Niko nije bio iznenađen strahom Amerikanaca zbog testova obećavajućih hiperzvučnih jedrilica koje su Rusija i Kina uspješno provele, sposobne preći velike udaljenosti za samo 1 minutu - od 100 do 120 km. I to ne čudi, jer već početkom 20 -ih godina neće uopće eksperimentalni proizvodi preorati prostranstvo stratosfere nad ključnim geostrateškim regijama svijeta, već sasvim serijska vozila koja nose obećavajuću borbenu i elektroničku opremu krstarećom brzinom od 4, 5M i maksimalno 6-6, 5M …
U njihovim odjeljcima za oružje može se smjestiti od jedinica do stotina modernih kompaktnih zračnih napada, brzih izviđačkih "stealth" bespilotnih letjelica, ometača bez posade zasnovanih na zastrašujućim Amerikancima "Khibiny" itd. Bez pretjerivanja, "poklon" Moskve u ovoj oblasti može se smatrati prototipom hipersoničnog bespilotnog letelice Yu-71 lansirane sa UR-100N Stilette ICBM (RS-18A). Ovaj događaj doveo je do takvog komešanja u svijesti Pentagona da su samo godinu dana kasnije sva američka ministarstva odbrane stavljena na uši i "upregnuta" u potragu za asimetričnim odgovorom koji nije dugo trajao, ali nije nudio ništa pametan ni.
Kako je 6. maja 2016. godine postalo poznato iz Washington Free Beacon -a, američka Agencija za protivraketnu odbranu planira uložiti 23 miliona dolara u razvoj naprednog koncepta laserskog oružja budućnosti, koji bi, prema njihovom mišljenju, konačno trebao osigurati Zapad protiv modernih ruskih i kineskih hipersoničnih projektila. … Ovo je izjavio šef agencije James Cyring. Njegovu inicijativu podržao je kongresmen Trent Fanks, optužujući Moskvu i Peking da su namjerno promijenili koncept modernog rata. Cyring je, ne ulazeći u tehničke suptilnosti pitanja, čak uspio odrediti datume za početak testiranja američkog "laserskog pokazivača" (2021). I Franci su općenito govorili o superiornosti. Ali šta oni imaju, a šta smo već izmislili?
Amerikanci su uspjeli podsjetiti na projekt zračnog borbenog lasera YAL-1A od 1 megavata, razvijenog na bazi Boeinga 747-400F. Čitav laserski kompleks YAL -1A, predstavljen sa 3 laserska sistema (TILL - praćenje, osvjetljavanje i ispravljanje optoelektronskog sistema za osmatranje; BILL - ispravljanje atmosferskih izobličenja na velikim udaljenostima; HEL - borbeni laser sa šest snopa) uspio je uspješno pogoditi 2 balističke rakete na početnom (ubrzanju) segmentu putanje leta. I danas nastavljamo raditi na sličnom A-60. Također, u posljednje dvije godine Amerikanci su uspjeli razviti i testirati još 2 eksperimentalna borbena lasera snage 33 odnosno 50 kW.
Prvi proizvod, konstrukcijski sličan malom teleskopu, instaliran na desantnoj letjelici USS Ponce, zove se LaWS. Krajem 2014. godine ovaj laserski sistem uspio je "pogoditi" mali dron i nekoliko brzih čamaca zamišljenog neprijatelja. No, snaga od 33 kW dala se osjetiti. Na videu ispitivanja jasno se vidi da oplata broda nije nimalo pretrpjela: na samim čamcima postavljena su posebna postolja na koja su postavljeni nepomični ciljevi eksplozivom koji je bio vrlo osjetljiv na zagrijavanje, a koji je eksplodirao LaWS snop je vođen. Mali dron je također uništen na vrlo sumnjiv način: jednostavno je "kljunuo" nos u visinu, kao da je sve prvobitno bilo predviđeno u programu leta. Pokušavate li raditi na 4-metarskom "Harpunu" ili "Tomahawku"? Onda se pohvalite.
2015. godine na šasiji kotača HEL-MD pojavio se snažniji laser. Sudeći prema videu s You Tubea, tokom dužeg vremenskog perioda instalacija je još uvijek mogla onemogućiti optoelektronički izviđački kompleks UAV-a, a zatim i njegov upravljački sistem, ali ni HEL-MD nije korišten prema stvarnim uzorcima WTO-a.
Snaga YAL-1A, naravno, ne može se podcijeniti i nitko ne sumnja da će Boeing uspjeti razviti mnogo moćnijih analoga na kopnu, moru i zraku, ali posao u Ratovima zvijezda nije tako jednostavan kao može izgledati na prvi pogled.
Naši stručnjaci već mogu ponuditi mnogo metoda za zaštitu podzvučnih, nadzvučnih i hiperzvučnih aviona od laserskog oružja koje koristi neprijatelj. Zasnivaju se na najnovijim istraživanjima u području termodinamike i nanostruktura projiciranim na fizičko -kemijskim svojstvima različitih vrsta čvrstih i tekućih raketnih i zračnih goriva. Evo nekih od najefikasnijih.
Prvo, ovo je premazivanje vanjske strane zrakoplova posebnim ablativnim materijalima na bazi ugljikovodika, koji će ispariti pri dugotrajnom zračenju laserskim zrakom, sprječavajući zagrijavanje tijela zrakoplova.
Druga tehnika može se predstaviti uvođenjem u unutrašnju stranu tijela posebnih rešetkasto-staničnih struktura hlađenih kapilarama sa antifrizom. Ova se metoda može sigurno kombinirati s prvom.
Treća metoda predstavljena je ubrzanim prijenosom i distribucijom laserske toplotne tačke sa tijela aviona na tečno ili gasovito ugljovodonično gorivo. Posebni propeleri s 4 oštrice s iglama koji primaju i oslobađaju toplinsku energiju djeluju kao vodiči.
Postoji i lakši način koji se može kombinirati sa svim navedenim. Sastoji se u stvaranju rotacije zrakoplova oko svoje osi (kotrljanje) zbog kosih mlaznica plinsko-dinamičkog sustava rotacije ili plinsko-dinamičkih upravljačkih površina. Ali ova metoda je primjenjiva isključivo na cilindrične objekte poput ICBM -a itd.
Postoji mnogo više metoda zaštite od borbenih lasera, o čemu će biti riječi u našim sljedećim pregledima. Ali jedno ostaje očigledno: sljedeća 23 "limuna" iz američke riznice odletjet će u vjetar.
