Najsevernija država Evropske unije, zemlja fjordova, planina i glečera. Jedan od glavnih kandidata za prirodne resurse Arktika. Upoznajte prelepu Norvešku. Budući da vi i ja nismo obični turisti, već ljubitelji pomorskih priča, pozivam čitatelje danas da naprave kratak pregled moderne Kraljevske norveške mornarice (Kongelige Norske Marine).
Stari, ali neljubazan poznanik
Nema mornaričkog oficira na sjeveru koji ne zna ko je "Marjata". Mornari u šali uključuju "Mašku" u borbenu snagu Sjeverne flote, jer ona provodi više vremena na poligonima u Barentsovom moru nego na našim brodovima.
Rijetki izlasci na zadatke borbene obuke su potpuni bez upoznavanja ove dame. "Maryata" često ulazi u zatvorena područja i ometa borbene vježbe, mjeri polja i parametre naših stanica, presreće radio signale i prati testiranje novih sistema.
Dakle, F / S "Marjata" specijalizirani brod za elektroničko izviđanje, treća generacija. Tijekom Hladnog rata bili su pozicionirani isključivo kao mirni istraživački brodovi. Moderna "Maryata" nalazi se u bilanci E -tjenesten - norveške vojne obavještajne službe, godina stupanja u službu - 1995.
Dužina broda na projektovanoj vodenoj liniji je 72 metra, maksimalna širina je 40 metara. Ukupna istisnina doseže 7560 tona. Brzina- 15 čvorova. Posada - 45 ljudi: 14 ljudi kontrolira brod, ostalo su tehničko osoblje i časnici za vezu. Prema podacima koje je dostavio E-tjenesten, posadu "Maryate" čine samo američki stručnjaci.
Kao što ste već primijetili, trup "Maryate" ima neobičan oblik, izrađen u obliku "željeza" (dizajn broda tipa Ramform). "Maryata" je stvorena posebno za rješavanje izviđačkih zadataka - za stabilan rad izviđačke opreme bilo je potrebno osigurati visoku stabilnost broda. Kako se ne bi ometalo snimanje mjerenja, velika se pozornost posvećuje smanjenju razine buke i vibracija brodskih mehanizama. "Maryata" je opremljena svime potrebnim za dugotrajan rad u teškim uslovima Arktika, svi radio-elektronički sistemi na palubi zaštićeni su toplinski izolacijskim kućištima. Nema podataka o izviđačkom "punjenju" broda.
Uprkos američkoj posadi i izvršavanju borbenih misija u interesu NATO-a, "Maryata" su izgradili Norvežani i nalazi se u Kirkenesu (8 km od rusko-norveške granice). Ona vijori zastavu norveške mornarice i često se pretvara da je istraživačko plovilo.
Nedavno se glavno područje aktivnosti "Maryata" nalazi između 34 - 36 stepeni istočne geografske dužine, u području koje se nalazi u neposrednoj blizini granice teritorijalnih voda Rusije. Na primjer, u razdoblju od ožujka do svibnja 2007. norveško "željezo s jajima" ovdje je izvršilo 10 izvidničkih putovanja! Naši mornari su ustanovili da oprema "Maryaty" omogućava provođenje radio presretanja na udaljenosti do 500 km, drugim riječima, "željezo" u potpunosti kontrolira situaciju u Barentsovom moru.
Norveški obavještajci su 2010. počeli govoriti o izgradnji četvrte generacije brodova Marjata. Severomorsky, budi tri puta oprezniji!
Novi osvajači Arktika
Krajem dvadesetog stoljeća flota velikih pomoraca Vikinga bila je tužan prizor. Najbogatija država na svijetu, sa najvišim životnim standardom stanovništva, nije imala niti jedan savremeni ratni brod. Fregate klase Oslo, stvorene 60-ih godina, unatoč svom moćnom i raznovrsnom naoružanju, redovnoj modernizaciji i kompetentnom održavanju, više nisu mogle u potpunosti zadovoljiti moderne zahtjeve. I Kraljevska norveška mornarica nije imala ništa ozbiljnije na prijelazu u 2000 -e. Mali raketni čamci (14 jedinica), patrolni brodovi i nekoliko minolovaca s trupom od stakloplastike mogli su se učinkovito koristiti samo za zaštitu obalnog područja. Situaciju je djelomično spasilo 6 dizel podmornica klase Ula izgrađenih u Njemačkoj krajem 1980-ih.
Norvežani su počeli tražiti odgovarajuću zamjenu za svoje stare fregate. Razarač Aegis klase Orly Burke izgledao je vrlo atraktivno, pogotovo jer se Amerikanci nisu protivili prenošenju tehnologije Aegis na svoje NATO partnere. No, temeljitom analizom geopolitičke situacije, mogućih opcija korištenja mornarice i taktičko -tehničkih karakteristika različitih stranih struktura, mornari su došli do zaključka da Orly Burke ne odgovara interesima norveške mornarice: prevelik je, pretjerano moćan i stoga skup. Najpovoljnija je bila mogućnost stvaranja vlastite fregate sa sistemom Aegis na bazi španjolskih ratnih brodova tipa Alvaro de Bazan - male kopije Orlyja Berkova. Odlučeno je da se sarađuje sa Španijom.
U roku od nekoliko godina tehnički projekt bio je spreman, a u razdoblju od 2006. do 2011. godine pet novih fregata tipa "Fridtjof Nansen" ušlo je u mornaricu Norveške. Svih pet ratnih brodova nazvano je po velikim norveškim putnicima: Nansen, Amundsen, Sverdrup, Ingstad i Thor Heyerdahl.
Tehnički, sve su to "proračunske verzije" španjolskih fregata. Kombinirana dizel-plinsko-turbinska elektrana tipa CODAG omogućuje brodovima razvoj 26 čvorova. Domet krstarenja je 4500 nautičkih milja. Sasvim pristojne performanse za fregate ukupne istisnine 5300 tona.
Što se tiče naoružanja Fridtjofa Nansena, glavni "vrhunac" broda, bez sumnje, je borbeni informacijski i kontrolni sistem Aegis američke proizvodnje. Glavna komponenta je radar AN / SPY-1 sa antenom sa faznim nizom, koji omogućava formiranje usko usmjerenih zraka u proizvoljnom smjeru bez mehaničkog okretanja antene. Odsustvo mehanike kretanja i moderne elektronike dopuštaju, u razmaku od nekoliko milisekundi, da proizvoljno mijenjaju smjer "nišana" radara.
Radni ciklus radara AN / SPY-1 je sljedeći. Većinu vremena provede u potrazi, kada radar dosljedno formira usko usmjerene zrake, jednolično popunjavajući odgovarajući kvadrant prostora. Energetske karakteristike antene omogućuju kontrolu prostora u radijusu od 200 milja od broda (u ovom rasponu mogu se otkriti samo ciljevi u gornjoj atmosferi; ispod radijskog horizonta radar SPY-1 ne vidi bilo što, kao i svi drugi radari). Za svaku detektovanu metu, u roku od nekoliko sekundi nakon otkrivanja, formira se nekoliko dodatnih snopova koji određuju brzinu (Doppler metodom) i tačan smjer kretanja mete.
U neke svrhe može se postaviti način praćenja u kojem se radari zrače ciljevima u intervalima od nekoliko sekundi. Tako radar SPY-1 može automatski pratiti stotine ciljeva.
Računari sistema borbenih informacija i upravljanja Aegis -a omogućuju procjenu situacije i odabir ciljeva u nekoliko trenutaka. Strogo slijedeći program, Aegis može samostalno izabrati odgovarajuću vrstu oružja i otvoriti vatru na najugroženije ciljeve. U ovom slučaju, naravno, BIUS detaljno izvještava o svojim radnjama, a konačna riječ uvijek ostaje za osobom - operater može pritisnuti dugme "otkaži" u bilo kojem trenutku.
Kompleks naoružanja fregate klase Fridtjof Nansen uključuje vertikalni lanser Mark-41-jedan modul za 8 ćelija, od kojih svaka sadrži 4 protivavionske rakete RIM-162 ESSM, pa je ukupno opterećenje municije fregate 32 projektila sa efektivnim efektom. streljana do 50 kilometara … Čisto odbrambeno oružje. Sasvim je očito da su Norvežani dosta uštedjeli na oružju - ista veličina "Alvaro de Bazan" nosi 6 modula lansera Mark -41, tj. 48 ćelija.
Još jedan zanimljiv raketni sistem Nansen su 8 brodske rakete Naval Strike Missle (NSM) - čisto norveški razvoj iz kompanije Kongsberg Defense & Aerospace. Jedna od karakteristika NSM-a je da je napravljen od radio-prozirnih materijala, te da, prema riječima programera, može samostalno postaviti aktivne smetnje. Ostatak je konvencionalna podzvučna protubrodska raketa s dometom lansiranja od oko 200 km. Nekoliko vrsta bojevih glava težine 120 kilograma, programabilni osigurači. U usporedbi s obećavajućim ruskim protubrodskim raketama "Onyx" ili "Calibre", NSM djeluje sićušno-manje od 4 metra (za protubrodske projektile ZM-54 "Kalibar" ta brojka iznosi 8,2 metra), masa norveški NSM u transportnom i lansirnom kontejneru 710 kg (početna težina ZM -54 "Kalibar" - više od 2 tone). S druge strane, domaće protubrodske rakete kreću se u posljednjem dijelu putanje s tri brzine zvuka.
Topničko naoružanje fregate "Fridtjof Nansen" slabo je razvijeno. U početku je bilo planirano opremanje broda univerzalnim mornaričkim topom 127 mm, ali čak je i tijekom izgradnje ta ideja napuštena - kao rezultat toga, Nansen je dobio 76 mm OTO Melara artiljerijski nosač 76 mm / 62 Super Rapid. Brzina paljbe - 120 metaka / min. U principu, jeftino i veselo. Odgovara zadaćama norveških pomoraca.
Brod pruža mogućnost ugradnje brzometnih topničkih sustava "Falanx", "Golman" ili bilo kojeg drugog automatskog topa kalibra do 40 mm. Nažalost, trenutno nijedna od "falanga" nije instalirana - brodovi su naoružani sistemima M151 Sea Protector, koji im omogućuju da se bore samo s gusarima i saboterima. Norvežani štede na utakmicama, sjećamo se kako je "pohlepa uništila frajera". Brod je lišen svake mogućnosti za borbu protiv protubrodskih projektila u bliskoj zoni. S druge strane, "Nansen" teško da će ovo morati učiniti.
Stvari su mnogo bolje s anti-podmorničkim sposobnostima fregate. Brod je opremljen helidrom i prostranim krmenim hangarom. Višenamjenski Eurocopter NH-90 zasnovan je na brodu kao standardni helikopter. Za odbranu od podmornica u bliskoj zoni postoji torpedna cijev od 12,75 inča (324 mm) za lansiranje torpeda "Sting Ray".
Nansensi su opremljeni smiješnim, nesmrtonosnim oružjem dugog dometa (Long Range Acoustic Device-LRAD), zapravo topovskim topom koji može uplašiti gusare nepodnošljivo glasnim zvukom. I šta, humano! Direktno u stilu Evropske unije.
Uzimajući u obzir sve gore navedeno, možemo zaključiti da su najnovije norveške fregate tipa "Fridtjof Nansen" moderni ratni brodovi s visokim borbenim potencijalom i sposobni nositi se sa širokim rasponom dodijeljenih zadataka. Neke slabosti projekta nisu posljedica tehničkih pogrešnih izračuna, već financijskih ograničenja i želje da se napravi optimalna fregata za potrebe mornarice Norveške. Fridtjof Nansen je pravi evropski brod s početka 21. stoljeća.
