Sat je 15:30, doba godine je maj, Atlantik je s palube.
Početak romantične komedije zasjenjen je svježim dahom "Bijesnih pedesetih". Depresivan krajolik koji je raznio hladni antarktički vjetar. Podovi od niskih grmljavinskih oblaka. Voda se kotrlja, grmi o jagodicu broda, fontane spreja i leteći komadići morske pjene.
Argentinski brodovi presjekli su ocean pramcem s namjerom da obiđu Foklande i odvedu Britance "u klešta". Grupa nosača aviona na čelu sa "Ventizisco de Mayo" napredovala je sa sjevera. S juga - udarna snaga generala Belgrana i dva razarača. I teško je reći, susret sa kojim od odreda se činio velikom nesrećom.
"Belgrano" je bio iskreno star, ali sada je svakim trenutkom postajao sve opasniji. U mladosti su takvi krstaši ispaljivali 100 metaka u minuti glavnim kalibrom. Sastanak s fregatama Njenog Veličanstva obećao je da će biti kratak: krstarica bi ih sve ubila kao kartonske kutije.
Pedeset godina pre nove ere
Laka krstarica "Brooklyn" imala je dužinu od 185 metara, posadu od 1000 ljudi i ukupnu istisninu od preko 12 hiljada tona. "Lakoća" ovog vepra nije bila u njegovoj veličini, već u veličini glavnog kalibra. Šest inča (152 mm), što je za krstaricu prilično nedostojno.
Lansiranje kruzera "Helena"
Svoj izgled Brooklyn duguje Londonskom pomorskom sporazumu (1930), koji je sve krstarice podijelio na „lake“(kategorija A) kalibra pištolja do 155 mm i „teške“(kategorija B) s glavnim kalibrom većim od 155 mm. U isto vrijeme, građevinska prava potonjeg su pooštrena, što je primoralo vodeće pomorske sile da počnu graditi dobro izbalansirane krstarice sa topovima od šest inča.
Unatoč standardizaciji glavnih karakteristika, istog glavnog kalibra i pripadnosti istoj dobi, krstaši su se uvelike razlikovali po karakteristikama i veličinama. U početku su Japanci preuzeli vodstvo sa svojim pet tornjeva "Mogami". Nesvjesni da je Mogami orijentalna smicalica, Amerikanci su požurili stvoriti vlastiti pandan. Tek s početkom rata Japanci su brzo zamijenili kupole s tri topa dvotopičnim s topovima 203 mm, čime su Mogami trenutno premješteni u kategoriju teških krstarica.
A "Brooklyn" je ostao jedina laka krstarica na svijetu sa rekordnim vatrenim performansama.
Pet kula sa po tri pištolja, ukupno - petnaest topova sa automatskim kliznim zasunom. Kako bi se uštedio prostor i ubrzalo opskrbljivanje oružja municijom, unutar šipki glavnih kupola akumulatora korišten je prsten sa tri nivoa. Zbog svoje fenomenalne brzine vatre i gustoće vatre, "Brooklyn" je u mornarici dobio nadimak "mitraljezi od šest inča".
Manje nije uvijek gore. Zaostajući za Washingtontoncima u pogledu snage streljiva (dvostruka razlika u masi između 6 "i 8" granata), LKR-i klase Brooklyn smatrani su idealnim brodovima za noćne artiljerijske duele. Tamo gdje je u kratkom vremenu bilo potrebno „nahraniti“neprijatelja najvećom količinom vrućeg metala.
Univerzalni kalibar “Brooklyn” sastojao se od osam topova 127 mm. Protivavionsko oružje se stalno razvijalo; do sredine rata sastojao se od 4 četverostruke i 4 dvostruke automatske puške Bofors i 28 brzometnih malokalibarskih Erlikona.
Za razliku od svojih europskih i japanskih kolega, "Brooklyn" nije nosio ni torpedo ni protivpodmorničko oružje. Čisto artiljerijski brod, misije ASW bile su u potpunosti dodijeljene razaračima u pratnji.
Kako bi se osigurao rad zračne grupe, na brodu su se nalazila dva katapulta u prahu, dizalica i podvodni hangar za četiri hidroaviona. Zalihe avio -benzina bile su 23 tone.
Unatoč "lakoći", ove krstarice su imale dobru oklopnu zaštitu za svoju klasu. Krotki, ali jaki kaišni oklop citadele protezao se od 61 do 103 kubika, debljine 127 mm (82 mm na donjoj ivici). Pojas je imao visinu od 4,2 metra i postavljen je na omotač od "mekog čelika" debljine 16 mm.
Zaštita streljiva izvedena je prema neobičnoj shemi. Troslojne trgovine bile su prekrivene šipkama debljine 152 mm. Podrum municije glavnih pramčanih baterija pokriven je podvodnim pojasom od 50 mm. Podrumi krmenih tornjeva bili su zaštićeni uzdužnom pregradom debljine 120 mm. Vanjske traverze podruma bile su debele 95 mm.
Horizontalna zaštita sastojala se od glavne oklopne palube od 50 mm.
Najbolju zaštitu pružale su čeone ploče tornjeva GK debljine 165 mm. Zidovi su bili debeli 38-76 mm.
Elektrana se sastojala od osam kotlovskih kotlova Babcock & Wilksos i četiri mlazne cijevi Parsons ukupnog kapaciteta 100.000 KS, što je krstaricama davalo brzinu od 32,5 čvorova.
Kao i svi američki brodovi, Brooklyn je bio vrlo autonoman i vrlo pogodan za operacije u oceanu. Sa punom rezervom nafte (2.200 tona), krstarica je mogla ploviti 10.000 milja krstarećom brzinom od 15 čvorova.
Zanimljivo je da je ukupni kapacitet brodske elektrane "Brooklyn" (3600 kW) bio dvostruko veći od potrebne snage naoružanja i mehanizama. Kao da je neko planirao naoružati krstaricu "šinom" 1935. Joke. U borbenim uslovima, Jenkiji su brzo shvatili besmislenost ove odluke i ograničili snagu (dva turbinska generatora umjesto četiri + dva rezervna dizel generatora).
Redovnu posadu krstarice činilo je 868 mornara, ali je u borbenim uslovima njihov broj obično prelazio hiljadu. Zahvaljujući postojanju čvrste palube umjesto kratke ograde, posadi je bilo moguće osigurati dovoljno visoke standarde nastanjivosti. Službenici su bili smješteni u jednokrevetnim i dvokrevetnim kabinama, pilotske kabine takođe nisu bile pretrpane. Svaki mornar je imao stacionarni krevet i ormarić za lične stvari. Krstarica je imala dobro opremljenu medicinsku jedinicu s rendgenskom sobom na brodu.
"St. Louis" na Solomonskim ostrvima, 1943
Devet krstarica ovog tipa (sedam originalnih “Brooklyna” i dva modernizirana LKR -a, klasifikovana kao podtip “St. Louis”) zaradilo je 68 ratnih zvijezda tokom ratnih godina. Svi su aktivno učestvovali u bitkama na pacifičkom i evropskom pozoristu operacija. Svi su zadobili ozbiljne "rane" od djelovanja neprijatelja, ali su ponovo vraćeni na dužnost. Nijedna krstarica nije izgubljena u borbi.
Poznate epizode njihove borbene karijere uključuju:
- detonacija streljiva na krstarici "Boise" u bici kod rta Esperance (potpuno uništenje pramca, 107 mrtvih);
- napad kamikazom na krstaricu "Nashville" (eksplozivni val i geleri ubili su 133 osobe na gornjoj palubi, međutim, struktura broda nije pretrpjela ozbiljna oštećenja i nastavio je izvršavati dodijeljeni zadatak);
- Pogodak njemačke navođene bombe "Fritz-X" u prednju kupolu "Savannah" (obala Italije, 1943). Bomba je probila ploču od 50 mm, proletjela kroz cijelu strukturu tornja i šipku i eksplodirala u podrumu, izbacivši dno. Ugasiti nastali požar trebalo je pola sata. Unatoč ozbiljnim ozljedama i gubitku gotovo 200 ljudi iz svoje posade, "Savannah" je mogla odšepati na Maltu, odakle je, nakon popravki ersatza, sama otišla na velike popravke u Sjedinjene Države.
No, najpoznatija priča povezana je s krstaricom "Phoenix". Nakon što je sretno preživio Pearl Harbor, ipak je utočište pronašao na morskom dnu. Pod zastavom strane zemlje.
LKR "Phoenix" tokom napada na Pearl Harbor
Sat je 15:50. Na kalendaru je maj 1982. godine. Južni Atlantik
… Sastanak sa fregatama Njenog Veličanstva obećao je da će biti kratak: "Belgrano" bi ih sve ubio poput kartonskih kutija.
Britanci nisu imali što odgoditi krstaricu. Nema moćnih protubrodskih projektila, nema pristojne artiljerije. Šta su britanski "pukalki" od 114 mm (jedan po brodu) mislili protiv snage artiljerijske krstarice iz Drugog svjetskog rata?
Britanci nisu mogli primijeniti ni staru provjerenu metodu - lansiranje protivavionskih projektila na površinski cilj, u vidnom polju, zbog nedostatka odgovarajućih sistema protuzračne obrane (bilo je samo pet razarača s Sea Dart -om za cijelu eskadrilu).
Paluba "Sea Harriers" također nije garantirala uspjeh. Kao što je iskustvo iz ratnih godina pokazalo, krstarica ovog tipa ne može se onemogućiti udarcem uobičajenih 500 funti. vazdušne bombe. Situaciju je zakomplicirala činjenica da je 1968. "Belgrano" podvrgnut modernizaciji ugradnjom dva raketna sistema zemlja-zrak "Sea Cat". U isto vrijeme, on je i dalje nosio snažnu protivavionsku artiljeriju iz Boforsa i Erlikonsa.
Samo jedan pogodak iz topa od šest inča mogao bi onesposobiti bilo koji britanski brod (posebno onaj koji je izgorio iz neeksplodiranog protivbrodskog projektila). Projektil od šest inča nije šala: 59-kilogramska "praznina" leti sa dvije brzine zvuka. Kada eksplodira, u zemlji se formira krater dubok koliko i visina osobe.
Dodatnu prijetnju stvorila je pratnja iz Belgrana. Dva razarača (bivši američki ratni Allen M. Sumner) naoružani su protivbrodskim raketama Exocet.
Postojala je samo jedna moguća opcija. Iza krma generala Belgrano, nevidljiva sjena, nuklearna podmornica Conquerror, klizila je cijeli dan.
4. maja 1982. godine, u 15:57, podmornica Conquerror ispalila je salvu s tri torpeda, postavši prva nuklearna podmornica u povijesti koja je potopila brod u stvarnim borbenim uslovima.
Eksplozija prvog torpeda otkinula je nos Belgrana, a drugo je napravilo rupu od 20 metara na strani luke. Krstarica je otišla pod vodu, a sa sobom je odvela 323 ljudi iz 1093 -ih.
Zanimljivo je da su razlog smrti krstarice bila nevođena britanska torpeda Mark VIII iz modela 1927. godine. Unatoč prisutnosti modernih torpeda "Tigerfish", zapovjednik podmornice odabrao je staro provjereno oružje. I to je donijelo pobjedu. Odličan pogodak, gospodine! Od tri ispaljena torpeda, dva su pogodila krstaricu, treći je ostavio udubljenje na razaraču Ippolito Bouchard (osigurač je zapalio).
Krstarica je potopljena izvan britanske zone DB koja je proglašena 200 milja. Međutim, sve insinuacije o legalnosti upotrebe oružja ne završavaju ništa. Značenje 200 milja "ratne zone" bilo je spriječiti gubitke među civilnim zrakoplovima i brodovima trećih zemalja. S vojnog gledišta, ovo je bila čista konvencija. Primjer za to je potonuli Belgrano. Suprotan primjer je argentinski vojni avion koji djeluje iz zračnih baza na kontinentu.
Jedno je sigurno - hitac Conkerrora predodredio je ishod rata, primoravši argentinsku flotu da se vrati u baze i da ne ode do kraja rata.
