Vojno terensko vozilo AM-1 dizajnirano je za patrolne i izviđačke operacije, racije i operacije traganja i spašavanja u različitim klimatskim uvjetima. Terensko vozilo trenutno je u službi ruske vojske. Već se koristi u zračno-desantnim trupama i arktičkim brigadama koje se stvaraju u zemlji, a ATV-ove AM-1 koriste i specijalne snage vojske. Na primjer, specijalne snage Zapadnog vojnog okruga (ZVO) primile su u veljači 2016. 10 ATV-ova AM-1.
Prva serija od sedam AM-1 ušla je u službu brigade arktičke motorizovane puške Sjeverne flote (SF), izvijestila je pres služba flote u kolovozu 2015. Prijevoz terenskih vozila obavljao se u polurastavljenom obliku, već su na licu mjesta sastavljeni i uhodani uz direktno učešće stručnjaka automobilske službe jedinice. Vojnim ATV -ovima povjereno je upravljanje armijskim ATV -ovima prema ugovoru s vozačkom dozvolom odgovarajuće kategorije i značajnim iskustvom u upravljanju motornim vozilima. Ovi ATV -i mogu se koristiti i u arktičkim regijama. U 2014. ATV -i su dva puta testirani na polarnim geografskim širinama. Ispitivanja su provedena na poluotoku Rybachy i na otoku Kotelny.
Vojni ATV, označen kao AM-1, razvijen je na osnovu serijskog civilnog modela PM500-2, opremljen četverotaktnim jednocilindričnim benzinskim motorom sa tekućim hlađenjem, koji razvija maksimalnu snagu od 38 KS. ATV vozila proizvodi ruska kompanija Mechanics iz grada Rybinska. Preporučena maloprodajna cijena civilne verzije ATV-a PM500-2 danas je 349 hiljada rubalja.
RM-500 je prvo terensko vozilo dizajnirano i proizvedeno u Rusiji. Prilikom projektiranja dizajneri preduzeća obdarili su svoj model najboljim kvalitetama turističkih i komunalnih terenskih vozila. U isto vrijeme, RM-500 je zaista rusko terensko vozilo: izdržljivo je, jednostavno, pouzdano i nepretenciozno. RM-500-2 je daljnji razvoj prvog modela, koji je od njega posudio sve najbolje, a pritom postao upravljiviji, lak za upravljanje i ugodniji. Prisutnost visokih i niskih stupnjeva prijenosa, pogon na sva četiri kotača (4x4) s mogućnošću zaključavanja diferencijala omogućuje vozačima ATV-a da se ne plaše terenskih uvjeta.
Vojna oprema terenskog vozila dobila je poseban stalak za postavljanje jurišne puške AK-74, bacača granata, puške SVD; prtljažnik prednje garderobe; zaštita prednjih svjetala; nadzorna ploča s naprednim funkcijama; sistem predgrijača motora; grijači ruku za putnike; prednje svjetlo i gume sa posebnim gazećim slojem za povećanje sposobnosti za vožnju po terenu. Rezervoar za gorivo vojnog terenskog vozila AM-1 dobio je samo-stežući premaz koji isključuje curenje goriva ako mu se ošteti integritet tokom rada, uključujući i borbene uslove. Iza suvozačevog sjedišta opremljeno je posebno mjesto, gdje su postavljene dvije metalne kante s gorivom, svaka po 20 litara. Reflektor, koji je upotpunio uobičajeni set rasvjetnih uređaja, omogućava AM-1 rad čak i u mraku. Osnovni paket uključuje i električno vitlo sa snagom do 2,5 tone.
Ne tako davno, ATV -i su se smatrali isključivo opremom za zabavu, koju su kupili bogati ljubitelji motornih vozila i ljubitelji ekstremnih šetnji po neravnom terenu. Danas ova vozila na četiri kotača s pouzdanjem stupaju u upotrebu, pregledi o njihovom djelovanju u ruskim oružanim snagama i dalje su samo pozitivni. Prema padobrancima koji su upravljali opremom, ATV -i se pokazuju dostojanstveno. Nema odbijanja, uključujući i praktično slijetanje iz aviona u posebne kontejnere.
Za civilne verzije, vojna terenska vozila AM-1, iako povezana, još uvijek su udaljena. Ne govorimo samo o mogućnosti instaliranja različitih sistema naoružanja, uređaja za transport municije i uređaja za vuču. Vojni modeli su sami poboljšali karakteristike terena. Na primjer, njihov okvir zaštićen je posebnim praškastim premazom, a svi električni kontakti, bez iznimke, vodootporni. Vozila s četiri kotača imaju posebnu vožnju i uzorak gaznog sloja za savladavanje različitih krajolika, uključujući obalni pijesak i stijene.
Općenito, možemo reći da su pijesak, kamenje, močvare, planine, šume, more-to je element ovog motornog vozila, idealno poligon za ispitivanje njegovih terenskih kvaliteta i sposobnosti za vožnju po terenu. Nije slučajno što je vojna testiranja vojnih ATV -a izvršila vojska na poluotoku Kola. Ovdje su vojni ATV -i bili podvrgnuti sveobuhvatnim provjerama po teškom terenu, morskoj vodi, doslovno su utopljeni u obalnim valovima. U isto vrijeme pokisnuli su, ali svaki put su se pokrenuli i mogli su nastaviti. Motorna vozila nisu pokazala niti jedan drift, a na prilično teškom blatnjavom dnu i terenska vozila su mirno, bez posebnih poteškoća, savladala gomile kamenja.
Prvi vojni ATV u istoriji Rusije, kako je gore navedeno, dizajniran je i proizveden u Rybinsku (regija Yaroslavl) u preduzeću Ruska mehanika. Kako biste mogli bolje zamisliti o kakvom se poduzeću radi, može se primijetiti da se upravo ovdje nalazi "domovina" motornih sanki Buran, poznatih u cijelom Sovjetskom Savezu, koje još uvijek rade u mnogim dijelovima Rusije.
Prema riječima Viktora Iljuhina, glavnog inženjera ruskog mehaničarskog preduzeća, vojno terensko vozilo AM-1 ima značajne razlike od serijskih civilnih ATV-a. Među njima su posebna boja i prisutnost posebno dizajniranog prtljažnika namijenjenog za postavljanje oružja te upotreba spremnika goriva, zaštićenog od prodora. Spremnik jedinstvenog dizajna ima samozatezni premaz, koji nakon sloma omogućuje da zategne rupu od metka 10-15 sekundi, nakon čega će se ATV nastaviti kretati, zadržavajući gorivo potrebno za to.
Osim toga, važna razlika između vojne verzije terenskog vozila proizvedenog u preduzeću u Rybinsku i civilne je u jačanju elemenata noseće konstrukcije okvira. Time se poboljšava ukupna nosivost vozila. Također, poluge su ojačane, čime se osigurava sposobnost prelaska, a jedinice i komponente njegove strukture ukazuju na vožnju po bilo kojoj vrsti tla. Nosivost prtljažnika vojnog ATV-a također je izračunata za najmanje 150 kg. Osim toga, dodatne mogućnosti AM-1 osiguravaju prisutnost električnog vitla.
Jedinstvene sposobnosti ATV -a pokazale su se neophodnima za prevladavanje visina. Uključujući planinske lance sa padinama koje su blizu okomitih. U ovom slučaju, uspon na planine sa sličnom opremom izvodi se uz pomoć posebne planinarske opreme. Pomaže AM -1 i njegovo vitlo, čiji se motor, uzgred, može pokrenuti ne samo ručno, već i daljinski - pomoću posebnog daljinskog upravljača (radi na daljinu). ATV -ovi su također neophodni pri prijevozu različite robe pomoću vanjskog uređaja. Konkretno, pres služba Ministarstva odbrane proširila je informacije da AM-1 može povući prikolicu tešku do 500 kg.
Do danas su karakteristike novih vojnih terenskih vozila određene odjela za vojna vozila na gusjenicama i specijalna vozila za snijeg i močvaru Naučno-istraživačkog ispitnog centra za automobilsku opremu 3. Centralnog istraživačkog instituta Ministarstva odbrane Ruska Federacija. Danas razmatraju mogućnost uvođenja u rusku vojsku ne samo ATV-ova, već i terenskih vozila tipa "Buggy". To bi vojsci omogućilo da riješi problem postavljanja mitraljeza na alatni stroj (na ATV -ima s tim postoje određene neugodnosti povezane s uzdužnim postavljanjem posade od dvije osobe). Prema riječima Denisa Vinnikova, načelnika odjela Trećeg središnjeg istraživačkog instituta, uzorci vojnih kolica već postoje u stranim vojskama, a razmatra se i mogućnost njihove upotrebe u ruskim oružanim snagama.
Posljednjih godina Oružane snage RF sve više koriste ATV -e za rješavanje zadataka borbene obuke, a dizajneri na temelju njih stvaraju različite strojeve. Na primjer, na forumu Army-2015 na štandu kompanije Uralvagnozavod demonstriran je MMK-pokretni minobacački kompleks u sklopu troosovinskog motornog vozila PM-500 (6x4), koji se danas proizvodi i u Rybinsku, i 82-mm minobacač 2B24. Novost su razvili dizajneri Centralnog istraživačkog instituta "Burevestnik", koji je dio korporacije UVZ. Osim samog minobacača, ATV u ovoj konfiguraciji nosi i 40 hitaca sa posadom od dvije osobe.
Glavna svrha MMK-a je uništavanje neprijateljskog vatrenog oružja i ljudstva, kao i nenaoružane opreme, koja se nalazi na otvorenim položajima ili u skloništima otvorenog tipa. Postavljanje minobacača 2B24 od 82 mm na terensko vozilo može značajno povećati mobilnost cijelog kompleksa, smanjiti vrijeme raspoređivanja na vatrenom mjestu i povećati ukupni kapacitet streljiva kompleksa do 10 puta. Brza promjena vatrenih položaja u modernoj borbi, gdje mobilnost odlučuje o svemu, vrlo je važna. ATV omogućava posadi da brzo mijenja borbene položaje, a priprema minobacača i opreme za promjenu položaja ne traje više od 30 sekundi.
Do kraja maja 2016. godine, vazdušno -desantne snage Rusije trebale bi primiti oko 160 ATV -a i motornih sanki. Oprema je trebala ući u službu zračno -desantnim formacijama Kamyshinsky i Novorossiysk. Padobranci su opskrbljeni vojnim ATV-ovima i motornim sankama tipa AM-1 i A-1, izvijestila je pres služba Ministarstva odbrane Rusije. Od početka ljetnog perioda obuke, koji u trupama počinje 1. juna, sve brigade i divizije Vazdušno -desantnih snaga morale su aktivno koristiti ATV -e kao dio praktičnih vježbi u rješavanju problema obuke.
Sve fotografije ispod: IA "ORUŽJE RUSIJE", Alexey Kitaev
Karakteristike performansi AM-1:
Ukupne dimenzije: dužina - 2565 mm, širina - 1245 mm, visina - 1645 mm.
Međuosovinsko rastojanje je 1490 mm.
Težina (neto) - 420 kg.
Elektrana je benzinski 4-taktni, jednocilindrični, 4-ventilski motor s tekućim hlađenjem.
Zapremina motora - 493 cm3.
Maksimalna snaga - 28 kW (38 KS).
Maksimalna brzina je do 80 km / h.
Sistem za pokretanje - električni, ručni pokretač.
Menjač je varijator. Zupčanici: prednji visoki i niski domet, neutralni, stražnji.
Gume: prednje - 26 x 8 - 14 4PR, stražnje - 26 x 10 - 14 4PR.
Kočnice: prednja - disk hidraulična, straga - disk, mjenjač, hidraulična.
Zapremina rezervoara za gorivo - 20 litara.
Baterija - 12V / 20A * h.
Kapacitet (broj sjedala) - 2.
