Tradicionalno, vlasti NR Kine vrlo oštro cenzuriraju informacije o njihovim oružanim snagama. Neovlaštena curenja u ovom području suzbijaju se najstrožim metodama. Na primjer, prije nekoliko godina kineski bloger osuđen je zbog objavljivanja fotografije novog kineskog lovca J-10 na internetu. Štaviše, sama činjenica masovne proizvodnje i dolazak aviona u upotrebu lako se bilježi sredstvima izviđanja svemira. Nedavno su ti avioni učestvovali u demonstracijskim letovima na MAKS-2013 u Žukovskom.
Kina je trenutno jedina od pet velikih sila, stalne članice Vijeća sigurnosti UN -a i priznatih pet nuklearnih sila, koje ne pružaju nikakve službene podatke o svojim vojnim snagama, uključujući nuklearno oružje.
Službeno obrazloženje ove tajnosti je da su kineske nuklearne snage male i tehnički neusporedive s snagama ostalih pet sila, pa stoga, kako bi zadržala svoj potencijal nuklearnog odvraćanja, Kina mora zadržati nesigurnost u pogledu svojih strateških nuklearnih snaga.
Istovremeno, Kina je jedina od velikih sila koja se na službenom nivou obavezala da neće koristiti nuklearno oružje prvo i bez ikakvih rezervi. Ovo opredjeljenje popraćeno je nekim nejasnim neformalnim pojašnjenjima (koja su vlasti vjerojatno odobrile) da se u mirnodopsko vrijeme kineske nuklearne bojeve glave drže odvojeno od projektila. Također je naznačeno da je u slučaju nuklearnog udara zadatak isporučiti bojeve glave nosačima u roku od dvije sedmice i uzvratiti agresoru.
Zbog potpune zatvorenosti službenih podataka, sve procjene nuklearnih objekata NR Kine temelje se na informacijama iz stranih vladinih i privatnih izvora. Tako, prema nekima od njih, Kina ima oko 130 strateških balističkih projektila s nuklearnim bojevim glavama. Uključuju 35 starih stacionarnih ICBM-a tipa Dongfang-4 / 5A i 15 starih stacionarnih balističkih projektila srednjeg dometa (MRBM) tipa Dongfang-3A. Takođe je raspoređeno oko 25 novih ICBM-ova za pokretanje tla "Dongfang-31A" (kineski analog ruske rakete Topol) i 60 novih MRBM-a za mobilne uređaje "Dongfang-21" koji se kreću prema tlu. Rakete srednjeg dometa usmjerene su uglavnom na Rusiju, u odnosu na koju su strateške, kao i na američke baze u azijsko-pacifičkoj regiji.
Uvođenje najnovijeg DF-31A počelo je 2007. godine, 2010. u upotrebi je bilo oko 10 projektila i isto toliko lansera. Prema procjenama američkih obavještajnih službi, Kina trenutno sa 20 projektila DF-5A zasnovanih na silosima ima "manje od 50 projektila" koji bi mogli stići do kontinentalnih Sjedinjenih Država. Američke obavještajne službe procjenjuju da je trenutno raspoređeno manje od 25 projektila DF-31A.
Kao dio modernizacije svojih strateških snaga, Kina prelazi sa zastarjelih projektila na tekuće pogone na nove rakete na kruto gorivo. Novi sistemi su mobilniji i stoga manje osjetljivi na neprijateljske napade.
No, prema svim pokazateljima, kineski mobilni sistemi su ranjiviji od ruskih. Centralni regioni NR Kine, za razliku od Rusije, nemaju velike šume u kojima bi se raketni sistemi mogli skrivati danju. Mobilni lanser velike je veličine. Za njegovo održavanje potrebni su značajni ljudski resursi i velika količina pomoćne opreme. To čini njegovo brzo kretanje ograničenim i relativno lakim za otkrivanje svemirskim izviđačkim sredstvima.
Mobilni lanseri će, naravno, biti raštrkani u slučaju rata. No, iako imaju neke off-road sposobnosti, zahtijevaju čvrste, ravne površine za lansiranje raketa. Kao rezultat toga, lansirna mjesta morat će ostati na cesti ili će se koristiti s lansirnih rampi spremnih za prodaju koje su jasno vidljive na satelitskim snimkama visoke rezolucije. Osim toga, lanser se ne može jednostavno otjerati i pokrenuti sam; sve se to mora dogoditi uz podršku brojnih sredstava za orijentaciju, popravak i komunikaciju.
Satelitski snimci pokazuju da Kina uspostavlja lokacije za lansiranje svojih novih DFB-31 / 31A drumsko-mobilnih ICBM-ova u centralnom dijelu zemlje. Nekoliko lansera novih DFB-31 / 31A ICBM-ova pojavilo se u dva okruga u istočnom dijelu provincije Qinghai u junu 2011.
Tokom naredne decenije, starije rakete kraćeg dometa će biti deaktivirane i zamenjene DF-31 / 31A. Dolaskom novih ICBM -a, većina kineskih raketnih snaga moći će gađati kopno SAD -a, a vjerovatno će se njihov broj udvostručiti do 2025. godine. Ali čak i do tog trenutka kineski nuklearni raketni potencijal bit će znatno inferiorniji od potencijala Rusije i Sjedinjenih Država.
Zračnu komponentu strateških nuklearnih snaga NR Kine predstavljaju avioni N-6, koji su kineska verzija bombardera Tu-16, stvorenog u SSSR-u sredinom 50-ih.
Trenutno je nekoliko desetina aviona ovog tipa modernizirano ugradnjom moderne avionike i turboventilatorskih motora D-30KP-2. Borbeno opterećenje je 12.000 kg. Bombarder može nositi 6 krstarećih projektila CJ-10A (kopija Kh-55). Ali čak se ni modernizirana verzija s krstarećim raketama i modernim efikasnim motorima ne može smatrati strateškim bombarderima. U zoni njegovog dosega: istočni Sibir, Transbaikalija i Daleki istok. Od početka 2013. godine u službi je bilo oko 120 aviona H-6 različitih modifikacija.
Modernizacija N-6 se izvodi u avionskoj fabrici u Sianu.
Pomorska komponenta tek se počinje formirati i sastoji se od jednog tipa 092 "Xia" SSBN izgrađenog 1980 -ih, koji nikada nije izlazio na more radi borbenih patrola.
Nedavno izgrađena i puštena u rad četiri SSBN -a pr. 094 "Jin".
Ukupno se kineski nuklearni arsenal procjenjuje na oko 180-240 bojevih glava, što ga čini četvrtom ili trećom nuklearnom silom nakon Sjedinjenih Država i Ruske Federacije (i moguće Francuske), ovisno o tačnosti dostupnih nezvaničnih procjena. Kineske nuklearne bojeve glave svrstane su uglavnom u termonuklearnu klasu s rasponom snage od 200 kt - 3,3 Mt. Nema sumnje da ekonomski i tehnički potencijal NR Kine omogućava brzu izgradnju nuklearnog raketnog naoružanja u čitavom rasponu njihovih klasa.
Zračne snage NR Kine naoružane su s oko 4 hiljade borbenih aviona (do 500-600 jedinica može nositi nuklearno oružje), od čega više od 3 hiljade lovaca, oko 200 bombardera.
Flota aviona i helikoptera opremljena je avionima uglavnom ruskih (sovjetskih) proizvođača-MiG-21, Su-27, Su-30MKK, Su-30MK2, Il-76, An-12, Mi-8. Međutim, postoje i avioni vlastitog dizajna-udarni Q-5 i JH-7, laki lovac J-10.
Masovna proizvodnja najsavremenijeg i najefikasnijeg J-11V (Su-30MK) izvodi se u avionskoj fabrici u Shenyangu.
Opseg proizvodnje je mnogo veći nego u fabrici za izgradnju aviona u Komsomolsku-na-Amuru. Istovremeno, Kinezi se uopće ne brinu oko nedostatka licence.
Na bazi izraelskog lovca Lavi stvoren je laki lovac J-10 koji se proizvodi u tvornici aviona Chengdu, a koristi ruski motor AL-31F.
Tamo se aktivno radi na stvaranju vlastitog lovca pete generacije.
Na osnovu transporta stvoreni su i proizvode se avioni Il-76, Y-7 (AN-24), Y-8 (AN-12), AWACS.
Satelitski snimci pokazuju da su posljednjih godina moderni avioni praktično istisnuli aerodrome J-6 (MiG-19) i J-7 (MiG-21) sa aerodroma u NR Kini.
Istovremeno, bombarderi N-5 (Il-28) i dalje su u mornaričkoj avijaciji.
Možda se ti avioni koriste kao avioni za obuku ili patroliranje.
NR Kina ima vrlo razvijenu aerodromsku mrežu, posebno na istoku zemlje. Po broju aerodroma sa tvrdom površinom, Kina nadmašuje Rusiju. Protivavionske raketne snage PLA NR Kine naoružane su sa 110-120 protivavionskih raketnih sistema (odjeljenja) HQ-2, HQ-61, HQ-7, HQ-9, HQ-12, HQ-16, S- 300PMU, S-300PMU-1 i 2, za ukupno oko 700 PU.
SAM S-300 u oblasti Qingdao
Prema ovom pokazatelju, Kina je odmah iza naše zemlje (oko 1500 PU).
SAM HQ-6D u oblasti Chengju
Prije godinu dana, najmanje trećina ovog broja kineskih sistema PVO predstavljala je zastarjeli HQ-2 (analogni sistem PVO C-75), sada ih nema više od 10%.
Položaji raketnog sistema PVO HQ-2 (C-75)
Zastareli sistemi protivvazdušne odbrane aktivno se ukidaju i na njihove položaje raspoređuju savremeni sistemi.
U Kini postoje četiri svemirske luke (jedna u izgradnji). Godine 1967. Mao Zedong je odlučio započeti razvoj vlastitog svemirskog programa s ljudskom posadom. Prva kineska svemirska letelica, Shuguang-1, trebala je poslati dva kosmonauta u orbitu već 1973. godine. Posebno za njega, u provinciji Sečuan, u blizini grada Xichang, započeta je izgradnja kosmodroma.
Lokacija lansirne rampe odabrana je prema principu maksimalne udaljenosti od sovjetske granice. Nakon što je 1972. godine financiranje projekta prekinuto, a nekoliko vodećih znanstvenika potisnuto tijekom Kulturne revolucije, projekt je zatvoren. Izgradnja kosmodroma nastavljena je deceniju kasnije, završivši 1984.
Tajmodanski kosmodrom - nalazi se u sjevernoj provinciji Shanxi, u blizini grada Taiyuan.
Posluje od 1988. Njegova površina je 375 četvornih kilometara. Na kosmodromu se nalaze lanser, toranj za održavanje i dva skladišta za tekuće gorivo. Kosmodrom Jiuquan - djeluje od 1958. godine. Smješten na rubu pustinje Badan-Jilin u donjem toku rijeke Heihe u provinciji Gansu, ime je dobio po gradu Jiuquan, koji se nalazi 100 kilometara od kosmodroma.
To je najveći kosmodrom u Kini (do 1984. - jedini) i jedini koji se koristi u nacionalnom programu sa posadom.
Također vrši lansiranje vojnih projektila. Mjesto lansiranja na kosmodromu ima površinu od 2800 km²
Na istom mjestu, u pustinji Badan-Jilin, nalaze se veliki vazdušni poligoni i centar za testiranje PVO.
Od danas, mornarica NR Kine ima više od 200 velikih podmorničkih i nadzemnih ratnih brodova.
Najveći je nosač aviona Liaoning, bivši Varyag - Ukrajina ga je prodala po cijeni starog gvožđa u aprilu 1998.
Godine 2005. brod je stavljen na suho pristanište u Dalian i podvrgnut je intenzivnoj modernizaciji i dovršavanju tokom 6 godina.
Dana 10. kolovoza 2011. godine, brod je prvi put krenuo na probe na moru, koje su trajale 4 dana.
Nosač aviona je 25. septembra službeno primljen u mornaricu PLA pod imenom "Liaoning" i trupom broj 16.
Prije toga, kineski stručnjaci već su imali priliku upoznati se s bivšim sovjetskim brodovima koji nose avione.
Avionska krstarica "Kijev" pretvorena je u plutajući kazino
Sredinom 90-ih, Minsk i Kijev su kupljeni u Rusiji, takođe po cijeni starog metala.
Za vježbanje uzlijetanja i slijetanja na palubu nosača aviona, u jednom od centralnih regija NR Kine izgrađen je betonski model nosača aviona u prirodnoj veličini.
Broj mornaričke avijacije premašuje 400 helikoptera i aviona.
Lovački bombarderi mornaričke avijacije JH-7
Mornarički J-8 i J-7, sa gotovo istim delta krilom, primjetna razlika u geometrijskim dimenzijama
Osim borbenih i jurišnih vozila, njihova flota uključuje amfibijske hidroavione vlastite proizvodnje SH-5, koji se koriste kao patrolni i avioni za traženje i spašavanje.
Mogućnosti programa Google Earth omogućuju vizualnu procjenu tempa razvoja oružanih snaga NR Kine. To je posebno uočljivo u područjima kao što su: protuzračna odbrana, zračne snage i mornarica.
