Ujedinjenje oklopnih borbenih vozila u smislu šasije i drugih komponenti omogućuje značajno pojednostavljenje i smanjenje troškova operacije, a također i povećanje glavnih tehničkih karakteristika. Najbolji rezultati ove vrste mogu se postići razvijanjem ujedinjenih porodica na zajedničkoj osnovi. Međutim, do sada su takve ideje dobivale samo ograničenu distribuciju i daleko od toga da su uvijek u potpunosti ostvarene.
Kompleks borbenih vozila
Ideja o AFV porodicama zasnovana na zajedničkim komponentama pojavila se davno i dugo se razvijala. Na primjer, u domaćem "Biltenu oklopnih vozila" 1991. godine opisan je koncept "kompleksa borbenih vozila prednje ivice" (KBMPK). Predložila je izgradnju pet oklopnih vozila sa zajedničkom šasijom i različitim funkcijama.
KBMPK je uključivao tenk sa svim karakterističnim karakteristikama i sposobnostima, teško i dobro zaštićeno pješadijsko borbeno vozilo, vozilo za potporu vatre, samohodni sustav protuzračne obrane, kao i vozilo za izviđanje i borbu. Trebali bi se temeljiti na zajedničkim komponentama i imati slične karakteristike mobilnosti i zaštite kako bi se osigurale učinkovite performanse na prvoj liniji.
Također, u različito vrijeme i u različitim zemljama, predložene su druge verzije KBMPK -a ili slični koncepti. Svi takvi projekti imali su zajedničko obilježje: predloženo je da se oprema izgradi na zajedničkoj osnovnoj šasiji, u početku uzimajući u obzir zahtjeve za specijalizirane uzorke.
Međutim, provedba takvih ideja u praksi pokazala se kao prilično teška. Čak i sada samo nekoliko takvih porodica opreme radi i nalazi se u fazi razvoja. U isto vrijeme, svi oni ne predviđaju izgradnju cijelog raspona AFV -a glavnih klasa. Prije svega, to je zbog tehničke složenosti i visoke cijene takvih projekata. Osim toga, moraju se imati na umu zahtjevi i potrebe vojske.
Američki pokušaj
Ideja o jedinstvenom BMPK kompleksu razrađena je u Sjedinjenim Državama nekoliko desetljeća. 2000 -ih, implementirano je kao dio programa Future Combat Systems (FCS). Dio ovog posljednjeg bio je i projekt Ljudska kopnena vozila (MGV), tokom kojeg je stvorena cijela porodica oklopnih vozila za različite namjene.
MGV je bio baziran na svestranoj gusjenici. Zbog specifičnosti primjene, imao je raspored motora sprijeda, što je omogućilo oslobađanje volumena u sredini i krmi trupa. Dostupni slobodni odjeljci predloženi su za smještaj oružja, trupa, posebne opreme itd.
Na takvoj šasiji predloženo je izgraditi devet različitih borbenih i pomoćnih oklopnih vozila. Projektom XM1201 predviđena je izgradnja borbenog izviđačkog vozila sa naprednom opremom za nadzor i topom malog kalibra. XM1202 je trebao biti nova verzija glavnog tenka. Na šasiji su ugrađene samohodne topove XM1203 sa topom 155 mm. Postojao je i projekt za samohodni minobacač XM1204. Najjednostavnija komponenta KBMPK FCS / MGV trebao je biti oklopni transporter XM1206. Na istoj šasiji bila je planirana izgradnja komandno -štabnog vozila XM1209, vozila za popravku i oporavak XM1206, kao i vozila hitne pomoći XM1207 i XM1208.
U praksi je najuspješniji bio projekt ACS XM1203. Tokom rada u okviru FCS programa izgrađeno je osam prototipova ovog tipa koji su korišteni u testovima. Druga borbena oklopna vozila porodice nisu izašla iz faze testiranja pojedinih jedinica.
Uprkos očiglednim pozitivnim kvalitetima, FCS program je kritikovan. Razlog za to bila je složenost i pretjerana tehnička hrabrost, kao i povezani troškovi. Nakon dugih rasprava, program je 2009. godine zatvoren. Nakon toga je napravljen još jedan pokušaj stvaranja nove porodice oklopnih borbenih vozila za američku vojsku, ali to nije bilo uspješno. Kao rezultat toga, američka vojska i dalje mora koristiti veliku flotu opreme različite starosti i s ograničenim objedinjavanjem uzoraka različitih klasa.
Ruski uspesi
Koncept KBMPK -a dugo se proučava u našoj zemlji i do sada je čak dostigao praktičnu primjenu. Štoviše, odjednom je stvoreno nekoliko jedinstvenih platformi za različite namjene s različitim karakteristikama. Istovremeno, platformu Armata odlikuje najveća svestranost, što omogućuje izgradnju širokog spektra oklopnih borbenih vozila, od tenkova do pomoćnih vozila.
Razvoj "Armata" počeo je na prijelazu u posljednje decenije, a izvršile su ga snage NPK "Uralvagonzavod". Cilj projekta bio je stvaranje jedinstvene platforme teške klase pogodne za upotrebu kao podloga za tenk, samohodne topove, teška borbena vozila pješadije itd. Sredinom desetljeća izgrađeni su prvi uzorci nove tehnologije, a 9. maja 2015. održana je njihova prva javna demonstracija.
Platforma je izrađena u obliku klasične šasije gusjenica tipa tenk s motorom od 1500 KS. Nekoliko novih komponenti koristi se u elektrani i šasiji. Zanimljiva karakteristika projekta je mogućnost "okretanja" šasije. Dakle, tenk T-14, T-16 BREM i drugi uzorci izgrađeni su na šasiji u izvornom obliku, a T-15 TBMP koristi "obrnutu" platformu s prednjim pogonskim agregatom.
Do danas su glavni tenk T-14, TBMP T-15 (u nekoliko konfiguracija), ARV T-16 i ACS 2S35 "Coalition-SV" razvijeni, izgrađeni i testirani na platformi Armata. Očekuje se pojava borbenog vozila za vatrenu podršku, teškog sistema bacača plamena, inženjerijske opreme itd. U budućnosti bi platforma Armata trebala postati osnova oklopnih snaga, što postavlja posebne zahtjeve prema sastavu porodice na osnovu nje.
Do sada su glavni radovi na nekim verzijama "Armata" završeni. Sredinom 2018. godine pojavio se prvi ugovor o nabavci tenkova T-14 i borbenih vozila pješadije T-15. Očekuje se da će se u bliskoj budućnosti novi uzorci pojaviti na jedinstvenoj platformi - kasnije će također ući u seriju.
Prelazna veza
I u svijetu se drugi KBMPK razvijaju na jedinstvenoj osnovi, ali ti projekti mogu biti manje interesantni. Zbog ograničenja različitih vrsta, ovi dizajni osiguravaju smanjeni sastav porodice koji ne uključuje primjere nekih glavnih klasa.
Na primjer, General Dynamics razvija porodicu oklopnih vozila Ajax u interesu britanske vojske. Predlaže se izgradnja oklopnih transportera i borbenih vozila pješadije, BRM, KShM, BREM i drugih uzoraka na univerzalnom gusjeničnom šasiji. Istovremeno, ograničenja u dimenzijama i težini nisu dopuštala uvođenje nosača oružja velikog kalibra - MBT ili samohodnih topova - u porodicu. Najmoćnije oružje Ajaxa su topovi malog kalibra i navođene rakete.
Treba napomenuti da se ovaj pristup stvaranju Ajax porodice uglavnom odnosi na zahtjeve kupaca. Britanska vojska želi radikalno ažurirati flotu lakih i srednjih oklopnih borbenih vozila, ali još nije planirala takvu modernizaciju tenkovskih jedinica. Postojeći Challenger 2 MBT -ovi će ostati u upotrebi, iako će biti podvrgnuti modernizaciji, a druga oprema će biti zamijenjena.
Posebno zanimljiv u kontekstu KBMPK -a je izraelski program "Carmel", u koji su trenutno uključena sva glavna odbrambena preduzeća u zemlji. Svrha ovog programa je stvoriti obećavajuće AFV -e različitih klasa s nizom fundamentalno novih mogućnosti. Razrađuju se pitanja automatizacije glavnih procesa, smanjenja opterećenja posade uz istovremeno njegovo smanjenje, uvođenja bespilotnih sistema itd.
Trenutno je u okviru programa Carmel izgrađeno i testira se nekoliko prototipova različitih oblika. U budućnosti bi se punopravna oklopna vozila trebala pojaviti na novim platformama sa svim obećavajućim uređajima i mogućnostima.
U okviru projekta Carmel, BRM i BMP stvoreni su na bazi jedinstvene šasije. Teža vozila vjerovatno neće biti uključena u ovu liniju. Do sada je niša MBT -a zatvorena opremom porodice "Merkava", a pravovremena modernizacija omogućava nastavak usluge. S pogledom u daleku budućnost, sada se radi na još jednom projektu tenkova.
Prednosti i poteškoće
Lako je vidjeti da ideja o porodicama oklopnih borbenih vozila na zajedničkoj osnovi u obliku jedinstvene šasije uživa određenu popularnost, ali ne dolaze svi takvi prijedlozi u praktičnu primjenu. Ovi rezultati su izravno povezani s nekoliko faktora različitih vrsta.
Prije svega, želje i zahtjevi kupaca utječu na izglede KBMPK ideje. Ne vide sada sve vojske potrebu za stvaranjem i opremanjem čitavih porodica borbenih oklopnih vozila. Između ostalog, mišljenje kupca može biti određeno složenošću i visokim troškovima razvoja i proizvodnje takve opreme. Međutim, čak ni prisustvo naredbe ne garantuje pozitivan ishod. Upečatljiv primjer toga je američki FCS program - pokrenut je, doveden na test eksperimentalne opreme, ali je na kraju zatvoren.
Međutim, neuspjeh nekih projekata ne negira razvoj drugih, koji, osim toga, pokazuju željene rezultate. Očigledno je da će vodeće zemlje nastaviti razvijati jedinstvene platforme, a vremenom će uzorci ove vrste zauzeti mjesto u trupama. Prvi takvi primjeri očekuju se u bliskoj budućnosti.
