - 7760 mm, visina - 2860-3200 mm, širina - 2932 mm. Maksimalni dozvoljeni ugao kotrljanja je 25 stepeni, maksimalni ugao uspona je 30 stepeni.
Borbena težina vozila značajno se povećala u usporedbi sa sovjetskim BTR-60/70/80, koji ima slab oklopni oklop. U standardnoj verziji sa pancirnim oklopom, koji pruža svestranu zaštitu prema standardu 2 STANAG-4569 protiv oklopnih metaka od 7,62 mm, kao i fragmenata 155-mm eksplozivnih granata na udaljenosti od 80 metara, borbena težina BTR-4 je 17 tona, s ugrađenim borbenim modulom masa se povećava na 20 tona. U isto vrijeme, s pojačanom opcijom rezervacije koja pruža zaštitu od granata automatskih topova od 30 mm (u frontalnoj projekciji), borbena težina vozila povećava se na 25-26 tona. Ovdje je važno shvatiti da trenutno serijski BTR-4 imaju brojne probleme s trupovima, uključujući pukotine. Također, sam oklopni čelik često ne odgovara deklariranim parametrima, o tome redovno pišu i ukrajinski mediji.
Za usporedbu: standardni sovjetski / ruski oklopni transporter BTR-80 ima borbenu težinu od 13,6 tona, za njega nisu predviđene dodatne mogućnosti rezervacije. BTR-82A sa borbenim modulom opremljenim automatskim topom od 30 mm teži 15,6 tona i takođe se ne može pohvaliti ozbiljnim nivoom oklopne zaštite, zadržavajući staro telo BTR-80. S tim u vezi, ukrajinski oklopni transporter pruža fundamentalno drugačiji nivo zaštite posade i desantnih snaga (uz poboljšanje kulture i kvalitete proizvodnje) od ruskih modela proizvodnje. Situacija se može ispraviti samo proizvodnjom fundamentalno novog oklopnog transportera zasnovanog na platformi na točkovima Boomerang.
Ovisno o modifikaciji, BTR-4 može primiti 7-9 padobranaca, posada oklopnog transportera je 2-3 osobe (zapovjednik vozila, mehaničar vozač, u prisustvu borbenog modula-topnik-operater oružje). Na bočnim stranama trupa nalaze se puškarnice s blindiranim preprekama za gađanje iz ličnog naoružanja. Unutar trupa nalaze se pojedinačna padobranska sjedala, koja su pričvršćena na krov borbenog vozila. Mogu se nalaziti ili u središtu automobila, ili uz stranice jedna nasuprot drugoj. Ova sjedala se brzo odvajaju, što vam omogućava da lako i efikasno transformirate odjeljak za trupe za rješavanje različitih zadataka, uključujući i prijevoz vojnog tereta.
Najmodernija verzija oklopnog transportera je BTR-4MV, čija se borbena težina, ovisno o stupnju zaštite, kreće od 21, 9 do 23, 55 tona. U standardnoj verziji, oklop može izdržati pogodak metaka od 12,7 mm u čeonu izbočinu. Ova se izmjena razlikuje od ostalih opcija promjenom oblika kućišta. Prednji dio oklopnog transportera značajno je redizajniran, što je omogućilo ozbiljno poboljšanje zaštite u frontalnoj projekciji. Na modelu BTR-4MV, koji je prvi put predstavljen 2013. godine, nema neprobojnih stakala i bočnih vrata vozača i oklopnog transportera, koji sada slijeću kroz otvore. 2017. godine prvi put je predstavljena verzija BTR-4MV1 koja je dobila dodatni keramički oklop. Također, na modelima BTR-4MV, straga se pojavila punopravna krmena rampa za iskrcavanje trupa.
Za BTR-4 razvijena su četiri glavna borbena modula
Naoružanje oklopnog transportera BTR-4 može se razlikovati; za ovaj model ukrajinska odbrambena industrija već je razvila četiri borbena modula. Govorimo o borbenim modulima "Thunder", "Shkval", BM-7 "Parus" i BAU-23-2. Najjednostavniji je posljednji modul, koji se sastoji od dva automatska topa 2A7M od 23 mm koji pružaju maksimalnu brzinu paljbe od 850 metaka u minuti. Nosivost streljiva modula je 200 metaka, ugrađen je dodatni mitraljez PKT kalibra 7,62 mm s nabojem od 2000 metaka.
Zanimljiviji su moduli "Thunder" i "Shkval", koji su dobili ATGM -e za borbu protiv glavnih borbenih tenkova neprijatelja. Glavno naoružanje modula "Thunder" sa uklonjenim naoružanjem je 30-mm automatski top ZTM-2 (analogno ruskom 2A42), 30-milimetarski automatski bacač granata AG-17 i mitraljez 62-mm KT- 7, 62 uparen sa pištoljem 7, 62-mm mitraljez, modul sadrži 4 ATGM 9M113 "Competition" ili "Barrier". Modul Shkval također ima 30-mm automatski top, uparen sa mitraljezom 7,62 mm, ali govorimo o pištolju ZTM-1 (analog ruskog topa 2A72, instaliran na BTR-82). Također je moguće instalirati 4 ATGM "Barrier" ili je umjesto dvije protuoklopne rakete instaliran automatski bacač granata kalibra 30 mm.
Najnapredniji je daljinski upravljani daljinski borbeni modul BM-7 "Parus", koji zahvaljujući uklonjenom teretu streljiva i daljinskom upravljaču pruža povećanu zaštitu posadi. Modul se odlikuje prisustvom automatskog topa od 30 mm (moguće je ugraditi i ZTM-1 i ZTM-2), automatskog bacača granata 30 mm i mitraljeza PKT kalibra 7,62 mm. Na modulu se nalazi i kompleks navođenog oružja - ATGM "Barrier" (4 municije ATGM, maksimalni domet projektila - 5500 metara). Topovska municija - do 400 granata, mitraljez - 2000 metaka, automatski bacač granata - 175 granata.
