Adolf Hitler nije mogao ni zamisliti da će samo nekoliko mjeseci nakon poraza kraljevske vojske Jugoslavije (6.-17. Aprila 1941.) sa vrlo slabim oklopnim jedinicama biti potrebno pojačati njemačke trupe u Jugoslaviji tenkovima.
U Srbiji je 7. jula 1941. izbio opšti narodni ustanak. Partizani i četnici (komunisti i monarhisti) započeli su zajedničke operacije protiv osvajača. Već 5. oktobra 1941. pokazali su se partizani (tačnije, zajedničke snage partizana i četnika, to je u periodu kratkotrajne saradnje ideoloških protivnika u borbi protiv zajedničkog neprijatelja) prvi tenk. Bio je to "Hotchkiss" N-39 iz "francuskog" bataljona Vermahta, koji su Nijemci žurno prebacili u Srbiju.
Francuski laki tenk "Hotchkiss" N-39
Pod pritiskom nadmoćnijih snaga, komunistički partizani morali su preusmjeriti fokus svojih akcija na planinska područja Crne Gore, Bosne i Hercegovine i Krajine. U tim su regijama od R-35, CV-33, CV-35 i S-35 zarobljenih od Hrvata i Talijana formirani prvi tenkovski vodovi i čete Narodnooslobodilačke vojske Jugoslavije (NOAJ).
Zauzvrat, Nijemci su također koristili širok izbor antikviteta protiv partizana, počev od zarobljenih jugoslavenskih Renault FT-17, pa do ovih pomoćnih talijanskih oklopnih vozila Lancia IZM (proizvedenih već 1918.).
Italija se predala u septembru 1943. godine, nakon čega su jugoslovenski partizani imali priliku da formiraju oklopni bataljon, koji je bio naoružan italijanskim tenkovima, tanketima, samohodnim topovima i oklopnim vozilima.
Zarobljeni italijanski srednji tenkovi M15 / 42
Jugoslovenski partizani na zarobljenim italijanskim lakim tenkovima L6 / 40
Trofejni italijanski oklopni automobil AB 43 (Autoblinda 43) na ulicama oslobođenog Beograda
Na konferenciji u Teheranu saveznici su odlučili NOAJ -u pružiti značajnu pomoć u vojnoj opremi. 16. jula 1944. uz pomoć Britanaca formirana je prva jugoslavenska tenkovska brigada. Brojio je 2003 ljudi, 56 tenkova, 24 oklopna vozila. Britanski generali smatrali su da su ovi lako oklopljeni i slabo naoružani laki tenkovi dovoljni za borbu protiv oklopnih vozila Nezavisne Države Hrvatske (Nezavisna Država Hrvatska, NDH) i jedinica Panzerwaffe.
Jugoslavenski tenk M5 Stuart američke proizvodnje u blizini grada Mostara 1945
Osim tenkova, isporučena su 24 britanska oklopna vozila AES Mk II.
Jugoslovenski oklopni automobil A. E. C.
Početkom septembra 1944. britanski brodovi prevezli su dijelove brigade do oko. Vis u blizini hrvatske obale Jadrana. Jedinice se prenose pod direktnom komandom maršala Tita. Od tog trenutka brigada je podijeljena na nekoliko manjih dijelova, formalno ostajući jedna jedinica. Jedinice djeluju u Dalmaciji, sudjelujući u oslobađanju primorskih gradova. Dakle, sjevernu grupu činili su 3 tenkovska bataljona, četa 2 tenkovska bataljona i četa oklopnih vozila. U južnu grupu spadaju preostala oklopna vozila i tenkovske čete.
Sjeverna skupina iskrcana je u Dalmaciji u noći s 23. na 24. studenog 1944. Učestvovala je u bitci za Šibenik i Knin. Neprijatelj je koncentrirao na ovom sektoru 12 500 vojnika i 20 tenkova. Partizani su imali 25 tenkova i 11 oklopnih vozila. Prvo iskustvo tenkovskog rata bilo je neuspješno, jer je pješaštvo slabo podržavalo tankere. Kao rezultat toga, izgorjela su 4 jugoslavenska tenka i 1 automobil. Nijemci i Hrvati nisu pretrpjeli gubitke u oklopnim vozilima. Međutim, morali su se povući pod pritiskom nadmoćnijih neprijateljskih snaga.
U isto vrijeme, južna grupa brigade učestvovala je u velikoj operaciji jugoslavenske vojske za oslobađanje Mostarske regije u Bosni. Partizani su pokušali blokirati njemačke jedinice koje su se povlačile iz Crne Gore. U ovim borbama učestvovali su i tenkovi sjeverne grupe brigade, 60 tenkova i 25 oklopnih automobila. Gubici su bili značajni. Borbe su se nastavile do februara 1945. Uprkos njihovoj krvavoj i vrlo brutalnoj prirodi, njemačke jedinice nisu samo uspjele da se povuku, već su i zadržale područje Mostara tri mjeseca.
Vrhovni zapovjednik NOAU-a Josip Broz Tito nadao se da će dobiti tenkove Sherman kojima će opremiti drugu brigadu, ali njegovo vjerovanje u neograničenu britansku pomoć pokazalo se kao zabluda. Pomoć je stigla s druge strane: 7. septembra 1944. godine Državni komitet odbrane SSSR-a odlučio je organizirati obuku za rad i borbenu upotrebu tenkova T-34 sa 600 jugoslavenskih tankera i mehaničara na poligonu Tesnitskoye kod Tule.
Za to je bilo uključeno 16 popravljenih T-34-76 iz 32. gardijske tenkovske brigade Crvene armije.
Dakle, dok su Britanci razmišljali koliko će Šermanova brigada ojačati položaj komunista na Balkanu, SSSR je svojim najbližim saveznicima predstavio brigadu T-34! Brigada je formirana 6. oktobra 1944. godine, ali je zbog vremena potrebnog za obuku osoblja ušla u bitku tek u proljeće 1945. "Poklon naroda SSSR -a prvom savezniku na Balkanu" uključivao je 65 potpuno novi T-34-85 sa tri municije i tri oklopna vozila BA-64, ne računajući ostale "sitnice".
Paradoksalno, prvi T-34 koji su se pojavili na tlu Jugoslavije nisu se borili na strani oslobodilaca. Od ljeta 1944. Nijemci su u borbama koristili zarobljeni T-34 747 (r) 5. policijske čete, podređene komandi SS trupa u Trstu.
Zbog osobitosti terena i prirode rata s partizanima, okupatorske snage ovu jedinicu nikada nisu koristile u punoj snazi, najčešće su tenkovski vodovi djelovali nezavisno. Vod T-34-76 koji su modificirali Nijemci (model 1941/1942) isprva je uspješno djelovao protiv lako naoružanih partizanskih grupa u Italiji i Sloveniji, ali je početkom 1945. vojna sreća promijenila Nijemce. Četvrta jugoslovenska armija započela je brzu ofanzivu na zapadnom pravcu. Tenkovi 1. brigade, u kojoj je do tada formiran 4. bataljon, uspjeli su proći kroz teško dostupna područja Dalmacije, no u okolici Rijeke čekao ih je njemački korpus generala Kiblera. U blizini Ilirske Bystrice, u zoni moderne italijansko-slovenske granice, trupe SS-a T-34 nanijele su značajnu štetu 20. udarnoj diviziji NOAU. Naravno, "Stuarti" nisu bili ozbiljan protivnik za "tridesetčetvorke", ali su imali i svoj "par asova u rukavu". Dva "Stuarta", koji su u bitkama zadobili ozbiljna oštećenja na svojim kulama, snage partizanske radionice u Šibeniku pretvorene su u improvizirane razarače tenkova. Izmenu je nadgledao tehnički oficir 1. jugoslovenske tenkovske brigade Kurot Anton. Umjesto tornjeva na fiksnim vagonima, montirane su njemačke protutenkovske puške 75-mm Pak 40.
Ovi "Stuart-Pak'ami" uništili su jedan njemački T-34. Četiri njemačke posade napustile su automobile koji su otišli u partizane.
Improvizovane jugoslovenske samohodne puške "Stuart-Pak"
Ugrađene su i četverostruke protivavionske topove 20 mm Flakviering 38 i 82 mm minobacači. Ukupno je 7 "Stuarta" podvrgnuto takvoj izmjeni.
No, Jugosloveni su izvršili najdublju modernizaciju sa zarobljenim Somua S-35-umjesto pištolja od 47 mm, malo su izmijenili prednji dio kupole i instalirali engleski 57-milimetarski top iz oklopnog automobila AES.
Tokom borbi direktno kod Trsta, drugi njemački T-34-76 pogođen je sa tri hica iz topa oklopnog automobila AES.
Oklopna vozila AES i samohodne puške "Stuart-Pak" 1. jugoslavenske tenkovske brigade
Ukupno je šest trofeja T-34 747 (g) postalo NOAU trofeji, uključujući dva u dobrom stanju. Ovi tenkovi su ušli u službu 1. brigade, gdje su na oklop nanesene crvene zvijezde. 1. tenkovska 1945. 1. tenkovska brigada ušla je u Trst.
T-34 747 (r) SS policijske čete, koju su zauzeli jugoslavenski partizani i na nju ušli u Trst
Možda je bilo i drugih slučajeva sudara na Balkanu s njemačkim T-34, ali oni nisu poznati. U memoarima partizana često govore o bitkama sa "Panterima", ali Nijemci na Balkanu nikada nisu imali tenkove ovog tipa. Može se pretpostaviti da su tenkovi različitog tipa sa sličnom siluetom uzeti za "Pantere". Jugoslavija je 1946. godine naredila deset dodatnih topova kalibra 76 mm za popravku operativnih tenkova i riječnih oklopnih čamaca. Jedan T-34-76 koristila je tenkovska škola u Banjoj Luci, a sada je izložen u Muzeju Domovinskog rata Vojske Republike Srpske (Banja Luka, Bosna i Hercegovina). Ostatak T-34-76 prebačen je u 2. tenkovsku brigadu. Na kraju svog životnog vijeka korišteni su kao mete na odlagalištima, a zatim rezani u staro željezo. Tenk T-34-76 nalazio se u tenkovskom vodu Prvog partizanskog odreda NOAU, formiranog u SSSR-u u januaru 1944. Odred su činili uglavnom hrvatski zarobljenici iz 369. puka NDK uništenog u Staljingradu. Ali da bi pojačali Titove trupe u Srbiji (nakon "preodgoja" u sovjetskim logorima), odred je poslan bez tenkova.
26. marta 1945. iz Beograda je iz Beograda stigla Druga jugoslovenska tenkovska brigada, stvorena u SSSR -u. U zoru 12. aprila glavne snage brigade započele su odlučujući proboj Sremskog fronta. Radio komunikacija između tenkova je radila loše, pa su mnogi tenkovi djelovali pojedinačno. Od 20 tenkova koji su napredovali, neprijatelj je uništio sedam. Ipak, neprijatelj nije mogao zadržati front. Zbog kašnjenja u isporuci ljetne nafte, brigada je sutradan stala, iako su uslovi za ofenzivu bili idealni. Na kraju, 5. maja, tankeri su dobili novu naftu i nadopunili tovar municije. Prema nekim povjesničarima, kašnjenje u opskrbi ljetnom naftom uzrokovano je Titovom nesklonošću da razvije ofenzivu na Zagreb. Trupe su se zaustavile odmah ispred Zagreba. Oružanim snagama NDH upućen je ultimatum - da napuste grad i tako sačuvaju glavni grad Hrvatske od uništenja. Ustaše su se povukle bez borbe 7. maja, ali su male ustaške grupe ostale na periferiji Zagreba u Sesveti. Ove grupe su uništene kao rezultat višesatne žestoke borbe. Paradoks: neprijatelj je znao za Hitlerovu smrt i zauzimanje Berlina od strane Crvene armije, ali borio se do kraja. Zagreb je potpuno oslobođen 9. maja. Kako bi se eliminirale male ustaške grupe, u Zagrebu je ostavljeno deset T-34.
2. TBR NOAU za vrijeme oslobađanja glavnog grada Hrvatske - Zagreba. Na slici je 2. tenkovska brigada kroz Beograd koja napreduje prema frontu. Na kupoli tenka T-34-85 vidljiv je natpis na latinskom na hrvatskom jeziku: Na Berlin, Jugoslavija
Ostatak snaga brigade preselio se u Celje i Ljubljanu, a odatle u Trst kako bi se pridružio Prvoj oklopnoj brigadi. Brigada nije naišla na otpor, jer se neprijatelj već povukao prema austrijskoj granici. Povijesne okolnosti razvile su se tako da glavni gradovi Hrvatska i Slovenija tijekom rata praktički nisu stradali. Vjerojatno je sve moglo ispasti drugačije da komanda trupa NDKh nije bila svjesna tehničke nadmoći NOAU-a, posebno brigade T-34. 17. maja 1945. brigada je ušla u Trst.
Kolona T-34-85 iz 2. brigade NOAU-a napreduje prema Trstu. Taktički tenkovski broj 208. Jugoslavija, maj 1945
Ukupni gubici 2. tenkovske brigade bili su 14 uništenih i 9 oštećenih T-34 i jedan uništeni oklopni automobil BA-64. "Za ispoljavanje masovnog herojstva i posebnih službi u borbi protiv narodnih neprijatelja i oslobođenje zemlje", vrhovni vrhovni komandant maršal Tito odlikovao je brigadu Ordenom zasluga za narod.
No, opisujući Drugi svjetski rat u Jugoslaviji, ne može se ne zadržati na oklopnim jedinicama glavnog neprijatelja Titovih partizana - Nezavisne Države Hrvatske.
U oktobru 1941. Hrvati su od Nijemaca dobili 18 poljskih tanketa TKS.
Trofejni poljski TKS klin u Beogradu
Osim poljskih tanketa, Hrvati su koristili i talijansku opremu: tankete L3, lake tenkove L6 / 40 (26 jedinica), francuske: lake tenkove H-39 (10-16 jedinica), srednje tenkove S-35, njemački: Pz. I, Pz. III N (20-25 jedinica), Pz. IV F (10 jedinica), Pz IVG (5 jedinica). Međutim, općenito je teško reći bilo što o upotrebi njemačkih tenkova za NGH.
Tenkovski vodovi i čete u vojsci NGKh obično su bili priključeni brigadnim i divizijskim formacijama - planinskim, borbenim i ustaškim. Dakle, tenkovski vod 1. brdske brigade 1. januara 1944. imao je tri francuska srednja tenka S35 i dva laka tenka. Tenkovski vod 1. ustaške brigade u razdoblju od kraja 1941. do gotovo 1945. bio je naoružan talijanskim tanketima L3 (u početku 6, do rujna 1944. njihov se broj smanjio za pola).
Tankete poljske proizvodnje - TKS (od 6 do 9 jedinica) bile su dio tenkovskog voda III korpusa vojske NGH.
Laki tenkovi L6 / 40, italijanski trofeji njemačkog Wehrmachta (26 jedinica), 1944. godine prebačeni su u oklopnu grupu divizije predsjedničke garde.
Talijanska samohodna puška Semovente Da 47/32 tenkovska jedinica Ustaša
Hrvatski tenkovi su aktivno učestvovali u kontradizanskim operacijama. Tako su hrvatske motorizirane i tenkovske jedinice od 7. do 13. oktobra 1944. sudjelovale u borbama s partizanima i pretrpjele velike gubitke od 6 tenkova. Dana 15. travnja 1945. vojska Nezavisne Države Hrvatske je reorganizirana. Njegova glavna snaga bio je Korpus straže načelnika PTZ -a. Sastojao se od PTD, 1. i 5. udarne divizije. 13. maja 1945. motorizovana grupa "gardijskog" korpusa borila se s jedinicama Titove vojske u Sloveniji. 14. maja imala je oko 30 tenkova, nepoznatih marki. U borbama sa 8. brigadom jugoslovenske vojske izgubljena su 3 tenka. Sve od vatre ručnog protutenkovskog naoružanja 20. preživjeli borci motorizirane grupe divizije 20. maja završili su u britanskom logoru za ratne zarobljenike u Austriji. Predani su partizanima, koji su mnoge od njih pogubili na području Ljubljane.
Vrijedi napomenuti da je na Istočnom frontu zabilježena jedna činjenica o upotrebi zarobljenih oklopnih vozila od strane Hrvatske legije, to je bila britanska "Matilda" isporučena SSSR -u, zarobljena od Crvene armije tokom borbi u regiji Harkov u u proleće 1942.
Osim tenkova, Hrvati su se aktivno koristili i u neprijateljstvima. različita improvizirana oklopna vozila na bazi traktora:
Automobili:
Ovaj improvizirani hrvatski oklopni automobil, na primjer, temelji se na britanskom kamionu Morris.
Međutim, to nije pomoglo hrvatskim fašistima …
Četnici Draže (Dragoljub) Mihajlovič-srpski monarhisti, koji su se prvo borili protiv osvajača, zajedno sa Titovim partizanima, a zatim okrenuli oružje protiv njih, takođe su koristili svoja improvizovana oklopna vozila.
Oklopna vozila Jugoslavije.
Improvizirani četnički oklopni automobil baziran na francuskom kamionu Renault ADK
