Godine 1960. raketne snage i artiljerija usvojile su taktički raketni sistem 2K6 Luna. Razlikovao se od svojih prethodnika poboljšanim performansama, a također je izgrađen u velikoj seriji koja je omogućila prijenos nekoliko stotina kompleksa u trupe. Ubrzo nakon usvajanja novog modela za upotrebu, odlučeno je da se krene u razvoj sljedeće modifikacije raketnog sistema. Novi projekt nazvan je 9K52 Luna-M.
Dekret Vijeća ministara SSSR-a o razvoju obećavajućeg raketnog sistema, koji predstavlja daljnji razvoj postojećih sistema, objavljen je sredinom marta 1961. godine. Razvoj projekta u cjelini povjeren je NII-1 (sada Moskovski institut za toplinsko inženjerstvo), koji je imao iskustvo u stvaranju taktičkih raketnih sistema. Projektni zadatak je predviđao razvoj jednostupanjske balističke rakete bez sistema upravljanja sposobnih za gađanje ciljeva na dometima do 65 km. Bilo je potrebno uzeti u obzir mogućnost korištenja više vrsta bojevih glava. Također, bilo je potrebno razviti dvije verzije samohodnog bacača s različitim tipovima šasije i, kao rezultat, različitim karakteristikama.
Glavni cilj projekta, koji je dobio oznaku "Luna-M", bio je poboljšanje glavnih taktičko-tehničkih karakteristika u odnosu na postojeću opremu. Osim toga, na ovaj ili onaj način predloženo je poboljšanje operativnih karakteristika kompleksa, kao i smanjenje njegovog sastava. Tako je predloženo opremanje samohodnog bacača na kotačima 9P113 vlastitom dizalicom za rad s raketama. To je omogućilo da se u raketni kompleks ne uključi transportno-utovarno vozilo ili samohodna dizalica, a da se ne koriste samo relativno jednostavni transporteri. Predložene su i neke druge ideje i rješenja za poboljšanje ukupnih performansi.
Priprema kompleksa 9K52 "Luna-M" za lansiranje rakete. Fotografija Rbase.new-factoria.ru
Tijekom dizajna, zaposlenici nekoliko organizacija odbrambene industrije razvili su nekoliko verzija lansera odjednom. Međutim, nisu svi dostigli masovnu proizvodnju i rad u vojsci. U početku su nastajale samohodne jedinice na šasijama na kotačima i gusjenicama, a kasnije su se pojavili i odvažniji prijedlozi, poput lakog sistema pogodnog za zračni prijevoz.
Samohodni bacač 9P113 razvile su snage nekoliko preduzeća odgovornih za opskrbu određenih jedinica. Osnova za ovo vozilo bila je četveroosovinska šasija na točkovima ZIL-135LM. Šasija je imala raspored točkova 8x8 sa upravljivim prednjim i zadnjim točkovima. Korištena su dva motora ZIL-357Ya snage 180 KS. Automobil je imao dva seta mjenjača, od kojih je svaki bio odgovoran za prijenos okretnog momenta motora na bočne kotače. Postojao je nezavisni torzijski ovjes s dodatnim hidrauličnim amortizerima na prednjoj i stražnjoj osovini. Sa vlastitom težinom od 10,5 tona, šasija ZIL-135LM mogla je nositi teret od 10 tona.
Skup posebnih jedinica montiran je na teretni prostor šasije. Predviđena su mjesta za ugradnju lansera, dizalice itd. Osim toga, razvijen je stabilizacijski sistem u obliku četiri dizalice. Nekoliko takvih uređaja smješteno je iza prednjih kotača, još dva na stražnjoj strani automobila. Zbog ograničenog sektora horizontalnog navođenja, kokpit je dobio zaštitu od vjetrobrana.
Shema samohodnog lansera 9P113. 1 - kokpit; 2 - raketa; 3 - utičnica; 4 - stepenice; 5 - kutija sa opremom; 6 - motorni prostor; 7 - grana dizalice; 8 - područje za proračun pri utovaru rakete; 9 - područje za proračun pri lebdenju. Slika Shirokorad A. B. "Domaći minobacači i raketna artiljerija"
Iznad stražnje osovine šasije predloženo je postavljanje rotacijske potpore za bacač raketa. Napravljen je u obliku platforme s mogućnošću rotiranja u vodoravnoj ravnini pod malim kutom. Na platformi je bila šarkirana ljuljačka jedinica čiji je glavni dio bio vodič zraka za raketu. Dužina vodiča bila je 9,97 m. Bilo je moguće okretati se u vodoravnoj ravnini za 7 ° udesno i ulijevo iz neutralnog položaja. Ugao vertikalnog navođenja varirao je od + 15 ° do + 65 °.
Na desnoj strani šasije, iza treće osovine podvozja, postavljen je prsten za okretanje dizalice. Čak je u fazi preliminarnog proučavanja izgleda raketnog kompleksa predloženo da se odustane od upotrebe transportno-utovarnog vozila u korist jednostavnijeg transportnog. U skladu s ovim prijedlogom, utovar raketa na lanser trebao je biti izvršen vlastitom dizalicom borbenog vozila. Zbog toga je stroj 9P113 dobio dizalicu s hidrauličkim pogonom. Nosivost ovog uređaja dosegla je 2,6 tona, a upravljanje se vršilo s upravljačke ploče koja se nalazi pored same dizalice.
Dužina samohodnog lansera 9P113 bila je 10,7 m, širina 2,8 m, visina rakete 3,35 m. Sopstvena težina vozila 14,99 kg. Nakon opremanja lansera, ovaj parametar je porastao na 17,56 tona. Borno vozilo na kotačima moglo je doseći brzinu do 60 km / h na autoputu. Na neravnom terenu maksimalna brzina bila je ograničena na 40 km / h. Rezerva snage je 650 km. Važna karakteristika šasije na kotačima bila je mekoća vožnje. Za razliku od gusjeničarskih vozila prethodnih raketnih sistema, 9P113 nije stvarao prevelika preopterećenja koja su utjecala na raketu koja se transportirala i ograničavala brzinu putovanja. Između ostalog, to je omogućilo u praksi ostvarenje svih mogućnosti povezanih s karakteristikama mobilnosti.
Stroj 9P113 u spremljenom položaju. Fotografija Rbase.new-factoria.ru
Kao i u prethodnim projektima, balističke rakete nisu trebale imati sisteme upravljanja. Iz tog razloga, samohodni bacač dobio je komplet opreme potrebne za izvođenje nišanja. Uz pomoć ugrađene opreme, posada je morala odrediti vlastitu lokaciju, kao i izračunati kutove navođenja lansera. Većina operacija pripreme stroja za gađanje izvedena je pomoću daljinskog upravljača.
9P113 je trebala voziti peteročlana posada. U maršu je posada bila u pilotskoj kabini, dok se pripremala za ispaljivanje ili ponovno punjenje lansera - na svojim radnim mjestima. Pripreme za lansiranje nakon dolaska na vatreni položaj trajale su 10 minuta. Pretovar rakete iz transportnog vozila u bacač trajao je 1 sat.
Do određenog vremena za kompleks 9K52 "Luna-M" razmatrala se mogućnost stvaranja samohodnog bacača na bazi gusjenice. Sličan stroj, označen Br-237 i 9P112, razvila je volgogradska tvornica "Barrikady". Projektom je predviđena upotreba šasije posuđene iz amfibijskog tenka PT-76 i prema tome preuređena. Umjesto borbenih i motornih odjeljaka tenka, predloženo je postaviti krov male visine na kojem su se nalazili sistemi za postavljanje lansera. Dizajn potonjeg bio je sličan onom koji se koristio u projektu 9P113. Razvoj projekta borbenog vozila na gusjenicama nastavljen je do 1964. godine. Nakon toga, prototip je testiran na poligonu, gdje nije mogao pokazati nikakve uočljive prednosti u odnosu na alternativni razvoj. Kao rezultat toga, rad na Br-237 / 9P112 je smanjen zbog nedostatka izgleda.
Bacač na vatrenom položaju. Fotografija Wikimedia Commons
Još jedan zanimljiv nosač projektila Luna-M trebao je biti lako vozilo 9P114. Ovim projektom predloženo je korištenje lagane dvoosne šasije sa kompletom potrebne opreme. Ova arhitektura lansera omogućila je transport objekta 9P114 helikopterima postojećih tipova. Zbog značajnih razlika u odnosu na osnovni sustav, kompleks temeljen na lanseru 9P114 dobio je vlastitu oznaku 9K53 "Luna-MV". U budućnosti je ovaj sistem čak uspio doći do probnog rada.
Za rad zajedno s 9P113 razvijeno je transportno vozilo 9T29. Zasnovana je na šasiji ZIL-135LM i imala je prilično jednostavnu opremu neophodnu za ispunjenje svog glavnog zadatka. Na teretnom prostoru šasije postavljena je farma sa priključcima za transport tri projektila sa ugrađenim bojevim glavama. Rakete su se nalazile na nosačima otvoreno, ali su se, po potrebi, mogle pokriti tendom. S obzirom na prisutnost dizalice na stroju s lanserom, odlučeno je da se odustane od upotrebe takvih uređaja u sklopu 9T29. Transportnim vozilom upravljala je posada od dvije osobe.
Predloženo je upravljanje radom raketnih sistema 9K52 Luna-M pomoću mobilnog komandnog mjesta 1V111. Radilo se o karoseriji kombija sa kompletom komunikacijske opreme instaliranom na jednoj od serijskih automobilskih šasija. Karakteristike su omogućile komandnom mjestu da se kreće po cestama i van ceste zajedno s drugom opremom kompleksa.
Samohodni bacač gusjeničar Br-237 / 9P112. Slika Shirokorad A. B. "Domaći minobacači i raketna artiljerija"
Oružje kompleksa Luna-M trebalo je da bude jednostepena balistička raketa 9M21 sa čvrstim pogonom. Projektom je predložena upotreba jedinstvene raketne jedinice na koju su se mogle spojiti bojeve glave s nekoliko vrsta borbene opreme. Za razliku od raketa prethodnih kompleksa, proizvodi s bojevim glavama različitih tipova smatrani su modifikacijama osnovne rakete i dobili su odgovarajuće oznake.
Rakete 9M21 ranih modifikacija imale su dužinu od 8,96 m s promjerom trupa od 544 mm i rasponom stabilizatora od 1,7 m. Cilindrično tijelo velikog izduženja sa suženim glavnim strehom i stabilizatorom repa u obliku slova X polovno. Raketa je bila podijeljena na tri glavna dijela: glavu s bojevom glavom, rotacijski motorni prostor i motor za održavanje. Predviđeno je i korištenje motora za pokretanje, koji je odbačen nakon napuštanja vodiča.
Svi raketni motori koristili su čvrsto gorivo ukupne težine 1080 kg. Uz pomoć motora za pokretanje, predloženo je izvršiti početno ubrzanje rakete, nakon čega se uključio držač. Osim toga, odmah nakon napuštanja vodiča, uključen je rotacijski motor, čiji je zadatak bio okretanje proizvoda oko svoje osi. Ovaj motor je imao centralnu cilindričnu komoru za izgaranje i četiri ispušne cijevi postavljene na kućište pod kutom prema osi proizvoda. Nakon što je potrošeno gorivo motora za rotaciju, stabilizacija je izvedena pomoću stabilizatora repa.
Transportno vozilo 9T29. Fotografija Wikimedia Commons
Za raketu 9M21 razvijeno je nekoliko vrsta bojevih glava s različitim vrstama opreme. Nastavljajući razvoj ideja zacrtanih u prethodnim projektima, autori projekta stvorili su modifikacije rakete oznaka 9M21B i 9M21B1, opremljene nuklearnim bojevim glavama. Predloženo je detoniranje na određenoj visini pomoću radijskog visinomjera. Snaga eksplozije dosegla je 250 kt.
Raketa 9M21F dobila je visoko eksplozivnu kumulativnu bojevu glavu s nabojem od 200 kg. Takav proizvod omogućio je udarnim valom i gelerom pogoditi neprijateljsko ljudstvo i opremu. Osim toga, kumulativni mlaz mogao bi prodrijeti u betonske utvrde. Raketa 9M21F dobila je eksplozivnu fragmentacionu bojevu glavu, a 9M21K je nosila kasetnu opremu s fragmentacijskom municijom. Bilo je 42 elementa sa po 1,7 kg eksploziva u svakom.
Također su razvijene agitacijske, kemijske i nekoliko borbenih jedinica za obuku. Za skladištenje i transport, bojeve glave projektila 9M21 svih modifikacija opremljene su posebnim kontejnerima. Osim toga, posebne bojeve glave, nakon što su raketu ubacile u bacač, morale su biti prekrivene posebnim poklopcima sa sistemom za kontrolu temperature.
Muzejski primjerak 9T29, pogled iz drugog ugla. Fotografija Wikimedia Commons
Ovisno o vrsti bojeve glave, duljina rakete mogla bi se povećati na 9,4 m. Masa streljiva varirala je od 2432 do 2486 kg. Težina bojevih glava kretala se od 420 do 457 kg. Dostupni motor na čvrsto gorivo omogućio je raketi da postigne brzine do 1200 m / s, ovisno o težini lansiranja i vrsti bojeve glave. Minimalna udaljenost gađanja s takvim parametrima leta bila je 12 km, maksimalna - 65 km. KVO je na maksimalnom dometu dosegao 2 km.
Krajem šezdesetih, tijekom poboljšanja kompleksa Luna-M, stvorena je raketa 9M21-1. Razlikovao se po drugačijem dizajnu karoserije s manjom težinom. Osim toga, poboljšano je još nekoliko karakteristika. Unatoč svim promjenama, proizvod je zadržao potpunu kompatibilnost sa postojećim dijelovima glave.
Veliko iskustvo u stvaranju nevođenih raketa omogućilo je NII-1 da za samo nekoliko mjeseci dovrši dizajn glavnih komponenti obećavajućeg kompleksa. Već u prosincu 1961. godine dogodilo se prvo lansiranje prototipa rakete 9M21 sa simulatorom težine bojeve glave. U tim testovima, zbog nedostatka potrebne opreme, korišten je stacionarni lanser. Samohodna vozila sa potrebnom opremom pojavila su se tek 1964. godine, kada su prošla prva ispitivanja. Na temelju rezultata prvih provjera odlučeno je odustati od daljnjeg razvoja gusjeničnog oklopnog vozila u korist kotača 9P113. Osim toga, testovi su doveli do odobrenja projekta 9K53, nakon čega je uslijedila prihvat takve opreme za probni rad.
Samohodni bacač 9P114, razvijen za kompleks 9K53 Luna-MV. Fotografija Militaryrussia.ru
Odsustvo ozbiljnih problema tokom ispitivanja omogućilo je brzo izvršavanje svih potrebnih provera. Godine 1964. najnoviji taktički raketni sistem 9K52 Luna-M preporučen je za usvajanje, a ubrzo je ova preporuka potvrđena službenom naredbom. Ubrzo je pokrenuta serijska proizvodnja kompleksa u koju je privučeno nekoliko različitih preduzeća. Na primjer, šasiju ZIL-135LM proizvodila je Bryansk Automobile Plant, a posebnu opremu je proizvodilo preduzeće Barrikady. Potonji je također izvršio završnu montažu samohodnih vozila.
Organizaciona struktura jedinica naoružanih kompleksima novog tipa utvrđena je na sljedeći način. Dva lansera 9P113 i jedno transportno vozilo 9T29 svedeni su na bateriju. Dvije baterije činile su bataljon. U različitim periodima rada, baterije kompleksa Luna-M bile su raspoređene između tenkovskih i motornih pušačkih odjeljenja. Zanimljivo je da je u ranim fazama operacije raketnim snagama nedostajalo transportnih vozila. Zbog toga su se projektili morali transportirati na postojećim poluprikolicama koje su stvorene za prethodne komplekse.
Godine 1966. pojavila se rezolucija Vijeća ministara u skladu s kojom je započeo razvoj projekta 9K52M "Luna-3". Glavni cilj ovog projekta bio je poboljšati preciznost gađanja. Zadatak je trebao biti izveden uz pomoć posebnih aerodinamičkih zaklopa koji se mogu odbiti. Prema proračunima, takva oprema omogućila je podizanje KVO -a do 500 m. Osim toga, povećanjem rezerve goriva i nekim drugim sustavima, predloženo je povećanje dometa vatre na 75 km. Neke promjene u dizajnu rakete, u odnosu na bazu 9M21, dovele su do potrebe za nadogradnjom lansera. Rezultat ovog rada bio je izgled borbenog vozila 9P113M, sposobnog za upotrebu projektila svih postojećih tipova.
Kompleks "Luna-M" u vojsci. Fotografija Wikimedia Commons
Godine 1968. počela su ispitivanja ažuriranog kompleksa Luna-3. Izvedeno je gotovo pedeset lansiranja novih projektila, koji nisu pokazali potrebne karakteristike točnosti. U nekim slučajevima odstupanje od cilja prelazilo je nekoliko kilometara. Na temelju rezultata ispitivanja daljnji razvoj kompleksa 9K52M Luna-3 je obustavljen. U isto vrijeme započeli su radovi na obećavajućim sistemima vođenih projektila. Nakon toga, to je dovelo do pojave kompleksa Tochka, koji koristi rakete s punopravnim sistemom navođenja na bazi inercijalne opreme.
Sovjetska industrija je 1968. savladala proizvodnju modifikacije raketnog sistema namijenjenog za opskrbu stranih zemalja. Kompleks 9K52TS ("tropski, suh") imao je neke razlike povezane s očekivanim radnim uvjetima. Osim toga, nije mogao koristiti rakete 9M21 sa posebnim bojevim glavama. Samo visoko eksplozivne fragmentarne bojeve glave bile su dozvoljene za prodaju u inostranstvu.
Serijska proizvodnja taktičkih raketnih sistema Luna-M započela je 1964. godine i nastavila se do 1972. godine. Prema domaćim izvorima, trupe su ukupno dobile oko 500 samohodnih lansera i odgovarajući broj transportnih vozila. Prema stranim podacima, sredinom osamdesetih (tj. Deceniju i po nakon završetka proizvodnje) Sovjetski Savez je imao 750 lansera 9P113. Vjerovatno su strane procjene iz ovog ili onog razloga bile znatno precijenjene.
Lansiranje rakete 9M21. Fotografija Militaryrussia.ru
Tek početkom sedamdesetih raketni sistemi Luna-M počeli su se isporučivati stranim kupcima. Dugo je slična oprema u različitim količinama prebačena u Alžir, Afganistan, Jemen, Sjevernu Koreju, Egipat, Irak, Poljsku, Rumunjsku i druge prijateljske države. U većini slučajeva isporuke nisu prelazile 15-20 vozila, ali neki ugovori su podrazumijevali nabavku dodatne opreme. Na primjer, Libija je imala do 48 lansera kompleksa 9K52TS, a Poljska 52 mašine.
Tokom nekoliko decenija rada, raketni sistemi nekih država učestvovali su u raznim neprijateljstvima. Zanimljivo je da su sovjetske raketne snage i topništvo u borbenoj situaciji koristile samo jednu raketu 9M21 - 1988. godine u Afganistanu. Upotreba projektila u drugim vojskama bila je primjetno veća, ali ograničen broj opreme nije dopuštao da se pokažu izvanredni rezultati.
S obzirom na potpunu zastarjelost, taktički raketni sistemi s nevođenim naoružanjem postupno se ukidaju. Na primjer, do početka ove decenije u ruskim oružanim snagama nije ostalo više od 16 lansera Luna-M. Neke druge zemlje, prvenstveno evropske, do sada su potpuno napustile zastarjelo oružje i otpisale ga kao nepotrebno. Sada su glavni operateri takve opreme zemlje koje nisu u stanju izvesti potpuno naoružavanje svojih raketnih snaga.
Iračka vozila 9P113 kompleksa 9K52TS, napuštena tokom povlačenja. 24. april 2003. Fotografija Wikimedia Commons
Već u drugoj polovici sedamdesetih sovjetske raketne snage i topništvo počele su svladavati najnovije operativno-taktičke raketne sisteme "Tochka", opremljene navođenim naoružanjem. Ova tehnika je imala velike prednosti u odnosu na sve ranije razvijene sisteme, zbog čega njihov daljnji rad više nije imao smisla. Sovjetski Savez je počeo s naoružavanjem, postupno ukidajući nevođene raketne sisteme. Taktički raketni sistem 9K52 Luna-M ostao je posljednji domaći proizvodni sistem ove klase koji je koristio nevođene rakete. Osim toga, ostao je u istoriji kao najmasovniji te vrste, ali i kao najuspješniji dio opreme u smislu izvoza.
Čak i bez uzimanja u obzir masovne proizvodnje, izvoznih performansi i vijeka trajanja, kompleks Luna-M može se smatrati najuspješnijim domaćim razvojem u svojoj klasi. Stekavši značajno iskustvo u stvaranju nevođenih raketa s dometom gađanja do nekoliko desetina kilometara, kao i samohodne opreme za njihovu upotrebu, sovjetski dizajneri uspjeli su postići najveće moguće performanse. Međutim, daljnji pokušaji poboljšanja opreme i naoružanja nisu dali očekivane rezultate, što je dovelo do početka radova na vođenim projektilima. Međutim, čak i nakon početka isporuke novih sistema, kompleksi 9K52 "Luna-M" zadržali su svoje mjesto u trupama i pomogli u održavanju borbenih sposobnosti na potrebnom nivou.
