Stvaranje protuzrakoplovnog protivavionskog raketnog sistema S-75 započelo je na osnovu Uredbe Vijeća ministara SSSR-a br. 2838/1201 od 20. novembra 1953. "O stvaranju mobilne protivavionske vođene rakete" sistem za borbu protiv neprijateljskih aviona. " U tom je razdoblju Sovjetski Savez već testirao stacionarni protivavionski raketni sustav S-25, dizajniran za protuzračnu obranu (protuzračnu obranu) velikih administrativnih i industrijskih centara zemlje. Međutim, s obzirom na visoku cijenu takvih stacionarnih sistema, nije bilo moguće osigurati pouzdano protuzračno pokrivanje svih važnih objekata na teritoriju zemlje, kao i područja koncentracije trupa. Sovjetsko vojno rukovodstvo vidjelo je izlaz u stvaranju mobilnog protivavionskog raketnog sistema (SAM), iako po svojim mogućnostima inferiornog u odnosu na stacionarni sistem, ali omogućavajući u kratkom vremenu da se pregrupira i koncentrira snage i sredstva protuzračne obrane u opasnosti upute.
Novi kompleks trebao je presresti taktičke i strateške bombardere i izviđačke zrakoplove koji lete podzvučnim ili umjerenim nadzvučnim brzinama na srednjim i velikim visinama.
Raketa, sa sistemom radijskog navođenja, označenim kao B-750 (proizvod 1D), nastala je na osnovu normalnog aerodinamičkog dizajna. Imao je dvije faze - jednu sa startovanjem sa motorom na čvrsto gorivo i drugu sa tečnim, što je osiguralo veliku početnu brzinu od nagnutog starta.
Raketna shema 1D: 1. RV odašiljačka antena; 2. Radio osigurač (RV); 3. Bojna glava; 4. prijemna antena RV; 5. Rezervoar za oksidans; 6. Rezervoar za gorivo; 7. Vazdušna boca; 8. Blokiranje autopilota; 9. Radio upravljačka jedinica; 10. Baterija za ampule; 11. Pretvarač struje; 12. Upravljački pogon; 13. Rezervoar "I"; 14. Glavni motor; 15. Prijelazni odjeljak; 16. Pokretanje motora.
Dekret Centralnog komiteta CPSU -a i Vijeća ministara SSSR -a broj 1382/638 od 11. decembra 1957. godine. Prva verzija sistema protivvazdušne odbrane SA-75 "Dvina", koja je radila u rasponu od 10 cm, puštena je u upotrebu. Paralelno s organizacijom serijske proizvodnje SA-75, dizajnerski tim KB-1 nastavio je raditi na stvaranju kompleksa koji djeluje u rasponu od 6 cm. U svibnju 1957. godine prototip S-75 koji je radio u rasponu od 6 cm poslan je na poligon Kapustin Yar na ispitivanje. Novi kompleks implementirao je opciju postavljanja elemenata SNR-a u tri kabine smještene u dvoosovinskim prikolicama za automobile, za razliku od SA-75, gdje je oprema bila smještena u pet KUNG-ova vozila ZIS-151 ili ZIL-157.
Krajem 50 -ih, kompleks je počeo ulaziti u trupe. U to vrijeme, slučajevi kršenja sovjetskih granica od strane američkih i NATO aviona bili su masovni. Čak i "neutralni" Šveđani nisu oklijevali uletjeti u sovjetski zračni prostor u regiji poluotoka Kola.
Ali čudno, prvi slučaj uspješne borbene upotrebe dogodio se izvan SSSR -a.
Pedesetih godina prošlog stoljeća izviđački zrakoplovi Sjedinjenih Država i Tajvan Kuomintang nekažnjeno su letjeli iznad teritorije NR Kine.
Na lični zahtjev Mao Cedunga, Kinezima su predata dva kompleta PVO sistema SA-75M "Dvina" i organizovana obuka proračuna.
7. oktobra 1959. kompleks C-75 u blizini Pekinga oborio je visinski izviđački avion tajvanskih vazdušnih snaga, na visini od 20.600 m, pilot aviona je poginuo. Snimak pregovora pilota s Tajvanom prekinut je usred rečenice i, sudeći po njemu, nije vidio nikakvu opasnost.
Bio je to prvi avion na svijetu koji je uništen sistemom protivraketne odbrane. Avion je bio američke proizvodnje-RB-57D, dvomotorni izviđački avion dugog dometa, koji je kopija izviđačke verzije britanske Canberre.
Kako bi sakrili prisutnost u Kini najnovije, u to vrijeme protivavionske raketne tehnologije, kineski i sovjetski čelnici složili su se da u štampi ne daju otvorenu poruku o oborenom avionu. Međutim, kada su tajvanski mediji izvijestili da se RB-57D srušio, srušio i potonuo u Istočnom kineskom moru tokom trening leta, Xinhua je u odgovoru izvijestila: „PEKING, 9. oktobra, 7. oktobra u prvoj polovini jednog dana, Chiang Kai- izviđački avion shek američke proizvodnje, s provokativnim namjerama, ušao je u zračni prostor iznad regija Sjeverne Kine i oborile su ga zračne snage Narodnooslobodilačke vojske Kine. Kako i s kojim oružjem - iz razloga tajnosti - ni riječi.
Nakon toga, još nekoliko aviona je oboreno iznad NR Kine, uključujući 3 visinska izviđačka aviona U-2 Lockheed. Nekoliko pilota je zarobljeno. Tek nakon toga prekinuti su izviđački letovi iznad teritorija kopnene Kine.
U to su vrijeme Amerikanci sa područja Zapadne Europe lansirali masivne izviđačke balone na visini. To su bili vrlo teški ciljevi za sovjetsku protuzračnu odbranu. Prilikom pokušaja oborenja, kao rezultat sudara, nekoliko sovjetskih boraca je poginulo.
Za borbu protiv njih počeli su se koristiti novi sustavi protuzračne obrane, iako su naravno troškovi rakete bili višestruko veći od troškova izviđačke sonde.
16. novembra 1959. godine zabilježen je prvi slučaj, u blizini Staljingrada, sistem PVO S-75 uništio je američki izviđački balon koji je letio na nadmorskoj visini od 28.000 m.
Od ljeta 1956. nadmorska visina izviđačkih aviona Lockheed U-2 počela je redovno letjeti iznad SSSR-a. Više puta su nekažnjeno letjeli iznad velikih administrativnih i industrijskih centara, svemirskih luka i raketnih poligona.
Leteći na nadmorskoj visini većoj od 20 km, U-2 je bio neranjiv za sovjetske lovce PVO.
Ova situacija učinila je naše vodstvo vrlo nervoznim. Na sve sovjetske diplomatske note, Amerikanci su proglasili svoju nevinost.
Konačno, 1. maja 1960. godine nad Sverdlovskom je oboren protivavionski projektil od strane nedostižnog američkog visinskog izviđačkog aviona U-2, zarobljen je pilot Gary Powers.
Uništavanje nadmorske visine izviđačkog aviona, koji se smatrao neranjivim, bio je pravi šok za Amerikance. Nakon toga više nije bilo izviđačkih letova nad teritorijom SSSR -a.
U to vrijeme još nije bilo iskustva u pucanju na prave neprijateljske zrakoplove, pa su oblak olupine U-2 koji je pao na tlo inicijalno uzeli raketari zbog pasivnih smetnji koje je proizveo zrakoplov, a nokautirani U-2 je ponovo ispaljen salvom od tri projektila. Međutim, u tome nije bilo ništa loše. Nažalost, činjenica da je uljez uništen gotovo pola sata nikada nije zabilježena, a u to vrijeme u zraku je bilo nekoliko sovjetskih aviona koji su uzalud pokušavali presresti uljeza. Kao rezultat toga, pola sata nakon poraza U-2 zbog zbrke na nivou lokalne komande, na par MiG-a 19 ispaljena je još jedna salva s tri projektila, podignuta da presretne uljeza skoro sat vremena ranije. Jedan od pilota, Ayvazyan, odmah je zaronio ispod donje granice pogođenog područja, a drugi pilot, Safronov, poginuo je zajedno sa avionom.
Ipak, unatoč ovoj tragičnoj epizodi, protivavionske raketne snage po prvi put su potvrdile svoju visoku efikasnost. Pobjeda raketara izgledala je posebno impresivno na pozadini opetovanih neuspješnih pokušaja lovačkih aviona da presretnu U-2.
Druga politički značajna upotreba SA-75 bilo je uništenje U-2 iznad Kube 27. oktobra 1962. U ovom slučaju, pilot Rudolph Anderson je umro, a ta "prva krv" je dodala ulje na vatru "kubanske raketne krize" ". U to vrijeme na "ostrvu slobode" bile su dvije sovjetske divizije sa protivavionskim raketnim sistemima, koje su bile naoružane sa ukupno 144 lansera i dvostruko više projektila. Međutim, u svim tim slučajevima, kao i pri upotrebi protivavionskih projektila na U-2 iznad Kine 1962. godine, pucano je na male brzine i manevarske letjelice, iako lete na vrlo velikim visinama. Općenito, uvjeti borbenog gađanja malo su se razlikovali od dometa, pa su Amerikanci nisko ocijenili sposobnost SA-75 da pogodi taktičke zrakoplove.
Potpuno drugačija situacija razvila se u Vijetnamu tokom neprijateljstava 1965.-1973. Nakon prve "probe" održane za vrijeme "Tonkinove krize" u kolovozu 1964., od početka 1965. Sjedinjene Države započele su sistematsko bombardiranje DRV -a (Sjeverni Vijetnam). Ubrzo je DRV posjetila sovjetska delegacija na čelu sa A. N. Kosygin. Posjeta je rezultirala početkom velikih isporuka naoružanja DRV-u, uključujući sistem protuzračne odbrane SA-75. Do ljeta 1965. godine, dva protivavionska raketna puka SA-75, kojima su upravljali sovjetski vojni stručnjaci, bila su raspoređena u Vijetnamu. Amerikanci, koji su 5. aprila 1965. zabilježili pripremu položaja za novo oružje, s pravom su pretpostavili prisustvo "Rusa" na njima i, plašeći se međunarodnih komplikacija, nisu ih bombardirali. Nisu pokazivali pojačanu zabrinutost ni nakon što je 23. jula 1965. jedan avion za elektroničko izviđanje RB-66C zabilježio prvu aktivaciju stanice za navođenje projektila CHR-75.
Situacija se radikalno promijenila već sljedećeg dana, kada su 24. jula tri projektila koje je ispalila sovjetska posada pod komandom majora F. Ilinyhha ispalila grupu od četiri F-4C koja su letjela na nadmorskoj visini od oko 7 km. Jedna od raketa pogodila je Phantom, kojim su upravljali kapetani R. Fobair i R. Keirn, a fragmenti dvije druge rakete oštetili su još tri Phantoma. Piloti oborenog Fantoma su se izbacili i zarobili, odakle je 12. februara 1973. pušten samo R. Keirn, sudbina kopilota ostala je nepoznata.
Dakle, izuzetno je loše za Amerikance, događaji su se odvijali prvi put nakon početka korištenja sistema PVO. I to uprkos činjenici da su se Amerikanci počeli pripremati za sastanak sa sovjetskim protivavionskim projektilima odmah nakon uništenja aviona Powers. 1964. godine u pustinji Kalifornija izveli su posebnu vježbu "Dessert Strike", tokom koje su ocijenili sposobnosti avijacije u području djelovanja raketnih sistema PVO. I odmah nakon što je dobio informacije o prvim oborenim raketama Phantom, Hopkins institut je uključen u proučavanje mogućih sistema protivvazdušne odbrane.
Nakon prvih primljenih preporuka o suzbijanju sustava protuzračne obrane, Amerikanci su značajno povećali svoje izviđačke aktivnosti, detaljno procjenjujući mogućnosti svakog otkrivenog sistema PZO, uzimajući u obzir okolni teren i, koristeći područja koja se ne projektila na zglobovima i na niskim visine, iscrtali njihove rute leta. Prema svjedočenju sovjetskih stručnjaka, kvaliteta izviđanja bila je vrlo visoka i izvedena je s toliko temeljitosti da je Amerikancima bilo poznato svako kretanje raketara u najkraćem mogućem roku.
Ostale preporuke za suzbijanje raketnih sistema PVO svedene su na primjenu taktičko -tehničkih tehnika - primjenu pristupa bombardovanju ciljeva na maloj visini, manevrisanje u području sistema PVO, postavljanje pokrića za radio smetnje iz EB -66 aviona. Glavna opcija za izbjegavanje projektila tokom 1965.-1966. postao snažan preokret. Nekoliko sekundi prije približavanja raketi, pilot je uronio avion pod raketu sa zaokretom, promjenom visine i kursa uz najveće moguće preopterećenje. Uspješnim izvođenjem ovog manevra, ograničena brzina sistema za navođenje i upravljanje projektilom nije dopuštala kompenzaciju novonastalog promašaja, pa je proletio. U slučaju najmanje greške u konstrukciji manevra, fragmenti raketne bojeve glave, po pravilu, pogađaju kabinu.
Tokom prvih mjesec dana borbene upotrebe SA-75, prema sovjetskim procjenama, oboreno je 14 američkih aviona, dok je potrošeno samo 18 projektila. Zauzvrat, prema američkim podacima, u istom razdoblju protivavionskim projektilima oborena su samo tri aviona-pored prethodno spomenutog F-4C (sovjetski stručnjaci računali su uništavanje tri Fantoma u toj bitci odjednom) na u noći 11. avgusta jedan A-4E (prema sovjetskim podacima- četiri odjednom) i 24. avgusta još jedan F-4B. Međutim, takva neusklađenost u gubicima i pobjedama, karakteristična za svaki rat, u sljedećih sedam i po godina neprijateljstava postala je neizostavan pratilac sukoba između vijetnamskih sistema protuzračne odbrane i američke avijacije.
Nakon što su pretrpjeli prve opipljive gubitke, u februaru 1966. Amerikanci su bili prisiljeni praktično prekinuti zračni rat nad Sjevernim Vijetnamom na dva mjeseca, iskoristivši ovu pauzu za opremanje aviona opremom za elektronsko ratovanje i savladavanje nove taktike. Istodobno su za prikupljanje potrebnih podataka korištene bespilotne letjelice, prvenstveno BQM-34, opremljene opremom za elektroničko izviđanje. Najveći uspjeh u to vrijeme, prema američkim podacima, postigao je bespilotna letjelica Ryan 147E “Firebee”, na koju su 13. februara 1966. godine neuspješno ispaljene rakete. Kao rezultat toga, zabilježene su informacije o radu sistema za navođenje projektila, daljinskoj detonaciji bojeve glave i karakteristikama raketne bojeve glave.
U ožujku 1966. prve američke rakete Shrike pojavile su se na američkim zrakoplovima, dizajnirane za napad na radare sistema PVO, a u ljeto je Vijetnam dobio specijalizirane avione EF-105F "Wild Weasel" (kasnije označene kao F-105G).
Prema američkim podacima, samo 200 vozila je izgubljeno u požaru SAM -a. Jedan od pilota oborenih protivavionskim projektilom bio je budući predsjednički kandidat John McCain, koji je na njega ostavio neizbrisiv utisak, samo to može objasniti njegovu patološku mržnju prema Rusima.
Može se pretpostaviti da, pored načelno mogućih namjernih dezinformacija, razlog za nedovoljno izvještavanje Amerikanaca o podacima o gubicima u sustavima protuzračne obrane može biti njihov nedostatak objektivnih podataka o konkretnim razlozima smrti njihovih zrakoplova - pilot nije mogao uvek da obavesti komandu da je na njega ispaljen sistem PVO. S druge strane, istorija svih ratova svjedoči o neizbježnom i često nenamjernom precjenjivanju broja njihovih pobjeda od strane boraca. Da, i usporedba izvještaja raketara, koji su procjenjivali efikasnost gađanja prema oznakama na ekranima, s primitivnijom metodom evidentiranja oborenih američkih aviona od strane Vijetnamaca prema serijskim brojevima na olupini, u brojni slučajevi ukazivali su na precjenjivanje broja aviona uništenih projektilima za 3 puta.
Prosječna potrošnja projektila po oborenom avionu iznosila je 2-3 projektila u početnoj fazi upotrebe i 7-10 projektila u vrijeme završetka neprijateljstava. To je posljedica razvoja protumjera od strane neprijatelja i korištenja anti-radarskih projektila Shrike. Osim toga, treba se sjetiti da se Dvina borila u izuzetno teškim uvjetima. Nisu ga podržavali sistemi protivvazdušne odbrane drugih klasa, raketni sistemi PVO su se borili u borbenim uslovima sa neprijateljem koji se stalno prilagođavao promenljivoj situaciji, slobodan da promeni taktiku napada. U to vrijeme u Vijetnamu nije postojala kontinuirana zona protivavionske raketne vatre. Amerikanci su bili vrlo fleksibilni u reagiranju na upotrebu novog oružja, organizirajući protumjere u obliku uvođenja efikasnih stanica ometanja, mijenjanja taktike i organiziranja "udara odmazde".
Amerikanci su u novu fazu zračnog rata ušli s ažuriranim materijalima i djelovali u skladu s pomno osmišljenom taktikom. Letovi su se, po pravilu, izvodili izvan zona uništenja raketnog sistema PVO, ocrtanih na osnovu tačnog određivanja uglova zatvaranja, koji su vrlo značajni na planinskom terenu Vijetnama. Gotovo svi američki avioni bili su opremljeni opremom za upozoravanje na zračenje stanica za navođenje projektila kompleksa S-75, prema informacijama iz kojih su piloti uvježbavali proturaketne manevre.
Većina aviona je takođe bila opremljena aktivnim stanicama za ometanje za samopokrivanje, pasivna sredstva za ometanje. Grupno pokrivanje izveli su aktivni ometači EV-66A na udaljenosti od 60 do 120 km. Kao rezultat toga, na ekranima se konstantno primjećivalo blještanje od pasivnih smetnji - od uske trake do svijetlog ujednačenog sjaja cijelog ekrana. Korištenjem snažnih aktivnih smetnji prikrivanja, lovci-bombarderi praktički nisu mogli oboriti. Teoretski je u ovom slučaju bilo potrebno uzeti smjer aktivne smetnje i usmjeriti raketu metodom "tri tačke", ali praktično nije bilo moguće odrediti središte smetnji zbog snažnog osvjetljenja ekran.
Rad raketnog sustava protuzračne obrane dodatno se zakomplicirao s početkom korištenja antiradarskih projektila Shrike. Kao nosači korišteni su avioni F-4E "Wild Weasel", zasićeni radio izviđanjem i radijskim protumjerama.
Sama raketa Shrike u velikoj većini slučajeva nije primijećena na SNR ekranima zbog male efektivne površine rasipanja. Njegovo lansiranje zabilježeno je promjenom oblika oznake s nosača na indikator "5 km". Po pravilu, u ovom proračunu PVO sistema bilo je potrebno resetirati cilj, okrenuti antenu, nakon čega se snaga prebacila na ekvivalent. Uz povoljnu vremensku situaciju, ove operacije bi se mogle izvesti ne odmah pri lansiranju rakete Shrike, već nakon uništenja aviona na koji je ispaljen raketni sistem PVO.
Osim mjera elektroničkog ratovanja, Amerikanci su također široko koristili otpornost na vatru. Položaji raketnog sistema PVO bili su izloženi 685 vazdušnih udara. Nešto manje od polovice njih proizvedene su raketama Shrike, a ostale bombom. 1966. gelerom je oštećena 61 raketa, 1967. - 90 projektila, od kojih nije obnovljeno više od polovine. Ukupno, tokom ratnih godina, sistemi protivvazdušne odbrane bili su onemogućeni 241 put. U prosjeku je svako odjeljenje bilo onesposobljeno otprilike jednom godišnje. Položaji su se mijenjali u prosjeku 10-12 puta godišnje, a u periodu najintenzivnijih neprijateljstava-nakon 2-4 dana. Kao rezultat akcija američke avijacije, od 95 protivavionskih raketnih sistema koje je Sovjetski Savez isporučio do 1973. godine, 39 borbenih sistema PVO i četiri u centrima za obuku ostalo je u službi.
U sukobu sa američkom avijacijom, raketni sistemi PVO koristili su novu taktiku. Organizirana je praksa "zasjeda" i "nomadskih" podjela. Kako bi se povećale upravljivost i pokretljivost, broj tehničke opreme smanjen je na jednu stanicu za navođenje SNR-75 i 1-2 lansera. Divizije su se sakrile u džungli bez uključivanja tehničkih sredstava, čekajući trenutak za efikasno lansiranje. Bez obzira na rezultate pucnjave, u roku od 30-40 minuta organizirano je hitno preseljenje kompleksa. Vježbala se metoda "lažnog" lansiranja, uključivanjem kanala navođenja SNR-75 bez lansiranja projektila. To je često prisiljavalo američke avione da se oslobode borbenog tereta kako bi izveli manevar protiv projektila, izlažući se protivavionskoj artiljerijskoj vatri. "Lažno lansiranje" donijelo je najveću korist u trenutku direktnog napada na objekt - piloti odmah nisu postali dorasli problemu sa zemljom.
U Vijetnamu su implementirane i brojne druge taktičke inovacije. Od studenog 1967. počela se koristiti metoda praćenja mete bez CHP zračenja - prema oznaci aktivnih smetnji samopokrivanja. U budućnosti su proračuni raketnog sistema PVO prešli na upotrebu za vizuelno praćenje cilja posebno instaliranog u pilotskoj kabini "P" i povezanog sa upravljačkim jedinicama periskopa komandira terena.
Unatoč činjenici da je, čak i prema sovjetskim stručnjacima, sustav protuzračne obrane oborio manje od trećine uništenih američkih zrakoplova, najvažniji rezultat njihove uporabe bila je potreba za radikalnom promjenom taktike borbenih operacija zrakoplovstva, prisilni prelazak na letove na malim visinama, gdje je pretrpio velike gubitke od vatrene artiljerije,lakim naoružanjem i napadima lovaca na maloj visini, uslijed čega je učinkovitost uporabe zrakoplovstva značajno smanjena.
Stvoren za borbu protiv nisko upravljivih bombardera i izviđačkih aviona na visokim nadmorskim visinama, kompleks se pokazao prilično efikasnim protiv taktičkih aviona. To je olakšano stalnim poboljšanjem kompleksa i pojavom novih projektila većeg dometa i velikih brzina.
Osim u Vijetnamu, sistemi protivvazdušne odbrane tipa C-75 takođe su se masovno koristili u sukobima na Bliskom istoku. Prvo iskustvo korištenja istih u "Šestodnevnom ratu" teško se može pripisati uspješnom. Prema zapadnim podacima, Egipćani su sa 18 kompleksa uspjeli lansirati samo 22 projektila, oborivši dva lovca Mirage-IIICJ.
Prema sovjetskim podacima, Egipćani su imali 25 divizija S-75, a broj aviona oborenih raketama bio je 9. Međutim, najneugodniji događaj tog rata bilo je zauzimanje Izraelaca na Sinajskom poluotoku nekih S-75 komponente, uključujući projektile.
Uspješnije protivavionske rakete korištene su u takozvanom "ratu na iscrpljivanje". Egipćani su 20. jula 1969. oborili izraelsko mladunče Piper, a prije početka rata 1973. broj pobjeda S-75 dosegao je 10. Jednu od njih Egipćani su visoko cijenili kada je S-75 17. septembra, 1971. "poletio" na udaljenosti od 30 km radio-izviđački avion S-97.
Sudeći prema stranim podacima, tokom "oktobarskog rata" 1973. godine Egipćani i Sirijci oborili su još 14 izraelskih aviona koristeći sistem PVO S-75.
Satelitski snimak Google Eartha: položaji egipatskog PVO sistema S-75
Izraelski piloti imali su nisko mišljenje o borbenim sposobnostima S-75. Ali upotreba ovog sistema PVO primorala je da napusti letove na nadmorskoj visini i pređe na letove na malim visinama. To je otežalo izvođenje borbene misije i dovelo do velikih gubitaka od sistema protivvazdušne odbrane na malim nadmorskim visinama i protivavionske artiljerije. Osim toga, borbeni zrakoplovi morali su nositi kontejnere sa stanicama za ometanje, što je smanjilo borbeno opterećenje i smanjilo podatke o letu.
Iskreno rečeno, vrijedi napomenuti da je upotreba S-75 u Vijetnamu bila uspješnija. Prema sjećanjima naših stručnjaka, utjecali su i opća niska motivacija Arapa za borbu, traljavost, stereotipne radnje i čista izdaja, kao i teži uslovi neprijateljstava. U pustinji je bilo mnogo puta teže prikriti položaje. Kada su projektili lansirani, kompleks se izdao kao oblak prašine vidljiv izdaleka.
Osim u najvećim ratovima u Vijetnamu i na Bliskom istoku, kompleksi tipa C-75 korišteni su u mnogim drugim sukobima, počevši od indo-pakistanskog sukoba 1965. godine, kada je indijski An-12 postao njihova prva žrtva u Trećem svijetu, pogrešno prihvaćen za pakistanski S-130.
Protivvazdušne odbrane S-75 koristile su suprotne strane 1979. godine tokom vijetnamsko-kineskog sukoba.
Kompleks se intenzivno koristio tokom iransko-iračkog rata. Obje strane koristile su ga za pokrivanje gradova, područja koncentriranja trupa i mjesta proizvodnje nafte. Iran je koristio kineske sisteme PVO HQ-2.
Satelitski snimak Google Efrth: iranski SAM HQ-2
80 -ih godina Sirijci su ga ponovo koristili protiv izraelskih zračnih napada.
Libijske rakete kompleksa S-75 lansirane su na američke avione dok su odbijale vazdušne napade tokom operacije Eldorado Canyon u aprilu 1986.
Od najnovijih primjera upotrebe kompleksa tipa C-75, strani izvori ukazuju na uništavanje ruskog Su-27 iznad Gruzije tokom sukoba u Abhaziji 19. marta 1993. godine.
Tokom Zalivskog rata 1991. godine, Irak je bio naoružan sa 38 divizija sistema PVO S-75. Tokom neprijateljstava oborili su i oštetili nekoliko aviona koalicionih snaga, uključujući i topovski AC-130. Međutim, kasnije je većina iračkih sistema PVO S-75 potisnuta ili uništena.
Tokom američke invazije 2003. kompleksi nisu korišteni prema namjeni. U isto vrijeme zabilježeno je nekoliko lansiranja projektila, Iračani su ih pokušali upotrijebiti za gađanje kopnenih ciljeva.
Tokom agresije Zapada na Libiju nije zabilježeno niti jedno lansiranje C-75.
Satelitski snimak Google Efrtha: Libijski sistem protuzračne odbrane C-75 uništen u zračnom napadu
Svi libijski kompleksi uništeni su kao posljedica zračnih napada, granatiranja sa zemlje ili su ih zauzeli "pobunjenici".
U našoj zemlji S-75 je povučen iz upotrebe početkom 90-ih, ali je i dalje u upotrebi u NR Kini i nizu drugih zemalja.
