Što se tiče riječnih operacija, ovdje neke flote i brodogradilišta imaju bogato iskustvo, jer su se mnogi sukobi često događali na teritorijama sa velikim rijekama od strateškog značaja. Tokom Hladnog rata, Vijetnamski rat bio je u centru pažnje, a rijeka Mekong postala je kulisa za takve operacije. Neke zemlje su stekle, pa čak i primijenile iskustvo, što je rezultiralo povećanom potrebom za brzim i / ili dobro zaštićenim plovilima. Za jurišne, patrolne i posebne operacije bili su potrebni brzi, upravljivi čamci sa zaštitom i umjerenom vatrenom snagom; potrebna su veća, dobro zaštićena plovila za njihovu podršku. Trenutno se mogu podijeliti uglavnom u četiri grupe: čamci na napuhavanje sa čvrstim trupom; laki brodovi s krutim trupom; srednjih riječnih brodova i lebdjelica.
Riječne operacije uobičajene su u asimetričnim sukobima, uglavnom u protugerilskom ratu. Hodajući blizu obale, gdje se neprijatelj može lako sakriti, plovila koja se sporo kreću vrlo su osjetljiva na zasjede, potrebna im je bolja zaštita, oklop, teško naoružanje i "usluge pratnje" manjih brodova.
Nepotrebno je reći da glavnom riječnom flotom upravljaju zemlje s velikim rijekama plus američka mornarica (kamo ići). Međutim, mnoga obalna plovila koja se koriste za druge zadatke mogla bi biti prikladna za riječne operacije, s ravnim trupom, velikom brzinom, dobrom upravljivošću i drugim korisnim svojstvima. Većina zemalja i dalje upravlja zastarjelim brodovima (neki su donirani), uključujući relikvije Vijetnamskog rata, kao što je slučaj s Tajlandom i Venecuelom. Drugi upravljaju starinskim brodovima koji imaju 70 ili više godina, a neki se oslanjaju na nevojne platforme s malo ili bez oružja, često prikladne samo za logistiku. Konačno, neka od dolje opisanih plovila imaju dvostruku namjenu, rade na otvorenom moru i u zatvorenim vodama.
SAD. Od mnogih, jedan
Među američkim proizvođačima koji nude široku paletu malih plovila za razne namjene, brodogradilište SAFE može se pohvaliti širokim spektrom patrolnih brodova koji rade u različitim flotama. Među njima su tri čamca posebno dizajnirana za riječne operacije. RPB (Riverine Patrol Boat) višezadaćna platforma dizajnirana je za pružanje taktičke mobilnosti i vatrenu podršku za riječne i obalne operacije u kontaktu s neprijateljem. Poseduje trup ravnog dna, dva ugrađena dizel motora, dva vodena topa, pramčana vrata na električni pogon, nosače mitraljeza i opcionalni oklop.
Potpuno zatvorena platforma RCB (Riverine Command Boat) dizajnirana je za operativno upravljanje i operacije vatrene podrške u unutrašnjim vodama i u obalnom pojasu u borbenim uslovima. Platforma je zasnovana na švedskom rezaču Combat Boat 90, od kojih šest vodi američka mornarica.
Veća verzija ovih platformi je patrolni čamac nove generacije Mk VI RV, koji je dio Komande za opskrbu ekspedicijskih snaga američke mornarice, koja je počela s isporukama 2014. godine. Misija broda dugog 26 metara je pružiti borbenim zapovjednicima mogućnost patroliranja plitkim obalnim područjima. Brod je opremljen s dva dizelska motora i vodenim topovima koji pri punom opterećenju omogućuju brzinu preko 30 čvorova.
Grupa Brunswick, jedan od najuspješnijih dobavljača lakih riječnih patrolnih čamaca posljednjih godina, prodala je svoje brodove mnogim zemljama. Počevši od Boston Whaler GUARDIANA (4, 6-8, 2 metra, s izborom motora, oslonaca za oružje, sjedala) i većih brodova serije JUSTICE (nekoliko opcija, 6, 1-11, 3 metra) do visokih gliseri IMPACT RIB, D-COLLAR i SENTRY s aluminijskim kućištima.
Swiftships gradi specijalizirane riječne brodove, prodajući ih veliki broj u Africi i Latinskoj Americi. Trenutno je njena glavna riječna platforma aluminijski čamac ANACONDA SOCR (Specijalno operativno plovilo Riverine) s dizel motorima i dva vodena topa, koji razvija brzinu od preko 50 čvorova. Može nositi 6-14 ljudi u punoj opremi, ima rampu za nos i može primiti do pet mitraljeza. Veći RAC (Riverine Assault Craft), dugačak 11 metara, u službi je američkog marinca, ima slične karakteristike dizajna: može nositi 15 potpuno opremljenih vojnika i ima balističku zaštitu u skladu s razinom 3a.
Metal Shark je također dizajnirao niz platformi posebno za riječne operacije: robusni patrolni čamci plitkog gaza 21 i 24 Riverine sposobni su izdržati teške radne uvjete. Model 24 Riverine proizvodi se za korisnike Ministarstva odbrane SAD -a, a trenutno se koristi u Latinskoj Americi za granične misije i misije kontrole droga. 24 pokreće Yanmar motor sa 415 KS i vodeni mlaz Hamilton 274 s integriranim hlađenjem i hidrauličkim preokretom potiska.
Willard Marine također nudi razne riječne patrolne čamce u dužinama od 6, 7, 8, 2 i 9,1 metara. Prva dva imaju trupove od stakloplastike i vanbrodske motore, dok je treći izrađen od aluminija i pokreće ga unutrašnji motor.
Brodogradilište Silver Ships (Mobile, AL) u svom portfelju ima i male patrolne brodove velike brzine, od kojih je serija AMBAR najprikladnija za riječne operacije: ovisno o modelu i konfiguraciji, dužina varira od 6, 1 do 20 metara i snage motora od 300 do 1400 KS.
Kako bi odgovarao modernom borbenom prostoru, Suncraft je razvio liniju brzih patrolnih i presretačkih čamaca uključujući MANTA MKII ASD, PIRANHA ASD i RAPTOR. Višenamjenski čamac RAPTOR SWOC (plovni objekat za plitke vode) dužine 13 metara ispunjava zahtjeve za plitka desantna plovila. Osnovna konfiguracija uključuje dva MAN dizelska motora sa po 550 KS. svaki, koji dopušta maksimalnu brzinu od 35 čvorova s pola tereta.
SeaArk sa sjedištem u Arkansasu također gradi široku paletu malih riječnih čamaca za civilne i vojne svrhe, kojima upravlja američka mornarica i druge prekomorske mornarice. Glavni proizvod vojnog modela nosi oznaku DAUNTLESS 34; više od 120 ovih brodova isporučeno je mornarici.
Brodogradilište United States Marine, Inc. (USMI) je američkoj mornarici isporučilo 12 10-metarskih riječnih jurišnih brodova (RAB). Napravljene su od aluminija, a pokreću ih dva Yanmar 6LY2A-STP 440 KS dizela. i dva vodena topa Hamilton HJ292 brzine do 40 čvorova. Brod može primiti šest osoba, dok model Specijalne operacije Craft Riverine (SOCR) zasnovan na istom trupu može primiti do 8 putnika. Kompanija također nudi 11 -metarski pomorski specijalni ratni rebrasti motor sa dva Caterpillar ili Cummins QSB 6.7 dizelska motora i vodene topove KaMeWa ili Rolls Royce.
Evropski plovni put
Švedsko brodogradilište Doksta Varvet veliki je proizvođač riječnih i obalnih patrolnih brodova, a mnoge su zemlje kupile njegovu uspješnu platformu Combat Boat 90H. Ovaj brzi desantni brod s aluminijskim trupom, snažno ojačan za slijetanje na nepripremljenu obalu (s uskom pramčanom rampom), može prevesti 20 vojnika i teret pri brzinama većim od 20 čvorova. Osim brodova izgrađenih za švedsku i malezijsku flotu i proizvedenih pod licencom u Sjedinjenim Državama, postoje i posebne opcije za grčku, malezijsku i meksičku flotu. Meksičko brodogradilište Astimar izgradilo ih je pod licencom i razvilo poboljšane verzije kao što su ACUARIO i POLARIS II.
Brod pokreću dva Scania DSI dizel motora snage 14.460 kW i dva vodena topa KaMeWa FF. Kompleks naoružanja uključuje mitraljez kalibra 12,7 mm ili bacač granata 40 mm na kupoli i dva mitraljeza kalibra 12,7 mm ispred kormilara. Osim toga, brod SV 90N može primiti 2, 8 tona mina ili modificirani raketni sistem RBS 17 tipa HELLFIRE. Mitraljez ručnog punjenja 12,7 mm može se zamijeniti stabiliziranim oružjem na daljinsko upravljanje. Trenutno se proučava mogućnost ugradnje dvocijevnog minobacačkog kompleksa od 120 mm AMOS.
Španjolsko brodogradilište Asis u svom portfelju ima različite modele polukrutih čamaca za riječne operacije s aluminijskim trupovima i sjedištima na napuhavanje dužine 8, 9, 5, 12 i 12, 5 metara, koji mogu primiti do dva mitraljeza kalibra 12,7 mm, s najvećim modelima može primiti do 15 sjedećih mjesta. Ovisno o modelu, vanbrodski ili unutarnji motor mogu pokrenuti čamac do 70 čvorova. Druga španska kompanija, Rodman, proizvodi niz lakih patrolnih brodova za obalne i riječne operacije, uključujući modele 38, 55 i 111.
Irsko brodogradilište Safehaven Marine nudi obalnu i riječnu verziju brzog jurišnog jurišnog broda BARRACUDA, sposobnog za prijevoz do 16 vojnika, koji su smješteni na sjedištima koja apsorbiraju udarce. Propeleri mlaza vode i plitki gaz od 75 centimetara omogućuju vam izvršavanje zadataka na rijekama i kopnenim vodama, kao i u obalnim vodama. Mogu se instalirati dvije vrste glavnog naoružanja: ili otvorena kupola sa mitraljezom 12,7 mm / bacačem granata 40 mm ili kupola s pogonom od mitraljeza 7,62 mm. Uklonjivi nosači ugrađeni su na stražnju palubu i omogućuju vam ugradnju dodatnih mitraljeza 7, 62 mm ili 12, 7 mm. Rampa za slijetanje nalazi se u pramcu.
Francusko brodogradilište Raidco Marine proizvodi široku paletu patrolnih čamaca za riječne operacije, od čamca na napuhavanje duljine 2, 24-3, 35 metara do plovila s krutim trupom duljine 3, 6-11 metara.
Damen u svom portfelju ima i liniju gumaca na napuhavanje sa čvrstim trupom dužine 7,5-12 metara s vanbrodskim i stacionarnim motorima, to su modeli s oznakom od RHIB 750 do 1200. Također nudi čamce sa krutim trupovima u dužinama 10, 9 i 14,5 metara za presretanje, napravljeno od aluminoborosilikatnog stakla bez alkalija i epoksida ojačanog ugljičnim vlaknima.
10-metarski čamac na napuhavanje sa čvrstim trupom Fassmer SFB 10.1 može primiti do 15 ljudi, ima duboki v-trup za optimalne performanse vožnje, fleksibilan raspored sjedala i središnju konzolu upravljača. Tijelo je izrađeno od visokokvalitetnih kompozitnih materijala i sadrži višekomorni balon na napuhavanje s kliznim nosačem za laku zamjenu pojedinih dijelova.
Italijanska kompanija RB Design proizvodi različite čamce na napuhavanje sa čvrstim trupom, kao i čamce sa čvrstim trupom za kopnene i riječne operacije u dužinama od 3 do 24 metra, od kojih su mnogi već isporučeni brojnim flotama.
Dizajniran za operacije na kopnu, Lurssenov FIB 25 može se koristiti i za riječnu upotrebu; ima gaz 1,2 metra i dužinu 27 metara, a zahvaljujući dva dizelska motora i dva vodena topa, čamac može doseći brzinu do 40 čvorova.
Brodogradilište Halmatic, trenutno dio BAE Systems, proizvodi liniju brzih čamaca na napuhavanje za riječne i posebne operacije, plus brod sa čvrstim trupom za jurišne timove. Potonji ima dvije varijante, dugačke 5, 2 i 6,5 metara, kojima upravlja britanska mornarica; dok raspon uključuje i Pacific 24 i 950, potonji je dizajniran za specijalne snage. BAE Systems također gradi borbene brodove za podršku britanske vojske, dizajnirane za plitku vodu.
Latinoamerički način
U Kolumbiji brodogradilište Cotecmar ima veliko iskustvo u izgradnji riječnih plovila za kolumbijsku i brazilsku flotu. Tri vodeće platforme ističu se u ponudi. Prvi, označen kao LPR 40, je patrolni brod velike brzine od 12 metara izrađen od aluminija. Brod ima zatvorenu kormilarnicu i naoružan je s tri mitraljeza kalibra 12,7 mm (ili dva bacača granata) i dva mitraljeza kalibra 7,62 mm, opremljena s dvostrukim motorima i dva vodena topa. Drugi model, lagani pomoćni čamac PAF-L dužine 30 metara, prima posadu od 14 ljudi i 28 padobranaca. Konačno, PAF-P od 40,3 metra dizajniran je za podršku većim flotama manjih plovila. Posada je 31 osoba, može primiti 39 vojnika, postoji heliodrom i mala medicinska kabina za četiri mjesta. Kompleks naoružanja uključuje četiri mitraljeza M60, tri koaksijalna mitraljeza kalibra 12,7 mm i jedan bacač granata.
U Brazilu (Emgepron) i Peruu (SIMA) za flote sve tri zemlje na osnovu modela PAF-P razvija se patrolni čamac Patrullero Amazonico, naoružan topom od 25 mm, bacačem granata i četiri kalibra 12,7 -mm mitraljezi. Dužina plovila je 53,1 metar, između ostalog može nositi standardni kontejner od 20 stopa.
Peruanska SIMA već je izgradila dva riječna plovila dužine 43,5 metara za peruansku flotu, posada ovih plovila je 29 ljudi, a kapacitet putnika 20 ljudi.
Još jedno kolumbijsko brodogradilište, Eduardoho, također gradi lake riječne patrolne čamce (modeli 195, 260, 320, 380 i 480), kojima upravljaju kolumbijske i nekoliko centralnoameričkih mornarica, uključujući Kostariku i Panamu. Model 195, dugačak 6 metara, opremljen je s dva vanbrodska motora i stoji za jedan mitraljez kalibra 12,7 mm i dva mitraljeza kalibra 7,62 mm; modeli 260 i 320, takođe sa dva vanbrodska motora duga 8 i 10 metara, mogu primiti dva mitraljeza kalibra 12,7 mm i četiri mitraljeza kalibra 7,62 mm. Model 380 dugačak je 11,5 metara i opremljen je s tri motora. Najveći model 480 dugačak je 13,6 metara i ima zatvorenu kormilarnicu te je opremljen s tri vanbrodska motora.
Argentinsko brodogradilište TECNAO proizvodi patrolne čamce sa krutim trupom TORO i YAGUARETE, sa stacionarnim i vanbrodskim motorima i vodenim topovima, dopuštajući ubrzanje do 32 čvora; ti su čamci isporučeni argentinskoj obalnoj straži.
Azija velika i mala
Izrael je glavni regionalni proizvođač lakih patrolnih i riječnih plovila. Dvije kompanije u ovoj zemlji, Israel Shipyards i Israel Aerospace Industries, grade brodove prema vlastitim projektima. IAI -jevi čamci klase DVORA sada su dobili najnoviji dodatak modelu SUPER DVORA MkIII, koji, poput ostalih modela (iako je u ovom trenutku naglasak na obalnim operacijama), također može sudjelovati u riječnim operacijama. Brod ima gaz od 0,9-1,3 metara, duljinu trupa 20-29 metara i najveću brzinu preko 40 čvorova. Serija SHALDAG izraelskih brodogradilišta također je prvenstveno dizajnirana za operacije na moru, ali četiri čamca MkII prodana argentinskoj obalnoj straži, na primjer, koriste se za riječne misije. Naoružani su mitraljezom Browning M2A2 u kupoli MINI TYPHOON i dva mitraljeza 7, 62 NEGEV na mostu.
S druge strane Azije, tajvanska kompanija Lungteh specijalizirana je za čamce na napuhavanje sa čvrstim trupom i čamce za presretanje s čvrstim trupom, savršeno „naoštrene“za riječne operacije. Veliki broj čamaca prodan je floti azijskih zemalja, gdje je model na napuhavanje dužine 12,9 metara posebno popularan.
Što se tiče lebdjelica koje se koriste u riječnim operacijama, plovila britanske kompanije GRIFFONHOVERWORK posebno su popularna, kupile su ih flote Indije, Kolumbije i Perua. Potonja dvojica koriste model 2000TD u borbi protiv partizana. Brod može biti naoružan s nekoliko mitraljeza i može primiti do 18 vojnika. Britanski marinci nedavno su preuzeli modernije i moćnije brodove serije 2400TD, koji se uglavnom koriste u obalnim područjima.
