Prošlo je mnogo godina od dana kada sam zadnji put pozdravio brodsku zastavu i zauvijek se oprostio od flote. Mnogo se promijenilo od tog veličanstvenog vremena kada sam ponosno nazvan podmornikom Sjevernog mora: brak, porođaj, histerija perestrojke, napadi publiciteta, "užici" iz doba nerazvijenog kapitalizma, stjecanje nezavisnosti … Život je krenuo. Čini se, kakvo osećanje postoji? Živite za danas, češće razmišljajte o sutra. Neka prošlost ostane u prošlosti!
Ali kako možete zaboraviti svoj brod, na kojem ste prešli više od hiljadu milja, koji vam je poznat od kobilice do klotika? Kako zaboraviti momke s kojima ste dijelili sve: od opuška do udaha zraka?
Čudna je to stvar - ljudsko pamćenje. Kako selektivno djeluje! Mogu provesti pola dana tražeći naočare koje sam i sam juče zalijepio. U isto vrijeme, dobro se sjećam svake ljestve, svake ograde, svakog otvora. Još se sjećam svojih postupaka tokom alarma za hitne slučajeve i svog mjesta na borbenom rasporedu za hitno ronjenje.
Ponekad mi se čini da bih i sada mogao otići na more na svom prethodnom mjestu. Jao, ovo je nemoguće. I ne samo zato što sada živim u drugoj državi - u martu 2002. godine RPK SN "K -447" je zadnji put putovao na more i poslan na odlaganje. Prerežite igle i iglice … Međutim, ovo je već lično.
Pitaš, zašto si tako dirnut, momče? Činjenica je da su mi prijatelji poklonili CD sa filmom "72 metra". Ako želite steći predodžbu o službi podmorničara, nemojte gledati stare sovjetske filmove u kojima je politički službenik uvijek središnja osoba. Osim toga, nemojte gledati američke podvodne trilere poput "K-19". Oni ne mogu izazvati ništa osim gorkog smijeha. Pogledajte "72 metra" …
Htio bih podijeliti neke epizode moje službe u mornarici. Odmah vas upozoravam: ako čekate horor filmove, bolje je odmah zatvoriti stranicu - ništa se od ovoga neće dogoditi.
"Cirkus", nazvan mornarička kafana u mornarici, počeo je već u vozu koji nas je vodio u daleki Lenjingrad. Najstariji iz naše grupe, kapetan trećeg ranga, napio se do položaja ogrtača i izgubio svaki politički i moralni izgled, čim su posljednja svjetla Černigova nestala u daljini. Ostao je do samog Petra, osvijestivši se samo da uzme još jednu dozu. Njegov pomoćnik, predradnik prve klase, nije zaostajao za starijim suborcem, ali se ni sam nije prekinuo - neodoljivo pomorsko umijeće zahtijevalo je izlaz, za što su se vrata i prozor u predvorju platili.
I sami smo pili, jeli, lutali po vagonu uz divlje povike "lijevo kormilo", "desno na ukrcaj", "baci sidro" itd. Vesela gusarska banda: pijana, arogantna, odrpana (kod kuće, upozorili su stručnjaci - "starci" će sve odnijeti, odjenuti se gore). Odmah ću vam reći - po dolasku u polu -posadu na Krasnu Gorku natjerali su nas da svu odjeću pošaljemo kući.
Na poluprikolici, cirkus se nastavio: dobili smo uniformu. Ja sam, na primjer, veličina 54, visina 4, osim toga, nosio sam 48-3! Ako se problem i dalje rješavao hlačama: uvrnuo sam i čvršće zakopčao pojas, tada je s Nizozemkom nastala samo nevolja: izrez je dopirao do pupka, a naramenice su visile sa strane poput epoleta kneza Bolkonskog! Osim toga, sa svakim pokretom nastojala je pomaknuti se s ramena i pretvoriti se u nešto između luđačke košulje i škotske suknje! Morao sam da zašijem izrez do razumnih granica (nisu smeli da zašiju ništa drugo, a išli su uokolo poput plišanih životinja tokom cele obuke).
Iz udžbenika se najviše sjećao osjećaj stalne gladi: mladi organizam zahtijevao je svoje, a norme zadovoljstva izračunate su, očito, za bebe. Pronašli su jednostavan izlaz: nakon večere jedna je osoba poslana na kuhinju (iz nekog razloga uvijek se ispostavilo da je to vječno gladan tip iz Gus-Khrustalnog po imenu Solnyshko), pa je povukao punu vrećicu kruha s gas maskom. Naravno, bilo je švedskog stola, ali koliko možete hodati oko 3.60?
Moramo odati priznanje, dobro su nas naučili, postojala je čak i DEU (operativna elektrana), samo što nije radila iz reaktora, već iz obične kotlarnice.
Uvijek sam se sjećao lekcija o HDL -u (trening laganog ronjenja). Već prvi zaron dodao mi je sijedu kosu na kratko ošišanoj glavi: Nisam imao vremena zaroniti na dno bazena kad je voda počela teći u SCS (ronilačko spasilačko ronilačko odijelo)! Naravno, dubina je samo 5 metara, a tu je i kabl za osiguranje, a na vrhu stoje iskusni instruktori, ali onda biste mi to pokušali objasniti! Općenito, izvukli su me na užetu, poput žabe na ribarskoj vrpci, čvršće stegnuli ventil i - samo naprijed s pjesmama!
Ono čega se još sjećam na tečaju je bio prvi odlazak u kupalište. Prvo, to je bio prvi izlaz u grad (a u Kronštatu se ima šta vidjeti), i drugo … Kad smo završili s pranjem, dobili smo svježu posteljinu - očeve svjetlosti! Evo ga, obećanje stručnjaka: prsluci - kao da su pocepani nakon bitke, kukavice - kao da je u njih umotana granata i igla izvučena, čarape - neću ništa reći. Ali uzalud smo se zabrinuli, „kupci“koji su došli po nas provjerili su sve na najpametniji način i mi smo krenuli na sjever kao nove kopejke. A o onome što se tamo dogodilo - u sljedećoj priči.
Što se bliže datum završetka obuke sve više smo bili željni flote, pravih ratnih brodova. Sama pomisao da bi vas mogli ostaviti u školi za obuku, kako biste komandovati istim odredima kao i prije šest mjeseci (da, iskreno, i nastaviti ostati), bila je zastrašujuća!
Nema gore riječi za mornara "berbaza" - nosite mornaričku uniformu, a more vidite samo s obale. Gledajući unaprijed, reći ću: čak i nakon što je stigao do flote, jedan od naših momaka ipak nije izbjegao ovu tužnu sudbinu - preostalih 2, 5 godina služio je u štabu divizije. Bože, kako nam je zavidio!
Ali to je tako, tekstovi pjesama, tako da razumijete naše stanje kada su se konačno pojavili "kupci". Nije trebalo mnogo vremena za prijem i premještanje osoblja, opraštajući se od ostalih (dvojica su ušli u pomorsku školu, jedan je preferirao obuku u odnosu na teškoće mornaričke službe), predradnika, vezista i časnika, a sada - opet voz koji nas vodi sve severnije … Putovanje je donekle podsjećalo na put prije pola godine od Černigova do Kronštata: ista nepoznata pred vama (podmornik, na koji ćete brod ući? I hoćete li uopće ući?), Nepoznati krajolici izvan prozora… Međutim, pejzaži u brzini prestali su nas zanimati … Samo što ovaj put nismo smjeli previše lutati, ali smo ipak uspjeli "utabati stazu".
A stvar je u tome što naši vodiči ili nisu obraćali pažnju, ili ga jednostavno nisu htjeli privući u „petu kolonu“u liku konduktera: „Dječaci! Kolačići, vafli, piletina … "- a u korpi ispod kolačića, vafla i piletine nalaze se boce s malo bijele boje! Naravno, mornari nisu bogati ljudi, ali prije puštanja na slobodu mnogi od nas su došli rođaci (kako, dijete za planine Kudykin, prognani su na Arktik!) I, naravno, oni "kičme" su otišli. A koliko je potrebno mornaru koji šest mjeseci nije probao pivo?
Konačno, ne perite se na ovaj način, još jedna poluposada, sada u Severomorsku. U usporedbi s njim, Krasnaya Gorka počela je izgledati kao zemaljski raj: cijeli dan na paradi, hrana - nema gdje biti gadno, a Bog zna koliko smjena: doručkovali su u 4.00, a večerali poslije 24.00. I tako skoro nedelju dana.
A evo i distribucije - poluotok Kola, selo Gremikha. Hmm … Gremikha … Hu iz Gremikha? Iako - u čemu je razlika, glavna stvar je - znamo gdje! Radovale su se kao mala deca. Tada, glupane, nisam čuo pomorsku šalu: "Ako se čitavo poluostrvo Kola uzme za magarca, onda je Gremikha upravo TO mjesto."
Kada su mladim oficirima ponuđeni Gremikha na zadatku, pokušali su se odreći takve "sreće" udicom ili prevarantom. Tada imaju izbor - Yokangu! Policajac se rado složio, ne znajući da je Yokanga … samo staro ime Gremikha!
Međutim, tamošnji uslovi za oficire zaista nisu najbolji. Za nas mornare, kasarna je naš dom, ali mladi zastavnici i oficiri također žive s nama, u vojarni, u kabinama s četiri sjedala! Sve se to ponosno naziva oficirskim hostelom, ali im to nimalo ne olakšava!
Klimatski uvjeti ostavljaju mnogo toga za poželjeti, šalili smo se: u Gremikha vjetar puše gdje god stigne - cijelo vrijeme u lice. U carsko vrijeme tamo su bili prognani politički zatvorenici, postoji čak i spomenik - zemunica, obložena ljudskim lubanjama.
No, kako god bilo, Gremikha je tako Gremikha. Krenuli smo iz Severomorska kasno uveče. Moram reći da u radijusu od 400 kilometara od Gremikha nema stanova, a ni putevi ne vode tamo, ni autoputevi niti željeznice. Ostaju dva načina: morem ili zrakom. Zrak nestaje sam od sebe - samo helikopter na posebnoj misiji. Marine - motorni brod "Vaclav Vorovsky" svaka četiri dana, i to onaj iz Murmanska. No, u mornarici za takve slučajeve postoji alat bez grešaka - BDK (veliki desantni brod). Ovde nam je to obezbeđeno!
I tokom utovara, prvi put sam ugledao sjeverno svjetlo. U početku nisam ni razumio šta je to, uzeo sam to kao odsjaj fenjera. Objasnili su mornari iz BDK. Izgledala sam opčinjeno! Zaista fascinira, znate, poput vatre - gledate i gledate i ne možete se otrgnuti … Zamislite ogromnu, laganu, poput zračne zavjese, spuštenu u nepravilnim cik -cak točno iznad vaše glave. I ovdje ova zavjesa vibrira, kao pod laganim udarima vjetra, a iza nje mnogi ljudi trče sa svijećama u rukama, a od ove svjetlosne pruge različitih širina i intenziteta kreću se uz zavjesu u različitim smjerovima. Zatim se ukrštaju i trče svojim putem, zatim se sudaraju poput loptica i razbacuju se u različitim smjerovima … Tada sam ugledao mnogo svjetla, svjetlijih, šarenijih, ali ovo, prvo - izblijedjelo, neke zelene nijanse, postalo je poput porodice meni, i neću ga zaboraviti do kraja svojih dana …
… Konačno su mi zalupili usta, okrenuli me u smjeru ljestvi i nježno me udarili koljenom u zadnjicu - vrijeme je za ukrcaj! Postavili su nas, naravno, kao oklopne transportere i tenkove - u skladište tereta. Kadrovske kabine i prostorije za slijetanje - za oficire i nadzornike.
Pa, da, nismo se posebno uvrijedili: novi nepoznati život, u koji smo ušli, preplavljen obiljem utisaka. Rastali smo se u grupama poznanika, odabrali suvlje mjesto (voda je tu i tamo hodala po skladištu) i - za odmor, pred nama je bio višesatni marš.
Jedna stvar je loša: prevareni smo hranom - umjesto suhog obroka koji je potreban u takvim slučajevima, stavili su nekoliko vrećica morskih mrvica. Jeste li probali morske kekse? Ne? Blago tebi. Ovo nisu slani krekeri za pivo - pozamašna kora smeđeg kruha debela dva prsta, osušena do te mjere da je razbijena čekićem. U stvari, mogu se namočiti u kipućoj vodi, ali gdje to nabaviti? Pa smo ih grizli, gotovo da smo slomili zube, i činilo nam se da u životu nismo okusili ništa ukusnije.
… Zavijač je zalajao - Gremikha! Iskrcali smo se iz BDK - oca svjetla! Sigurno smo se mnogi od nas sjetili Ostapa Bendera sa njegovim "stranci smo na ovoj proslavi života". Ono što smo vidjeli nije bilo moguće nazvati praznikom čak ni sa velikim prostiranjem: sivo mutno more, siva tupa brda, sive kuće, čak su i ljudi isprva izgledali sivi i dosadni … Mogu li onda pretpostaviti da ću zauvijek voljeti ovo surovo, ali jedinstvena zemlja i mnogo godina kasnije sanjat ću "sivo dosadno" more i brda?
Ali nije bilo vremena za obeshrabrenje i tugu - odveli su nas u kasarnu: standardnu petospratnicu, od koje je mnogo posrnulo po prostranstvima bivšeg SSSR -a. Pokazalo se da samo ove standardne zgrade nisu sasvim prilagođene (točnije, nimalo prilagođene) uvjetima Arktika - zimi je snijeg ležao na prozorskoj dasci do polovice prozora. Iznutra. Možda su visoke vlasti odlučile da teškoće i nedaće vojne službe nisu dovoljne za podmorničare? Ko poznaje jeziv tok birokratske misli?
Kako smo raspoređeni u posade ne bi bilo vrijedno reći - uobičajena pomorsko -birokratska rutina, ako ne i zbog jednog "pikantnog" detalja - bila je subota. A šta svaka posada koja poštuje sebe radi u subotu? Tako je - velika urednost! Zbog nedostatka drugog mjesta, smješteni smo na kočiju kontraadmirala Efimova, što lokalni mornari nisu propustili iskoristiti - polizali smo im baraku, sjajilo se poput mačjih jaja. Da bih opravdao momke, reći ću: nitko nije širio trulež, nisu vozili, samo su pomagali svojoj mladosti.
Usput, usput. U mornarici nema duhova, lopatica, djedova itd. Pomorska "tablica činova":
- do šest mjeseci - karaš;
- od pola godine do godinu dana - odsecite šarana;
- do jedan i po - hrt krstaš;
-do dva-jedan i po;
- do dva i po - fit;
- do tri godine starosti;
- Pa, odozgo - civil.
Prema ovom izvještaju, svi, do uključujući i jedan i po radnik, čiste. Oni takođe ne hodaju - pune svoje krevete itd. Tip - kozmetički popravci. Podgodovi se ponekad pojavljuju iz pušnice, pazeći na red, pa da stariji nisu posebno pohlepni i ne šire trule mlade ljude.
Pa, poslije - solidna lafa! Oficiri i vojnik (inače, u pomorskom žargonu, vojnik je sanduk, ali mi nismo tako nazvali naše - poštovali smo) raštrkani po svojim kućama, koji su ostali u "oficirskom hostelu" nisu ništa platili pažnju na nas, oficir koji je komandovao takođe im se povukao i mi smo im predstavljeni u pravom smislu te reči. A šta bi mornar trebao učiniti u slavnoj Gremihi? Nećete ići na samohod-nema nigdje, "samohod" počinje odmah iza ulaznih vrata kasarne, tj. Želim reći da u Gremihi nije bilo teritorija vojne jedinice u uobičajenom smislu - nema ograda, kontrolnih punktova itd. itd. Samo su stubovi ograđeni, pa čak i tada uobičajena mreža "lančana" s nekoliko redova trnja na vrhu, niti daje niti uzima - okućnica.
Od svih zabavnih sadržaja koji su nam bili na raspolaganju, najpopularniji je bio kino. Bioskop … Bioskop podmorničara 41. divizije … Svaka ekipa je imala svoju bioskopsku instalaciju - "Ukrajina" i svog projekcionera. A nakon završetka velikog pospremanja u subotu i cijelu nedjelju gledali smo film. Dan ranije, projekcioner je u bazi dobio nekoliko filmova, brzo smo ih pogledali, a zatim se promijenili s drugim ekipama (11 naših, plus 4-5 treće divizije, plus nekoliko brodova brigade OVR) i gledali i gledao i gledao …
A u ponedjeljak smo raspoređeni na brodove i napokon se dogodilo - odlazimo vlastitim brodom (nitko ne ide nigdje u floti, u floti se smanjuje). Prije toga smo ga već vidjeli s prozora kasarne i činilo mu se da je vrlo blizu, nekih 5 minuta hoda. Ali samo se činilo. Činjenica je da se Gremikha nalazi na brdima, a cesta podsjeća na planinsku serpentinu, pa put može biti vrlo varljiv - možete prošetati pola dana do točke koja vam se činila blizu, a potrebno je samo pola sata do naizgled vrlo udaljena. Tako je trebalo više od sat vremena da dođete do broda.
Pogled na njega me samo zapanjio! Naravno, nakon treninga znao sam njegove tehničke karakteristike: dužinu, širinu, pomak i tako dalje, i tako dalje … Bio sam čak i na podmornici, maloj, dizel. Ali šta sam video! …
Postalo je čak jezivo - takav kolos! Popeli smo se na pasarelu (ne zaboravljajući, naravno, da pozdravimo zastavu), zatim u ogradu kormilarnice, ljestvama do mosta i u otvor. Vremenom sam naučio da letim niz gornje merdevine u tren oka, kako se kaže, "da padnem". Prvi put, kako je to zgodno rekao pisac morskih pejzaža Aleksandar Pokrovsky, puzao sam kao trudna sipa po tankom ledu.
Put do mog osmog kupea ličio je na put do broda: čini se, idite ravno - pa ćete doći. Nije bilo tako! Gore, dolje, lijevo, desno. Nije ni čudo da se izgubite! Zatim sam krenuo ovim putem, čak ga nisam ni primijetio, ali bilo je to kasnije, sa stjecanjem iskustva, kad su svi pokreti razrađeni do automatizma, ali za sada … Dok sam se kotrljao kroz pregradna vrata, poput iste trudne sipe.
Želim reći da umjetnost (naime umjetnost!) Prolaska pregradnih vrata nije tako laka kao što se može učiniti na prvi pogled. Iz nekog razloga, osoba, ako treba uvući se u neku rupu, nužno zabije glavu tamo, apsolutno ne razmišljajući o činjenici da ima priliku proći kroz to s nečim, čak i istim pregradnim vratima!
Ne ulazite tako kroz pregradna vrata: prvo nogu, zatim tijelo, pa tek onda dragocjenu malu glavu. A iskusni mornari se jednom rukom hvataju za stalak (ovo je ručka za zatvaranje vrata), a drugom - na rubu otvora, skočite nogama prema naprijed - i već ste u sljedećem odjeljku!
Ali evo me već na osmom. Prvo - DEU daljinski upravljač. Mama draga, hoću li ikada uspjeti shvatiti ovu zamršenost signalnih svjetala, prekidača, prekidača, slavina, ventila i drugih chiaroscura ?! Na trenutak sam htio otići na obalu, u svinjac … Ali nema se gdje povući, morat ćemo to shvatiti.
Slijedi strojarnica. Opet okomite ljestve, opet trudna sipa i … Vau! Turbina, mjenjač, turbinski generator sposoban za opskrbu električnom energijom grada srednje veličine, ogromni zamašnjaci usmjerenih ventila, jednako veliki klima uređaji koje je nečija pametna mala glava postavila tik iznad prolaza. Koliko sam ih puta na pješačenju tokom oluje izbrojao glavom! Ali bez njih je nemoguće: u režimu "Tišina", kada su isključeni svi nepotrebni mehanizmi (uključujući i klima -uređaje), temperatura u odjeljku raste - gdje vam je Sahara!
Ali sve je to kasnije, ali zasad je san mladog mornara na čekanju. Da, tužan prizor … Pomislio sam - je li zaista sve moje? Naravno, ne svi, ali u prvim mjesecima službe - uglavnom. Tu je zaglavljeno mnogo stvari, sposobnih da nevjerovatno "ugode" mornaru. I tako, zapravo, ništa, zadržavanje je poput čekanja.
Jedino je neugodno bilo to što je u vrlo bliskoj budućnosti bilo potrebno proučiti postavljanje svih mehanizama ne gorih od vašeg lica, tako da ste u svakom trenutku mogli pronaći bilo koji ventil, bilo koji kingston ili pumpu u mrklom mraku i ne presjeći vam nasloni se na onog koji stoji pored tebe.
Ova studija nazvana je polaganjem testa za samoupravljanje borbenim položajem. Oh, kakva zasluga! Kasnije sam morao polagati bezbroj različitih testova, ali ovaj … Dobili ste dva "lista": na desetak postoje tri pitanja o općim brodskim sistemima, na drugom - isto toliko o ličnom nadzoru. I počinješ učiti …
Ovako se to radi. Recimo da mi treba ATG sistem ulja. Uvlačim se u skladište, pronalazim pravi spremnik, pumpam i puzim duž cjevovoda. Odjednom, dovraga - drugi cjevovod mi je blokirao put, a nije bilo načina da se puzi preko njega! Stavio sam svjetiljku na "svoj" cjevovod i cik -cak zaobišao prepreku. Nalazim "svoje" uz svjetlost svjetiljke i puzim dalje. A onda, nakon što sam proučio, odlazim do traženog oficira i pričam mu šta sam naučio, oprezno izostavljajući prateće "avanture" - i sam zna, takođe je puzao.
Bez ovoga je nemoguće, inače će sramotno "0" vijoriti ispred borbenog broja na džepu ogrtača, ukazujući da još uvijek niste podmorničar. Kako, kažete, a još niste stigli? Avaj, ne još. More čini podmornicu, prvi zaron.
Prvi izlazak na more, prvo ronjenje - s čime ih možete usporediti? Teško za reći. Moj omiljeni pisac A. Pokrovsky, sam podmorničar koji na svom računu ima 12 autonomnih jedinica, uporedio je ovo sa prvom ženom. Ne znam. Ne sjećam se čak ni njenog imena, ali sjećam se prvog ronjenja u gotovo svim detaljima. Ja bih ovo lično uporedio sa prvim skokom padobranom (na sreću, ima s čim da se uporedi): Želim, i bocka!
A sve je počelo vrlo prozaično: utovarom autonomnog skladišta. Veoma uzbudljivo, kažem vam, zanimanje. I nije lako: takva korist civilizacije kao što je dizalica ne sudjeluje u ovom procesu - vjeruje se da će obična užad i posada biti dovoljni. Ovo ima jedno malo, ali vrlo ugodno, ali: tijekom utovara autonomne (tj. Mora osigurati da čamac ostane na moru 90 dana) zaliha hrane, snalažljivi mornari uspijevaju napuniti svoje lične "autonomne" zalihe. I toliko pomažu tokom dugih smjena!
Zatim je uslijedio prijelaz na brod. Vrijedi pogledati i: savijeni pod teretom madraca, jastuka, čvorova s jednostavnim mornarskim stvarima, crna zmija rastegnuta prema pristaništima. Za lokalno stanovništvo ovo je jasan znak - posada odlazi na more.
Konačno smo na brodu. Navigator "pokreće" njihove žirokompase, odjel za kretanje - reaktor, posljednje pripreme i - sada su tegljači došli na našu stranu. Vrijeme je! Oglasila se sirena, oglasila se naredba: "Stanite na mjesta, siđite s veza!" U moru!
Nakon što sam prošao uski dio, alarm je uklonjen, pa sam po prvi put uspio popeti se na most da pušim. Naravno, to smo radili bezbroj puta u bazi podataka. Ali onda u bazi! Na moru je sve drugačije, čak i okus cigarete izgleda drugačije. Sa očima omamljenim od sreće, zavirili smo u sivu vrpcu daleke obale, u valove koji se kotrljaju kroz nos, u budni tok koji se širio dugim, širokim lepezom, udahnuli smo svježi morski zrak koji je pomalo mirisao na alge. Uskoro ćemo vrlo pristojno morati zaboraviti njegov miris.
Zatim - prvi obrok na brodu. Takvo obilje tada se moglo pronaći samo u elegantnom restoranu: baljhoka jesetre, finski cervelatik, crveni kavijar! Ne govorim o slatkišima: džemovi su vrlo različiti (prije toga nisam ni zamišljao da postoji pekmez od latica ruže), baškirski med i, naravno, slabost mornara -podmornika - kondenzirano mlijeko.
Ali onda je urlač zaurlao u hitan zaron, jurili smo što smo brže mogli kroz borbene položaje, komande su pale, a čamac je počeo tonuti u dubinu … kako je strah počeo nastajati u mojoj duši - došli ste do pogrešna adresa. Ništa od ovoga se nije dogodilo. I nikako zato što sam vrijedan hrabrosti!
Plaši se neshvatljivoga onaj koji ne radi ništa i može se koncentrirati na svoja osjećanja, na ono što se događa s druge strane. Jednostavno nismo imali vremena za takve gluposti, radili smo. A kad smo mogli obratiti pažnju na svoju osobu, pokazalo se da se nema čega bojati! Sve je u redu, sve radi kao i obično, drugovi se smiju i šale. I zaista, čega se treba bojati? Morate se radovati: ja sam podmorničar! Ura, drugovi?
Ne, još nije ura, ostaje najvažnija stvar - inicijacija u podmornice. Ovo je nešto slično krštenju, samo ih tamo poliju vodom, a ovdje to piju.
Na "kestenu" (opća komunikacija brodskog zvučnika) objavljeno je: "Dubina - 50 metara!" Popeli smo se u skladište. Neki od momaka su odvrnuli poklopac sa lampe za hitne slučajeve (tako mali poklopac, oko 0,5 litara), neko je izlio vanbrodsku vodu u njega … Morao sam da pijem u jednom gutljaju, bez prestanka. Procijeđeno - popijte ponovo.
Popijem prvi gutljaj. Ledena hladnoća odmah opeče zube - temperatura preko broda je 5 stepeni, ne više. Ali morate popiti po svaku cijenu! Opeče me grlo, želudac, zubi su nestali, jednostavno ih ne osjećam. Ostajemo nas troje: ja, plafon i voda. Mozak buši jednu misao - da biste je završili, svakako je dovršite! Zabacujem glavu unatrag, istresem posljednje kapi u usta … To je to! Ja sam podmorničar!
Svest se postepeno vraća. Momci su se gurali okolo, prijateljski se osmjehivali, lisice, tapšali po ramenu … Bilo je gotovo!
Zatim je bilo više od jedne kampanje, uključujući punu autonomiju, s probijanjem arktičkog leda trupom broda, raketnom vatrom i još mnogo toga. Ali ovo prvo putovanje ostat će mi u sjećanju do kraja života. Da, to je razumljivo - on je bio prvi!
Jedinstveno, nesumnjivo jedinstveno putovanje, o kojem želim govoriti u ovom dijelu svojih bilješki, napravljeno je u ljeto 1981. godine, kada je prva podmornica projekta 941 "Akula" s ojačanim kontraforima za izranjanje u led sa kormilarnicom upravo bila na morskim probama.
Zapravo, i ranije su hodali pod ledom: i Amerikanci u svom Nautilusu i sovjetski K-3 Lenjinski Komsomol plutali su u ledu, ali to su bile podmornice s torpedima. No, raketnih podmorničkih krstarica još nije bilo, jer je glavni zadatak brodova ove klase lansiranje balističkih projektila. Je li to moguće na arktičkom ledu?
Atraktivnost ove metode izvođenja borbene dužnosti je u tome što u takvim uvjetima raketni nosač postaje neranjiv za bilo koja sredstva protivničke podmorničke odbrane neprijatelja. Uzimajući u obzir teško akustičko okruženje ispod leda, nije samo začuđeno, već je i nerealno otkriti.
U jesen 1980. posada kontraadmirala Efimova krenula je u izviđanje. Dobili su zadatak proći ispod čopora, pronaći odgovarajući pelin i izroniti na površinu. Na prvi pogled, zadatak nije posebno težak, samo trebate ući u pelin. Ali ova jednostavnost vara. Činjenica je da bez pomicanja čamac ne može ostati na mjestu, ili pluta, imajući pozitivan uzgon, ili, imajući negativan uzgon, tone. Do samog dna … To je poput predatora mora - morski pas. Ove ribe, za razliku od ostalih, nemaju mjehurić za plivanje i prisiljene su stalno biti u pokretu.
Tu nastaje dilema: ili će se zaustaviti i utopiti, ili će se sa svom glupošću srušiti u rubove rupe, a kako će to završiti za čamac i posadu - to zna samo Neptun. Ali izlaz je pronađen mnogo prije ove kampanje i nazvan je skromno - "Shpat" sistem. Šta je suština ovog sistema? A suština je, kao i sve genijalno, jednostavna: čim brod počne propadati na stajalištu, voda počinje ispumpavati vodu iz posebnih spremnika pomoću pumpi sistema "Shpat" i čamac ispliva. Automatizacija odmah prebacuje pumpe na ubrizgavanje, a čamac opet ne uspije itd. itd. Odnosno, čamac ne stoji mirno, "hoda" gore -dolje, ali nije nas bilo briga - glavna stvar je bila da nema kretanja naprijed. Gledajući unaprijed, reći ću: znali biste kako nas je na treningu bez vježbe zbunio ovaj beskrajni "Spar"! " na borbenim položajima …
No, vratimo se posadi Efimova. Mi, posada K-447 pod komandom kapetana 1. ranga Kuverskog, saznali smo da su se sjajno snašli u dodijeljenom zadatku dok su se vraćali s borbene službe u Atlantiku. Naravno, bili smo sretni zbog momaka, a kakav je grijeh skrivali, bili smo pomalo ljubomorni na njih - ipak, takav izlet! Zavideli su i nisu mogli ni zamisliti da će proći nešto više od šest mjeseci i da ćemo mi doći na red. Štoviše, zadatak će za nas biti vrlo "slano" kompliciran: moramo probiti led trupom i ispaliti salvu od dvije rakete u zoni poligona Kura (Pacifička flota).
Samoj kampanji prethodilo je nekoliko mjeseci iscrpljujuće obuke, isporuke kopnenih zadataka, odjava na more, utovar autonomne rezerve, općenito, obična pomorska rutina koja je prethodila provedbi glavnog zadatka. U međuvremenu je na brod stiglo desetak "glava jaja" - naučnici su bili upućeni na put, koji su odmah na trup ugradili posebne uređaje za mjerenje opterećenja trupa prilikom izlaska na led. No, konačno, prijelaz u uvalu Okolnaya za utovar praktičnih projektila, a zatim - kurs sjever i naprijed preko leševa, bez zarobljenika!
Do ruba ledenog polja ispratila nas je nuklearna podmornica Projekta 705 - mala podmornica velikih brzina puna automatske opreme, nemojte pokvariti čudo s posadom od nekoliko desetina oficira i časnika. Pa, postojao je i regrut - kuhar. Pa, onda smo krenuli sami.
Prelazak na dato područje nije zapamćen po nečemu posebnom - sve je kao i uvijek. Jedina nova stvar bio je led iznad glave i razumijevanje da, ako se nešto dogodi, nećemo imati gdje izaći. Ali nisam razmišljao o tome. Bilo je mnogo zanimljivije družiti se na MT -u (pomorska televizija, nekoliko njegovih kamera je ugrađeno u gornji dio kućišta) i gledati led odozdo. Iako - lažem, bilo je nekoliko smiješnih slučajeva.
Prvi slučaj. Neki od naših gorštaka (bojim se lagati, nešto poput boca, ali nisam siguran), prema pričama kolega iz CK, nezadovoljni "narodnim komesarima", pozvali su jednog od naučnici, izvadili smanjenu (skrivenu u pomorskom žargonu) NZ, napravili su lijep trik i odlučili pušiti. Pravo u kabinu! Naravno, čuvar petog odjeljka čuo je miris dima - razvili smo odličan njuh, jer samo atomska bomba može biti gora od požara na podmornici. Čak i šest mjeseci nakon demobilizacije, mogao sam čuti miris zapaljene šibice dok sam bio u drugoj prostoriji. Općenito, stražar je pristojno, ali uporno tražio da ugasi cigarete.
Ugasili su ga, ali ja želim pušiti! Pogotovo nakon prihvaćene sotočke, ili možda ne jedne. Ukratko, ovi "morski vukovi" nisu smislili ništa bolje nego otići na dim po mostu, čije se ljestve nalaze točno nasuprot CPU -a. Prvi se popeo vojnik, a zatim i naučnik. No, brod je u potopljenom položaju, a gornji i donji otvor palube su spušteni! To nije uzeo u obzir vojnik, koji je izgubio sve političke i moralne uvjete. I uz svu glupost, udario je glavom u donji poklopac tornja! Kao što su rekli satnici, najprije je uslijedio tupi udarac, zatim najselektivniji partner, zatim buka dvaju tijela koja su pala s visine od tri metra, i opet najselektivniji drugar. Mislim da bi bili trijezni definitivno bi se slomili. I tako - ništa, samo se zapovjednik dugo sjećao vojnom vojniku ove kampanje da puši …
Sljedeći incident dogodio se vašem skromnom slugi i za mene to nije bilo nimalo smiješno - imala sam zubobolju. Ali zub je besmislica - dok ga je brzo i profesionalno iščupao (doktori na brodu - jesu). Nevolja je u tome što tok na podu njuške još uvijek nije htio nestati, a moj izobličen izgled dugo je izazivao simpatične osmijehe posade. I što je najneuvredljivije, nije sišao nakon uspona, pa sam, slikajući na arktičkom ledu, bio prisiljen sakriti desnu polovicu lica iza onih koji su sjedili ispred.
Pa, o samom usponu. Još jednom se oglasio alarm, čula su se već bolna usta: "Stojeći na mjestima, pod" Spat "bez pokreta!" i to je počelo … Led je bilo moguće probiti tek nakon nekoliko pokušaja, cijeli proces je bio popraćen kotrljanjem, trimanjem, pucanjem leda iznad glave - činilo se da je trup pukao … Osjećaj nije bio ugodan. Ali nakon izranjanja!
Nikada prije ili poslije nisam vidio takvu bjelinu. U prvim minutama nakon fluorescentnih svjetiljki mi smo sa strane, izgleda, ličili na Japance, pa smo morali žmiriti. Dobro se sjećao i prizora broda koji je izronio: svuda unaokolo bio je snijeg izuzetne čistoće, a usred ove bjeline bio je crni kolos sa sjeckanim kormilima koji su visjeli poput slonovih ušiju (bili su okrenuti za 90 stepeni da ne bi odlomiti se na ledu). Prizor je nevjerovatan i pomalo zloslutan.
Zatim su fotografija, tradicionalni fudbal, naučnici uzeli uzorke leda i vode i, konačno, zašto smo zapravo došli ovdje - ispaljivanje raketa. Čitav odjeljak sastavljen je na gornjoj palubi kod sata, opet alarm, glavni oficir za borbeno upravljanje najavio je petominutnu pripravnost, a zatim i jednu minutu. Čekamo. Prošla je minuta, pa još jedna sekunda, druga i odjednom - Tiho grčenje materice, koje se pretvorilo u riku … Ne znam ni sa čime bih usporedio ovaj zvuk. Čuo sam kako An -22 leti na maloj visini, Ruslan polijeće - sve ovo nije isto. Konačno se čamac zanjihao i tutnjava je počela nestajati. Nekoliko sekundi kasnije i drugi projektil je otišao.
A onda je uslijedio povratak, opet uspon, ovaj put uobičajen, uobičajen, neuporediv miris svježeg morskog zraka … Na rubu ledenog polja ponovno nas je dočekala već poznata protupodmornička nuklearna podmornica 705. godine. projekta i dopraćen do baze. A u bazi - cvijeće, orkestar, tradicionalna pečena svinja. Ne bez šale.
Prva šala je umalo završila srčanim udarom za našeg komandanta kada je ugledao ovu malu "Lyru" kako se privezuje punom parom. Dva su nas tegljača polako i veličanstveno vukla do pristaništa.
I druga šala je jako zabavila naš tim za privezivanje, koji je izašao da preuzme njihove veze. Na kraju krajeva, imamo brod od više od deset tisuća tona s istisninom, pa odgovarajuće vezne linije su čelične sajle s obujmom ruke. Ne možete gole ruke uzeti takve vezove, momci su nosili rukavice sa nauljenom ceradom, čisto za vas praćkaše na gradilištu. A onda su bacili uredne, bijele najlonske vrpce debele tri prsta!
Za ovu je kampanju zapovjednik broda Leonid Romanovič Kuversky nominiran za titulu heroja Sovjetskog Saveza. Osim njega, još četiri visoka časnika dobila su vojna naređenja, ostatak posade pobjegao je sa zahvalnošću vrhovnog zapovjednika mornarice i zastavice ministra odbrane "Za hrabrost i vojnu hrabrost".
Dobio sam zlatnu zvezdu i još jednog "druga". Budući zapovjednik ruske Crnomorske flote, a u to vrijeme i komandant naše divizije, Eduard Baltin, otišao je s nama kao oficir za podršku štaba divizije. Ne znam šta je on tamo pružio, ali prema riječima momaka koji su bili na straži u centralnom, on je više djelovao na živce komandanta.
Ali nakon višegodišnjeg incidenta, već u danima "glasnosti", uspio sam pogledati intervju sa komandantom ruske Crnomorske flote E. Baltinom. Šta nije rekao! I da je to bila njegova ideja, te da se u Moskvi nije ni znalo da je brod otišao na gađanje ispod leda … Ko je služio na podmornici zna da brod ove klase neće pokrenuti reaktor bez znanja Moskve, a još više neće ući u more, a da ne spominjemo ispaljivanje raketa.
Ostaje dodati da ovaj uspon nije bio uzalud za naš čamac,
