Do svrgavanja posljednjeg iranskog šaha, Mohammeda Reze Pahlavija 1979. godine, iranska protuzračna obrana i zračne snage bile su opremljene uglavnom opremom američke i britanske proizvodnje. Sredinom 60-ih godina prošlog stoljeća u Iranu je usvojen veliki program naoružavanja, ali je bilo moguće započeti njegovu provedbu tek nakon što su arapske zemlje OPEC-a smanjile proizvodnju nafte, zbog čega su iranski izvozni prihodi naglo porasli. Prije toga, osnovu iranske protuzračne odbrane činili su britanski protuzračni topovi tokom Drugog svjetskog rata. Iran se posebno akutno suočio s problemom zaštite naftnih polja i rafinerija, koje su činile osnovu ekonomije zemlje. Zauzvrat, novac potreban za kupovinu oružja došao je od prodaje nafte na stranom tržištu.
Prvi protivavionski raketni sistem usvojen u službi u Iranu bio je britanski Tigercat. Bio je to prilično jednostavan sistem protivvazdušne odbrane kratkog dometa sa protivavionskim projektilom sa radio komandom, kojim je upravljao operater pomoću džojstika nakon vizuelne detekcije. Glavne prednosti sistema protivvazdušne odbrane Taygerkat bile su jednostavnost i relativno jeftina. Sva borbena sredstva kompleksa montirana su na dvije prikolice vučene terenskim vozilima. U jednoj prikolici nalazilo se kontrolno mjesto s operatorom za navođenje, a u drugoj lanseru s tri projektila. Na borbenom položaju, elementi kompleksa bili su obješeni na utičnice i međusobno povezani kabelskim vodovima.
Crtež u britanskom izdanju koji opisuje princip rada sistema PVO Taygerkat
U britanskoj vojsci "Tygerkat" je trebao zamijeniti 40-mm protivavionske topove "Bofors". Međutim, pokazalo se da je stvarna borbena efikasnost ovih kompleksa vrlo niska. Tako je tokom oružanog sukoba u Foklandu brodska verzija Sea Cat sa sličnim projektilima i sistemima navođenja pokazala depresivno nisku borbenu efikasnost. Lansirajući više od 80 projektila, Britanci su uspjeli pogoditi samo jedan argentinski Skyhawk. To je u velikoj mjeri posljedica podzvučne brzine sistema odbrane od projektila i nesavršenog sistema navođenja. Ovaj britanski kompleks kratkog dometa imao je više odvraćajući učinak nego stvarnu smrtnost. Često su piloti argentinskih borbenih aviona, primijetivši lansiranje projektila, zaustavili napad i izveli manevar protiv projektila.
Lansiranje SAM -a "Taygerkat"
Od samog početka, britanska vojska percipirala je Tigercat prilično hladno i, unatoč naporima proizvođača Shorts Brothers, protuzračni kompleks u britanskoj vojsci nije postao široko rasprostranjen. Tijekom ispitivanja bilo je moguće oboriti samo ciljeve koji lete ravnom linijom na maloj visini, brzinom ne većom od 700 km / h. Tako raketni sistem Taygerkat nije uspio zamijeniti protuzračne topove malog kalibra u jedinicama protuzračne obrane. No, unatoč niskoj učinkovitosti, kompleks je bio snažno oglašen u inozemstvu. I ovaj je oglas dao rezultate, a izvozna narudžba za pola tuceta sistema protuzračne obrane iz Irana stigla je 1966. godine, čak i prije nego što je službeno prihvaćena u upotrebi u Velikoj Britaniji.
Tokom iransko-iračkog rata, "Taygerkat" je, zajedno s topništvom, štitio komunikacijske centre, sjedišta i mjesta koncentracije trupa od napada iračkih zračnih snaga. Ali nema pouzdanih podataka o iračkim borbenim avionima koje su oni oborili. Iz godine u godinu, iz jednog u drugi imenik, lutaju lažne informacije o tome da je "Tigerket" još uvijek u službi u Iranu. No, očito je da su posljednji kompleksi ove vrste ugašeni prije više od 15 godina. I to nije samo niska borbena efikasnost, na kraju krajeva, glavni zadatak snaga PVO nije pobijediti neprijateljske zrakoplove, već osigurati zaklon od napada njihovih trupa. I sa ulogom "strašila" britanski sistemi protivvazdušne odbrane snašli su se, generalno, nije loše. No, nakon 40 godina službe, potpuno je nerealno koristiti komplekse s bazom lampe.
Mnogo učinkovitija zamjena za sisteme protuzračne odbrane kratkog dometa Tigercat bio je sistem protivvazdušne odbrane Rapier, koji je stvorila britanska kompanija Matra BAe Dynamics. Osim mogućnosti gađanja ciljeva koji lete supersoničnom brzinom, a zahvaćeno područje se proširilo na 6800 metara, novi britanski kompleks imao je poluautomatski sustav radijskog navođenja, koji mu omogućuje pogađanje manevarskih ciljeva, uključujući i u mraku.
Pokreni SAM "Rapier"
Glavni dio sistema protivvazdušne odbrane Rapira je vučeni lanser sa osmatračkim radarom i sistemom za označavanje cilja. Nakon otkrivanja i hvatanja mete za praćenje, operater je samo treba držati u vidnom polju optičkog uređaja. Nakon lansiranja, sama automatizacija, prateći tragač raketa, usmjerava sistem protivraketne odbrane na neprijateljske zrakoplove. Za razliku od Taygerkata, sistem PVO Rapier i dalje predstavlja stvarnu prijetnju savremenim borbenim avionima.
Iran, zabrinut zbog potrebe jačanja protuzračne obrane svojih kopnenih snaga, u prvoj polovici 70-ih kupio je 30 baterija Rapier iz Velike Britanije, koje je aktivno i prilično učinkovito iskoristio za odbijanje napada iračkih lovaca-bombardera. Rapier-ov konkurent u ovom poslu bio je mobilni američki sistem PVO MIM-72 Chaparral, ali je iranska vojska preferirala vučeni britanski kompleks sa vlastitom opremom za detekciju. Teško je reći je li operativni "Rapiers" ostao u iranskoj vojnoj protuzračnoj odbrani. Barem službeno, isporuka novih protivavionskih projektila i rezervnih dijelova nakon svrgavanja šaha iz Velike Britanije nije izvršena.
Iranska vojna jedinica protivvazdušne odbrane, kao dio sistema PVO Rapier i protivavionskih topova Oerlikon GDF-001 sa sistemom upravljanja SuperFledermaus
Osim zapadnih zemalja, šah Mohammed Reza Pahlavi pokušao je uspostaviti vojno-tehničku saradnju sa Sovjetskim Savezom, iako to nije bilo tako blisko kao sa Sjedinjenim Državama i Velikom Britanijom. Iz SSSR-a, iz sustava protuzračne obrane, uglavnom se vršilo opskrba ne najmodernijim naoružanjem: protivavionskim samohodnim topovima ZSU-57-2, vučenim protuavionskim topovima 23-mm ZU-23, 37-mm 61-K, 57-mm S-60, 100-mm KS-19 i MANPADI "Strela-2M". Početkom 70-ih iranska vojna protuzračna obrana pojačana je s 24 baterije uparenih 35-milimetarskih protuzračnih topova Oerlikon GDF-001 švicarske proizvodnje s radarom za kontrolu vatre SuperFledermaus. Neposredno prije početka iransko-iračkog rata stiglo je nekoliko desetina sovjetskih ZSU-23-4 "Shilka", a "Erlikoni" su dopunjeni radarima Skyguard. Prema informacijama dobivenim sa radara Skyguard, protivavionski topovi kalibra 35 mm, kojima upravlja sistem za upravljanje vatrom, mogu se automatski dovesti do cilja pomoću električnih pogona ili ručno.
Sredinom 70-ih godina Iran je usvojio program izgradnje centraliziranog sistema protuzračne obrane osmišljenog za zaštitu važnih vojnih i industrijskih objekata od zračnih napada. Osnova protuzračne obrane zemlje, zasnovana na kontinuiranom radarskom polju, trebali su u to doba biti najmoderniji sistemi protuzračne obrane i lovci-presretači s projektilima velikog dometa.
Iranci su dugo birali između sistema protivvazdušne odbrane dugog dometa, američkog MIM-14 Nike-Hercules i britanskog Bloodhound Mk. II. Britanski kompleks bio je jeftiniji i imao je bolju pokretljivost, ali je bio inferioran u odnosu na američki u pogledu dometa i visine uništenja. Međutim, u prvoj fazi, nakon analize svih mogućnosti, odlučeno je da se nabave kompleksi sposobni pogoditi ciljeve na maloj nadmorskoj visini. 1972. kupovina u Sjedinjenim Državama od Raytheona 24 baterije MIM-23 poboljšanog sistema PVO HAWK omogućila je značajan napredak u implementaciji planova za modernizaciju sistema PVO. Štaviše, kompleksi sa modernizovanim hardverom i novim raketama, koji su tek počeli da služe u Sjedinjenim Državama, poslati su u Iran.
Radar koji cilja AN / MPQ-50, a koji je dio SAM MIM-23 I-HAWK
Nadograđene rakete MIM-23B s poluaktivnim tragačem mogle su pogoditi zračne ciljeve na dometu do 35 km s nadmorskom visinom od 18 km. Ako je potrebno, kompleks bi se mogao brzo premjestiti na novu poziciju. Imala je vlastitu radarsku stanicu AN / MPQ-50. SAM MIM-23 I-HAWK mogao se uspješno boriti protiv svih vrsta borbenih aviona iračkog ratnog zrakoplovstva, osim visokog izviđačkog aviona MiG-25RB.
Iranski SAM MIM-23 poboljšani HAWK. Slika je snimljena na položaju tokom iransko-iračkog rata. U prvom planu je lanser M192 sa protivraketnim odbrambenim sistemom MIM-23B, u pozadini radar za osvjetljavanje cilja AN / MPQ-46 i radar za označavanje cilja AN / MPQ-50.
Upravo su "poboljšani jastrebovi" predstavljali najveću prijetnju iračkim bombarderima tokom neprijateljstava. Samo u prvoj godini rata izvedeno je više od 70 lansiranja. U velikoj mjeri zbog prisutnosti u Iranu suvremenih protuzračnih sistema, bilo je moguće odbiti pokušaje iračkih zračnih snaga da unište iransku avijaciju na aerodromima. Budući da su se protivavionske rakete trošile vrlo intenzivno, a kompleksi su stalno bili na snazi, kako bi napunili zalihe projektila i rezervnih dijelova 80-ih, morali su ih ilegalno kupiti zaobilaznim putem iz Sjedinjenih Država i Izraela u sklopu Sporazum Iran-Contra. Što je kasnije dovelo do ozbiljnih političkih komplikacija za administraciju Ronalda Reagana.
Inače, tokom neprijateljstava nije bilo posebnog jačanja kopnene komponente iranske protuzračne odbrane. U periodu od druge polovine 80-ih do početka 90-ih, u Kini je kupljeno 14 divizija PVO sistema srednjeg dometa HQ-2J. Ovaj kompleks je strukturno i po borbenim karakteristikama po mnogo čemu sličan sovjetskom sistemu PVO S-75M "Volhov". Prema iranskim podacima, HQ-2J je uspio oboriti nekoliko iračkih MiG-23B i Su-22. Nekoliko je puta neuspješno otvarana vatra na izviđače MiG-25RB, koji su također bili uključeni u bombardiranje naftnih polja.
Satelitski snimak Google Earth: položaj sistema PVO HQ-2J u blizini Teherana
Posmatrači su također primijetili isporuku malih pošiljki protuavionskih topova, municije i MANPADA Strela-2M iz DNRK-a, vjerovatno kineske kopije HN-5A. Iranci su aktivno prikupljali i koristili zarobljeno protivavionsko oružje. Tako su, nekoliko godina nakon početka rata, imali na raspolaganju oko pet desetina ZPU-2 i ZPU-4 formata 14,5 mm zarobljenih na bojnom polju. Nabavka naoružanja najvjerojatnije je izvršena i iz Sirije, što je imalo ozbiljne kontradikcije s Irakom. Inače, teško je objasniti pojavu mobilnih sustava protuzračne obrane Kvadrat i MANPADA Strela-3 u iranskim protuzračnim odbrambenim jedinicama, štoviše, ovo oružje nije preneseno u Iran iz SSSR-a. Brojni izvori ukazuju na to da se MANPADI i protivavionske baterije mogu uhvatiti kao trofeji. Ali čak i u ovom slučaju postavilo se pitanje proračuna obuke, nabavke rezervnih dijelova i potrošnog materijala, i očito nije bilo bez pomoći Sirije.
Prije islamske revolucije 1979. godine Iran je imao prilično moderne zračne snage, opremljene uglavnom američkim zrakoplovima. Iran je postao jedina zemlja u kojoj su isporučeni palubni presretači F-14A Tomcat (79 jedinica), naoružani raketnim bacačem dugog dometa AIM-54 Phoenix s aktivnim radarskim raketnim sustavom, jedinstvenim za 70-te godine. Sa pretjerano visokim cijenama od 500 tisuća dolara sredinom 70-ih, raketa lansirane težine 453 kg mogla bi pogoditi ciljeve na dometu do 135 km.
Lansiranje UR AIM-54 Phoenix sa iranskog F-14A
Razvoj "Tomketsa" u Iranu bio je vrlo težak, dva borca su se srušila tokom obuke iranskih pilota. Ipak, avioni su pušteni u rad i aktivno su se koristili u ratu. F-14A s promjenjivom geometrijom krila postali su jedini lovci iranskih zračnih snaga koji su se mogli nekako suprotstaviti iračkim brdskim izviđačkim bombarderima velike brzine MiG-25RB. Prema istraživanju zapadnih istoričara, Tomkets je uspio presresti jedan MiG-25RB. Iranci su, s druge strane, najavili 6 oborenih MiG -ova. No, na ovaj ili onaj način, prisustvo u iranskoj protuzračnoj obrani presretača sposobnog za borbu na velike udaljenosti s visinskim i nadzvučnim ciljevima uvelike je zakomplicirao akcije iračkih zračnih snaga. Prema iranskim podacima, od 1980. do kraja neprijateljstava 1988. piloti teških lovaca F-14A uspjeli su odnijeti 111 potvrđenih pobjeda. Međutim, prema informacijama koje su objavili nezavisni istraživači, Tomkets je u najboljem slučaju oborio 30-40 iračkih ratnih aviona. Prema istim izvorima, 11 F-14A je izgubljeno u akciji, 7 se srušilo u letačkim nesrećama, 1 je otet u Irak, a 8 je ozbiljno oštećeno. Nakon zaključenja primirja, u redovima je bilo više od 50 F-14A, ali jedva da je polovica njih bila spremna za borbu.
F-4E Iransko ratno vazduhoplovstvo
Osim lovaca F-14A, iransko ratno zrakoplovstvo je prije prekida odnosa sa Sjedinjenim Državama primilo 177 višenamjenskih F-4E, 32 F-4D, 16 izviđačkih aviona RF-4E, 140 lakih lovaca F-5E i 28 blizanaca F-5Fs. Shah je izdao zahtjev za isporuku stotina lakih lovaca F-16A / B, ali nakon njegovog svrgavanja ugovor je raskinut. Iranski "Fantomi" sa raketama srednjeg dometa AIM-7 Sparrow takođe su izvršavali misije protivvazdušne odbrane, a laki "Tiger-2", naoružan raketama AIM-9 Sidewinder sa TGS-om, mogao bi uspešno voditi blisku vazdušnu borbu. Međutim, F-4E / D i F-5E uglavnom su korišteni za gađanje pomorskih ciljeva i bombardiranje iračkih položaja.
Borbene sposobnosti iranskih zračnih snaga znatno su smanjene nedostatkom rezervnih dijelova. Represije protiv oficira koji su služili pod šahom, raspoređene u prvim godinama nakon Islamske revolucije, nanijele su veliku štetu letačkom i tehničkom osoblju. Mnogo visoko rangirano vojno osoblje u protuzračnoj obrani i zračnim snagama zamijenjeno je unaprijeđenim svećenicima ili zapovjednicima pješadije. Naravno, profesionalna obučenost i tehnička pismenost takvog osoblja ostavljali su mnogo na želji, a to je direktno utjecalo na borbenu spremnost i performanse jedinica koje su im povjerene.
Nekoliko godina nakon početka rata, udio borbenih aviona u iranskim zračnim snagama nije prelazio 50%. Zbog embarga Zapada na nabavku naoružanja i rezervnih dijelova, Iranu je bilo jako teško održavati postojeće borbene avione u dobrom stanju. To je imalo izrazito negativan učinak na tijek neprijateljstava, budući da su mogućnosti zračne podrške i zaštite njihovih trupa od zračnih napada bile skromne. Gotovo tokom cijelog rata iračko ratno vazduhoplovstvo, koje je bez ograničenja dobivalo i sovjetske i zapadne avione, rezervne dijelove i avionsko naoružanje, imalo je nadmoć u zraku. Do primirja, manje od 100 lovaca moglo je poletjeti zbog jadnog tehničkog stanja u iranskim ratnim snagama. Kako bi se nadoknadili gubici u drugoj polovici 80-ih, u NR Kini je kupljeno dvadesetak lakih jednomotornih lovaca F-7M (kineska verzija MiG-21-F13). Unatoč činjenici da je kineska verzija MiG -a bila jeftina i laka za rukovanje, nije došlo do značajnog jačanja iranskih zračnih snaga. F-7M nije imao radar, oružje i avionika bili su primitivni, a domet leta bio je kratak. U ulozi presretača protuzračne odbrane ovaj lovac je bio neučinkovit.
Iranske radiotehničke jedinice, odgovorne za osvjetljavanje vazdušne situacije i izdavanje oznaka ciljeva lovcima-presretačima i kopnenim jedinicama PVO, tokom šahove vladavine bile su opremljene uglavnom radarima američke i britanske proizvodnje. Početkom do sredine 70-ih, diljem Irana, u cilju stvaranja kontinuiranog radarskog polja, započela je izgradnja stacionarnih stubova s američkim radarima AN / FPS-88 i AN / FPS-100 i radio visinomjerima AN / FPS-89 van. Iran je također nabavio stacionarne britanske radare tipa 88. i radijske visinomjere tipa 89. Većina ovih radara instalirana je trajno, ispod radio-prozirnih plastičnih kupola. Moćni stacionarni radari mogli su vidjeti zračne ciljeve na nadmorskoj visini na udaljenosti od 300-450 km. Obično su se nalazili blizu obale ili na dominantnim visinama. Moguće je da su neki od starih radara koji su preživjeli rat još uvijek u funkciji.
Nedavno se stacionarni radari američke i britanske proizvodnje koji su iscrpili svoje resurse zamjenjuju stanicama vlastitog dizajna. U oktobru 2015. godine Iran je predstavio novi digitalni VHF Fath-14 metar velikog dometa s dometom visinskih ciljeva do 500 km. Tako impresivni podaci postignuti su zahvaljujući visokim energetskim karakteristikama i velikom antenskom sistemu.
Radar Fath-14
Antenski dio stacionarnog radara postavljen je na čvrstu podlogu. Osoblje službe stanice sa prikazom informacija i komunikacijskim objektima skriveno je u podzemnom utvrđenom bunkeru, gdje su dostupni svi potrebni objekti za održavanje života. Prijavljeno je da radarski kompleks uključuje računarske sisteme za digitalnu obradu podataka. Broj istovremeno posmatranih ciljeva može premašiti 100 jedinica. Prva stanica tipa Fath-14 nalazi se na sjeverozapadu Irana.
U aprilu 2012. mediji su objavili informacije o početku izgradnje Ghadir ZGRLS -a u IRI -u. Ova prilično velika stacionarna stanica sa fiksnim antenskim nizom dugim oko 40 metara, orijentiranom u određenom smjeru, sposobna je otkriti ciljeve na dometu do 1100 km i nadmorskoj visini od 300 km. Ovi trokoordinatni ZGRLS s faznim antenskim nizom dizajnirani su za otkrivanje ne samo aerodinamičkih ciljeva na srednjim i velikim visinama, već i balističkih projektila i satelita na niskim orbitama.
ZGRLS Ghadir
Prema satelitskim snimkama, izgradnja prvog eksperimentalnog ZGRLS-a, koji je dio iranskog sistema upozorenja na raketne napade, počela je 2010. godine, 70 km sjeverozapadno od Teherana.
Satelitski snimak Google Eartha: prototip Ghadir OGRLS -a u blizini Teherana
Prva eksperimentalna stanica imala je jedan antenski sistem na jugu. Sljedeća dva ZGRLS-a, izgrađena u provincijama Khuzestan i Semnan, imaju četiri antenska sistema koji pružaju svestranu vidljivost. Trenutno se gradi još jedna stanica u provinciji Kurdistan, 27 km sjeverno od grada Bijara. Očekuje se da će u službu ući 2017. Izvještava se da je izgradnja antenskih sistema iranskog ZGRLS-a u proteklom razdoblju trajala 8-10 mjeseci. Nakon lansiranja sva tri Sepehr ZGRLS -a, iranska vojska moći će kontrolirati zračni prostor i svemir nad Saudijskom Arabijom, Egiptom, Izraelom, Turskom i Pakistanom. Također pruža djelomično radarsko pokrivanje istočne Evrope, jugozapadne Rusije (uključujući Moskvu), zapadne Indije i većine Arapskog mora.
Raspored stacionarnih radarskih stupova na teritoriju Irana od 2012
Osim stacionarnih radara, pod šahom je Iran kupio mobilne radare AN / TPS-43 s dometom detekcije do 400 km. Za transport svih elemenata radara bila su potrebna dva kamiona nosivosti 3,5 tone.
Radar AN / TPS-43
Ove stanice američke proizvodnje dobro su radile tokom rata. Osamdesetih godina u iranskim preduzećima uspostavljena je obnova radara AN / TPS-43. Prestankom neprijateljstava, nakon što je pristupio zapadnoj i kineskoj bazi radioelemenata, započela je serijska proizvodnja verzije koju su stvorili lokalni stručnjaci. No, za razliku od prototipa, radari izgrađeni u Iranu montirani su na prikolice za automobile. Prema nekim izvještajima, ova je izmjena označena kao Kashef-1.
Antena iranskog radara Kashef-1
Kao dio sistema protuzračne odbrane HQ-2J, iz Kine su Iranu isporučeni mobilni dvokoordinatni radari u pripravnosti YLC-8. Ova stanica je kineska verzija sovjetskog VHF radara P-12.
Radar YLC-8
Zauzvrat, 90-ih godina u Iranu, na bazi kineske stanice YLC-8 na Tehnološkom univerzitetu u Isfahanu, stvoren je radar Matla ul-Fajr sa zonom detekcije do 250 km. Sav hardverski i antenski kompleks nalazi se na poluprikolici kontejnerskog vozila.
Radar Matla ul-Fajr-2
Kasnije se pojavila njegova radikalno poboljšana verzija, poznata kao Matla ul-Fajr-2. Izviješteno je da ovaj radar, izgrađen na modernoj bazi čvrstih elemenata, koristi digitalnu tehnologiju i napredne sisteme za prikaz i prijenos radarskih informacija. Prema iranskim podacima, nacionalno razvijeni radari koji rade u dometu brojila mogu efikasno fiksirati avione napravljene sa elementima niskog radarskog potpisa. Domet detekcije visinskih ciljeva moderniziranog radara Matla ul-Fajr-2 je 300 km. Trenutno radar Matla ul-Fajr-2 zamjenjuje stare radare američke i britanske proizvodnje. Iranski zvaničnici su 2011. rekli da novi radari nadziru cijeli Perzijski zaljev.
Radar Matla ul-Fajr-3
Iranska televizija je 2015. pokazala radarsku stanicu Matla ul-Fajr-3. U poređenju sa ranijim verzijama, radarski antenski sistem je značajno povećan. U televizijskom izvještaju se navodi da nova modifikacija može vidjeti ciljeve na udaljenosti većoj od 400 km.
Druga radarska stanica stvorena u Iranu na osnovu kineskog radara YLC-6 je Kashef-2. Kao i mnoge druge stanice iranske proizvodnje, ovaj dvodimenzionalni radar, koji radi u frekvencijskom rasponu od 10 cm, montiran je na šasiju kamiona. Još dvije dvije hardverske prostorije sa samohodnim kontejnerskim prostorom smještene su za upravljanje i prikaz informacija, kao i komunikacionu opremu.
Radar Kashef-2
Glavna svrha ovog mobilnog radara je otkrivanje niskih zračnih ciljeva. Domet detekcije, ovisno o prirodi cilja i visini leta, iznosi 150-200 km. Radari ovog tipa u pravilu su pričvršćeni za mobilne jedinice vojne protuzračne obrane.
Na izložbama dostignuća iranskog vojno-industrijskog kompleksa posljednjih godina više su puta demonstrirane obećavajuće radarske stanice s AFAR-om, što odražava opseg istraživanja provedenih u Iranu. Možda najistaknutiji model doveden u fazu vojnih ispitivanja je radar Najm 802.
Radar Najm 802, postavljen na šasiju kamiona (prednji plan) pored radara Matla ul-Fajr-3
Izvana ova stanica ima određenu sličnost s ruskom mobilnom trokoordinatnom radarskom stanicom decimetrskog dometa "Gamma-DE" ili kineskim JYL-1. Prema iranskim podacima, radar Najm 802 sposoban je djelovati protiv ciljeva na dometu do 320 km i, očito, namijenjen je za upotrebu kao dio novih protivavionskih raketnih sustava, koji se sada aktivno razvijaju u Iranu. Do sada, radari Najm 802 postoje u pojedinačnim kopijama.
Paralelno sa stvaranjem vlastitih i kompilacijom stranih uzoraka u Islamskoj Republici Iran, izdvajana su značajna sredstva za kupovinu savremenih radara u inostranstvu. Rusija i Kina postale su dobavljači opreme za radarski nadzor zraka.
Među kineskim radarima ističe se trokoordinatna stanica JY-14, koja može djelovati u centimetrskim i decimetrskim rasponima, ovisno o taktičkoj situaciji i prirodi ciljeva. Radar JY-14, razvijen u drugoj polovici 90-ih, sposoban je nadzirati zračni prostor na udaljenosti do 320 km i istovremeno pratiti do 72 cilja.
Radar JY-14
Prema zapadnim stručnjacima, stanica ima dobru otpornost na buku i može raditi u režimu skakanja frekvencije, što otežava ometanje. Radar JY-14 može popraviti koordinate ciljeva s točnošću od 200-400 metara. Opremljen je zaštićenom radio -relejnom linijom za prijenos podataka i uglavnom se koristi za izdavanje oznaka cilja presretačima i sistemima PVO. Prvi put su američka sredstva elektronske obavještajne službe zabilježila rad radara JY-14 u Iranu krajem 2001.
Godine 1992., paralelno s isporukom sistema protuzračne obrane S-200VE velikog dometa Iranu, u Iran je poslan radar 5N84AE "Oborona-14". U vrijeme isporuke, ove stanice, razvijene sredinom 70-ih, više nisu bile posljednja riječ u radarskoj tehnologiji, već su bile standardno sredstvo za traženje zračnih ciljeva za sustav protuzračne obrane S-200.
Iranski radar 5N84AE "Odbrana-14"
Radar 5N84AE sposoban je nadzirati zračni prostor u radijusu od 400 km na nadmorskoj visini leta do 30.000 metara i otkrivati zračna napadna oružja izrađena Stealth tehnologijom. Ali ozbiljni nedostaci ove stanice su njene velike dimenzije i težina. Postavljanje njegovog hardvera i generatora energije vrši se u pet kombija, a potrebno je oko jedan dan za "roll-up-deploy". Sve to čini radar Oborona-14 vrlo uočljivim na tlu i, zapravo, stacionarnim. To je dopušteno kada ste na dužnosti u miru na stalnom položaju, ali u slučaju izbijanja neprijateljstava, glomazni radari osuđeni su na brzo uništenje.
PRV-17
Zajedno s radarom 5N84AE, Iran upravlja radio-visinomjerima PRV-17, koji se koriste za precizno određivanje koordinata u smislu dometa, azimuta i nadmorske visine. PRV-17 u jednostavnom okruženju ometanja može otkriti cilj lovačkog tipa koji leti na nadmorskoj visini od 10.000 metara na udaljenosti od 300 km.
Radar 1L119 "Sky-SVU"
Modernija VHF stanica je 1L119 "Sky-SVU". Mobilni trokoordinatni radar s antenom s aktivnim faznim nizom, koji ima visoku otpornost na šum, u smislu dometa detekcije uporediv je s radarom 5N84AE, ali njegovo vrijeme aktiviranja / preklapanja nije duže od 30 minuta. Isporuka radara Sky-SVU iranskim oružanim snagama počela je ranije nego ruskoj vojsci. Prvi put su ovi radari javno demonstrirani u Iranu 2010.
Gotovo istovremeno s radarom "Sky-SVU" u IRI-u, iz Rusije su obavljene isporuke trokoordinatnih radarskih stanica u stanju pripravnosti "Casta-2E2". Prema informacijama objavljenim na web stranici kompanije Almaz -Antey, radar koji radi u decimetrskom rasponu dizajniran je za kontrolu zračnog prostora, određivanje dometa, azimuta, visine leta i karakteristika rute zračnih objekata - aviona, helikoptera, krstarenja rakete i bespilotne letjelice, uključujući one koji lete na malim i izuzetno malim visinama.
Radar "Casta-2E2"
Radar "Casta-2E2" može se koristiti u sistemima PVO, obalnoj odbrani i graničnoj kontroli za kontrolu zračnog prometa i kontrolu zračnog prostora u zonama aerodroma. Jača strana ove postaje je sposobnost stalnog otkrivanja i praćenja niskih zračnih ciljeva na pozadini nabora terena i hidrometeoroloških formacija. Glavni elementi radara nalaze se na šasiji dva visokoprometna vozila KamAZ. U autonomnim operacijama radar je opremljen mobilnim dizel generatorom. Vrijeme "sklapanja-rasklapanja" pri korištenju standardne antene ne prelazi 20 minuta. Domet detekcije cilja lovačkog tipa na nadmorskoj visini od 1000 metara je oko 100 km. Kako bi se poboljšali uvjeti za otkrivanje niskih ciljeva s malim RCS-om u području s teškim terenom, moguće je koristiti antenski jarbol s visinom podizanja 50 metara. No, istovremeno se vrijeme za postavljanje i demontažu antene povećava mnogo puta.
Iran također veliku pažnju posvećuje pasivnim detekcijskim sredstvima koja se ne otkrivaju radarskim zračenjem. Iranski TV kanal IRIB je 2012. izvijestio da su tokom velikih vježbi protuzračne odbrane korištene radio obavještajne stanice 1L122 Avtobaza. RTR oprema, montirana na šasiju vozila za cross-country, bilježi rad zračnih sistema zrakoplova i određuje koordinate zrakoplova. Prikupljene informacije, pak, automatski se prenose putem žičanih ili radio relejnih linija do sjedišta, kopnenih komandnih mjesta borbenih aviona i kontrolnih mjesta raketnih sistema PVO.
Antenski dio iranske stanice za traženje pasivnog smjera Alim
Osim stanica za elektroničku obavještajnu djelatnost ruske proizvodnje, iranske jedinice protuzračne obrane koriste vlastiti "pasivni radar" poznat kao Alim. Svi elementi iranske RTR opreme smješteni su u prikolici kontejnerskog tipa. Ova stanica je prvi put prikazana prije 5 godina na vojnoj paradi u Teheranu.
