Zapravo, ovdje nećemo govoriti toliko o mašinama, iako i o njima, koliko o inovaciji u ruskim inžinjerijskim trupama. Kao rezultat rada sappera u Siriji, odlučeno je da se vrati praksa Velikog Domovinskog rata, kada su se vrlo učinkovito koristile ne samo jurišne grupe, već čitave brigade.
Glavni zadatak takvih brigada bio je napad na naselja prilagođena odbrani i proboj jako utvrđenih odbrambenih linija. Borbena praksa pokazala je da danas rad inženjerskih grupa zahtijeva neku vrstu revizije. Revizija je uslijedila ne samo u smislu teorijskih, već i praktičnih rješenja.
Kao rezultat toga, inžinjerijska brigada danas uključuje jurišni i baražni bataljon, osmišljen da osigura neometan napredak snaga opće namjene u urbanim sredinama. To, prema konceptu, potvrđenom praksom, omogućava povećanje efikasnosti akcija prilikom juriša na zgrade i smanjenje gubitaka.
Savremeni odjel za napadno inženjerstvo ne rješava samo pitanja rada s minama (opskrbu i uklanjanje), već i taktičku podršku kopnenim jedinicama. Podrivanje prepreka i prepreka, uklanjanje vatrenih mjesta upotrebom posebnih sredstava (bacači plamena, usmjerene naboje itd.), Rad s dugotrajnim utvrđenjima (na primjer, podzemni bunkeri i tuneli u Siriji).
Koliko god to izgledalo čudno, novi set OVR-3Sh postao je razlog za modifikaciju Typhoona i Patrole kako bi se zadovoljile potrebe nautičara. O njemu je mnogo napisano, uključujući i naše. Izuzetno napredan i pouzdan komad opreme koji omogućava saperu da pravilno izvrši dodijeljeni zadatak.
No, strojevi su morali biti modificirani upravo zbog OVR-3SH.
Postoje dva glavna poboljšanja.
Prvo je oklop donjeg dijela tijela ojačan. Praksa je pokazala da se u savremenim uvjetima ne treba oslanjati samo na detonaciju standardne municije u službi sa zemljama svijeta, već i na domaće proizvode. A tamo je količina eksplozivnog materijala za proizvođače ograničena samo maštom i dostupnošću. Nikada nije bilo problema s majstorima ISIS -a.
Drugi dio dotaknuo je unutrašnjost tijela. Sedišta su redizajnirana, i količinom i lokacijom. Broj sjedala je smanjen sa 8 na 6. I oni su razmaknuti kako bi ostavili što je moguće više prostora u centru.
Ispostavilo se da je izlaz sljedeći:
Dvije mogućnosti korištenja vozila u borbenim uslovima.
Prvi je da se unaprijed opremljeno odjeljenje zauzme mjesto i preseli na radno mjesto. Već u OVR-3Sh, to je u staroj verziji karoserije jednostavno bilo nerealno. Raspored sjedenja jednostavno nije dopuštao.
Drugo, u slučaju hitnog odlaska, odjel se može opremiti u pokretu. Opcija sa većom potrošnjom energije, ali definitivno bolja od opreme izvan automobila.
Rampa za slijetanje. Pogodnije nego kroz vrata.
Iza uobičajenog daljinskog upravljača Kord nalazi se još jedno vrlo korisno oružje. Kompleks RP-377UVM1L. Mala radio stanica za ometanje. Dizajnirano za suzbijanje signala za radio-upravljane mine. Dokazao se u Siriji.
Otvor, naravno, nije za ventilaciju. Za ventilaciju postoji jedinica za prisilno filtriranje zraka.
Zapravo, tijelo za 6 osoba.
Ista karoserija se dogodila i za Patrol, koje je lakše vozilo, uglavnom za rad u nešto sigurnijim područjima. Iako je "Patrola" u smislu zaštite, sve je u redu.
Točkovi su takođe u redu, proći će kroz svako blato.
Evo "patrole".
Usput, bačva na krovu nije filter za pročišćavanje zraka. Tačnije, skoro filter, samo čisti eter. RP-377UVM2, moderniji i manji kompleks od Typhoona. I sa oznakom "Testirano u Siriji".
Ukupno. Štoviše, usavršavanje, brza revizija tehničkih sredstava kako bi se zadovoljile današnje potrebe je velika. Činjenica da princip "ono što ste dali je ono što koristite" postaje prošlost, ne može a da se ne raduje. Kao i činjenicu da se radi na svrsishodnom radu na povećanju efikasnosti upotrebe trupa kako u pogledu osoblja tako i opreme.
