Oklopni automobil sa oklopljenim automobilom, kamionom i motociklom, predstavljao je oklopni odjeljak. Tri od ovih i jedan rezervni kombinovani su u oklopne (automatske mitraljeske) vodove. Potonji su priključeni armijskom korpusu.
Oklopna vozila vršila su izviđanje, djelovala zajedno sa konjicom, podržavala pješadiju vatrom, izvodila racije, branila bokove, korištena za hvatanje linija, udaranje u pozadini i progon neprijatelja. U mnogim bitkama odlučujuće su bile akcije oklopnih automobila.
Zasjeda je ono što vam treba
U operaciji Tomashov od 13. do 16. juna 1915. godine istakao se 14. vod automatskih mitraljeza, jedna od najhrabrijih oklopnih jedinica ruske vojske tokom Prvog svjetskog rata.
U toj operaciji armijske grupe V. A. Olohova i 3. armije sjeverozapadnog fronta naše trupe izvršile su najvažniji zadatak - bilo je potrebno zaustaviti njemačku ofenzivu koja se razvijala u najopasnijem operativnom smjeru. Situacija u kojoj su se ruske vojske našle u ljeto 1915. uopće i u bitci kod Tomašova bila je izuzetno nepovoljna. Okov, zaustavite neprijatelja na bilo koji način, poremetite njegov "ljetni strateški Cannes" okruživanjem ruskih armija u Poljskoj - najvažniji zadatak u toj fazi.
15. juna vod (dva mitraljeska oklopna vozila "Austin" prvog uzorka - engleske proizvodnje, ali s oklopom pogona u Izhori) stigao je u Tomashov (Poljska), gdje je dobio zadatak da pokrije povlačenje spasilačke jedinice Volinjske pukovnije.
Do večeri je podjedinica raspoređena u zasjedi - prednjim dijelom prema svojim povlačnim jedinicama. Zapovjednik voda donio je taktički kompetentnu odluku - pokušavši na terenu, odlučio je pokriti jedinice koje su se povlačile od neprijatelja koji je napredovao. Kad su se pojavile prve njemačke patrole, vod automatskih mitraljeza pustivši neprijatelja da ode 40 koraka otvorio je vatru i potpuno uništio predodred. Neprijatelj je obustavio potjeru i, koristeći oružje, otvorio vatru na oklopna vozila. Uspješno manevrirajući pod jakom artiljerijskom vatrom, vod se povukao kilometar prema sjeveru i ponovo zasjeo.
Djelujući na novom položaju, oklopni automobili su dobronamjernom vatrom raspršili neprijateljsku konjičku jedinicu. Kako ne bi riskirao mašine ostavljajući ih na položaju noću, komandant je povukao vod iz bitke i odveo ga na sjever.
Sljedećeg dana odlučio je ponovno primijeniti provjerenu taktiku zasjede.
Dana 16. juna, sjeverno od sela Krinitsa, oklopna vozila su zasjedala na autoputu, pokrivajući povlačenje jedinica 2. kavkaskog armijskog korpusa. Oficir 13. životnog grenadirskog cara iz Erivana Mihail Fedorovič iz puka kavkaske grenadirske divizije K. Popov kasnije se prisjetio: „Hodajući autoputem, prošli smo dva oklopna vozila, kamuflirana granama. Njihovo prisustvo ovdje bilo je vrlo prikladno, ali nikada nisam morao vidjeti rad oklopnih automobila tokom cijelog njemačkog rata. Kada je neprijatelj, sve do bataljona, krenuo u ofanzivu duž autoputa, na njega je pucano iz dobro naciljane mitraljeske vatre iz ruskih oklopnih vozila.
Boreći se s pozadinskom stražom, vod je djelovao proaktivno i nezavisno, koristeći potrebnu taktiku. Pravilna procjena situacije i uspješan izbor položaja za zasjedu omogućili su da se u potpunosti ispuni zadatak dodijeljen jedinici. Taktički učinak akcija voda, njegova borbena stabilnost i vatrena moć bili su izvanredni - napredujuće neprijateljske podjedinice bile su gotovo potpuno uništene.
Umri sam …
14. vod automatskih mitraljeza aktivno je učestvovao u bici kod Taneva od 18. do 25. juna 1915. godine-operacijama 3. i 4. armije ruskog sjeverozapadnog fronta protiv 4. austrougarske i 11. njemačke.
18. juna jedan vod mitraljeza podržao je akcije 279. pješadijskog Lokhitskog puka 70. pješadijske divizije 14. armijskog korpusa. Podjedinica je od komandanta puka primila sljedeću borbenu misiju: „Vozite naprijed u pravcu dd. Bzhanitsa - Pustyn i pucajte na neprijatelja, razmještajući se ispred sela Pustyn i gomilajući se u blizini crkve."
Artiljerijska vatra Austrijanaca bila je neuredna i slaba, osjetio se nedostatak osmatračnica. Oklopna vozila voda krenula su u napad u rikverc, te su sa udaljenosti od 100-150 koraka izbacili Austrijance u šumu, ali su stali, potrošivši sav dotok vode neophodan za hlađenje mitraljeza. Prikupivši vodu, vod je po drugi put krenuo u napad. Tokom drugog napada, oklopna vozila su provalila dublje u neprijateljsku lokaciju - pucano je na austrijsku pješadijsku rezervu do tri bataljona.
Dana 20. juna, naređeno je da stroj za automatske mitraljeze podrži napredovanje 70. pješačkog puka Ryazan 18. pješadijske divizije. Element taktičkog iznenađenja je izgubljen, ali vod je krenuo u napad, jer je situacija zahtijevala pomoć izuzetno umorne pješadije. Prilikom prvog napada, jedan oklopni automobil je uništen direktnim pogotkom, a drugi je oboren s tornja. Dokumenti svjedoče o herojskoj smrti posada ruskih oklopnih automobila: „Nakon što je vozač ranjen i njegov pomoćnik ubijen, želeći spasiti ostatak posade, mlađi podoficir Vasilij Skrypnik nesebično je pucao iz mitraljeza sve dok nije je ubijen, a automobil dignut u vazduh. Kaplar koplja Sergej Antipin nesebično je predao metke mitraljescu sve dok ga nije ubio metak u čelo i izgorio do smrti u eksplodiranom automobilu.
S obzirom na trenutnu taktičku situaciju, pojava oklopnih automobila na području na kojem su prethodno djelovali nije mogla biti neočekivana za neprijatelja. Kao rezultat toga, poginuli su oklopni automobili 14. voda. No, situacija je zahtijevala prisustvo oklopnih vozila na bojnom polju, pa su krenuli u napad, unatoč činjenici da ih čeka sigurna smrt.
Kontaktori "kotla"
Jedna od najvažnijih bitaka kampanje 1914. na ruskom frontu bila je bitka za Lodz 29. oktobra - 6. decembra. Počevši od pokušaja opkoljavanja trupa 2. ruske armije, dovelo je do činjenice da je neprijatelj morao razmišljati o spašavanju svog opkoljenog korpusa - udarne grupe 9. njemačke armije. Ovo je jedina operacija u Prvom svjetskom ratu koja je bila uspješna za rusku vojsku da opkoli veliku grupu neprijateljskih trupa. U "kotlu" Nijemci su izgubili 42 hiljade ljudi, ili oko 90 posto sastava udarne grupe, ali su njeni ostaci uspjeli pobjeći iz okruženja.
Tokom bitke za Lodz, akcije takozvanog odreda Owicz bile su od ključne važnosti-on je zatvorio okruženje oko njemačke šok grupe R. von Schaeffer-Boyadel. U operacijama odreda aktivno je učestvovalo osam oklopnih vozila prve automatsko-mitraljeske čete.
Dana 9. i 10. novembra šest oklopnih oklopnih vozila mitraljeza probilo se kroz Strykov, zauzeto neprijateljskim trupama, dok su dva topovska oklopna vozila artiljerijskom vatrom i manevrom podržala ofanzivu 9. i 12. turkestanskog pukovnika 3. turkestanske streljačke brigade. Nijemci, koji su se našli u rukama dvije oklopne grupe, ne samo da su istjerani iz grada, već su pretrpjeli i velike gubitke.
Dana 20. novembra, u završnoj fazi bitke za Lodz, 1. četa automatskih mitraljeza u punoj snazi zasjedala je uz ceste na spoju između 5. armije i lijevog boka 19. korpusa armije - kod Pabianica. Kao rezultat toga, u zoru 21. novembra pet ruskih oklopnih vozila uništilo je dva njemačka pješadijska puka koji su pokušavali početi opkoljavati lijevi bok 19. armijskog korpusa. Oklopni oklopni automobil kompanije efikasno je pogodio njemačku bateriju pomjerivši se u položaj.
U bitkama za Lodz komandant 4. voda automatskog mitraljeza, stožerni kapetan Gurdov, izvršio je podvig. Dokument svjedoči: „Vagoni su se kotrljali u trenutku kada je lijevi bok puka Butyrka zadrhtao i krenuo nazad. Nijemci su se približili autoputu. U to vrijeme stožerni kapetan Gurdov zabio se u napredujuće guste lance i otvorio vatru na dva lica četiri mitraljeza s udaljenosti od 100-150 koraka. Nijemci nisu mogli izdržati, zaustavili su ofenzivu i legli. Na ovoj udaljenosti meci su razbili oklop. Svi ljudi i stožerni kapetan Gurdov su ranjeni. Oba automobila su van funkcije. Izbijena su četiri mitraljeza. Uzvrativši paljbu s preostala dva mitraljeza, stožerni kapetan Gurdov, uz pomoć ranjenih mitraljezaca u naručju, otkotrljao je oba vozila natrag do naših lanaca, odakle su već bili odvučeni."
Druga bitka za Prasnysh 7. februara - 17. marta 1915. značajna je po tome što je strateška situacija na sjeverozapadnom pravcu stabilizovana. Ruske trupe odnijele su odlučujuću pobjedu nad ravnopravnim neprijateljem. Posljedice taktički neuspješne bitke u kolovozu u velikoj su mjeri uklonjene: početni borbeni uspjesi Nijemaca u zimskoj operaciji u Mazuriji zamijenjeni su njihovim porazom od 12. i 1. armije. Ovaj naš uspjeh, zajedno s drugim faktorima, poremetio je cijeli njemački plan za proljetnu kampanju 1915.
Tokom druge bitke na Prasnyšu u februaru 1915. godine, ruska pješadija je odbila tri njemačka napada na području Prasnysh uz podršku oklopnih automobila. Provalili su u borbene formacije napredujuće njemačke pješadije i pucali u njih iz neposredne blizine, a kada su se Nijemci povukli ispod Prasnysha, doprinijeli su razvoju uspjeha, spriječivši neprijatelja da se zaustavi i dovede u red: u noći sa 12. na 13. februar 1915. u jednom danu, prostirući se od Starozheba kroz Pultusk pod Prasnyshom, marširajući 120 milja, odred prve auto-mitraljeske čete od četiri mitraljeza i jednog topovskog vozila upao je u utvrđeni položaj Nijemaca u blizini sela. Dobrzhankovo. Izgubivši tri automobila sa svim slugama, pogođen sa 30 koraka, zauzeo je dva mosta, presjekavši put njemačkog povlačenja. Kao rezultat toga, 2. i 3. sibirski streljački puk 1. sibirske streljačke divizije predali su se njemačkoj pješadijskoj brigadi.
Ruski oklopni automobili rješavali su složene borbene misije, pozitivno utičući na najvažnije operacije perioda manevrisanja svjetskog rata na ruskom frontu.
