Od pedesetih godina prošlog stoljeća oružane snage Sovjetskog Saveza ovladale su najnovijom tehnologijom helikoptera koja je mogla obavljati transportne i neke druge zadatke. U potrazi za novim metodama korištenja novih strojeva s okretnim krilima pojavili su se najoriginalniji prijedlozi. Između ostalog, raketni i helikopterski sistemi lansirani su kao dio taktičke rakete s lanserom i posebno modificiranim transportnim helikopterom. Jedan od projekata takvog sistema nazvan je 9K73.
Raketni i helikopterski kompleks 9K73 trebao je biti razvoj sistema taktičke klase 9K72. Kompleks osnovnog modela uključivao je raketu na tekuće gorivo R-17 / 8K14 i nekoliko tipova samohodnih bacača. Borbena vozila koja su nosila rakete mogla su se kretati po cestama i neravnom terenu, ali u nekim slučajevima njihova mobilnost i upravljivost nisu bili dovoljni. Neka područja koja bi se teoretski mogla koristiti za postavljanje lansirnih položaja bila su nedostupna samohodnim sistemima 9K72. Iz tog razloga, početkom šezdesetih godina pojavio se prijedlog koji se odnosio na veliku promjenu mobilnosti upotrebom nestandardnog vozila.
Umjesto šasije na točkovima ili gusjenicama, predloženo je da se kao dio novog raketnog sistema koristi vojni transportni helikopter odgovarajućih karakteristika. Zadatak mu je bio transportirati mali lanser i raketu na njemu. U tom slučaju raketni sistem mogao bi se brzo rasporediti na željeno područje, nedostupno zemaljskoj tehnologiji. Takve sposobnosti mogle bi olakšati izvođenje udara po nekim teško dostupnim neprijateljskim ciljevima, kao i osigurati njihovo iznenađenje.
Raketno-helikopterski kompleks 9K73 na borbenom položaju. Fotografija Militaryrussia.ru
Razvoj prve verzije raketno-helikopterskog kompleksa zasnovanog na sistemu 9K52 Luna-M počeo je u prvim mjesecima 1961. godine. Rezultat ovog rada bio je kompleks 9K53 Luna-MV. Početkom veljače 62. pojavila se uredba Vijeća ministara SSSR-a prema kojoj bi sličan sistem trebao biti razvijen na osnovu kompleksa 9K72 s raketom R-17. Obećavajući projekt označen je kao 9K73. Projektni zadatak je zahtijevao razvoj nove verzije rakete pod nazivom R-17V ili 8K114 i lakog lansera 9P115. Transportni helikopter Mi-6RVK bio je planiran za posudbu iz već razvijenog projekta Luna-MV.
Nekoliko organizacija odbrambene industrije bilo je uključeno u projekat 9K73. Vodeći razvijač bio je OKB-235 (Votkinsk). Stvaranje lansera malih dimenzija povjereno je dizajnerima GSKB -a (KBTM) pod vodstvom L. T. Bykov. Određeno učešće u projektu uzeo je i OKB-329 na čelu sa M. L. Milem, koji je razvio projekt transportera helikoptera raketnog kompleksa.
Jedini element obećavajućeg kompleksa projektila i helikoptera koji je trebao biti razvijen od nule bio je samohodni bacač. Nekoliko osnovnih zahtjeva nametnuto je za proizvod 9P115 ili VPU-01. Trebalo je osigurati transport rakete R-17V u vodoravnom položaju, uključujući isporuku u helikopter, utovar u njegov teretni prostor i istovar. U tom slučaju kretanje se moralo izvesti samostalno i bez učešća traktora. Osim toga, na šasiji 9P115 bilo je potrebno instalirati lanser potreban za lansiranje projektila. Posebna pažnja posvećena je dimenzijama samohodnog vozila s raketom: moralo se uklopiti u dimenzije prtljažnog prostora helikoptera Mi-6RVK.
U sklopu projekta 9K73 razvijen je novi samohodni bacač s dvoosnom šasijom koji je opremljen kompletom potrebne opreme. Mašina 9P115 imala je izduženi okvir na koji su bile montirane sve potrebne jedinice i sistemi. Predviđala je vlastitu elektranu i hidraulični prijenos, što je pružalo mogućnost neovisnog kretanja. Za manevriranje, kotači jedne od osovina su napravljeni za upravljanje. Pretpostavljalo se da će nakon iskrcaja iz helikoptera samohodni lanser moći samostalno doći do lansirne rampe i tamo se pripremiti za gađanje.
Raketa R-17. Fotografija Militaryrussia.ru
Kako bi raketa bila u ispravnom položaju tijekom transporta, kao i za podizanje prije lansiranja u okomiti položaj, u opremu 9P115 uvedena je posebna rampa za podizanje. Ova jedinica je bila okvir složenog oblika sa nizom polukružnih postolja za tijelo rakete. Rampa se mogla zamahnuti na stražnjoj osovini pomoću hidrauličnih pogona i tako podići raketu. Zbog potrebe da se smanje dimenzije cijelog sistema, raketa je u složenom položaju postavljena na najmanju moguću visinu iznad šasije. Sa njegovih strana, sa strana šasije, nalazilo se nekoliko volumetrijskih kućišta potrebnih za smještaj posebne opreme. Uprkos malim dimenzijama, mašina 9P115 morala je samostalno obaviti sve operacije kako bi pripremila raketu za lansiranje.
Lansirna rampa sa nizom dodatnih uređaja postavljena je u stražnji dio šasije na okretnoj podlozi. Sve ove jedinice vjerojatno su posuđene iz lansera na kotačima 9P117 i podvrgnute su nekim izmjenama povezanim s drugačijim dizajnom šasije. U slučaju četveroosovinskog borbenog vozila, lansirna rampa je imala mogućnost rotiranja u vodoravnoj ravnini 80 ° udesno i ulijevo od početnog položaja. Nije bilo vertikalnog navođenja zbog upotrebe odgovarajuće opreme same rakete. Direktno ispod repa rakete, na lansirnoj rampi, postavljen je reflektor koji se sastoji od dva dijela i neophodan je za odvraćanje reaktivnih plinova od vozila.
Samohodna lansera 9P115 imala je cijeli niz različitih jedinica potrebnih za neovisan rad na lansirnoj rampi. Dobila je servisni sistem pred lansiranje, posebnu komunikacionu jedinicu, električni i hidraulični sistem, topografske i upravljačke uređaje za raketnu opremu, set rezervnih dijelova itd. Prilikom razvoja kompleksa opreme uzeti su u obzir razvoj na prethodnim projektima, a korištene su i neke postojeće komponente i sklopovi.
Za upotrebu u kompleksu 9K73 predložena je raketa R-17V, koja je trebala biti modificirana verzija osnovnog R-17 / 8K14. Bio je to vođeni jednostupanjski balistički projektil na tekuće gorivo. Raketa je imala cilindrično tijelo velikog izduženja sa suženim glavnim strehom i stabilizatorima u repnom dijelu. Glava trupa dana je za postavljanje bojeve glave potrebnog tipa. Iza nje bio je pretinac za hardver. Središnji odjeljak trupa ustupljen je velikim spremnicima goriva tipa nosača. Na repu rakete nalazili su se motor i neki kontrolni sistemi. Telo i rezervoari su napravljeni od čelika i legura aluminijuma.
Kompleks 9K72 u borbenom položaju. Fotografija Wikimedia Commons
U repni dio trupa ugrađen je motor s tekućinom 9D21, koji je kao gorivo koristio mješavinu kerozina TM-185 i oksidator AK-27I. Korišteno je i početno gorivo tipa "Samin". Ovisno o nekim parametrima, potisak motora dosegao je 13, 38 tona. Rezervoari su držali do 822 kg goriva i do 2919 kg oksidanta (na temperaturi vazduha od + 20 ° C). Ova zaliha goriva bila je dovoljna za rad motora 48-90 s i za prolazak kroz aktivni dio leta potrebne dužine.
Raketa R-17 dobila je inercijalni sistem upravljanja neophodan za poboljšanje preciznosti pogađanja cilja. Da bi se raketa zadržala na potrebnoj putanji, korištena je automatizacija za praćenje njene pozicije u svemiru. U aktivnoj fazi leta bilo je moguće manevrirati pomoću grafitnih plinskih kormila smještenih iza mlaznice glavnog motora. Mašina za gađanje uzela je u obzir uzdužna ubrzanja i odredila trenutak gašenja motora, nakon čega je raketa morala nastaviti kretanje po traženoj balističkoj putanji.
Za balističke rakete R-17 razvijeno je nekoliko vrsta bojevih glava. Glavni je bio visokoeksplozivni 8F44 težine 987 kg s mogućnošću detonacije pri dodiru s metom ili na određenoj visini iznad nje. Postojala je mogućnost korištenja posebne bojeve glave 8F14 s nabojem od 10 kt. Takav proizvod imao je masu od 989 kg i dimenzije su odgovarale dimenzijama eksplozivne bojeve glave. Također su razvijene i druge verzije posebnih bojevih glava. Bilo je i nekoliko modifikacija hemijske bojeve glave sa raznovrsnom borbenom opremom.
Ukupna dužina rakete R-17 bila je 11, 164 m, promjer tijela 880 mm. Opseg stabilizatora bio je 1,81 m. Početna masa dosegla je 5950 kg, od čega je do 3786 kg palo na dovod goriva, oksidanta i komprimiranog zraka. U prvim verzijama raketa je mogla napasti ciljeve na dometu od 50 do 240 km. Kasnije je, tijekom nekih izmjena, maksimalni domet povećan na 300 km. Rakete prve serije imale su kružnu vjerojatnost odstupanja od 2 km. Kasnije se ovaj parametar prepolovio.
Lansirna rampa lansera 9P117 kompleksa 9K72. Fotografija Wikimedia Commons
Prema postojećem projektu, rad kompleksa raketa i helikoptera 9K73 trebao je imati nekoliko zanimljivih karakteristika povezanih s glavnim idejama projekta. Pretpostavljalo se da će nakon ugradnje rakete mašina 9P115 / VPU-01 moći samostalno prići transportnom helikopteru Mi-6RVK i bez dodatne pomoći ući u svoj teretni prostor. Nakon osiguranja raketnog sistema, helikopter bi mogao da se podigne u vazduh i zauzme kurs do naznačenog područja za gađanje.
Samohodni bacač trebao je sam napustiti helikopter i otići na traženi položaj za lansiranje. Tamo su snage proračuna stroja pripremale kompleks za gađanje. Unatoč manjim dimenzijama i drugim karakterističnim karakteristikama instalacije 9P115, proces pripreme rakete za lansiranje gotovo se nije razlikovao od postupaka koji su izvedeni u slučaju drugih samohodnih nosača. Postavljena je lansirna rampa, na koju je raketom podignuta rampa. Pomoću raspoložive opreme utvrđena je lokacija lansera i izračunati podaci za navođenje, nakon čega su u automatizaciju rakete unijeti podaci o potrebnom dometu leta, a lansirna rampa rotirana do željenog kuta. Po završetku pripreme, bilo je moguće pokrenuti pomoću daljinskog upravljača. Nakon lansiranja, proračun je morao prebaciti lanser u odloženi položaj i vratiti se u helikopter radi evakuacije.
Razvoj projekta kompleksa raketa i helikoptera 9K73 trajao je oko godinu dana. Nakon toga su dizajnerske organizacije predale potrebnu dokumentaciju poduzećima koja su trebala započeti sastavljanje prototipova nove tehnologije. Već 1963. sastavljen je prvi i, prema nekim izvorima, jedini prototip samohodnog lansera 9P115, pogodan za transport helikopterima. Ubrzo nakon završetka montažnih radova ovaj je proizvod poslan na testiranje. Osim toga, na testiranje je predstavljen prototip helikoptera Mi-6RVK, koji je imao skup posebne opreme za rad s raketnim sistemima.
Tokom ispitivanja bilo je moguće identifikovati neke nedostatke raketnog sistema u sadašnjem obliku, koji su brzo otklonjeni. Nakon modifikacija, sistemi kompleksa 9K73 ponovo su testirani raznim testovima. Pregledi lansera na autoputevima deponija, testovi s raketom, kao i testovi na cijelom setu raketnih sistema, uključujući i helikopter, oduzeli su puno vremena. Trebalo je oko dvije godine za provjeru, fino podešavanje i druge radove.
Dijagram elemenata kompleksa rakete i helikoptera. Slika Shirokorad A. B. "Atomski ovan dvadesetog stoljeća"
Čak i u fazi testiranja, identificirani su neki problemi koji se nisu mogli ukloniti postojećim nivoom tehnologije. Istodobno, takvi nedostaci nisu spriječili nastavak radova na kompleksu. Godine 1965. jedini uzorak raketno -helikopterskog kompleksa 9K73 predat je trupama na probnu operaciju. Službenici raketnih snaga i topništva brzo su savladali novu tehnologiju i počeli je testirati u uvjetima djelovanja vojske.
Tijekom probnog rada potvrđeni su neki zaključci izvedeni iz rezultata prethodnih ispitivanja. Osim toga, neke nove, ne baš uspješne karakteristike novog razvoja ponovno su kritizirane. Analiza vojnih odgovora omogućila je zapovjedništvu i vodstvu industrije da donesu zaključke o stvarnim izgledima izvornog kompleksa.
Tijekom svih provjera kompleks 9K73 potvrdio je mogućnost brzog prebacivanja u teško dostupna područja najpogodnija za lansiranje projektila na određene neprijateljske ciljeve. Osim toga, nije isključena teoretska mogućnost korištenja takve opreme u bliskoj pozadini neprijatelja, što je dodatno povećalo domet kompleksa. Uz sve ove prednosti, kompleks raketa i helikoptera zadržao je sve pozitivne osobine osnovnog sistema 9K72 s raketom R-17 / 8K14.
Ipak, kompleks 9K73 imao je neke ozbiljne nedostatke koji nisu dopuštali da se postojeće prednosti u potpunosti ostvare, kao i ometanje postizanja traženih karakteristika. Na primjer, u praksi je utvrđeno da helikopter Mi-6RVK, nakon instaliranja potrebne opreme i s lanserom na brodu, gubi u dometu leta, što smanjuje stvarni domet kompleksa rakete i helikoptera.
Utovar lansera 9P115 s raketom R-17 u helikopter Mi-6RVK. Fotografija Militaryrussia.ru
Nekoliko nedostataka kompleksa bilo je povezano s malim dimenzijama samohodnog bacača. Mašina 9P115 nije mogla nositi čitav kompleks potrebne navigacijske i druge opreme, što je pogoršalo tačnost određivanja vlastitih koordinata s negativnim posljedicama za navođenje rakete do cilja. Osim toga, smanjenje veličine stroja dovelo je do toga da je ozbiljno zaostao u pogledu mobilnosti od samohodnog bacača pune veličine 9P117.
Drugi problem kompleksa odnosio se na nemogućnost korištenja cijelog seta sve potrebne opreme. Za što preciznije pogađanje mete, bateriji kompleksa 9K72 bili su potrebni podaci o stanju atmosfere do visine od oko 60 km. Koristeći informacije o parametrima vjetra na različitim visinama, proračuni bi mogli prilagoditi navođenje raketa i na taj način povećati vjerovatnoću pogađanja cilja. Za proučavanje atmosfere, meteorolozi raketnih snaga trebali su koristiti meteorološke balone i radarske stanice nekoliko vrsta. Meteorološka baterija raketne brigade pripremila je meteorološki bilten, koji je zatim proslijeđen bataljonima i baterijama.
Radeći u teško dostupnim područjima i na velikoj udaljenosti od drugih jedinica, raketni i helikopterski kompleksi nisu bili u mogućnosti koristiti podatke punopravnih meteoroloških izviđačkih sredstava. Gotovo da nije bilo prilike da ih se uvede u raketne i helikopterske komplekse. Iz tog razloga proračuni kompleksa 9K73 nisu mogli dobiti punopravne podatke o stanju atmosfere, što bi moglo negativno utjecati na preciznost gađanja.
Manji nedostaci u dizajnu identificirani tokom ispitivanja i probnog rada bili su gotovo u potpunosti ispravljeni. Ipak, ostao je niz karakterističnih nedostataka, čije je uklanjanje u osnovi bilo nemoguće. Istovremeno, fatalni nedostaci nisu dozvolili da se raketnim i helikopterskim kompleksom 9K73 upravlja maksimalno efikasno. Zbog toga novi sistem nije mogao biti usvojen i pušten u proizvodnju.
Svi elementi kompleksa 9K73 su raspoređeni. Fotografija Aviaru.rf
Prema različitim izvorima, probni rad jedinog kompleksa 9K73 u sklopu samohodne lansere 9P115 i helikoptera Mi-6RVK nastavljen je do ranih sedamdesetih. Uprkos relativno dugotrajnoj upotrebi, novi sistem nije smatran mogućim načinom ponovnog naoružavanja raketnih snaga i artiljerije. Prototip kompleksa ostao je u jednoj kopiji. Nakon što je resurs potrošen, otpisan je kao nepotreban i uklonjen. Jedinstven uzorak vojne opreme nije preživio do danas.
U prvoj polovini šezdesetih godina prošlog stoljeća u našoj su zemlji razvijena dva raketno-helikopterska kompleksa, koristeći rakete postojećih modela. Sistemi 9K53 "Luna-MV" i 9K73 testirani su, a zatim su ušli u probnu vojnu operaciju, ali nikada nisu uspjeli u masovnu proizvodnju i punopravnu upotrebu od strane trupa. Tijekom provjera pokazalo se da originalan i zanimljiv prijedlog u vezi s prijenosom raketnih sustava helikopterima nameće ozbiljna ograničenja na različite karakteristike opreme i njene dizajnerske značajke te, kao rezultat toga, ne dopušta postizanje potrebnih rezultata sa postojećim nivo razvoja tehnologije.
Raketni i helikopterski sistemi 9K53 i 9K73 bili su prvi i posljednji razvoj u svojoj klasi. Nakon neuspješnog završetka dva projekta, odlučeno je da se odustane od daljnjeg razvoja ovog pravca. Svi kasniji domaći taktički raketni sustavi stvoreni su bez uzimanja u obzir moguće zajedničke operacije s helikopterima različitih klasa. To je omogućilo razvoj projekata s razumnim ograničenjima veličine i težine koji ne ometaju postizanje potrebnih borbenih karakteristika.
