2019. se pokazala značajnom za globalno tržište oklopnih vozila, koja je prvenstveno povezana sa stalnim protokom ugovora i glasnim najavama o implementaciji novih programa. U ovom segmentu predviđa se da će potrošnja porasti za 9,5% u 2020. godini, odnosno na 26,67 milijardi dolara (naravno, ako se događaji posljednjih mjeseci ne usklade), a ovaj trend će se vjerovatno nastaviti i u sljedećoj deceniji.
Potražnja za novim mašinama odražava dva snažna trenda. Prvo, potreba za dobro zaštićenim platformama sa dovoljnom strateškom i operativnom mobilnošću kako bi se mogla brzo postaviti oprema na bilo koju potencijalno vruću tačku u svijetu; i drugo, želja da se dobiju nova borbena vozila pješaštva na gusjenicama i MBT -i koji mogu zamijeniti platforme iz doba Hladnog rata, jer je vijek trajanja mnogih od njih blizu 40 godina.
Ove potrebe u ovoj fazi određene su promjenom pogleda na prirodu i vjerovatnoćom velikog sukoba u budućnosti. Dok će misije protiv pobune nesumnjivo ostati od najveće važnosti u regijama kao što su Afrika i Bliski istok, povlačenje trupa iz Afganistana i Iraka doprinijelo je naglom smanjenju razmjera takvih operacija. Istovremeno, pogoršanje odnosa između država NATO -a, Rusije i Kine prisililo je da promijene prioritete i krenu u izgradnju sposobnosti koje bi mogle biti potrebne u slučaju tradicionalnog sukoba sa ravnopravnim rivalom.
Američke ambicije
S najvećim budžetom za odbranu na svijetu, Sjedinjene Države prednjače u podmlađivanju tržišta vojne opreme. Iako su mnogi analitičari dovodili u pitanje dugoročnu održivost rasta potrošnje američke vojske na odbranu, ona nastavlja provoditi ambiciozan program modernizacije kako bi postigla superiornost u šest ključnih područja: precizna vatra dugog dometa, borbena vozila nove generacije (NGCV), obećavajući platforme za vertikalno uzlijetanje, mrežu, protuzračnu i proturaketnu odbranu i vojničku efikasnost u vatri.
Drugi od ovih prioriteta - projekt NGCV - uključuje nekoliko natječaja za nova oklopna vozila. Glavno među njima je natjecanje OMFV (opcionalno borbeno vozilo s ljudskom posadom), koje će rezultirati kupnjom novog borbenog vozila pješadijske gusjenice koje će zamijeniti M2 Bradley do 2026. godine. Od samog početka, dva aplikanta su se prijavila za ovaj projekat, od kojih je svaki morao dostaviti 14 prototipova za testiranje.
Međutim, krajem 2019. godine najava da je oklopno vozilo Lynx KF41 iz Raytheona / Rheinmetalla isključeno iz tendera izazvala je šok među stručnjacima. Prema službenim podacima, do izuzetka je došlo zbog kašnjenja u isporuci prototipova na poligon u Aberdeenu. Tako je na tenderu ostao samo jedan učesnik - General Dynamics Land Systems. Kao rezultat toga, vojska je najavila da će prekinuti program u januaru 2020. s ciljem revizije zahtjeva i rasporeda nabavki.
Takav razvoj događaja u pravilu prati određene rizike koji proizlaze iz ubrzanog razvoja nove tehnologije. Prerano povlačenje BAE Systems iz tendera u junu 2019. jasno je pokazalo da su mnogi potencijalni kandidati smatrali neizvedivim skoro 100 obaveznih tehničkih zahteva i ambiciozan raspored.
Unatoč neizvjesnom početku podprograma OMFV, još jedna važna komponenta inicijative NGCV nastavlja s povjerenjem. M8 Armored Gun System iz BAE Systems i nova platforma iz GDLS -a, čije su prve fotografije objavljene u januaru prošle godine, bore se za potprogram Mobile Protected Firepower. Obje kompanije su dobile ugovore u vrijednosti do 376 miliona dolara za izgradnju 12 prototipova. Kao rezultat toga, 2022. bit će izabran pobjednik, koji će dobiti ugovor za proizvodnju 504 automobila.
Ovaj program je pokazatelj formiranja novih zahtjeva za lakše platforme s direktnom vatrenom podrškom, koje je lakše rasporediti i imaju dovoljnu mobilnost za podršku snagama koje djeluju u područjima nedostupnim za teže MBT i BMP.
Posljedica takve promjene prioriteta u sektoru težih oklopnih vozila bilo je smanjenje sredstava dodijeljenih vozilima kategorije MRAP. Nakon toga, u proračunu za 2019. izdvajanje sredstava za kupovinu oklopnog automobila JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) iz Oshkosha značajno je smanjeno, čemu je uvelike olakšalo raspoloženje koje prevladava među visoko rangiranom vojskom. Zvaničnici su više puta priznali da je ovaj oklopni automobil bolje prilagođen prethodnim ratovima, nije uzalud ministar odbrane Mark Esper jednom rekao: „Šta je odredilo stvaranje JLTV -a? Improvizirane eksplozivne naprave u Afganistanu i Iraku. Ovaj trend se glatko premjestio u finansijsku 2020. godinu, broj kupljenih JLTV uređaja smanjen je sa 3393 u 2019. na 2530 jedinica kako bi se izdvojila veća sredstva za druge programe.
Dok će SAD navodno potrošiti 94% ukupne potrošnje regije, Kanada također kupuje 360 vozila 8x8 putem svog programa Armored Combat Support Vehicle u vrijednosti od 1,54 milijardi dolara. Ova vozila, zasnovana na platformi LAV (Light Armored Vehicle) 6.0 proizvođača GDLS-Canada, zamijenit će oklopne transportere gusjenice M113 i Bison 8x8 od 2020. do 2025. godine.
Raznovrsna geometrija
Tržište oklopnih vozila u Europi mnogo je heterogenije, iako ništa manje aktivno. Prema nekim procjenama, evropski kontinent, dom pet svjetskih lidera u odbrambenoj potrošnji, postat će drugo najveće regionalno tržište oklopnih vozila od 2019. do 2029. godine, jer se predviđa da će se potrošnja oklopnih vozila povećati sa 7,7 milijardi dolara na 10 milijardi dolara ovaj period.
Apetit za nove mašine 8x8 ostaje visok uprkos brojnim ugovorima posljednjih godina. Možda najznačajniji razvoj u 2019. godini bio je ugovor britanske vojske vrijedan 2,8 milijardi funti (3,6 milijardi dolara) za serijsku proizvodnju 523 boksera, od kojih će većina biti sastavljena u tvornici Rheinmetall BAE Systems Land u Telfordu u Velikoj Britaniji.
Evropsko tržište po sektorima, 2019.-2029., (U milionima dolara)
Iako su najveće evropske vojne strukture već odlučile i nastanile se na vozilima na točkovima konfiguracije 8x8, postoji nekoliko zemalja koje su u procesu kupovine ili odabira platforme.
To uključuje bugarski tender za 90 borbenih vozila pješadije i 60 vozila za podršku u vrijednosti od 830 miliona dolara, slovački ugovor za 81 vozilo 8x8 u vrijednosti od 480 miliona dolara i potencijalnu slovenačku potražnju, koja je u početku uključivala kupovinu 48 oklopnih vozila Boxer do zaključenja ugovora odloženo prošlog januara.
U izvještajima medija u prosincu objavljeno je da je španjolsko Ministarstvo obrane odbilo ponudu Santa Barbara Sistemas za isporuku 348 vozila Piranha V 8x8 u vrijednosti od 2,34 milijarde dolara, pri čemu je ponovno otvaranje tendera 2020. godine sasvim moguće. U ovom slučaju oklopno vozilo Boxer postat će glavni konkurent, iako se Nexter i talijanski CIO konzorcij također smatraju potencijalnim kandidatima.
Osim toga, u svim zemljama Starog svijeta postoji velika potreba za taktičkim vozilima 4x4. Jedan od najvećih programa je britansko zaštićeno vozilo za više uloga. Program, podijeljen u tri „paketa“, predviđa kupovinu tri različite platforme za obavljanje različitih zadataka.
Britanska vlada je prvobitno namjeravala biti jedini izvođač prvog "paketa", a 2017. godine Ministarstvo vanjskih poslova SAD odobrilo je mogući dogovor o prodaji do 2.747 oklopnih vozila JLTV Velikoj Britaniji u vrijednosti do milijardu dolara. Međutim, zbog relativno visokih troškova stroja i činjenice da bi drugi dobavljači mogli ponuditi alternative s većim udjelom u lokalnoj industriji, ostaje izvjesna neizvjesnost i samo će vrijeme pokazati hoće li se sve to završiti potpisivanjem ugovora.
Inostrana prodaja prema Zakonu o oružju i vojnoj opremi također je privlačna alternativa za mnoge manje zemlje koje nemaju jaku odbrambenu industriju niti resurse za provođenje konkurencije i uporedna testiranja. U 2019. godini evropske zemlje potpisale su niz ugovora za JLTV, što bi moglo potaknuti budući rast prodaje ove platforme.
Ovo bi moglo biti olakšano programima kao što je Evropski program podsticanja dokapitalizacije. Ovo je fond od 190 miliona dolara, čija sredstva idu za zamjenu zastarjelog sovjetskog oružja u vojskama Albanije, Bosne i Hercegovine, Hrvatske, Grčke, Sjeverne Makedonije i Slovačke. Subvencionirajući isporuku američke tehnologije ovim državama, Washington može "otkinuti krila" europskim proizvođačima, smanjujući njihove mogućnosti u regionalnoj prodaji. U sklopu ove inicijative, na primjer, potpisan je ugovor koji predviđa isporuku 84 gusjenična vozila M2A2 Bradley ODS Hrvatskoj vojsci.
Zaista, analitičari predviđaju da će tržište oklopnih vozila na gusjenicama početi rasti i povećavati svoj udio do sredine desetljeća. Što se tiče drugih platformi, zemlje Centralne i Istočne Evrope ovdje imaju velike mogućnosti.
Među najvećim programima u ovom sektoru je češki tender vredan 2,2 milijarde dolara za kupovinu više od 200 borbenih vozila pješadije na gusjenicama za zamjenu vozila BVP-2 iz doba Hladnog rata, iako Poljska također kuje dugoročne planove o zamjeni svog BWP-a Vozila -1 i BWP-2, moguće na lokalno proizvedenu platformu HSW Borsuk.
Manje mogućnosti postoje u sektoru MBT -a, jer vojska nastoji modernizirati postojeće tenkove kako bi im produžila vijek trajanja. Osim zemalja sposobnih za razvoj vlastitih tenkova, poput Turske, jedini evropski tenk koji tvrdi da je novi je Leopard 2A7. Ovu varijantu su kupile Danska, Njemačka i Mađarska; možda će se u budućnosti pojaviti novi kupci za ovu platformu.
Do 2035. trebala bi početi zamjena njemačkog tenka Leopard 2 i francuskog tenka Leclerc novom platformom razvijenom u sklopu programa Mobilni kopneni borbeni sistem. Planirano je da više od 500 novih tenkova uđe u oružane snage Francuske i Njemačke, iako bi se projekt mogao proširiti na veliki paneuropski program zbog interesa Poljske i Velike Britanije. Međutim, izgledi za strana ulaganja vjerovatno će ovisiti o razvoju i učešću lokalne industrije i o tome koliko dobro programski zahtjevi, koji će se vjerovatno razvijati tek 2024. godine, zadovoljavaju posebne nacionalne potrebe.
Postsovjetske odluke
Najnovije povećanje potrošnje na odbranu u Europi dobrim je dijelom odgovor na modernizaciju ruskih oružanih snaga i ratoborniju vanjsku politiku koju mnoge zemlje NATO -a sa zaprepaštenjem promatraju. Moskva pokušava stvoriti fleksibilniju i odgovorniju vojsku koja se može brzo rasporediti bilo gdje u svijetu.
U zemljama koje su bile u orbiti utjecaja Sovjetskog Saveza, modernizacija ogromnih parkova opreme i drugog naoružanja naslijeđenog od njega nije bila jednostavna. Neki projekti, poput razvoja mašina u kategoriji MRAP, počinju uroditi plodom. Ove platforme ne samo da pružaju zaštitu i mobilnost konvencionalnim snagama, već su i jedno od sredstava za projiciranje sile u prekomorske kontingente, što se može vidjeti na primjeru Sirije.
Međutim, za druge vrste oklopnih vozila raspored razvoja i usvajanja nove opreme pomaknut je dalje udesno. Primjer je Armata MBT, koja će 2020. godine proći vojna ispitivanja, unatoč prethodnim planovima za proizvodnju 2300 platformi do 2025. godine.
Slična sudbina zadesila je platformu s gusjenicama Kurganets i platformu na točkovima Boomerang, koje su još u fazi preliminarnog testiranja, iako se 2021. očekuje da će Boomerang naručiti do 100 vozila vrijednih oko 250 miliona dolara.
Uvažavajući činjenicu da će usvajanje novih platformi ići znatno sporije, rusko Ministarstvo obrane odabralo je prioritetno područje za modernizaciju postojeće opreme prema sadašnjem državnom programu naoružavanja. To znači da će se proizvodnja zastarjelih platformi, na primjer, BMP-3, nastaviti; ugovor o proizvodnji 168 ovih strojeva u vrijednosti od 14,25 milijardi rubalja objavljen je u studenom 2019. Postojeći tenkovi će također biti nadograđeni prema standardima T-72BZ, T-80BVM i T-90M.
Tehnologija i oružje iz sovjetskog doba takođe dominiraju mnogim bivšim sovjetskim republikama Centralne Azije. Ipak, ove države kupuju oružje iz različitih zemalja svijeta, a mnoge od njih poduzele su korake za stvaranje vlastite odbrambene industrije, na primjer, Kazahstan je organizirao zajedničko ulaganje s južnoafričkom Paramount Group.
Dok se krajnji uspjeh moskovskih ambicioznih programa nabavke oružja tek treba procijeniti, oni su postali pokretač modernizacije u Evropi i Sjedinjenim Državama. Zbog pogoršanja ruskih odnosa sa mnogim državama, kao i nedovoljnih kapaciteta nacionalne odbrambene industrije, ruski proizvođači izvan zemlje imaju male šanse za zaradu od ovih ulaganja. Ipak, države Srednje Azije nastale nakon raspada Sovjetskog Saveza i dalje ostaju ovisne o opskrbi ruskim vojnim proizvodima, unatoč činjenici da su mnoge od njih počele diverzificirati svoje dobavljače.
Slomljeno tržište
Predviđeno je da će izdaci za nove programe nabavke oružja u azijsko-pacifičkoj regiji porasti za 5,3 milijarde dolara do 2029. godine. Većina sredstava bit će utrošena u obrambene programe Kine, Indije, Japana i Južne Koreje, dok će ostale azijske zemlje moći priuštiti minimalne izdatke za odbranu.
Mnoge države u regiji moraju se suočiti s nizom prijetnji, počevši od ekspanzionističkih susjeda do pobunjenika i terorista, pa moraju nabaviti opremu prikladnu za različite vrste operacija na terenu.
Ovo stvara mnoštvo potreba i fragmentirano tržište na kojem se Sjedinjene Države, Kina, Rusija i Evropa osjećaju samouvjereno. Međutim, sve više država u regiji razvija svoju vlastitu odbrambenu industriju kupujući vlastite proizvode, pozivajući konzultante da pomognu u razvoju ili stvaranju zajedničkih ulaganja za okupljanje stranih platformi.
Azijsko-pacifički region po sektorima, 2019-2029, u milionima dolara
Predviđa se povećanje potražnje za novim MBT -ovima. Jedan od poznatih dobavljača već od toga ostvaruje značajnu zaradu. Kineska korporacija Norinco isporučila je Tajlandu najmanje 48 tenkova VT4, dok je Pakistan, druga država blisko povezana s Pekingom, navodno izrazila interes za nabavku do 100 vozila VT4.
Za one vojnike koji žele postići vatrenu efikasnost MBT -a, ali su ograničeni u cijeni ili težini, alternativa može biti gusjenična platforma s direktnom potporom na točkovima. Ovu opciju je, na primjer, odabrala Indonezija, a Filipini su također uložili u tenk s lakim gusjenicama i vozilo za podršku vatrogasnim vozilima na točkovima, implementirajući program od 190 miliona dolara.
Prema nekim procjenama, očekuje se i značajno povećanje ulaganja u borbena vozila pješadijske gusjenice. Značajan doprinos ovom procesu daje program australske vojske pod nazivom Land 400 Phase 3 vrijedan 10,1 milijardu dolara, u kojem su relativno nove platforme - Lynx KF41 njemačke kompanije Rheinmetall i AS21 Redback južnokorejske kompanije Hanwha - izazivači.
Indija, koja upravlja flotom većom od 2.500 BMP-1 i BMP-2, namjerava ih zamijeniti novim vozilima na gusjenicama. Uz deklarirani zahtjev od 3.000 vozila, očekuje se da će program FICV (buduća pješadijska borbena vozila) vrijedan 8 milijardi dolara trajati više od 20 godina. Međutim, kao što je slučaj sa mnogim drugim kupovinama indijskog oružja, ovaj program, kao rezultat beskrajnih odlaganja, već uveliko zaostaje za prvobitnim rasporedom, što ukazuje na to da je vjerojatno da planirani datum usvajanja sredinom 2020-ih neće odgovarati realnost.
U segmentu kotača, mnoge vojske u regiji već su potpisale ugovore kako bi zadovoljile svoje potrebe za platformama 8x8.
Međutim, nekoliko velikih ponuda ostaje otvoreno. Jedan od njih je tender za amfibijsku oklopnu platformu sa točkovima, indijsku plutajuću platformu na točkovima koju je razvila Tata Motors u saradnji sa Organizacijom za odbrambena istraživanja. Ako ovaj projekt bude uspješan, nada se se da će uspjeti podmiriti do 20% potreba za borbenim vozilima pješaštva FICV (tj. Do 600 vozila), iako nestabilna priroda kupovine odbrane u Indiji može promijeniti izvornu planovi.
Japan, koji tradicionalno razvija i proizvodi svoja oklopna vozila, nakon što prijedlog Komatsu nije zadovoljio japansku vojsku, otvorio je svoj program za poboljšano oklopno vozilo na kotačima za strane proizvođače oklopnih vozila. Patria i GDLS predstavili su svoje 8x8 platforme - AMV i LAV 6.0. U isto vrijeme, Mitsubishi Heavy Industries predstavila je i svoje oklopno vozilo Mitsubishi, koje se odlikuje visokim stupnjem ujedinjenja s oklopnim vozilom tipa 16 Manevrsko borbeno vozilo koje se već koristi u japanskoj vojsci.
Laka vozila na točkovima se takođe ne zanemaruju. Na primjer, Tajland procjenjuje prijedlog lokalnih kompanija Chaiseri i Panus Assembly za modernizaciju ili zamjenu zastarjelih izviđačkih vozila V-150 Commando 4x4, a Malezija zauzvrat traži zamjenu za svoja veteranska patrolna vozila Condor.
Ostala tržišta
Bliski istok je još jedan ukusan zalogaj. Iako je teško javno dobiti točne podatke o potrošnji, nema sumnje da su dobro opremljene trupe glavni prioritet mnogih zemalja u regiji.
Uvoz oružja strateški je važan za gotovo sve zemlje na Bliskom istoku, unatoč svim pokušajima razvoja vlastite odbrambene industrije, na primjer, u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Ovo potvrđuje obilje konfiguracijskih platformi 8x8 od dobavljača iz različitih zemalja, uključujući ugovor sa Saudijskom Arabijom za 928 oklopnih vozila LAV 700 proizvođača GDLS-Kanada, ugovor s Omanom za 145 vozila Pars III turskog FNSS-a UAE za 400 vozila Rabdan, koje će lokalnom snabdjeti AI Jasoor.
Međutim, na to mogu utjecati visoki politički rizici, što jasno pokazuju kritike kanadske vlade u vezi sa ugovorom sa Saudijskom Arabijom za astronomski iznos od 3,4 milijarde dolara, koji je, međutim, do sada bio suspendiran zbog pogoršanja odnosa između dvije zemlje. Planovi Katara da potpiše ugovor s francuskom kompanijom Nexter za 90 vozila VBCI-2 također su dovedeni u pitanje u vezi sa korupcijskim skandalom.
Taktička vozila konfiguracije 4x4 i oklopna vozila kategorije MRAP također su vrlo tražena. Na primjer, Saudijska Arabija želi nabaviti novu platformu 4x4 koja će odgovarati svim vrstama oružanih snaga zemlje. S prekidom isporuke 1.500 Jais mašina koje je proizvela emiratska kompanija Nimr, postoji šansa da i drugi dobavljači popune ovu nišu. Nakon predstavljanja Mbombe 4 grupe Paramount na IDEX 2019, UAE su kupili četiri ove mašine za testiranje.
Iako u javnosti ima malo informacija o programima odbrane, jasno je da raste i potražnja za novim vozilima na gusjenicama. Ogroman broj zastarjelih platformi, na primjer, oklopni transporter M113, na kraju se mora zamijeniti, to se odnosi i na zastarjele MBT -ove. U skladu s ovom realnošću, Oman je počeo ocjenjivati tenk K2 južnokorejske kompanije Hyundai Rotem, vjerovatno s ciljem zamjene svojih 38 tenkova Challenger 2.
Sklapanje ugovora
Unatoč nekim pozitivnim pomacima, mnoge afričke države nalaze se u teškoj društvenoj i političkoj situaciji, dok je vojska ovih zemalja prisiljena zadovoljiti se skromnim budžetima za odbranu. S obzirom na nedavni pad izdataka za odbranu afričkih zemalja, web stranica analitičara Defense Insight procjenjuje da se tržište oklopnih vozila na kontinentu smanjilo sa 1,3 milijarde dolara 2019. na 800 miliona dolara 2029. godine.
Kako bi nekako spojili kraj s krajem, mnoga vojna lica oslanjaju se na zastarjele sisteme koji datiraju iz vremena Hladnog rata. Budžeti za odbranu u rijetkim slučajevima mogu se povećati, ali samo za kupovinu minimalne količine opreme.
Budući da mnoge države nemaju kapacitete za montažu ili proizvodnju oklopnih vozila, većina opreme se kupuje iz inozemstva. Dok su Sjedinjene Države prilično aktivne u isporuci MRAP -ova i 4x4 vozila sa svojih zaliha, Kina, Izrael i Rusija svojim saveznicima također nude širok spektar zastarjelih, ali i dalje funkcionalnih platformi bez ikakve političke kontrole, obično uz nabavku novih oklopnih vozila.
Uprkos dominaciji uvezenih automobila, novi industrijski igrači počinju se pojavljivati u nekim afričkim zemljama, iako su oni još u povojima i razvijaju posao, radeći uglavnom s lokalnim ili regionalnim kupcima. Primjeri uključuju nigerijski Proforce i južnoafrički Twiga, čiji su napori usmjereni na zadovoljavanje velike potražnje za vozilima zaštićenim od mina.
Očigledno je da se većina razvijene odbrambene industrije nalazi u Južnoafričkoj Republici, koja izvozi vojnu opremu u mnoge zemlje svijeta. Međutim, najveći program u zemlji za kupovinu 244 BMP Badger 8x8 u vrijednosti od 1,3 milijarde dolara suočava se s određenim poteškoćama povezanim s tehničkim problemima i financijskom situacijom glavnog izvođača radova Denel Land Systems, koji je prisiljen odgoditi isporuku prve serije do 2022. U međuvremenu, vojska zemlje još uvijek koristi tenkove Olifant Mk 1B i Mk 2 (zasnovane na tenku Centurion iz 50 -ih) i nema govora o njihovoj zamjeni.
U ovoj teškoj regiji, jedan izuzetak je Alžir, koji je potrošio znatne svote novca na nadogradnju svog voznog parka oklopnih vozila. Prevladavaju izvozne isporuke ruskih oklopnih vozila, dok zemlja aktivno surađuje s njemačkom kompanijom Rheinmetall u organizaciji montažne proizvodnje patrolnog vozila Fuchs 2 6x6. Prema nekim izvještajima, Alžir bi mogao biti zainteresiran za sastavljanje platforme 8x8 u ovom preduzeću. Na to ukazuju fotografije na kojima se ova mašina testira u alžirskoj vojsci. Međutim, potrebno je pričekati službenu potvrdu ovog posla.
Finansijske stvarnosti
Dugo godina je latinoamerička vojska općenito ulagala u oklopna vozila, ne baš velike iznose, pa su u tom pogledu mnoge platforme zastarjele, ali se ipak koriste u oružanim snagama zemalja kontinenta. Unatoč činjenici da su mnoge zemlje odlučile o svojim potrebama za novim automobilima, većina njih još uvijek mora donijeti službene odluke.
Jedini veliki projekt u ovoj regiji je kupovina od strane Brazila 2044 oklopnih transportera VBTP-MR Guarani u iznosu od 3,4 milijarde dolara. Međutim, nove mogućnosti mogu se pojaviti pred Kolumbijskim planom modernizacije, skraćeno PETEF, čiji je cilj nabavka sistema naoružanja kako bi oružane snage do 2030. godine mogle učinkovitije odgovoriti na tradicionalne i asimetrične izazove.
Dok je Kolumbija već kupila patrolna vozila Commando 4x4 od kompanije Textron Systems, nabavka druge opreme još nije jasno definirana u ovom planu, uključujući nova MBT, borbena vozila pješadijske gusjenice i laka taktička vozila. Shodno tome, ostaje samo čekati šta će od ovoga zapravo biti utjelovljeno u stvarnosti.
Tržište Latinske Amerike uvelike ovisi o dodijeljenim sredstvima, koja su često vrlo ograničena. Budući da je većina vojske u regiji fokusirana na borbu protiv kriminalnih organizacija i paravojnih pobunjenika, nadogradnja postojećih platformi ili usmjeravanje ograničenih resursa u kupovinu potrebne opreme često je privlačnija.
Oklopno obilje
Iz globalne perspektive, na tržištu oklopnih vozila postoji obilje mogućnosti. Čak i ako se ne predviđa da će svi sektori i regije rasti ravnomjerno, izazovno geopolitičko okruženje ne samo da potiče povećanje obima kupovine novih platformi, već i promjenu tipova vozila u koja vojska namjerava ulagati.
