1974. godine oružane snage Francuske započele su razvoj prvog domaćeg samohodnog operativno-taktičkog raketnog sistema Pluton. Ovaj sistem je nosio balističku raketu s dometom gađanja do 120 km i mogao je napadati ciljeve pomoću nuklearne ili visoko eksplozivne bojeve glave. Uprkos svim prednostima, kompleks Plutona imao je ozbiljnu taktičku grešku: područje odgovornosti takve opreme kada je raspoređeno na francuskoj teritoriji bilo je nedovoljno. Kako bi se povećao udarni potencijal nuklearnih snaga, odlučeno je da se stvori novi sustav slične namjene s poboljšanim karakteristikama. OTRK Hadès trebao je zamijeniti Plutonov sistem.
Razvoj Hadèsovog projekta ("Had" jedno je od imena starogrčkog boga podzemlja) počeo je tek sredinom osamdesetih, ali su do tada francuski stručnjaci već uspjeli provesti neka istraživanja usmjerena na razvoj raketna tehnika. Davne 1975. godine, ubrzo nakon početka rada "Plutona", vojno odjeljenje formiralo je uvjete za obećavajuću OTRK. Odbrambena industrija je provela neka preliminarna istraživanja, ali nije otišla dalje. Rukovodstvo zemlje još nije vidjelo smisao u zamjeni postojećih kompleksa. Situacija se promijenila tek krajem decenije.
OTRK Hadès na izložbenom prostoru. Fotografija Maquetland.com
Krajem sedamdesetih vratili su se ideji modernizacije raketnih sistema. Na temelju rezultata analize mogućnosti, kasnije je odlučeno da se izradi nadograđena verzija kompleksa Pluton. Projekt Super Pluton bio je od velikog interesa za vojsku, ali nikada nije doveden do svog logičnog završetka. Godine 1983. posao je ograničen, jer se jednostavan razvoj postojeće tehnologije smatrao nepraktičnim. Da bi se zadovoljili prilično visoki zahtjevi kupaca, morao se razviti potpuno novi projekt.
Novi projekt pod nazivom Hadès službeno je pokrenut u srpnju 1984. Naredbu za razvoj kompleksa primio je Aérospatiale. Osim toga, u rad su bili uključeni Odjel za svemirske i strateške sisteme i Les Mureaux. U to vrijeme kupac je želio nabaviti operativno-taktički raketni sistem s dometom gađanja do 250 km. Ukupno je bilo planirano puštanje 120 projektila s nuklearnom bojevom glavom. Nakon toga, zahtjevi za projekt su se nekoliko puta mijenjali. Na primjer, vojska se predomislila u pogledu potrebne vrste bojeve glave, a također je povećala i potrebni domet gađanja. U konačnoj verziji taktičko -tehničkih zahtjeva, potonji je postavljen na 480 km - četiri puta više od Plutonovog.
Analiza operativnog iskustva postojećih raketnih sistema, kao i proučavanje novih zahtjeva, doveli su do formiranja izvornog izgleda obećavajućeg sistema. Iz određenih razloga odlučeno je napustiti šasije sa samohodnim gusjenicama na bazi tenkova i umjesto toga koristiti drugu opremu. Najprikladniji sa stanovišta rada i karakteristika smatrao se sistem u obliku kamionskog traktora i poluprikolice. Na takvoj tehnici bilo je moguće postaviti sve potrebne komponente i sklopove, kao i streljivo u obliku dvije rakete. Osim prihvatljive nosivosti, traktor s poluprikolicom morao je imati visoku taktičku i stratešku pokretljivost, što bi omogućilo brzo prebacivanje opreme na željeno područje uz postojeće autoceste. Gubitak sposobnosti za različite zemlje smatrao se prihvatljivom cijenom za poboljšanje drugih karakteristika.
Mobilnost novog OTRK -a trebao je osigurati kamion Renault R380. Ovo vozilo 6x4 imalo je konfiguraciju cabovera i bilo je opremljeno dizelskim motorom od 380 KS. Karakteristike traktora omogućile su vuču posebne prikolice sa kompletnim kompletom različite opreme i dvije rakete. Dakle, s ukupnom masom kompleksa od oko 15 tona, bilo je moguće ubrzati do 90 km / h na autoputu. Domet goriva prešao je 1000 km. Korištenje komercijalnog traktora, prema zamisli autora Hadèsovog projekta, trebalo je kompleksu dati određene prednosti u odnosu na postojeće sisteme.
Traktor Renaulr R380. Fotografija Maquetland.com
Projekt Hades uključivao je upotrebu serijskog traktora s minimalnim promjenama u dizajnu i opremi. Konkretno, teleskopska antena postavljena je na stražnju stijenku kokpita za komunikaciju i primanje oznake cilja. Predviđeno je bilo i opremanje radnog mjesta vozača nekim dodatnim uređajima, poput sredstava za komunikaciju s ostalim članovima posade.
Glavni zadatak traktora bio je vuča posebne poluprikolice, koja je bila autonomni bacač raketa. Izvana se takva poluprikolica malo razlikovala od sličnih proizvoda koji se koriste za prijevoz različite robe. Najuočljivija razlika bila je u maskirnoj boji, koja jasno govori o vojnoj namjeni vozila. Ipak, sve sličnosti s drugim poluprikolicama bile su ograničene samo njihovim izgledom.
Glavni element poluprikolice-lansera bila je dugačka pogonska jedinica koja je imala pričvršćivače za sve sklopove i dijelove. Na vrhu je bilo postavljeno nekoliko elemenata karoserije, ispod - šasija, način povezivanja s traktorom itd. Uz upotrebu nekih elemenata posuđenih iz serijske transportne opreme, kompleksna poluprikolica Hadès imala je niz karakterističnih karakteristika izravno povezanih sa svojom namjenom.
Ispred poluprikolice montiran je veliki kombi-odjeljak s radnim mjestima za proračun i raznovrsnom elektroničkom opremom. Za kamuflažu, gornji dio stranica i krov odjeljenja za posadu bili su prekriveni platnenom tendom. Na bočnim stranama kupea bile su niske stranice koje su ga prekrivale. Ove su strane prolazile cijelom dužinom poluprikolice. U središnjem i krmenom dijelu stranice su korištene kao kućište za različite sisteme koji se koriste s okretnim bacačem. Osim toga, pored njih su bili nosači za ugradnju i projektili u transportnom položaju.
Na krmi platforme nalazila se šarka za postavljanje ljuljačkog okvira lansera. Potonji je imao hidraulični pogon za podizanje i pričvršćivanje za ugradnju transportnih i lansirnih kontejnera za projektile. U sklopljenom položaju okvir s kontejnerima morao je biti postavljen u vodoravan položaj. U ovom slučaju, kontejneri su formirali svojevrsni nastavak krova proračunskog odjeljka. Zbog takvog položaja jedinica osigurana je maksimalna sličnost lansera s teretnom poluprikolicom. Za dodatnu kamuflažu, projektili TPK u maršu su predloženi da budu prekriveni tendom.
Kompleks je u položenom položaju. Fotografija Military-today.com
Poluprikolica je dobila "tradicionalnu" šasiju zasnovanu na dvoosovinskom postolju s dvostrukim kotačima. Takva šasija nije mogla osigurati potrebnu stabilnost lansera na startu rakete, zbog čega je poluprikolica opremljena kompletom dizalica. Dva od ovih teleskopskih uređaja s hidrauličkim pogonom postavljena su ispred poluprikolice, neposredno iza traktora. Još su dva nosača postavljena u krmu i pričvršćena na okretne ruke, povećavajući udaljenost između njih.
Operativno-taktičkim kompleksom Hadès trebala je upravljati tročlana posada. Radno mjesto vozača nalazilo se u kabini traktora. Druga dva člana posade odgovorna za upotrebu raketnog naoružanja trebala su biti u prednjem odjeljku poluprikolice tokom borbenih radova. Predloženo je da se u odeljak uđe pomoću vrata u prednjem zidu. Neposredno iza njega bile su dvije stolice, ispred kojih je bio skup potrebnih konzola, kontrola, ekrana i indikatora. Prostor za proračun nije bio veliki, ali je sadržavao sve potrebno i pružao potrebnu pogodnost za rad.
OTRK "Hades" imao je ukupnu dužinu od oko 25 m, širinu od 2,5 m i visinu od oko 4 m. Borbena težina dosegla je 15 tona. Zbog dovoljno snažnog motora i šasije na kotačima, Renault traktor osigurao je visoke karakteristike mobilnosti. Borbeno vozilo moglo bi se rasporediti na željeno područje što je prije moguće. U isto vrijeme, kretanje po neravnom terenu bilo je gotovo isključeno.
Jedna od osnovnih odredbi Hadèsovog projekta bilo je odbacivanje daljnjeg razvoja postojeće rakete sistema "Pluton", koja je imala nedovoljne karakteristike. Za novi kompleks odlučeno je stvoriti drugačije oružje. U isto vrijeme, međutim, opća arhitektura nove rakete odgovarala je razvoju u prethodnom kompleksu. Ponovno je predloženo korištenje jednostupanjske rakete na čvrsto gorivo sa posebnom bojevom glavom i autonomnim sistemom navođenja.
U procesu implementacije. Dizalice su spuštene, lanser je podignut. Fotografski materijal-militaire.com
Raketa novog modela dobila je cilindrično tijelo velikog omjera širine i visine sa ogivalnom glavom. Stabilizatori u obliku slova X s kormilima za kontrolu leta postavljeni su uz repni dio. Raspored proizvoda je takođe ostao isti. Odeljak za glavu je predat radi smeštaja bojeve glave i sistema upravljanja. U svim ostalim zapreminama trupa nalazio se motor na čvrsto gorivo sa povećanim performansama. Raketa Hadès imala je dužinu od 7,5 m s promjerom trupa 0,53 m. Lansirna težina iznosila je 1850 kg.
Za isporuku bojeve glave do cilja predloženo je ponovno korištenje motora na čvrsto gorivo. Zbog upotrebe novog goriva i povećane količine punjenja, planirano je postizanje značajnog poboljšanja performansi u odnosu na postojeće. Osim toga, motor na čvrsto gorivo nije imao posebne transportne zahtjeve, što je bilo važno za pokretni raketni sistem.
Osnovna verzija projekta Hades podrazumijevala je upotrebu autonomnog inercijalnog sistema navođenja. Uz pomoć žiro stabilizirane platforme sa senzorima, automatizacija je trebala odrediti kretanje rakete i njen položaj u svemiru, a zatim izdati komande upravljačkim kolima. Prema proračunima, kružno vjerovatno odstupanje pri korištenju takvog navođenja trebalo je biti 100 m. Također se razrađivala mogućnost korištenja korekcije putanje u posljednjoj dionici prema signalima navigacijskih satelita. To je omogućilo podizanje KVO -a do 5 m. Kao i raketa iz prethodnog projekta, Hadèsov proizvod zadržao je sposobnost manevriranja i u aktivnom i u posljednjem dijelu putanje. Poboljšani "satelitski" sistem navođenja nije napustio fazu preliminarnih studija.
U odjeljak za glavu rakete trebala je biti postavljena termonuklearna bojeva glava tipa TN 90. Razvoj ovog proizvoda započeo je 1983. godine s ciljem buduće zamjene postojećih bojevih glava rabljenih projektila. Jedna od glavnih karakteristika projekta TN 90 bila je upotreba bojeve glave promjenjive snage. Ovisno o vrsti mete, bilo je moguće postaviti snagu eksplozije do 80 kt. Za rješavanje nekih borbenih misija, rakete Hadès mogle su koristiti i visoko eksplozivne bojeve glave iste mase kao i posebna. Ova verzija rakete bila je lakša za proizvodnju i rad, ali je bila mnogo manje moćna.
Razvoj potpuno nove rakete omogućio je u potpunosti ispuniti zahtjeve kupaca u vezi s dometom gađanja. Minimalna udaljenost do cilja određena je na 60 km, maksimalna - 480 km. Karakteristična karakteristika rakete bila je njena relativno niska putanja. Prilikom gađanja na maksimalnom dometu, raketa se nije podigla na visinu veću od 150 km.
Jedan od daljinskih upravljača u kontrolnom odjeljku. Fotografija Military-today.com
Rakete kompleksa "Hades" predložene su u tvornici za postavljanje u transportno-lansirni kontejner i isporučene u ovom obliku trupama. Kontejner je bio pravokutni proizvod dug oko 8 m širine i visine oko 1,25 m. S obje strane kontejner je bio prekriven poklopcima koji su štitili raketu od različitih utjecaja. Na donjoj površini TPK -a nalazili su se nosači za montažu na okretni okvir lansera, kao i set različitih konektora. Dimenzije kontejnera omogućile su jednom lanseru da istovremeno nosi dvije rakete s bojevom glavom željenog tipa.
Proces pripreme kompleksa za paljenje bio je prilično jednostavan. Dolaskom na naznačeni vatreni položaj, proračun OTRK -a Hadès morao je objesiti lanser na dizalice, ukloniti šatore, zauzeti njihova mjesta i primiti podatke o meti sa komandnog mjesta. Nadalje, podaci o potrebnoj putanji uneseni su u automatizaciju projektila, nakon čega je bilo moguće podići lanser u okomiti položaj i dati naredbu za lansiranje. Nakon toga, svu odgovornost za gađanje cilja preuzela je automatizacija rakete na brodu. Posada kompleksa je pak mogla upotrijebiti drugi projektil ili napustiti položaj.
Razvoj Hadèsovog projekta nastavio se nekoliko godina. 1988. godine prototip nove tehnologije predstavljen je na testiranju. Na jednom od francuskih poligona testirano je podvozje kompleksa, nakon čega su započela ispitivanja projektila. Tokom 1988. godine izvršeno je sedam probnih lansiranja. Sve ove provjere provedene su jednim pokretanjem. Planirano je da se ispitivanja završe pucanjem punog tereta, ali to se nije dogodilo. Iz nekog razloga, testeri nisu mogli dobiti dozvolu za provođenje takvih testova. Ipak, kompleks je pokazao svoje sposobnosti i preporučen je za usvajanje.
Moguću borbenu upotrebu projektila francuska vojska je sagledala na sljedeći način. U slučaju izbijanja hipotetičkog sukoba s Organizacijom Varšavskog pakta, OTRK "Had" trebao je postati jedno od sredstava zaštite Francuske na udaljenim granicama. Karakteristike ovog oružja omogućile su gađanje ciljeva na teritoriji DDR -a i drugih savezničkih zemalja Sovjetskog Saveza. Osim toga, nisu isključeni napadi na napredujućeg neprijatelja koji se kretao teritorijom prijateljskih država.
Nakon završetka testova, vojno ministarstvo je izdalo nalog industriji za proizvodnju serijske opreme. U početku, u vrijeme početka razvoja projekta, bilo je planirano naručiti nekoliko desetina lansera i 120 projektila. Ipak, zbog promjene vojno-političke situacije u Evropi, narudžba je smanjena na 15 borbenih vozila i 30 raketa za njih. Zagrijavanje odnosa među vodećim državama, raspad ATS -a i druge karakteristične karakteristike tog vremena omogućile su da se bez masovne proizvodnje raketnih sistema.
Raketni start. Fotografija Military-today.com
Novu opremu, proizvedenu u malim količinama, primio je tek 15. topnički puk, koji je prethodno upravljao Pluton OTRK -om. Prva vozila novog tipa predata su puku 1992. godine. Zanimljivo je da kompleksi Hades nikada nisu bili potpuno operativni. Još u septembru 1991. godine, francuski predsjednik François Mitterrand najavio je odbijanje uvođenja u rad nove vrste raketnih sistema. Ova tehnika je poslana u rezervu. Trebalo je koristiti samo u slučaju ozbiljne opasnosti.
Do sredine 1992. industrija je dovršila narudžbu za 15 lansera i 30 projektila. Nakon toga je njihova proizvodnja ograničena i više se nije obnavljala. Sva nova vozila i projektili za njih prebačeni su u 15. topnički puk. Druge jedinice koje su bile naoružane Pluton sistemom nisu dobile novu opremu.
Pojava kompleksa Hadès omogućila je francuskoj vojsci da počne s gašenjem zastarjelih sistema Plutona, koji dugo nisu ispunjavali trenutne zahtjeve, a osim toga, nisu se uklapali u trenutnu vojno-političku situaciju. Ubrzo je 15. artiljerijski puk, koji je držao rezervni "Had", postao jedina jedinica francuske vojske sa operativno-taktičkim raketnim sistemima.
OTRK Hadès ostao je u rezervi do početka 1996. godine, kada je vodstvo zemlje odlučilo potpuno napustiti takvu opremu. U februaru 1996. godine, novi predsjednik, Jacques Chirac, najavio je radikalnu izmjenu nuklearnih snaga Francuske. Odvraćajuće snage sada su trebale biti zasnovane samo na podmorskim balističkim raketama i projektilima iz vazduha. Svi raketni sistemi sa kopna bili su predmet stavljanja van pogona i uklanjanja. Ubrzo je počelo demontiranje bacača silosa za strateške projektile i odlaganje operativno-taktičkih kompleksa. Posljednja raketa Hadès uništena je u junu 1997. Dvije godine kasnije završeno je demontiranje svih infrastrukturnih objekata potrebnih za korištenje takvih kompleksa.
Operativno-taktički raketni sistem Hadès mogao bi postati jedan od najboljih sistema svoje klase koji se pojavio devedesetih godina prošlog stoljeća. Ipak, surova realnost i geopolitička situacija u Evropi imali su ozbiljan uticaj na sudbinu ovog razvoja. Kompleks je bilo moguće dovesti u masovnu proizvodnju tek početkom devedesetih, kada je situacija već omogućila da se bez takve opreme. Kasnije, Had nije našao mjesto u obnovljenoj strukturi francuskih nuklearnih snaga. Kao rezultat toga, cijela kratka "karijera" jednog i pol tuceta borbenih vozila sastojala se od skladištenja, bez službenog puštanja u rad i bez stvarnih izgleda.
