U 2014. rusko zrakoplovstvo bit će nadopunjeno novim izviđačkim zrakoplovom Tu-214ON, koji će se koristiti za provedbu Ugovora o otvorenom nebu. Ovaj avion opremljen je savremenim vazdušno -desantnim kompleksom za nadzor (BKAN), koji su stvorili inženjeri ruskog koncerna radiotehnike "Vega". Tu-214ON (Open Sky) je integrirani izviđački avion, stvorili su ga stručnjaci JSC Tupolev na osnovu putničke verzije aviona Tu-214. Ovaj avion bi trebao zamijeniti zastarjele avione An-30 i Tu-154. Do danas su izgrađena samo 2 aviona Tu -214ON - završena u maju 2011. odnosno u decembru 2013. godine. Prvi let avion je obavio 1. juna 2011.
Prvi put je ovaj avion prikazan široj javnosti tokom međunarodnog sajma aviona MAKS-2011. Pojava ovog aviona na aeromitingu izazvala je veliko negodovanje javnosti. Tokom aeromitinga predstavnici SAD-a, Kanade, Italije i Norveške uspjeli su se upoznati sa avionom Tu-214ON. Svi stručnjaci dali su samo visoke ocjene ruskom automobilu. Tu-214 je posebna modifikacija civilnog broda Tu-214, čija je glavna svrha obavljanje inspekcijskih letova u okviru programa Otvoreno nebo.
Treba napomenuti da je Tu-214ON postao prvi domaći zrakoplov s kojeg su uklonjena ograničenja u korištenju opreme stranih proizvođača u sklopu nadzornog kompleksa. Kompleks instaliran na avionu uključuje čitav kompleks nadzorne opreme koji je dozvoljen ugovorom, opremu za praćenje i kontrolu ovih uređaja, kao i različitu opremu za prikaz i snimanje svih informacija primljenih tokom posmatračkih letova, spremajući ih na tvrdi magnetni disk računara. Digitalna video i fotografska oprema smještena je u donjem odjeljku Tu-214ON, koji ima posebne prozore zatvorene mehaniziranim kapcima.
Nakon završetka leta, sve informacije primljene korištenjem opreme kompleksa za zemaljsku obradu i prikupljanje podataka pretvaraju se u jedinstveni digitalni format, koji su usvojile sve države sudionice OST -a. Usvajanje aviona Tu-214ON, koji obavlja važan državni zadatak inspekcijske kontrole u okviru postojećih međunarodnih ugovora, omogućit će njegovo rješavanje na najsavremenijem tehnološkom nivou u ovom trenutku.
Srce zrakoplova je Zračni nadzorni kompleks (BKAN), koji su stvorili stručnjaci iz koncerna Vega. Ovaj izviđački kompleks dizajniran je za prikupljanje snimaka terena, snimanje i dokumentiranje primljenih informacija, kontrolu nadzorne opreme na brodu i stvaranje navigacijskih informacija za nadzornu opremu.
BKAN je uključivao panoramsku i kadrovsku vazdušnu fotografsku opremu, infracrvene i televizijske kamere, kao i bočni radar. Prema međunarodnim ugovorima, rezolucija TV kamere i fotografske opreme je 30 cm, za infracrvenu kameru - 50 cm, za radar sa bočne strane - 3 m. Kompleks iz vazduha je instaliran u nosu trupa aviona na svoju donju palubu. Domet pokrivenosti radara je od 4,7 do 25 km, a vidno polje do 50 km. IR oprema za posmatranje nalazila se u središnjem delu Tu-214ON. Njegov raspon kutova gledanja je 130 stepeni, a širina trake za skeniranje terena je 4,6h (h je visina leta aviona prema radio visinomjeru).
Kompleks za osmatranje instaliran na avionu uključuje 3 kamere: dvije bočne KTBO-6 i centralnu širokokutnu KTSh-5. U ovom slučaju, kut gledanja KTSh-5 je 148 stepeni, a širina skeniranja na tlu je 6, 6h. Kut gledanja KTBO-6 kreće se od 8,5 stepeni u uskom fokusu do 20,1 stepeni u širokom fokusu sa rasponom uglova gledanja od 60 stepeni. Osim toga, Tu-214ON je opremljen ugrađenim računarskim kompleksom, čiji je glavni zadatak kontrola i nadzor nadzorne opreme instalirane na brodu, kao i prikaz informacija u stvarnom vremenu sa sve nadzorne opreme i njihovo snimanje. BCVK aviona uključuje 5 potpuno automatiziranih radnih stanica (AWS), međusobno povezanih pomoću lokalne mreže.
Posada Tu-214ON sastoji se od 5 ljudi: zapovjednika posade, kopilota, navigatora, inženjera leta, radijskog operatera-prevodioca. Osim toga, u kabini posade postoji dodatno sjedište, koje je namješteno za kontrolora sa posmatrane strane. Vođa misije, zajedno s vođom pratećeg tima sa nadzirane strane, nalaze se u zasebnoj kabini. Oboje imaju mogućnost praćenja rada ugrađene opreme pomoću dva daljinska ekrana, slična onima koje koriste operateri.
Svih 5 AWP -a smješteno je u posebnom odjeljku za operatere posmatračke opreme. Svaka od ovih lokacija ima 2 monitora. Jedan od monitora prikazuje sliku koju je instalirana oprema primila na mreži, a drugi prikazuje podatke o lokaciji aviona, područje osmatranja opreme koja trenutno radi, mapu, podatke o uslovima leta i druge operativne informacije. AWP takođe pruža digitalno video snimanje i kontrolu ugrađene opreme za nadzor. U ovom slučaju rad operatora kompleksa kontroliraju predstavnici nadzirane strane.
Sva oprema za osmatranje smještena je u dva prtljažna prostora. U prednjem odjeljku nalaze se video kamere i zračne kamere, u stražnjem odjeljku nalazi se radar sa sintetičkim otvorom s bočne strane, poseban navigacijski sistem i infracrvena oprema za osmatranje. Neposredno ispod samog aviona nalazi se radarska antena, koja je pouzdano zaštićena radio-prozirnim oplate. Na brodu je razvijen sistem za održavanje života, koji uključuje kuhinje, toalete, kao i odjeljak za ostatak zamjenske posade. Ukupno 31 osoba (članovi misije i grupe za pratnju) može biti u avionu tokom posmatračkog leta, 56 ljudi može ući u tranzitni let Tu-214ON.
Treba napomenuti da su stručnjaci OJSC "Koncern" Vega "uspjeli izgraditi trenutno samodostatan i najpotpuniji sistem praćenja. Ovaj sistem uključuje ne samo Tu-214ON, već i kompleks koji se nalazi na zemlji za obradu primljenih podataka, objekte za obuku, kontrolne ispitne objekte za provjeru karakteristika opreme za posmatranje. Važno je naglasiti činjenicu da se oprema na brodu može koristiti ne samo u okvirima Dona, već i za patroliranje pograničnim regijama Rusije, kao i u interesu Ministarstva za hitne slučajeve.
Zračna fotografska oprema ugrađena na Tu-214ON omogućava snimanje fotografija, detaljno snimanje umjetnih i prirodnih objekata, kao i određivanje nekih njihovih fizičkih karakteristika. Dogovor o mogućnosti korištenja digitalnih foto i video kamera proširio je mogućnosti kompleksa. Kamkorderi su posebno korisni kada letite na malim visinama ispod oblaka. Avion je takođe sposoban za snimanje multispektralnih fotografija i fotografija u boji.
Korištenje ugrađenih infracrvenih sistema omogućava posmatračima da vrlo brzo dobiju informacije o raspodjeli temperature zemljine površine, što doprinosi rješavanju onih problema koji se ne mogu učinkovito riješiti konvencionalnom fotografijom. Osim toga, infracrveni sistemi pružaju Tu-214ON kontrolu po svim vremenskim uslovima pri letenju na malim visinama.
Upotreba radara sa bočnim pogledom značajno povećava efikasnost opreme za posmatranje instalirane na brodu zbog mogućnosti snimanja u oblačnim uslovima i noću. Osim toga, radarske informacije nalaze nezavisnu primjenu u nekim zadacima. Takođe se može koristiti zajedno sa snimanjem u vidljivom i infracrvenom opsegu.
Open Skies program
Ugovor o otvorenom nebu ili, kako se skraćeno naziva, DON, potpisan je 24. marta 1992. Potpisivanje sporazuma održano je u glavnom gradu Finske, gdje su ga potpisali predstavnici 23 zemlje članice OSCE -a. U maju 2001. ovaj sporazum je ratifikovan u Rusiji. Trenutno već 34 zemlje učestvuju u Ugovoru o otvorenom nebu. Svrha zaključenja ovog ugovora bila je jačanje povjerenja između zemalja svijeta poboljšanjem mehanizama koji osiguravaju kontrolu nad vojnim aktivnostima. Prema ovom dokumentu, strane u sporazumu imaju priliku međusobno izviđati prelijetanje teritorija.
Ranije, 19. februara 1988. godine, osnovan je Centar za osiguranje provedbe ugovora o smanjenju naoružanja zračnih snaga. Trenutno se centar sastoji od rukovodstva i 3 odjela, ovaj centar je direktno podređen glavnokomandujućem vazduhoplovstva zemlje. "Na teritoriji Rusije, uz učešće službenika ovog centra, godišnje se izvrši do 60 pratilaca stranih inspekcijskih misija i grupa, istovremeno, do 41 posmatrački let i do 15 inspekcija prema Don se izvode na teritoriji stranih država ", kaže službeni predstavnik pukovnika RF Vazdušnih snaga Igor Klimov.
Od 2010. godine ovaj centar vodi ruske eskort timove za strane misije zemalja članica DON -a u Ruskoj Federaciji. Posmatrački letovi iznad teritorije naše zemlje izvode se specijaliziranim posmatračkim avionima C-130, SAAB-340V, OS-135V, CN-235, An-26 i An-30. Preko teritorija stranih država učesnica na osmatračkim avionima Tu-154M-LK1 i An-30B. Prema riječima Igora Klimova, krajem prošle godine rusko ratno vazduhoplovstvo dobilo je novi izviđački avion Tu-214ON za implementaciju DON-a. U 2014. još jedan zrakoplov ovog tipa trebao bi ući u službu zračnih snaga, a trenutno se prihvaća.
Letne performanse Tu-214ON:
Dimenzije: raspon krila - 42,0 m, dužina - 46,02 m, visina - 13,9 m, površina krila - 182,4 m.
Maksimalna poletna težina aviona - 110 750 kg, prazna težina - 59 000 kg.
Elektrana - 2 TVRD PS -90A sa potiskom 2x16.000 kgf.
Krstareća brzina - 850 km / h.
Praktični domet - 6500 km.
Servisni plafon - 12.000 m
Posada - 5 osoba.
