Najskuplje i vjerovatno najveće vojno groblje na svijetu za staru opremu je američka vazduhoplovna baza Davis-Monthan ili Boneyard, kako mještani zovu ovu bazu. Groblje, ili bolje rečeno 309. centar za zračno -kosmičku službu i recikliranje (AMARG), američka je zračna baza poznata kao najveće svjetsko groblje vojnih aviona. Prostire se na deset i pol kvadratnih kilometara, što odgovara 1430 fudbalskih terena, groblje je zbirka od preko 4.000 raskinutih aviona, uključujući gotovo sve avione koje koristi američka vojska od Drugog svjetskog rata.
Prvi put su se slike ovog područja visoke rezolucije pojavile na Google Earthu i prikazuju cijeli niz zrakoplova izloženih s zapanjujućom točnošću.
Među njima su bombarderi B-52 iz Hladnog rata, dekomisirani 1990-ih u sklopu mjera razoružanja prema uslovima pregovora o ograničenju strateškog naoružanja između Sjedinjenih Država i SSSR-a. Osim toga, slike prikazuju desetine lovaca F-14 koje je američka mornarica 2006. godine stavila iz upotrebe i koristila u filmu Top Gun. Centar se nalazi u vazduhoplovnoj bazi Davis Monten u Tucsonu u Arizoni, a osnovan je nedugo nakon Drugog svjetskog rata. Lokacija je odabrana zbog velike nadmorske visine i suhe klime, što je omogućilo ostavljanje zrakoplova na otvorenom bez razarajućih posljedica.
Godišnje se deponira oko 400 jedinica, a ista se količina odbacuje (prodaje prijateljskim zemljama ili uništava). Ovaj broj ne uključuje flote uništene prema posebnim međudržavnim sporazumima.
AMARG ima preko 4.200 aviona i 40 vazduhoplovnih vozila. Kao najveća flota na svijetu, AMARG također obnavlja zrakoplove, dajući im mogućnost uzlijetanja ili kretanja po zemlji. Ukupni troškovi cijele flote iznose oko 35 milijardi dolara.
Prilikom skladištenja, oružje i tajna oprema demontiraju se sa svih vozila. Sistemi goriva se ispuštaju i pumpaju uljem, koje stvara zaštitni film.
Uprava baze izvještava da se svaki dolar potrošen na oporavak pretvara u prihod od 11 dolara.
U Rusiji postoji više od jednog groblja vojnih aviona. Evo dobrog primjera jednog od njih - bivšeg centralnog aerodroma nazvanog po Frunzeu, koji je takođe postao utočište za napuštene avione.
Početkom 2000 -ih planirano je da se na mjestu nekadašnjeg aerodroma nalazi Nacionalni muzej kosmonautike i zrakoplovstva, nekoliko hotelskih i uredskih kompleksa sa stanovima, stambeni kompleks, škola, klub stranih obavještajnih veterana i objekti parka Istorijski pejzaži Moskve.
Međutim, do sada je na ogromnom polju izgrađeno samo nekoliko stambenih zgrada. U isto vrijeme, na otvorenom na Khodynki postoje avioni koje uništavaju vrijeme i loše vrijeme. Lovci MiG-29 i Su-15, helikopteri Mi-24 i ogromni Mi-6, kao i druga letna oprema zaštićeni su od znatiželjnika samo mrežom.
Za izgradnju muzeja potrebno je oko 22 miliona rubalja, od čega je Moskva spremna izdvojiti 8 miliona - ali to nije dovoljno i država ne želi dodijeliti preostali novac, jer projekt neće biti komercijalni i neće donijeti nikakvu zaradu.
Negdje 1922. godine, prvi put u istoriji Rusije, odavde su počeli međunarodni letovi na relaciji Moskva - Koenigsberg - Berlin, a zatim 23, unutrašnji putnički letovi Moskva - Nižnji Novgorod. Naši poznati zrakoplovni dizajnerski biroi Sukhoi, Mikoyan, Ilyushin, Yakovlev nalaze se u blizini. Odavde su poleteli Nesterov, Utochkin, Chkalov. Godine 1938. Chkalov je poginuo iznad ovog aerodroma.
1910. godine aeronautičko društvo je ovdje osnovalo aerodrom, koji je izgrađen uglavnom donacijama ljubitelja vazduhoplovstva.
Sada je ovo mjesto prljava pustoš sa mrtvim avionima i "elitnim kućama" uokolo. Ovdje su namjeravali stvoriti Veliki muzej zrakoplovstva i svemirske moći Rusije. Šta su stvorili može se vidjeti na fotografijama.
Gotovo svi avioni imaju slomljene žuljeve, krhotine unutra, gomile djece se penju na njih.
Na njivi je čuvana kuća. Tu je i zaštita, ali ne ometa uništavanje aviona, iako zabranjuje fotografiranje.
Na jednoj od web stranica nalazi se vrlo zanimljiv oglas za prodaju ovih najzapuštenijih aviona:
Prodaja vojnih aviona i helikoptera, iznajmljivanje hangara.
"AVKF" Khodynskoe Pole, nudi raskinute vojne avione i helikoptere. Za izradu: spomenika, stela, promocija, za snimanje filmova i bilo koje druge svrhe. Sva dokumentacija je dostupna.
Mig-21. Na prodaju u Rusiji 10-20t.dol. Izvan Rusije 40-70 t.doll.
Mig-23. Na prodaju u Rusiji 10-20t.dol. Izvan Rusije 40-70 t.doll.
Mig-25. Na prodaju u Rusiji 10-20t.dol. Izvan Rusije 40-70 t.doll.
Mig-27. Na prodaju u Rusiji 10-20t.dol. Izvan Rusije 40-70 t.doll.
Mig-29. Na prodaju u Rusiji 15-25t.dol. Izvan Rusije 50-70 t.doll.
Su- 7. Na prodaju u Rusiji 10-20t.dol. Izvan Rusije
40-70 t.doll.
Su- 15. Na prodaju u Rusiji 10-20t.dol. Izvan Rusije
40-70 t.doll. (presretač)
Su- 17. Na prodaju u Rusiji 10-20t.dol. Izvan Rusije
40-70 t.doll. (lovac-bombarder)
Su-25. Na prodaju u Rusiji 10-20t.dol. Izvan Rusije
40-70 t.doll. (jurišni avion)
Su- 27. Na prodaju u Rusiji 20-30t.dol. Izvan Rusije
60-80 t.doll. (najsavršeniji avion na svijetu)
Bespilotni izviđački avion Na prodaju u Rusiji 20-30t.
dolara Izvan Rusije 40-60 t. Dolara.
Il - 14. Na prodaju u Rusiji 100-150 t.dol. Izvan Rusije
USD 150-220
Helikopteri.
Mi-2, Mi-8, Mi-24. Na prodaju u Rusiji 10-30t.dol. Izvan Rusije 30-70 t.doll.
