"Ne daj Bože da živite u eri promjena." Ova poznata fraza pripisuje se Konfuciju ili se tumači kao drevna kineska mudrost općenito. Naravno, promjene nisu iste, cijela razlika je u tome da li se promjene događaju na bolje ili na gore. Nedavno sam imao priliku pročitati jedan komentar na Voennoye Obozreniye, čije se značenje svodilo na činjenicu da je, kako je autor rekao, „zahvaljujući prokletim Taburetkinu, Makarovu, Popovkinu (njegovo kraljevstvo nebesko), to u jednom vrijeme kada su stavili zahtjev i ultimatum pred vojno-industrijski kompleks za stvaranje novih uzoraka oklopnih vozila na gusjenicama i kotačima ".
Zaista, reforme su značajno utjecale na našu vojsku, o većini "veličanstvenih djela" ovih reformatora se više puta govorilo, mnogo toga se moralo naknadno preraditi, ali se takav fenomen kao jedna platforma također počeo primjenjivati pod njima, i to je nekako ostao bez posebne pažnje. Pa je li to zaista jedan od rijetkih koji su našoj vojsci dali kao blagodat? Pokušajmo to shvatiti, tema je zanimljiva i, moglo bi se reći, rijetka u raspravama.
Sada je poznato da se za kopnene snage Ruske Federacije razvijaju četiri osnovne platforme na temelju kojih bi trebalo stvoriti vozila različitih tipova. Prvo, to je teška gusjenična platforma Armata (težinska kategorija do 65 tona), na temelju koje je, osim tenka T-14, stvoreno i teško pješadijsko borbeno vozilo te bi se trebala pojaviti druga borbena i pomoćna vozila. Drugo, ovo je platforma sa srednjim gusjenicama Kurganets-25 (25 tona), na osnovu koje bi također trebalo izgraditi porodicu opreme. U početku je takvu opremu trebalo podijeliti na teške i srednje brigade. Listu zatvaraju dvije platforme na kotačima - srednja "Bumerang" u istoj kategoriji od 25 tona i lagana u kategoriji težine do 10 tona (vjerovatno "Tigar").
Najavljeno je da je Rusija prva u svijetu prešla na jedinstvene borbene platforme u navedenim glavnim kategorijama kopnene opreme.
Kako je objašnjeno, zajedničke platforme trebale bi pojednostaviti, smanjiti troškove proizvodnje i održavanja opreme, kao i olakšati stvaranje mašina za različite namjene zbog modularnog dizajna.
Nakon raspada Sovjetskog Saveza, naše oružane snage naslijedile su ogromnu flotu oklopnih vozila na gusjenicama i kotačima, što se pokazalo kao glavobolja za reformatore. Nespretno i "neunificirano" naslijeđe, kako se zamišljalo, nije se uklopilo u nove zahtjeve kompaktne vojske, s obzirom na naizgled nemogućnost globalnog rata. Rečeno je da se partneri iz NATO -a razoružavaju, smanjuju svoje vojske, a mi i dalje imamo hiljade i hiljade jedinica beskorisnih oklopnih vozila.
Mora se priznati da su inženjeri dugo dizali koncept jedinstvene platforme, što je idealno željeno. Međutim, ono što je zanimljivo, počeli su ga radikalno primjenjivati u vojnoj tehnologiji ne u Sjedinjenim Državama ili NATO -u, ne za vrijeme Sovjetskog Saveza, već u novoj Rusiji, nakon pogroma industrije, znanosti, raskida saradnje veze, veliki broj viškova u vojsci, upravo u ovo doba promjena i grandioznih reformi.
Zašto je reformatorima bila potrebna fundamentalno nova tehnika, zašto se sve ranije i u budućnosti činilo trenutno zastarjelim?
Kada je rusko Ministarstvo odbrane obustavilo kupovinu oklopnih vozila na pet godina (kako prenosi RIA Novosti), tadašnji načelnik Generalštaba Oružanih snaga Rusije Nikolaj Makarov upravo je rekao da je vojska dala toliko vremena dizajnerima za razvoj nove vrste vojne opreme.“Imamo tešku situaciju sa kopnenim snagama. Prestali smo kupovati oklopna vozila”, objasnio je Makarov.
Kakva je to bila „teška situacija“, zašto su zvaničnici odbrane odjednom mrzili sve što je domaće, čitano - sovjetsko? U 2011. se više puta govorilo o tehničkoj zaostalosti ruske vojne opreme. Konkretno, vrhovni zapovjednik kopnenih snaga Aleksandar Postnikov tada je rekao: "Te vrste oružja koje industrija proizvodi, uključujući oklopno oružje, topništvo i malokalibarsko naoružanje, ne odgovaraju svojim parametrima onima NATO-a, pa čak ni Kina." I sam Makarov je u to vrijeme rekao da su neki uzorci ruskog naoružanja i vojne opreme, po svojim taktičkim i tehničkim karakteristikama, inferiorni u odnosu na najuspješnije strane kolege. Već spomenuti vrhovni zapovjednik ruskih kopnenih snaga, general Aleksandar Postnikov, vrlo je prezrivo govorio o borbenim kvalitetama glavnog ruskog borbenog tenka T-90, koji je, prema njegovim riječima, "zapravo 17. modifikacija sovjetskih snaga" T-72, "proizveden od 1973. Postnikov posjeduje da je odbrambena industrija svoje proizvode učinila toliko neupotrebljivima čak i užasno skupim (Uralvagonzavod je nudio T-90 za 118 miliona rubalja po komadu). Njegov poznati biser: „Lakše nam je kupiti tri Leoparda za isti novac (Leopard-2 je na svjetskom tržištu koštao oko 6 miliona dolara, odnosno nešto više od 170 miliona rubalja).
Bilo je nedostataka u svemu "sovjetskom", pa su se našim padobrancima svidjeli BMD-4M, ali vojnom odjelu to nije trebalo, tada su odbili kupiti, marincima se dopao BMP-3F, ali, opet, službenicima nije volim to. Logičan razvoj evolucije oklopnih transportera na kotačima, BTR-90, odbačen je jer nije imao dovoljnu zaštitu od eksplozija nagaznih mina i nije bilo slijetanja kroz stražnja vrata. Štoviše, o svemu su odlučivali ne oni kojima je oprema bila namijenjena, već posrednici, kupci iz odbrane, koji su imali svoju ideju o oružju kao robi, vojska je već zapravo bila isključena iz prava izbora i naručivanja. Za razliku od toga, kako bi se pojačao učinak neprikladnosti domaće tehnologije, razgovaralo se o prednostima strane tehnologije čija bi kupovina, sa ozbiljnosti, mogla dobiti globalni karakter, postati osnovna osnova.
U to vrijeme, načelnik naoružanja, zamjenik ministra odbrane Vladimir Popovkin govorio je na okruglom stolu posvećenom posebno pitanjima svrsishodnosti kupovine oružja u inostranstvu. Iz njegovih riječi proizašlo je da je ovo pitanje riješeno. Ruska vojska bit će, između ostalog, opremljena uvoznim naoružanjem. Prema riječima načelnika naoružanja, Ministarstvo odbrane zatvara brojne programe, koji su se jučer smatrali vrlo obećavajućim prema domaćim kretanjima. Umjesto toga, kako je tada rekao Popovkin, postoji još jedan jednostavan izlaz - kupiti sličnu opremu u inozemstvu. Štoviše, potrebno je odmah početi i s velikim i s malim, s desantnim brodom tipa Mistral i snajperskim puškama za koje možete kupiti izraelske bespilotne letjelice, talijanska oklopna vozila Iveco Lynx i njemački laki oklop kompanije Rheinmetall. Pri tome su lako bili spremni potrošiti milijarde, a da od stranih proizvođača nisu zahtijevali ni smanjenje cijena ni široko ujedinjenje. Vladimir Popovkin objavio je 2010. godine da je prestalo financiranje razvoja gotovo gotovog tenka T-95 (tenk je prošao državna ispitivanja s popisom pojedinačnih komentara) i projekt je zatvoren. Prema njegovim riječima, projekat vozila je "moralno zastario", a tenk su nazivali i preskupim i teškim za savladavanje vojnim obveznicima.
Od trenutka kada je intrigu o tenku T-95 zamijenila vijest o "Armati", postalo je poznato o takvom konceptu kao "platformi" vojne opreme, za čiji je razvoj vojno odjeljenje, vjerovatno, dodijelilo pet godine.
Dakle, prvi put u svijetu i samo ovdje postoji jedna platforma. Do ovog trenutka svijet nije poznavao tako veliki fenomen u vojnim poslovima, a mnogi su riječ "platforma" povezivali s nečim potpuno drugačijim.
U tehnologiji, prvi pojam koncepta "platforme" pripisuje se IBM -u, njihov princip "otvorene arhitekture" omogućio je popularizaciju proizvoda, kako bi IBM PC postao jedna od glavnih računarskih platformi. Automobilske korporacije iskoristile su platformu kao priliku za povećanje prodaje diverzifikacijom asortimana na osnovu usvojene šasije. U oba slučaja radi se o marketinškim potezima gdje je profit bio na prvom mjestu. Ako je, prema općeprihvaćenom mišljenju, platforma automobila njezin donji dio, koji uključuje elemente snage, ovjes i njegove točke pričvršćivanja, to jest, trenutno je tumačenje pojma "platforma automobila" dovoljno blizu tumačenju koncepta "okvirne šasije" koja je onda "platforma" za naše reformatore?
U "zaostalom" SSSR-u, na bazi T-72, odavno su se proizvodila razna borbena vozila-mostobran MTU-72, sistem bacača plamena TOS-1 Buratino, inženjersko baražno vozilo IMR-3M, Berloga radio i kemijsko izviđačko vozilo, te vozilo za oporavak BREM-1, borbeno vozilo za razminiranje BMR-3M, borbeno vozilo za bacanje plamena BMO-T, borbeno vozilo za podršku tenkovima (BMPT), 152 mm samohodnih topova Msta-S.
Uspješna i dobro dokazana baza korištena je u drugim zemljama bivšeg Varšavskog pakta, a ne samo, na primjer, u Južnoj Africi, na šasiji T-72 stvorena je samohodna protivavionska puška ZSU ZA-35, i 155 mm samohodnih topova francuske kompanije GIAT.
Na osnovu BMD -a nastali su "Nona", "Sprut", "Shell". Oprema je proizvedena na osnovu drugih tipova, na primjer, na uspješnoj šasiji MT-LB. Ništa nije spriječilo kasniju upotrebu baze T-95, bilo da je usvojena. Ovdje se način stvaranja tehnologije temeljene na postojećoj ne razlikuje bitno od opcija koje su sada predstavljene kao platforme. Pokušajmo shvatiti ove nove "platforme".
Mnogo je rečeno o ujedinjenju novih platformi. Kako se to izražava? Možda su bili potpuno objedinjeni, ako ne s postojećom tehnologijom, onda između samih platformi? Ne, sve objedinjavanje novih platformi podrazumijeva ovo ujedinjenje unutar vlastitog težinskog segmenta. Dakle, cijeli asortiman modela zasnovan na "Armati" bit će objedinjen uglavnom na platformi "Armata", isto se može reći i za srednje i lake platforme. Ovdje su sve inovacije možda samo u novinama same tehnologije.
Tvrdnje da sovjetska tehnologija nije imala široko ujedinjenje i da je po tom pitanju bila pogrešna pred novim platformama, blago rečeno, vrlo su kontroverzne. Pitanju ujedinjenja u Sovjetskom Savezu uvijek se pridavao značaj. Prema sovjetskom principu, sada je isti BMD-4M ujedinjen s BMP-3, kao i sva oprema koja se na njima temelji. Zemlje NATO -a, a posebno Sjedinjene Države nisu učinile i nisu učinile više, malo je vjerojatno da su Amerikanci stvorili cijelu porodicu borbenih vozila na točkovima "Stryker" i usvojili jedinstvenu porodicu kamiona FMTV (Porodica srednjih taktičkih vozila) u tome su se posebno istakli. Štoviše, valja napomenuti da u slučaju Strykera nije bilo moguće u potpunosti provesti njihove planove, pokazalo se da je njihovo oklopno vatrogasno potporno vozilo s tenkovskom puškom 105 mm na šasiji Strykera izrazito preteško i hirovito.
Takve izjave da su, na primjer, naša tri pješadijska borbena vozila (BMP-1, BMP-2, BMP-3) bile na dvije strukturno različite šasije sasvim su prirodne za tehničku evoluciju, isto se može reći i za BMD ili drugu opremu. Jednom stvorena šasija za sva vremena i prilike, možda ekonomična, ali vrlo sumnjiva odluka. Unifikacija je osmišljena kako bi smanjila troškove proizvodnje, poboljšala održavanje, ali unifikacija nije sama sebi cilj na štetu borbenih kvaliteta i sposobnosti. Unaprijed dodijeljena "platforma", a ne ona koja je odabrana tokom rada, ne samo da ne može smanjiti troškove proizvodnje, već i učiniti čitav niz opreme sam po sebi neuspješnim, što nije ispunilo očekivanja.
Nadalje, mnogo se govori o "modularnosti" novih platformi. Koja je revolucionarna razlika između njihove modularnosti? Borbeni moduli odavno su stvoreni i njihov izgled nije povezan s novim razumijevanjem platformi, na primjer, poput "Berezhoka" i "Bakhcha" za borbena vozila pješadije i oklopnih transportera ili tenkova, Tagil "Proboj" i Omsk "Burlak" ", dizajniran za značajno povećanje snage i zaštite T tenkova -80 i T-72 / T-90. U svijetu se već duže vrijeme koriste različiti borbeni moduli.
Pretvaranje motora sa krme na naprijed? Ovo također nije otkriće i nije činjenica da je to hitna potreba. Na osnovu sovjetskih T-64 (od kojih smo imali i zalihe) u Harkovu je primljeno teško borbeno vozilo pješadije premještanjem motora u trupu tenkova. Nijemci su to učinili još ranije na šasiji Leopard, stvarajući Marder BMP.
Konačno, najvažnija stvar za mršave reformatore. Ekonomska pitanja. Pogledajmo ekonomiju. Kao što je već spomenuto, general Makarov izdvojio je "vječnost", čitavih pet godina, za stvaranje fundamentalno nove tehnologije, a ona se, međutim, još nije usvojila u službu, pa čak nije ni prošla cijeli ciklus ispitivanja. Odbili su moćni tenk T-95 s topom 152 mm, ali samo u razvoj "Armata", istraživanja i razvoja i istraživanja i razvoja, prema riječima Vladimira Putina, uložili su još 64 milijarde rubalja, sam tenk T-14 (već sa topom od 125 mm) procjenjuje se na 400 miliona komada. Još smo skoro pet godina proveli u izradi nedovršenog T-14 platforme Armata za Paradu pobjede.
Istovremeno se predlaže izrada druge opreme na ovoj skupoj šasiji. Koliko je ovo ekonomično, ako se ista samohodna puška "Coalition", kojoj nije potreban snažan oklop, može sasvim uspješno proizvesti na savladanom, jeftinijem šasiji T-90 (što se vidi na paradi)? Isto se može pitati o raznim monterima, vozilima za popravak i oporavak, o svoj drugoj opremi kojoj nije potreban debeli oklop i zasebnoj oklopnoj kapsuli za posadu. Konačno, koliko je uopće razumno rasipati snage i na temelju njih stvarati opremu umjesto novih tenkova, što samo po sebi neće biti dovoljno? Općenito, ako govorimo o ekonomiji, ovdje bismo se sjetili istog štedljivog Izraela, koji je svojedobno koristio zarobljene T-54 / T-55 i zastarjele "Centurione" za preinake u teške oklopne transportere, sjetio se priče kada je Nijemci tokom Drugog svjetskog rata Tokom rata, svi njihovi SPG -i naširoko su koristili šasije tenkova, čak i one koji su već bili zastarjeli i prestali su se proizvoditi. U našoj zemlji se očekuje da se sve zalihe oklopnih vozila značajno smanje, jednostavno unište.
Što sprečava upotrebu zaliha T-72 za izmjene BMPT-a, za njihovo djelovanje zajedno s tenkovima u prvoj liniji, što sprečava stvaranje sličnosti izraelskog teškog oklopnog transportera "Akhzarit" za pješadiju na ovoj tenkovskoj bazi? Ne žele vidjeti ujedinjenje i ekonomiju ovdje izbliza, iako već postoji mnogo zanimljivih projekata i razvoja.
Govore o posebnoj zaštiti novih platformi. Zaštita T-95, da je usvojen, ne bi bila ništa lošija od one koja bi trebala biti na T-14.
Na T-95 razdvajanje posade u zasebnu oklopnu kapsulu u velikoj je mjeri posljedica korištenja snažnog topa 2A83 od 152 mm, u nenaseljenoj kupoli i dodatnog automatskog topa 2A42 od 30 mm. Sa topom od 125 mm (2A82-1M) na T-14 to već izaziva sumnju prije rješenja korištenog na tenku Black Eagle ili rješenja u novim modulima tenkova za postojeće tenkove.
Na Orelu nije posada dodijeljena u zasebnu oklopnu kapsulu, već novi automatski punjač i municija za 125-milimetarski top, oslobađajući prostor unutar tenka i pojačavajući njegovu zaštitu. Prodor oklopne kapsule može dovesti do smrti cijele prepune posade u isto vrijeme. Na "Crnom orlu" posada, koja se nalazila u prostranom, dobro popunjenom volumenu, bila je razmaknuta i imala je svaki otvor za svakog, probijajući oklopljenu kapsulu municije, vodeći eksploziju kroz zaslone za bijeg prema gore. Slična rješenja za odvajanje i odvajanje municije korištena su na novim tenkovskim modulima, već spomenutim "Breakthrough" i "Burlak", prilikom modernizacije starih tenkova ili puštanja T-90MS. Sve je to bilo jeftinije i ništa manje učinkovito u kompleksu za naoružavanje vojske.
Pojava u našoj vojsci teškog BMP-a T-15 platforme Armata, vjerojatno događaj, za to smo morali prilagoditi karoseriju tenka T-14 mogućnostima prednjeg i stražnjeg rasporeda motora, ali šta je izvodljivost ovoga? Malo je vjerojatno da je takvo nasilje nad rasporedom poboljšalo dimenzije samog tenka, a s obzirom na ekonomičnost (skupa tenkovska baza) i borbenu svrsishodnost teškog borbenog vozila pješadije, ne izgleda sve glatko.
Poraz tenka u borbi prepun je gubitka posade, imamo tri tankera, poraz teškog borbenog vozila pješadije koji hoda do njega prepun je gubitka ne samo njegove posade, već i cijelog pješačkog desanta, za BMP T-15 to će već biti jedanaest ljudi. Ovdje je, opet, korisno prisjetiti se Izraela, čiju brigu o zaštiti ovdje rado ističu, zalažući se za teška borbena vozila pješadije. Prvo, IDF ne koristi teška borbena vozila pješadije, već teške oklopne transportere. Drugo, na oklopni transporter stavlja se samo pomoćno mitraljesko naoružanje, tako da nikome ne bi palo na pamet da ih koristi umjesto tenkova. Sjećajući se tuđeg iskustva, moramo se također sjetiti da je Izrael upola manji od moskovske regije, da postoji suha klima i suha regija, a operacije IDF-a u velikoj su mjeri orijentirane na policiju protiv militanata. Ako vam je potreban "policijski tenk" za specijalne snage Ministarstva unutarnjih poslova, možda postoji razlog za izradu mastodonta BMP-a T-15, koliko je to potrebno vojsci, pitanje je.
U SSSR -u se po prvi put u svijetu pojavilo borbeno vozilo pješadije, univerzalno i manevarsko vozilo. Također, po prvi put u svijetu, BMPT je postao logičan razvoj sovjetske vojne misli, utjelovljen u teškom, dobro oklopljenom vozilu dizajniranom za pomoć u napadu tenkova. Imajući zaštitu koja nije samo inferiorna, već i superiornija od tenkovskih, specijalnog naoružanja, bez tenkova i operatora pušaka, umjesto pješadije u puškarnicama, BMPT -i su trebali postati najbolja alternativa teškim BMP -ovima. Ali, BMPT nije našao mjesto u vojsci koja se, kao da se nije htjela posebno pripremiti za mogućnost vođenja rata velikih razmjera.
Govoreći o zaštiti Kurganets-25, možemo reći isto što i za T-15, dodajući da se svo njegovo pojačanje rezervacije može poništiti veličinom cilja.
Čini se da je modernizirani BMP-2 ("Berezhok") u ovom slučaju još poželjniji, kako u pogledu razvoja, omjera cijene i kvalitete, tako i u pričuvama u vojsci.
Platforma "Boomerang", gdje se ističe posebna zaštita od eksplozija i istovara pješaštva sa stražnje strane vozila. Općenito, ovo čudovište je impresivno ako je stvoreno samo zato što su militanti postavili nagazne mine na cestama marširajućih stubova naše opreme, tako da se mina uvijek može postaviti snažnije, kolone za marširanje ovdje će uvijek biti ranjive. Najbolja obrana kolone je njezina kompetentna sigurnost, dobro izviđanje i vješti saperi, a ne beskrajno pojačavanje dna oklopnih automobila, pod sve snažnijim minama, pogotovo jer se nitko neće boriti u minskim poljima, kao i zauvijek samo marširati kolone uz minirane stražnje ceste.
Šta znače nove platforme, zašto su naši reformatori na polju ovog "baleta" sa platformama u vojsci ispali ispred ostatka planete? Za šta je bila "vrtna ograda", sva vojna oklopna vozila namjeravala bi se prepisati od nule, milijarde su rado potrošile na sirovu opremu, pa su odlučili odbaciti gotovu provjerenu opremu i baciti hiljade komada u otpad?
Ovdje ćemo se opet morati prisjetiti ere Anatolija Eduardoviča Serdjukova (koji je već zaboravio - ministra odbrane Rusije 2007-2012). Valja napomenuti da se odluka Vladimira Putina o imenovanju Anatolija Eduardoviča može objasniti činjenicom da je Serdyukov tokom službe u Federalnoj poreznoj službi (Federalnoj poreskoj službi) dokazao sposobnost kontrole velikih finansijskih tokova. Predsjednik je tada naglasio da Serdyukov ima iskustvo u oblasti ekonomije i finansija, te je ovdje potrebno kontrolirati "ogromna budžetska sredstva" za modernizaciju oružanih snaga. Dakle, prvi su "finansijski tokovi" u vojsci. Za ponovno naoružavanje moralo ih se identificirati i implementirati.
U oktobru 2008. godine Anatolij Serdjukov najavio je početak prelaska na "novi izgled" ruske vojske. Prelazak na novi izgled značajan je po tome što je za tri godine ruska vojska prestala biti manja kopija sovjetske, više nije bila predviđena masovna mobilizacija za veliki rat (shodno tome, i rezervna oprema nije potrebna) budući da se sam globalni oružani sukob smatrao malo vjerojatnim. Rusija je trebala dobiti kompaktnu, profesionalnu vojsku sposobnu za rješavanje problema različitih lokalnih sukoba i provođenje antiterorističkih operacija (za kojima je vojna oprema u svjetskom ratu postala manje tražena, ispred opreme za policiju, antiterorističke operacije).
Veličina ratne vojske određena je na 1,7 miliona protiv 5 miliona 2008. godine, a kadar nepotpunog osoblja raspoređenog na mobilizaciju u velikoj je mjeri eliminiran. Time je ruska vojska više nalikovala zasebnim armijama malih zemalja NATO -a i nekim drugim našim prijateljima i partnerima. U 2008-2010. Godini broj oficira smanjen je sa 350.000 na 150.000 (iako je 2011. godine odlučeno da se poveća na 220.000), likvidirano je više od 1.000 kadrovskih jedinica i skladišnih baza, 24 divizije kopnenih snaga reorganizirane su u oko 90 brigada. I 72 zračna puka i 14 zračnih baza - u sedam zračnih baza prve i sedam drugih kategorija broj vojnih obrazovnih ustanova smanjen je sa 65 na 10.
U istom finansijskom kanalu započela je velika prodaja sporedne imovine Ministarstva odbrane, prijenos zaliha na vanjske izvore i reforma nabavke oružja.
Sama kupovina naoružanja, stanova i materijala uklonjena je iz vojne kontrole pod Serdyukovom, a Ministarstvo odbrane zaposleno u civilnim strukturama počelo se baviti njima. Anatolij Eduardovič, kormilar financijskih tokova, nije se dobro razumio u vojne poslove, zbog toga je pozvan Nikolaj Makarov, pouzdan saveznik u reformama, veliki inovator i taktičar, budući pobjednik Gruzije i heroj Rusije. Plus veliki ljubitelj Mercedesa i Leoparda, Alexander Postnikov, plus patriota nečijih interesa, Vladimir Popovkin.
Teorija kompaktne vojske za lokalne ratove stekla je ideju, jedinstvenu ekonomsku platformu, neku vrstu oklopnih transformatorskih slušalica. Ako se negdje može preći preko zdravog razuma, tada se zakoni fizike ne mogu zanemariti, platforme su se trebale podijeliti u težinske kategorije i odlučiti o gusjenicama i međuosovinskom razmaku. Najavljeno je da je glavni uvjet za stvaranje porodica oklopnih vozila najveća moguća upotreba svih vrsta vozila na šasiji jedinstvenih komponenti (sklopovi, sklopovi, montažne jedinice). Na primjer, upotreba motora istog raspona veličina. Od ove serije, za vozila srednje kategorije, postoji strukturno objedinjena serija zasnovana na tenkovskom motoru, a za vozila lake kategorije, sopstvena serija zasnovana na motoru za borbeno vozilo pješadije. U skladu sa sistemima motora, mjenjačima i tako dalje.
Oni sanjaju o tome da propišu principe širokog ujedinjenja najpotpunije pri stvaranju sljedećeg proširenja, koncerna (koji drži) BTT ili BTVT (oklopno oružje i oprema).
Koja je ovdje jedina temeljna inovacija, pogotovo ako još uvijek morate podijeliti opremu na porodice?
Samo što će biti manje tehnoloških osnova, kako se pretpostavlja, samo četiri. I dalje će stare akcije koje "vuku džep" biti uništene, to je sve.
Značajno je kako su strani mediji radosno komentirali pojavu novih "platformi" na paradi, kao da su prepoznali "svoje" i vidjeli "svoje". Tako je japansko izdanje The Diplomat s oduševljenjem primijetilo: "Ruska oklopna vozila na platformi Armata pokazuju potpuni raskid sa naslijeđem sovjetske ere u sistemima naoružanja."
Zaista, pogledate nove "platforme" i pomislite: zdravo, kapitalistički rođaci kolonijalnih ekspedicionih "Bradleya", "Ratnika", LAV-25 i "Strykers", pa sada to možemo učiniti.
Zbogom, "nazadna" sovjetska tenkovska škola, vaša oklopna ljupka djeca bit će raskinuta.
Međutim, prije planiranja opsežnog smanjenja naših tenkova, bacanja novca na nove i kontroverzne ideje, bilo bi vrijedno dobro razmisliti o tome što sada možemo izgraditi samo u komadima i na desetine (pokušavajući prodati za izvoz), a spremni smo se riješiti u stotinama i hiljadama. Ako ne bude lokalnog, već rata velikih razmjera, neće biti vremena za izradu novih tenkova, nema ničega i nigdje. Zapravo, već imamo samo jedan UVZ.
Za vašu informaciju, kako je objavljeno, Omsktransmash (Omska tvornica tenkova) prolazi kroz stečajni postupak od 2002. Gotovo 14 godina gotovo sva imovina preduzeća rasprodana je u procesu prenosa na druge vlasnike ili je prodana. Od sve imovine, samo su dvije nestambene prostorije ostale u Omsku na ul. Karelo -Finnskaya i 10. Cheredova - niko ih nije htio kupiti po cijeni na kojoj vjerovnici insistiraju. Još dvije prostorije u ulici. Grizodubova (20) su prodane, ali iz nekog razloga novac za njih nije primljen. Kako bi stečajni postupak priveo kraju i s lakim srcem potpisao likvidacijske akte, stečajni upravnik tvornice Yuri Remizov zatražio je od suda produženje stečajnog postupka za još šest mjeseci. Nakon što je ispitao iznesene argumente, arbitraža se složila s tim, ali je traženi period smanjen na dva mjeseca. Dan završetka stečajnog postupka, odnosno, zapravo, likvidacije jednog od najvećih proizvođača tenkova u SSSR -u, pao je, čudnom slučajnošću, 9. maja - na Dan pobjede.
Dakle, ako se želimo zahvaliti Anatoliju Eduardoviču i njegovoj „braći po oružju“na novim platformama, samo zbog činjenice da se te platforme nisu uvele, još nisu uspjele uništiti sve sovjetsko. Općenito, nekako je teško vjerovati u dobra djela onih koji su nanijeli toliko štete odbrani naše zemlje. Uvijek žele "najbolje", opravdavajući kratkovidne ili kriminalne odluke. Ako govorimo o ujedinjenju, ovo će stvar dovesti do apsurda, a dobri napori reformatora pretvorit će se u još veće probleme za vojsku. Ako ekonomija, pa će pod njenim sloganima biti bačena i ukradena milijarde.
Naravno, nema smisla poricati prednosti novog i modernog, svega što se radi za dobrobit Rusije, cijelo je pitanje kada, ko i kako će to učiniti. Korisno je zapamtiti da su mnoge tehnologije izgubljene, čitave škole dizajna su nestale. Osim toga, Ministarstvo obrane, naručujući tada novu opremu, istovremeno je likvidiralo vlastite istraživačke institute i poligone. Nije dovoljno projektirati, pa čak ni graditi novu opremu, mora se testirati prema posebno razvijenim programima, prvo na zatvorenim poligonima, zatim u vojsci. Tek nakon toga donesite odluku je li učinjeno prikladno za služenje u trupama ili zahtijeva ozbiljnu reviziju. Uvođenje novog modela u rad čitava je nauka koja je praktično izgubljena u četvrt stoljeća. Mnogo toga ostaje za oživljavanje.
Predsjednik je naredio da se vojska opremi oklopnim novinama, a one su još uvijek "sirove". Hoće li sada svi biti prihvaćeni?
Poduzetna gospoda ovdje ne bi zabrljala drva za ogrjev, novonastala "platforma" za našu vojsku ne bi postala gorka "ploča" u interesu sebičnog poslovanja, još gore - fatalna greška grandioznog eksperimenta pod dobrim izgovorom.
Svaka tehnika stari, uvijek se pojavi nešto bolje, a jedna je stvar zamijeniti je, imajući raznovrsniju tehniku, a druga je stvar ako sve zastarje u isto vrijeme, ako morate sve ponovo prepisati od početka. Je li dobro kada se zajedničke "platforme" počnu predstavljati kao lijek za vojni napredak? Podsjetimo se na početnu ideju IBM -a (svojevremeno je svaki novi Pentium, II, III, IV sahranjivao prethodni zajedno sa već slomljenim snom o vječnoj "otvorenoj arhitekturi"). Nije postojala univerzalna modularnost u svakom trenutku, a u svim slučajevima čak ni na osnovu jedne računarske platforme. Napravimo presedan, bit će više od jedne, čak četiri platforme za oklopna vozila, otpisat ćemo "staro" za otpad. Ali ove će platforme zastarjeti, u isto vrijeme će zastarjeti i čitava neosporna flota oklopnih vozila na njoj, čak i gore ako sam koncept takve univerzalne "ekonomije" zastarje ili prije postane neodrživ. U ovom slučaju, ili ćete se morati vratiti "raznolikosti tipova", napuštajući tehniku s prethodne platforme, ili svaki put kad počnete ispočetka, potpuno ponovno opremajući sve novim "platformama".
Sigurnost i vojna oprema zemlje teško da se mogu mjeriti istim mjernim mjerilima kao promjena broja mobilnih telefona ili obnavljanje voznog parka.
Naravno, mogu pogriješiti, iskreno pogriješiti i "nositi lijepe gluposti". Postoje sumnje, postavljaju se neizbježna pitanja i bilo bi čudno da se ne pojave pitanja za one koji donose sudbonosne odluke o bezbjednosti Rusije. Rat je pred vratima, jedna je stvar, ako se varam, čak i da se ovdje napravim budalom, nećemo izgubiti rat od ovoga, a neuporedivo je gore ako su naši vođe i očevi-zapovjednici pogriješili.
Ostaje se nadati i jednostavno vjerovati da će pametni ljudi sve shvatiti i donijeti prave odluke, kako s novom i starom tehnologijom, tako i s kompetentnim razumijevanjem odbrane Rusije u ratu.
Rekao je, kako je mogao, da je malo vjerojatno da će se mnogima svidjeti moje tužne misli. Koga briga, javite nam u komentarima. Možda će se iz naših misli nešto promijeniti na bolje, na kraju krajeva, glavna stvar nisu lične ambicije, već red u tenkovskim jedinicama i snažna odbrana Rusije. Mir u vaš dom!
