U narednom mjesecu Washington planira po drugi put lansirati bespilotnu letjelicu X-37B. Uređaj može ostati u orbiti do 9 mjeseci i teoretski može napadati kopnene ciljeve iz svemira.
Prema vojnim stručnjacima, ovo je prvi korak ka stvaranju vojnih robota sposobnih za vođenje borbenih operacija u svemiru. Bespilotna letjelica X-37B pravo je utjelovljenje američkog koncepta sposobnosti izvođenja preciznih udara bilo gdje u svijetu, mogućnosti preciznog globalnog udara.
Podaci o tome koja istraživanja Washington namjerava provesti u svemiru su povjerljivi. Do sada Sjedinjene Države imaju samo dvije kopije Kh-37B.
Istorija stvaranja
Sjedinjene Američke Države počele su s projektiranjem aviona u orbiti još 1950 -ih. Program za stvaranje svemirske letjelice X-37B pokrenuli su 1999. godine zajedno američka Nacionalna uprava za aeronautiku i svemir (NASA) i korporacija Boeing. Prvi let je obavljen 2006.
Taktičko -tehničke karakteristike
Dužina - 8, 38 m
Raspon krila - 4,6 m
Visina - 2,9 m
Poletna težina - oko 5 tona
Motori - 1 × Rocketdyne AR -2/3
Nosivost - 900 kg
Vrijeme provedeno u orbiti - do 9 mjeseci
Svrha stvaranja
Prema službenim podacima - isporuka korisnog tereta u orbitu. Prema nezavisnim stručnjacima, može se koristiti u obavještajne svrhe. Također, testiranje tehnologija za stvaranje već punopravnog svemirskog lovca-presretača. Koji će moći hvatati vanzemaljske objekte u svemiru, ako je potrebno, uništavati ih, pa čak i napadati kopnene ciljeve.
Imamo analoge
SSSR -a
U Sovjetskom Savezu radovi na stvaranju kliznog svemirskog aviona započeli su gotovo istovremeno sa Sjedinjenim Državama. 1959. prvi projekt razvijen je na OKB-256 (glavni dizajner Pavel Tsybin). Ali iste godine, projektni biro je raspušten, zaposlenici su se preselili u OKB-23.
Dizajnerski biro Vladimira Mjašiščeva, na vlastitu inicijativu, počeo je s projektiranjem hipersoničnog orbitalnog raketnog aviona, daleke 1956. godine - "proizvod 46".
Ali 1960. OKB-23 je prebačen u Vladimir Chelomey i postao je dio OKB-62. V. Chelomey je započeo projektiranje raketnog aviona 1959. godine. 1961. godine lansiran je eksperimentalni aparat MP-1, 1964. godine Dizajn biro Chelomey dostavio je Vazduhoplovstvu projekat za raketni avion R-1.
U jesen 1964. projekt je prebačen u OKB-155 Artema Mikoyana, gdje je dobio naziv "Spiral". Gleb Lozino-Lozinsky predvodio je stvaranje Spirale. Cilj projekta bio je stvaranje svemirske letjelice s ljudskom posadom u orbiti, sa zadacima obavljanja primijenjenih zadataka u svemiru i stvaranjem mogućnosti redovnog transporta sa Zemlje do orbite i nazad.
1978. Spiralni projekt je zatvoren u korist projekta Buran.
U isto vrijeme radilo se na stvaranju raketnog aviona na OKB-156 Andreya Tupoleva, projekt je dobio naziv "DP" (jedrilica dugog dometa). Posljednji projekt svemirskog aviona Tu-2000 nastao je 1988.
Ruska Federacija
JSC NPO Molniya od 1988. godine razvija svemirsku letjelicu MAKS. Ali, on nikada nije napustio fazu idejnog projekta.
