"Orao" nije poletio
Uspjesi SpaceX -a vrtoglavi su ne samo za njegovog lidera, već i za mnoge druge stručnjake u raketnoj i svemirskoj industriji. Na primjer, ne tako davno, na primjer, ne previše poznata ruska kompanija Reusable Transport Space Systems (MTKS) najavila je razvoj fundamentalno nove transportne svemirske letjelice. Najavili su čak i troškove stvaranja četiri uređaja - 136 miliona dolara.
Svemirsko odjeljenje Ruske Federacije, koje, podsjećamo, od 2018. godine vodi Dmitrij Rogozin, također kuje ambiciozne planove. Vjerovatno nijedan drugi šef Roscosmosa nije tako često novinarima davao nove vijesti. I nije tako često mijenjao strategiju razvoja industrije.
Teško je reći je li to dobro ili loše za svemirsku industriju, ali ostaje činjenica: Dmitrij Olegovič neprestano traži nova rješenja. I sada nije izdao svoje načelo, deklarirajući de facto da nerođena "Federacija", poznata i kao "Orao", ne ispunjava dodijeljene zadatke.
“Ako ipak zamijenimo Soyuz MS za servisiranje orbitalnih stanica, jer će rad Orla biti skup u ove svrhe, moramo napraviti svemirsku letjelicu za višekratnu upotrebu potpuno drugačije konfiguracije - nešto poput Burana sa mogućnošću slijetanja na letje za sletanje. Ovaj zadatak sam postavio našim inženjerima. Korporacija Energia i drugi timovi sada će nuditi takve opcije za svemirsku tehnologiju,”
- citira reči zvaničnika RIA Novosti.
Podsjetimo, Federacija bi trebala (trebala?) Postati potpuno nova svemirska letjelica s ljudskom posadom za višekratnu upotrebu, koja će u budućnosti zamijeniti Soyuz-MS, moderniziranu verziju Soyuza, koja je prvi let obavila davne 1967. godine. Dugo su pričali o zastarjelosti Sojuza, kao i o problemima u razvoju Federacije. Potonji se smatra direktnim analogom američkih brodova Crew Dragon i CST-100. Poznato je da se Zmajski posada uspešno vratio na Zemlju u nedelju 2. avgusta. Zapravo, upravo tu leži jedan od problema. Ako američka svemirska letjelica već postoji i već obavlja letove prema ISS-u, onda ruska i dalje postoji samo kao maketa. A kad i ako se pojavi, ISS je možda već isključen.
Letovi na Mjesec ranije su bili imenovani kao alternativni zadatak Federacije, međutim čini se da se Rusija nije uklapala u američki program Artemida. Kao u projektu nove lunarne stanice Gateway, koja je sada postala dio Artemide. "I dalje nas drže u projektu, ali oni bi ga se riješili s velikim zadovoljstvom", rekao je izvor iz raketne i svemirske industrije 2018. godine, komentirajući situaciju oko Mjesečeve stanice.
Što se tiče nezavisnog leta do satelita sa slijetanjem kosmonauta na njegovu površinu, Rusija neće "povući" takav program, makar samo iz finansijskih razloga.
Russian Starship
Vjerojatno govoreći o Buranu, Rogozin se nije vodio toliko iskustvom samog Burana koliko projektom poznatim pod imenom Starship. Podsjetimo, ovo je velika svemirska letjelica s ljudskom posadom koju razvija SpaceX. Prema konceptu, on će djelovati kao druga faza novog kompleksa: prva bi trebala biti Super Heavy booster, konceptualno blizu onoga što možemo vidjeti na primjeru prve faze Falcon 9. I booster i brod bit će za višekratnu upotrebu. Dužina kompleksa, uključujući akcelerator, bit će 118 metara. Pretpostavlja se da će moći lansirati teret težine do 100 tona u nisku referentnu orbitu.
Teško je reći što je točno potaklo čelnika Roscosmosa na takvu odluku. Nedavno uspješno lansiranje SpaceX -ovog demonstratora tehnologije Starship SN5, StarsX SN5, moglo je odigrati važnu ulogu. Podsjećamo, postao je prvi od demonstratora tehnologije svemirskih letjelica koji je uspio izvesti "skok" od 150 metara. Slijede novi, ozbiljniji testovi.
Istovremeno, treba shvatiti da nema govora o oživljavanju "Burana". Prvo, danas je koncept moralno zastario i na primjeru američkog svemirskog šatla pokazao je da za njim nema potrebe. Podsjetimo da je američki šatl prestao s radom 2011. zbog svojih visokih troškova.
Ne može se reći da je Buran koncepcijski bio bolji od šatla. Ako su se motori američkog šatla, korišteni pri lansiranju, vratili s njim na Zemlju, tada je Buran, u stvari, bio "gola" jedrilica, ne računajući manevarske motore. Ostatak je bio na samoj raketi. Prednost sovjetske sheme može se nazvati potencijalno širim mogućnostima zbog prisutnosti snažnog projektila, koji bi se teoretski mogao koristiti odvojeno od šatla. Međutim, on se (barem u osnovnoj verziji) nije mogao ponovno koristiti. Stoga je malo vjerojatno da će ovaj pristup učiniti kompleks kompleksnijim.
Drugi razlog utopijske prirode koncepta je trivijalniji - nedostatak sredstava. Bez obzira na razvoj projekta Starship, jasno je da će velika svemirska letjelica koštati više od male Federacije. Ranije su neki stručnjaci vjerovali da bi se čak i to moglo pokazati preskupo za zemlju. Postoje i tehnološki problemi.
„Jedno vrijeme smo imali projekat šestosjedne svemirske letjelice Clipper za višekratnu upotrebu, čije se takmičenje 2006. završilo neuspješno. Čini se da je 2012. godine, na sastanku javnog vijeća pod vodstvom Vojno-industrijske komisije, a to je bio Rogozin, kozmonaut Sergej Krikalev rekao da je glavni razlog zašto smo napustili Clipper bio taj što je već 2006.-2007. naše tehnološke mogućnosti: više nismo mogli stvoriti krilati brod koji bi se vratio na krilima i sletio na aerodrom”, - citira Gazeta.ru riječi stručnjaka iz oblasti astronautike Vadima Lukashevicha.
Ako pogledate šire, očito je da brod koji je predložio Dmitrij Rogozin ima suvišne sposobnosti, bez obzira na program po kojem ga žele koristiti. Za napajanje orbitalne stanice dovoljan je aparat sa sposobnostima Sojuza ili Zmaja posade. Čak i za let na Mjesec nema jasno izražene potrebe da imate novi "Buran" sa sobom: to je dobro pokazalo primjer američkog "Apolla" za jednokratnu upotrebu.
S tim u vezi, prikladno je još jedno pitanje koje se više ne tiče izravno uslovnog Rogozinovog "Burana": zašto SpaceX stvara gore spomenuti Zvjezdani brod? Do sada su sve ideje koje je s tim u vezi iznio Elon Musk izgledale kao djela naučne fantastike. Bilo kako bilo, svemirski brod SpaceX još uvijek ima šanse da se rodi, a projekt o kojem je Rogozin govorio nema šanse. De facto, jedini cilj oživljavanja koncepta Burana je skretanje pažnje s problema svemirske agencije. Konkretno, zbog poteškoća s modulom "Nauka", teške "Hangare" ili obećavajućeg nosača srednje klase. Za razliku od Federacije, oni se ne mogu jednostavno napustiti.
