S7 Space (pravni naziv S7 Space Transport Systems LLC) je prvo privatno komercijalno preduzeće u Rusiji čija je glavna djelatnost lansiranje raketa i stavljanje različitih svemirskih objekata u Zemljinu orbitu. Ona je voditeljica projekata lansiranja na moru i kopna. Kompanija je već najavila svoje ambicije. Konkretno, S7 Space je postao punopravni vlasnik plutajućeg kosmodroma Sea Launch i ozbiljno očekuje da će se natjecati s Elonom Muskom i njegovom privatnom svemirskom kompanijom SpaceX u Sjedinjenim Državama. Izvršni direktor kompanije S7 Space Sergej Sopov govorio je o tome u intervjuu za RIA Novosti u aprilu 2018.
U ožujku 2018. godine ruska holding kompanija S7 Group u potpunosti je zaključila ugovor o kupovini plutajućeg kosmodroma Sea Launch u Kaliforniji. Kompanija je najavila svoje planove u tom pogledu prije 1,5 godine. Na tada održanoj konferenciji za novinare novinari su aktivno pitali suvlasnika holdinga Vladislava Fileva postoje li rizici da Ukrajina odbije isporučiti rakete Zenit čak i jednoj privatnoj kompaniji iz Rusije. Kao rezultat toga, pokazalo se da su rizici s druge strane: S7 Space je uspio dobiti dozvole od Sjedinjenih Država i Ukrajine, ali naredba ruske vlade o isporuci ruskih komponenti Ukrajini čekala je kompanija više mjeseci.
Pitanje rezolucije bilo je u limbu zbog promjene ruske vlade, dok se generalni direktor S7 Space -a Sergej Sopov nada da će riješiti situaciju. Prema njegovim riječima, kompanija je već naručila 12 projektila Zenit i spremna je u svakom trenutku pokrenuti reaktiviranje projekta Sea Launch. Istovremeno, govorimo samo o prvim koracima privatne ruske svemirske kompanije. Osim toga, S7 Space ozbiljno razmatra mogućnost lansiranja svemirskih platformi na kopnu, sanja o stvaranju vlastitog pogona za proizvodnju raketnih motora kako bi stvorio lansirno vozilo za višekratnu upotrebu, a također predlaže da se ne potopi segment ISS-a u vlasništvu Rusije 2024 godine. Kompanija želi iznajmiti ovaj segment kako bi na njegovoj osnovi izgradila orbitalnu svemirsku luku.
Kako bi bilo izvedeno prvo svemirsko lansiranje sa Sea Launcha, kako je planirano - u decembru 2019. godine, kompanija mora primiti prvu raketu Zenit prije kraja 2018. godine. Prema riječima Sergeja Sopova, kompanija ispunjava rok. Nakon što je u proljeće 2017. od Ukrajine dobio dozvolu, odmah je potpisan ugovor s Yuzhmashom za 12 kompleta etapa lansera Zenit. Proizvodnja projektila finansirana je sa 24 miliona dolara. Trenutno ukrajinska tvornica ima tri gotovo potpuno gotova seta "Zenith", tamo se nalaze bez ruskih sistema upravljanja i motora.
Za obnovu kompleksa Sea Launch i njegovo povlačenje iz zaštite prostora S7 Space morat će se potrošiti oko 30 milijuna dolara. Ali kompanija čeka da se riješi pitanje lansirnog vozila, budući da su do sada već uložili oko 160 miliona dolara za kupovinu Sea Launcha i puštanje raketa. Prema riječima Sopova, kako bi se kompleks doveo u potpuno operativno stanje, potrebno je izvršiti remont zapovjednog broda u suhom doku, budući da su brod i lansirna platforma djelomično naftalinirani od 2014. godine. Za održavanje, popravak i uklanjanje svih komentara bit će potrebno oko 1,5 godina.
Sea Launch je komercijalni međunarodni projekt raketnog i svemirskog kompleksa na bazi mora. Da bi ga oživjela 1995. godine, osnovana je istoimena kompanija. Njeni osnivači tada su bili ruska RSC Energia, američka korporacija Boeing, brodograđevno preduzeće iz Norveške Kvaerner (danas Aker Solutions), KB Yuzhnoye i PO Yuzhmash iz Ukrajine. Projekt je proveden, ali se u ljeto 2009. godine suočio s prvim ozbiljnim problemima, kompanija Sea Launch podnijela je stečaj. Nakon postupka reorganizacije 2010. godine, ruska kompanija RSC Energia počela je igrati vodeću ulogu u projektu, ali su 2014. godine lansiranja potpuno obustavljena. To je u velikoj mjeri posljedica ozbiljnog pogoršanja odnosa između Rusije i Ukrajine.
Krajem septembra 2016. godine ruska grupa kompanija S7 potpisala je ugovor sa grupom Sea Launch o preuzimanju projekta Sea Launch. Dogovor koji je tada zaključen bio je Sea Launch Commander, plutajuća lansirna platforma Odyssey, zemaljska oprema koja se nalazi u luci Long Beach u Kaliforniji i zaštitni znak Sea Launch. Ako sve bude išlo po planu, lansiranja s plutajućeg kosmodroma bit će nastavljena krajem 2019.
Poteškoće s raketom Sea Launch
Poteškoće s projektilima za projekt Sea Launch natjerale su S7 Space u junu 2018. da objavi svoju spremnost za oživljavanje proizvodnje sovjetskih raketnih motora NK-33 za stvaranje vlastite rakete za višekratnu upotrebu. S7 Space se nadao da će dobiti dozvolu od ruske vlade za isporuku domaćih komponenti za obnovu proizvodnje lansirnih vozila Zenit u Ukrajini, ali se ta dozvola odgađa na neodređeno vrijeme. Bez takve dozvole, Roscosmos nije spreman prodati dijelove za rakete Zenit ruskoj kompaniji S7 Space, znajući da će oni biti poslani u Ukrajinu.
Da bi zamijenila Zenit, ruska državna korporacija ponudila je raketu Sojuz-5 s motorom RD-171. Ali ova raketa ne odgovara S7 Space-u iz ekonomskih razloga, iako se zapravo ponaša kao domaći klon nekadašnje zaslužene sovjetske rakete. U isto vrijeme, uprava S7 Space-a oštro je kritikovala raketu Soyuz-5. U intervjuu listu Vedomosti, Sergej Sopov je rekao da kompaniji nije potrebno ponavljanje projektila Zenit, koji je stvoren prije 40 godina, bez obzira na to je li riječ o dobroj ili lošoj raketi. Ponavljanje položenog je put u suprotnom smjeru, čak ni označavanje vremena na jednom mjestu. S7 Space se nada da će dobiti moderno i obećavajuće sredstvo za lansiranje tereta u orbitu, koje bi se temeljilo na principima koji su razumljivi za poslovanje. Ovi principi su sljedeći: potreban je svemirski transportni sistem za višekratnu upotrebu (u prvoj fazi može se djelomično ponovno koristiti). Neki vjeruju da jeftina raketa može biti efikasna u jednokratnoj verziji - ništa slično, napominje Sopov. Nosač za jednokratnu upotrebu danas je avion za jednokratnu upotrebu. Elon Musk svima je pokazao novi pristup raketi: ponovna upotreba. Učinkovita raketa budućnosti mora biti precizno za višekratnu upotrebu i imati resurs korištenih elemenata za 50-100 lansiranja.
Zato kompanija nije spremna ulagati u jučerašnji projekt, S7 Space-u je potrebno isplativo moderno lansirno vozilo koje bi se moglo koristiti za 5-6 godina umjesto raketa Zenit. Istovremeno, o pojavi takve rakete razgovara se zajedno sa RSC Energia, za što su kompanije osnovale posebnu radnu grupu.
Izlaz iz trenutnog ćorsokaka za prvu rusku privatnu svemirsku kompaniju bila je odluka da se uloži 300 miliona dolara u obnovu proizvodnje u Rusiji bivšeg sovjetskog ponosa na polju raketnog pogona - NK -33, ovaj motor razvijen je za Sovjetski Savez lunarni program i ima potencijal za ponovnu upotrebu. Za nastavak njihove proizvodnje potrebna je suradnja s PJSC Kuznetsov iz Samare, ovo poduzeće djeluje kao vlasnik cjelokupnog intelektualnog vlasništva za motor NK-33 i ima potrebno proizvodno mjesto, kao i zalihu od nekoliko desetina takvih motora koji su sastavljeni davnih 1970 -ih … Najvjerojatnije će za nastavak proizvodnje biti potrebno stvoriti zasebno zajedničko ulaganje s dodjelom proizvodnih mjesta izravno u PJSC Kuznetsov.
Za razliku od originalne rakete Zenith ili buduće rakete Soyuz-5, petomotorna raketa NK-33 moći će uslijediti uspravno zbog centralnog motora. Stoga se nova raketa može učiniti za višekratnu upotrebu, poput zamisli američke kompanije SpaceX - rakete Falcon 9. Prema riječima stručnjaka, razvoj rakete i prva lansiranja mogu se izvesti paralelno s nastavkom proizvodnje novih motorima. U shemi "letimo na starom, dok se proizvode novi", u ovom slučaju, pojavljuje se novi ekonomski osjećaj ponovne upotrebe. Ako povratak na zemlju prve faze rakete ne donese odmah ekonomsku korist, kompaniji će biti isporučeni motori za sljedeće lansiranje, što će povećati vrijeme za stvaranje novih.
Valja napomenuti da je ruska kompanija uzela u obzir lekcije američkih kolega SpaceX -a o optimizaciji proizvodnje. Za razliku od Angare ili Protona, čiji se raketni motori proizvode u različitim gradovima odvojeno od dizajna, raketa s pogonom na motorima NK -33 može se proizvesti u jednom gradu - potpuni proizvodni ciklus može se organizirati u Samari. Motore za novu raketu proizvodit će PJSC Kuznetsov, a raketa, doslovno "iza ograde", bit će napravljena u Progress RCC -u. U potonjem poduzeću uskoro će biti pokrenut proces lansiranja raketa Soyuz-5 za Roskosmos; slični strukturni elementi mogu se ovdje proizvesti i za S7 Space.
Navedeni radovi bit će mogući samo uz punu podršku države investitora. Samo podrška Roskosmosa neće biti dovoljna. Državna podrška može se izraziti u različitim oblicima: spremnost da se obezbijedi potrebna tehnička dokumentacija i proizvodni kapaciteti; u blagovremenoj primeni postignutih ugovora i dogovora; kao i u vladinim nalozima za lansiranje. U isto vrijeme, država je također zainteresirana za stvaranje privatne rakete u zemlji. Zahvaljujući tome, pojavit će se novi proizvodni pogon, organizirat će se montaža novih raketnih motora, proizvodit će se visokotehnološki ruski proizvodi konkurentni na svjetskom tržištu, a sposobnosti domaće astronautike će se povećati. No, ako državne korporacije u državnom vlasništvu smatraju privatnu kompaniju samo kao izvanproračunski izvor sredstava, projekt neće uspjeti.
Prilikom ulaska u raketni posao, S7 Space će automatski morati snositi dodatne troškove. Potrebno je boriti se ne samo s ulaganjima koja su napravljena na početku - oko 160 miliona dolara, već i sa 300 miliona dolara uloženih u raketnu tehniku, kao i sa godišnjim troškovima na nivou od 20-30 miliona dolara, koji će biti potrošeni na operaciju lansirne platforme Odyssey. U isto vrijeme, tržišna vrijednost nove rakete S7 Space ne bi trebala prelaziti troškove glavnog konkurenta i trenutnog lidera na tržištu Falcona 9, odnosno trebala bi koštati manje od 62 miliona dolara u verziji za višekratnu upotrebu i 70-80 dolara miliona u jednokratnoj verziji. Uzimajući u obzir "besplatne" raketne motore NK-33, koji su proizvedeni u Samari sredstvima iz SSSR-a, takav se nivo cijena može zadržati. Tako su devedesetih godina prošlog stoljeća motori NK-33 prodavani u Sjedinjenim Državama po 1,1 milijun dolara po komadu. Na primjer, ruski motor RD-171 lansirnog vozila Soyuz-5 mnogo je skuplji, košta najmanje 10 miliona dolara. Pri prvim lansiranjima bit će potrebno napustiti tvrtku kako bi se privukli prvi kupci i provela potpuna letačka ispitivanja nove rakete kako bi se potvrdila njena pouzdanost.
Još je rano govoriti o jednakoj konkurenciji između američkog SpaceX -a i ruskog S7 Space -a. Međutim, postoje sve prilike za rast prve privatne svemirske kompanije u Rusiji, koja će moći preuzeti svoj udio na međunarodnom tržištu. Međutim, mora se naglasiti da će se to dogoditi samo uz podršku vlade. Danas visoki funkcioneri Roscosmosa vole zamjeriti američkoj kompaniji SpaceX što je dobila državnu podršku, opravdavajući tako naše komercijalne promašaje na međunarodnom tržištu lansiranja svemira. Međutim, sada postoji mogućnost kada je u praksi moguće dokazati i pokazati na koji način se takva državna podrška pruža i kako se novi proizvod može iznijeti na svjetsko tržište direktno iz Ruske Federacije.
Potencijalna konkurencija s Muskom
Potrebno je shvatiti da je danas kosmodrom Sea Launch jedini visokotehnološki projekt koji u sadašnjoj geopolitičkoj realnosti ujedinjuje Moskvu i Washington. Danas je to neka vrsta "Soyuz-Apolla". Ovo je projekat koji bi u godinama teških političkih odnosa između dvije zemlje trebao pokazati mogućnost međunarodne saradnje između država. U isto vrijeme, Sea Launch će morati postojati u uslovima vrlo jake konkurencije privatne američke svemirske kompanije SpaceX, čija se kancelarija, inače, nalazi samo 14 kilometara od matične luke Sea Launch, kaže Sergej Sopov.
Prema riječima generalnog direktora S7 Space -a, ova situacija nije ništa novo; planirano je da se natječe s Elonom Muskom po cijeni, udobnosti i udobnosti rada s klijentom te kvaliteti pruženih usluga. Sopov je naglasio da nakon prvog lansiranja, koje je zakazano za decembar 2019. godine, kompanija očekuje da će obaviti oko četiri lansiranja sa Sea Launcha svake godine, a ukupno, u narednih 15 godina, izvršiti oko 70 svemirskih lansiranja.
U isto vrijeme, Sergej Sopov razumije da će biti teško natjecati se. Pogotovo na početku. Sada SpaceX ima 60 lansiranja u svom manifestu, dok S7 Space još nema niti ima rakete. U takvim uslovima je veoma teško takmičiti se. U isto vrijeme, Sea Launch ima ograničenje tehničkih mogućnosti - 6 lansiranja godišnje. To je zbog složene logistike projekta: od bazne luke u Kaliforniji do lansirne tačke na ekvatoru blizu Božićnog ostrva - 5200 milja, udaljenost od Moskve do Vladivostoka. Brod će tamo ploviti iz Los Angelesa 11 dana, lansirna platforma - 15 dana. Uz napor svih snaga s lansiranja na more, bit će moguće lansirati do 7 projektila godišnje.
Postoji rješenje za problem lansiranja ograničenog prostora. Za to bi S7 Space trebao imati svoje "Ground Launch" (projekt lansiranja raketa Zenit sa kosmodroma Baikonur u Kazahstanu), što može značajno promijeniti stanje stvari. Na ovaj način moguće je osigurati da se raketa koristi sama i da se njeni tržišni segmenti razlikuju. Na primjer, iz Baikonura, lansirno vozilo Zenit može lansirati u komercijalnu - geo -transfer orbitu - 3, 8 tone tereta, a pri lansiranju s morskog lansiranja - do 6, 2 tone zbog optimalnog položaja platformu na ekvatoru. Plus mogućnost lansiranja u niske i srednje orbite do 16 tona tereta sa širokim rasponom orbitalnih nagiba. Za kupce je ovaj izbor važan. U ovom slučaju, S7 Space će se zaista moći natjecati s vodećim sudionikom na tržištu svemirskih lansiranja.
Službena web stranica S7 Space-a sada je objavila raspored lansiranja za 2019.-2022. S plutajuće platforme Odyssey, koja je dio projekta Sea Launch. Prvo lansiranje zakazano je za decembar 2019., tri lansiranja planirana su za 2020., a po četiri lansiranja 2021. i 2022. godine. U početku se planira lansiranje uz pomoć rakete Zenith, ugovor s ukrajinskim Yuzhmashom o izgradnji 12 projektila potpisan je u travnju 2017. Očekuje se da će prve rakete biti isporučene ruskoj kompaniji 2018. godine. Sergej Sopov napomenuo je da S7 Space neće napustiti lansirno vozilo Zenit sve dok ruska industrija ne pripremi novu raketu za projekt Sea Launch.
U isto vrijeme, prema riječima Sopova, danas mnogi, uključujući i one koji rade u Roscosmosu, pogrešno vjeruju da je ovaj projekt samo lična stvar suvlasnika S7 Vladislava Fileva. Međutim, u današnje vrijeme, kada se interes za svemir i čitavu industriju zaista vratio, kada se ponovo čuju ideje o letovima na Mars i Mjesec, a prijenosi raketnih lansiranja okupljaju publiku usporedivu s velikim televizijskim emisijama, uspjeh mora Pokretanje projekta, ili obrnuto, njegov neuspjeh može direktno utjecati na sliku Rusije. Možda Roskosmos još ne vidi ništa posebno u Sea Launchu, s obzirom na to da je ovo još jedan sekundarni svemirski projekt. Istovremeno, Zapad shvaća da će obnova projekta lansiranja mora i prvo lansiranje s platforme Odyssey 2019. imati veći odjek u svijetu od svih neuspjeha i uspjeha Roskosmosa u godinu dana, naglasio je Sergej. Sopov.
S7 Space Planovi za budućnost
Sljedeća faza razvoja kompanije, izračunata za 2022-2024, je stvaranje orbitalnog svemirskog aerodroma zasnovanog na elementima i segmentima ISS-a. Još 2017. godine američka korporacija Boeing obratila se NASA -i s prijedlogom za privatizaciju američkog segmenta Međunarodne svemirske stanice s ciljem njenog kasnijeg komercijalnog rada. Ovaj potez je u skladu s američkom politikom u posljednje dvije decenije, usmjerenom na komercijalizaciju aktivnosti na niskoj Zemljinoj orbiti.
Ruska kompanija planira stvoriti vlastiti orbitalni svemirski aerodrom, čineći ga ključnim elementom obećavajućeg svemirskog transportnog sistema u svemir. Kao dio stvaranja takvog sustava, ISS će morati postati punopravna baza za pretovar, transportno čvorište između naše planete i dubokog svemira, značajno smanjujući ukupne troškove organizacije takvih svemirskih letova. Uspješnom provedbom ovog projekta neće biti potrebe za razvojem vrlo skupih super teških lansirnih vozila za transport opreme i goriva sa Zemlje. U orbiti se može učiniti sve: popravak opreme, punjenje gorivom, odmor.
Ovaj ambiciozni projekt predlaže se za implementaciju u formatu ugovora o koncesiji za domaći segment ISS -a. Također, glavni strukturni element takve orbitalne svemirske luke trebao bi biti međuorbitalni tegljač za višekratnu upotrebu, koji se danas stvara u Rusiji, a koja ima nuklearnu elektranu klase megavata na brodu. Nitko u svijetu nema takve tehnologije, pa bi Rusija prije trebala zauzeti slobodnu nišu u svemirskom transportu. Iz tog razloga puno ime S7 Space zvuči kao "S7 svemirski transportni sistemi", budući da prva privatna ruska svemirska kompanija očekuje da će raditi ne samo na tržištu usluga za lansiranje raketa i lansiranje raznih tereta u nisko orbitalnu orbitu, ali i za transport raznih tereta radi održavanja svemirske infrastrukture u Zemljinoj orbiti, kao i za usluge međuplanetarnog transporta.
