Kad se vojna oprema ukloni iz upotrebe, ona često ide u slobodnu prodaju - prirodno, demilitarizovana, u obliku civilnih vozila ili terenskih vozila. Prodaju se i na običnim tržnicama automobila ili na auto lokacijama, te na posebnim resursima, "izoštrenim" za prodaju tenkova i oklopnih vozila. Odlučili smo vidjeti koja se oklopna oklopna vozila mogu slobodno kupiti na našim geografskim širinama.
Glavni resursi za prodaju konverzijskih vozila su stranice Udruženja terenskih vozila, kao i kompanija Girtek i Perspektiva. Postoje i brojne kompanije za konverziju, pa ako želite blindirani automobil - evo ga ispred vas. Samo što nije jeftino.
BRDM-2 (1963-1989). Druga generacija oklopno -izviđačko -patrolnog vozila najpopularniji je model konverzije. Prije svega, to je zbog činjenice da je relativno lagan i kompaktan (duljina tijela - 5750 mm), lako se pretvara u civilni, a proizvedeno ih je dosta - više od 9400 komada. Plus BRDM-2 je vodozemac, odnosno univerzalno vozilo. Postoji mnogo prenamjena, uključujući one napravljene u luksuznoj klasi. Na slici je najslađa konverzija iz Perspektive, BRDM-2 Kirishi.
A ovo je njena unutrašnjost. Općenito, odabrat ćemo najhladnije konverzije BRDM-2 u zasebnom članku. BRDM-2 koštaju u prosjeku 750.000 do 2.000.000 rubalja, ali luksuzne verzije, u principu, nemaju gornju granicu cijene.
BRDM-1 (1957-1966). To je također prilično uobičajen automobil, ali, naravno, zbog propisa proizvodnje gubi u drugoj generaciji. BRDM-1 je napravljen u oko 10.000 primjeraka, po vanjskim parametrima nakon konverzije i podešavanja gotovo je identičan BRDM-2. Najčešće, BRDM-1 nije podvrgnut ozbiljnom podešavanju i prodaje se u osnovnom, ali ažuriranom obliku konverzije. Cijena počinje od 980.000, jer je sam automobil rjeđi. Na slici je automobil sa stranice Udruženja terenskih vozila.
BTR-80 (proizvodi se od 1984.). Ovo je vrlo ozbiljna tehnika - poznati oklopni transporter, uspješan model s motorom "KAMAZ", koji je u službi sa 26 država i proizvodi se do danas. BRT -80 je ogroman (dužina karoserije - 7650 mm), težak (13, 6 tona) i u principu teško pogodan za kretanje po javnim cestama. Cijena konverzijske verzije je također znatna - počinje u prosjeku od 2.750.000 rubalja, ali dobro podešena verzija neće koštati manje od 7.500.000. Za vožnju vam je potrebna vozačka dozvola kategorije AIV (A4). Na slici je verzija sa nadstrešnicom iz Udruženja terenskih vozila.
BTR-152 (1947-1962). Možda najrjeđi od oklopnih vozila na kotačima pri konverziji. Proizvedeno ih je više od 12.000, ali vrlo davno, i gotovo svi su likvidirani i isječeni na metal. Oklopni transporter zasnovan na ZIS-151 ima dužinu od 6.830 mm, težinu 8, 7 tona i košta od 1.500.000 rubalja. U prodaji se najčešće nalazi bez ugađanja. Na slici je obnovljena (samo bez ugađanja) verzija iz "Girteka".
BTR-70 (proizvodi se od 1972.). Najpoznatiji "afganistanski" oklopni transporter. Unatoč pojavi naprednije verzije BTR-80, on se još uvijek proizvodi i koristi. Prostrani, teški i proždrljivi automobil težak 11,5 tona prodaje se, u principu, besplatno, košta oko 1.500.000 rubalja. Na slici je civilna verzija iz Udruženja terenskih vozila.
BTR-60 (1960-1987). Klasični sovjetski oklopni transporter, nasljednik BTR-152 i prvo vozilo s 8 kotača. Upravo je ova mašina postavila raspored prema kojem su naknadno napravljeni BTR-70 i BTR-80. Ali bio je mnogo lakši - samo 9,9 tona sa sličnom dužinom karoserije (7650 mm). Košta od 1.500.000 rubalja, obično ne pri ugađanju, već jednostavno u obnovljenoj verziji konverzije. Fotografija sa stranice "Udruženje terenskih vozila".
T-70 (1941-1943). Ako neko nema dovoljno vozila na točkovima, možete kupiti cisternu. Na primjer, klasični T-70 iz Drugog svjetskog rata. Ne možete se voziti po cestama, ali možete ga staviti u dvorište kuće kao muzejski eksponat ili ga voziti van ceste u prirodi. Moram reći da se većina tenkova ne prodaje u pokretu, pod "spomenicima", već se T-70 nalazi u potpuno pokrenutoj demilitarizovanoj verziji. Troškovi od 5.000.000 rubalja. Na slici je model kompanije Perspektiva.
MT-LB (proizvodi se od 1964.). Klasični višenamjenski vojni traktor kupuje se kao terenski kamion ili traktor. Na kraju, ne zahtijeva ozbiljnu preinaku, budući da u osnovnoj verziji nema ništa osim jednog mitraljeza kalibra 7,62 mm. Objavljeno je više od 10.000 primjeraka. Čudno, ovaj automobil se može kupiti kao konverzijski "rabljeni", a potpuno novi, objavljen 2016. godine, odmah sa pokretne trake. Polovna košta oko 1.100.000 rubalja, nova - od 3.000.000. Slika prikazuje verziju iz Girteka.
PTS-2 (proizvodi se od 1974.). Ako tražite transporter s amfibijskom opcijom, evo evo srednje generacije plutajućeg transportera. Košta skuplji MT-LB, od 2.700.000, ali nema ograničenja u pogledu sposobnosti za vožnju po drugim državama. Osim asfaltnih cesta - ima ih 24, trup od 2 tone jednostavno uništava. Fotografija sa stranice "Girtek".
BTR-D (proizvodi se od 1974.). Sovjetski vazdušno -desantni oklopni transporter, lagan (8 tona), kompaktan (veličine BRDM) i amfibijski. Možete kupiti i polovne i nove. Na slici je podešena verzija kompanije Perspektiva.
