U odjeljku "Flota" objavljeno je nekoliko članaka koji izazivaju određene strahove za nezrele umove mlađe generacije. Jasno je da je proljeće u dvorištu, a uskoro će doći i Jedinstveni državni ispit, ali nitko ne zabranjuje naučiti logično razmišljati prije nego što požuri da pomnoži prve brojeve na koje naiđe.
Ne računajte gdje trebate i brojte gdje ne možete. Za provođenje rigoroznih proračuna nisu potrebni ništa manje strogi početni podaci. Što je sistem složeniji, to više faktora utiče na rezultat. Nemoguće je napraviti znanstvene proračune bez točnih podataka o izgledu ratnog broda, raspodjeli tereta na njegovim palubama i platformama, bez specifičnih vrijednosti predmeta opterećenja, bez uzimanja u obzir izduženja trupa i oblika konture njegovog podvodnog dijela.
Na amaterskom nivou izračunavanje tačnih parametara nije moguće. To bi trebali učiniti oni čije profesionalne dužnosti uključuju takve proračune.
Možemo samo izvući opće zaključke i pronaći potencijalna rješenja problema, usredotočujući se na poznate činjenice o sličnim dizajnom. Ne poznavanje svih koeficijenata i početnih podataka, objavljivanje rezultata tačnih do treće decimale siguran je znak krivotvorenja činjenica i pseudoznanosti.
Najjednostavniji primjer: proračun pouzdanosti brodskih oružanih sistema prema shemi GEM - MSA - UVP. Autor proračuna teško je pretpostavio da je pri pucanju iz instalacije Mk.41 potreban zrak pod tlakom od 225 psi. inča (15 atm.) i kontinuirano hlađenje morske vode - 1050 gpm. Burkovo naoružanje odmah će otkazati ako su pumpa i glavni kompresor HFC-134a oštećeni.
Ali to nije uzeto u obzir u predstavljenim izračunima.
Pouzdanost sistema je smanjena za sve moderne brodove. Nije ni čudo. Da biste onemogućili protuzračnu odbranu dugog dometa krstarice Cleveland, morate uništiti svih 6 127-milimetarskih jedinica ili 2 KDP-a ili elektroenergetsku industriju (opskrbu električnom energijom pogona KDP i AU). Uništavanje jedne kontrolne sobe ili nekoliko AU ne dovodi do potpunog kvara sistema.
Oštećenje glavne razvodne ploče ili pretinca s osiguračima odmah je dovelo krstaricu iz Drugog svjetskog rata na rub smrti. Dakle, ne trebate razmišljati o željama. Kritični sistemi postoje na bilo kojem brodu - sada ili prije 70 godina. I imaju jaču vezu nego što se izvana može činiti.
Uloga električne energije u borbenim sposobnostima brodova Drugog svjetskog rata neuporedivo je manja, jer čak i ako je napajanje isključeno, požar se može nastaviti s ručnim napajanjem čaura i grubim navođenjem pomoću optike …
Nije bilo dobrovoljaca koji bi ručno rotirali kulu od 300 tona. Međutim, da su htjeli, ne bi rasporedili čak ni univerzalni AU krstarice Cleveland.
… oklopljeni preci mogli su ispaljivati samo topove na vidiku. A moderni brodovi su svestrani i sposobni su uništiti ciljeve udaljene stotine kilometara. Takav kvalitativni skok popraćen je određenim gubicima, uključujući komplikaciju oružja i kao posljedica toga, smanjena pouzdanost, povećana ranjivost i povećana osjetljivost na kvarove.
Žiro zvučnici i višetonski analogni računari brodova iz Drugog svjetskog rata pokvarili su se od najmanjeg šoka.
Svatko tko se obvezao usporediti pouzdanost naoružanja brodova različitih epoha, nekako je uzeo u obzir razliku između osjetljive mehanike žiroskopskih KDP uređaja i modernih mikro kola, izuzetno otpornih na jake udarce i vibracije? Ne? Kakvu onda "naučnost" takva "kalkulacija" može zahtijevati?
Danas izbacivanje broda iz aktivne borbe može biti samo isključivanje radara.
U stara vremena, kada je brod bio bez energije, mornari su mogli ručno pucati iz 20-milimetarskih protuzračnih topova. Savremeni razarači takođe imaju autonomne sisteme protivvazdušne odbrane kratkog dometa. Umjesto primitivnih "Erlikonsa" - automatskih "Falanxa" sa vlastitim radarom za kontrolu vatre, postavljenih na jednom nosaču topa.
Neće uskoro napustiti bitku. Savremeni razarač spreman je za borbu do posljednjeg živog mornara. Na brodu 70 kompleta "Stingera" (ako neko misli da je to smiješno, uporedite mogućnosti MANPADS-a sa karakteristikama RIM-116 ili "Bodeža").
Autonomne "falange". Automatski "Bushmasters" s ručnim navođenjem. Konačno, oštećeni razarač može odvojiti "nezavisne borbene module" - dva helikoptera sposobna za traženje podmornica i gađanje površinskih ciljeva pomoću "Paklene vatre" i "Pingvina".
Dirljiv trenutak bilo je upoznavanje sa „racionalnom“šemom rezervacije koju je predložio redovni učesnik u diskusiji sa nadimkom Alex_59. Nije bio zatečen i izračunao je lokalnu odbranu za savremeni razarač klase "Berk". Na osnovu proračuna - 10% standardnog istisnine, 788 tona oklopnog čelika.
Šta se dogodilo prikazano je na ilustraciji:
Čini se da je sve očigledno: 788 tona potrošeno je u prazninu. "Zaštita" je ispala u obliku malih "mrlja", koje ne mogu pokriti ni četvrtinu bočnog područja. Međutim, postalo je jasno sljedeće: u 3D prostoru svaki od pravokutnika je paralelepiped. Jednostavno - kutija bez dna, debljine bočne stranice 62 mm.
Kao rezultat toga, postojalo je čak SEDAM zasebnih uporišta. Ozbiljno?
Na primjer, zašto odvajati dvije strojarnice (svaka sa svojom unutrašnjom pregradnom pregradom), ako ih jednostavno možete spojiti u jedan zaštićeni odjeljak. Težinu unutarnjih poprečnih pregrada trebalo bi potrošiti na zaštitu razmaka između odjeljaka (tako da ništa ne ulazi unutra).
Isto se odnosi i na UVP zaštitu, čl. podrum i borbeni informativni centar. Ne govorim čak ni o rezervaciji kreveta Falanxes, što uopće nema smisla.
Zašto ograditi brojne traverze i citadele od 60 mm, ako se navedenih 800 tona može potrošiti na kontinuiranu bočnu zaštitu od 60 mm (dužina citadele 100 m, visina pojasa 8 m) i dvije traverze koje peru citadelu.
U suprotnom, dolazimo do paradoksalnog zaključka. Samo 700-800 tona (10% standardne istisnine modernog razarača) dovoljno je da se osigura potpuna zaštita obje strane, od projektovanog zračnog voda do gornje palube. Sa debljinom oklopnih ploča od 60 mm, što je sasvim dovoljno da spriječi prodor bilo kakvih protubrodskih projektila zemalja NATO-a (Otomat, Harpoon, Exocet) u trup i da zaštiti brod od olupina oborenog Brahmosa.
I kako se sve ovo slaže sa zaključcima istog autora?
Svaki pokušaj rastezanja oklopa preko ovih volumena dovodi do takvog stanjivanja oklopa da se pretvara u foliju.
Pokušajte grickati 60 mm krupp čeličnu "foliju". S Brinell tvrdoćom preko 250 jedinica. Da bude jasnije: na istoj ljestvici drvo ima tvrdoću 1-2 jedinice, bakreni novac - 35. Njihove krajnje čvrstoće imaju približno isti omjer.
Čemu služi citadela? Mornari imaju šta zaštititi, osim CIC -a, UVP -a i dvije vojne jedinice. Izvan ruke:
- mornarske sobe i oficirske kabine osoblja;
- pumpe i kompresori;
- postovi borbe za opstanak;
-podrum vazduhoplovnog naoružanja (40 torpeda malih dimenzija, avionske protivbrodske rakete "Penguin" i UR "Hellfire", blokovi NURS-a i drugog vazduhoplovnog naoružanja);
- spomenuti UVP, mehanizmi i turbine elektrane;
- tri elektrane sa razvodnim ormarićima i transformatorima;
- zračni kanali, električni kablovi i vodovi za razmjenu podataka između stupova razarača …
Postoji još jedna tačka koja se ne vodi računa. Uz 130 tona zaštite od lomljenja kevlara, počevši od razarača Mahan, Yankees ugrađuju pet dodatnih pregrada oklopa debljine 1 inča (25 mm) u trup. Poklopci UVP lansirnih ćelija takođe imaju zaštitu od ploča od 25 mm.
Sada pogledajte kakav zanimljiv trik. Koliko stotina tona se može uštedjeti ako su oklopne ploče uključene u komplet snage trupa?
Što se tiče vječnih pitanja o horizontalnoj zaštiti i mogućnosti izvođenja "klizanja" praćenog udarcem u palubu, je li netko rekao da paluba uvijek ima lošiju zaštitu od stranica?
Da biste to učinili, dovoljno je osigurati začepljenje stranica, što će automatski smanjiti površinu palube. I samo redizajnirajte brod. Usput, sam manevar "klizanjem" također nije šećer, njegova je implementacija moguća samo pri podzvučnim brzinama.
Primjeri Atlanta i Arleigh Burke u početku su pogrešni. Tvorci ovih brodova nisu očekivali instaliranje konstruktivne zaštite, a svi pokušaji izračunavanja oklopa nemaju smisla. Ponavljam, za ovo je potreban novi brod. S drugačijim rasporedom (sličnim prikazanom), drugačijim produženjem trupa i potpuno obnovljenom nadgradnjom.
Što se tiče spora o postotku oklopne zaštite u artiklima brodskog tereta, on također nije vrijedan svijeće. Svi primjeri sa "Taškent", "Yubari" itd. Su netačni. Budući da su stavke učitavanja varijabilna funkcija. Ovisi o prioritetima dizajnera.
Francuske krstarice "Dupuis de Lom" i "Admiral Charnay" deplasmana 4700 i 6700 tona nosile su po 1,5 hiljada tona oklopa (21% i 25%, respektivno). Što se tiče volumena za postavljanje elektronike - pokažite modernu fregatu sa tri parne mašine, oklopnim kontrolnim tornjem, kupolama (sa zaštitom od 200 mm) i posadom od 500+ ljudi.
