Čini se da bi novi moderni tenk uvijek trebao biti bolji od starog, a novi oklopni transporter, razvijen uzimajući u obzir najnovije trendove, apriori je bolji od starog "željeza" starog 30 godina. Ovo pravilo ne funkcionira u oružanim snagama Ukrajine. Tamo se sve ocjenjuje upravo suprotno.
Zašto je stari T-64 bolji od "novog" BM "Bulata"
„Općenito, rezerve opreme su još uvijek velike, ali je sva ta oprema zastarjela, a potencijal za modernizaciju je praktično iscrpljen. Neke opcije nadogradnje nisu uspješne u stvarnoj borbi. Na primjer, tenkovi T-64BM "Bulat", zbog velike težine i slabog motora, pokazali su se nedjelotvornima, prebačeni su u rezervu i zamijenjeni linearnim T-64 "(zamjenik komandanta Kopnene vojske Oružanih snaga Snage Ukrajine za logistiku, general -major Yuri Tolochny).
Dakle, zašto Jurij Toločni smatra da je stari dobri T-64, ili bolje rečeno, jedna od njegovih najnovijih lakih verzija modernizacije (T-64B1M), traženija od BM-a "Bulat", koji se s pravom smatra najboljom verzijom modernizacija ovog sovjetskog tenka?
Ne, naravno, to nije pitanje upravljivosti. Rezervoar T-64B1M ima 5TDF motor zapremine 700 litara. sa. Osnovna verzija BM "Bulat" je prisilna verzija istog motora 5TDFM snage 850 KS. sa. Vjerojatno general Tolochny uspoređuje "Bulat" s T-64BM1M, koji je opremljen motorom od 6 TD snage 1000 KS. sa. Ali to nije točno, jer se potpuno isti motor, po želji, može instalirati na BM "Bulat", ako kupac ima takvu želju.
Dakle, cijela stvar nije u upravljivosti, već u činjenici da su tenkovi T-64B1M i T-64BM1M opremljeni rezervnim dijelovima i karoserijom iz skladišta Oružanih snaga Ukrajine, naslijeđenih od SSSR-a, i za BM "Bulat" je potrebno proizvoditi djelomično novu i skupu opremu.
Zapravo, zato se 2014. Kijev odlučio za ove dvije glavne verzije modernizacije tenka. Sve što im je bilo potrebno nalazi se u skladištima i ne zahtijevaju troškove.
Naprotiv, takve nadogradnje bi i dalje mogle jako dobro zaraditi. Krivični slučajevi protiv direktora ukrajinskih oklopnih tvornica, gdje su se upravo takve sheme rezanja vojnih budžeta masovno pojavile, to potvrđuju.
Došlo je do te mjere da je bilo smiješno. Fabrika je prodala rezervne dijelove jednoj firmi koja ih je prodala i kupila ih od sljedeće, ali već kao nove. Štoviše, sami rezervni dijelovi nikada nisu napuštali teritorij "izvornog" pogona.
S tenkovima mislim da je sve jasno. Ali ovdje u APU -u je sve manje -više dobro. U najmanju ruku, još uvijek postoje sovjetske rezerve, a u kampanjama 2014-15. tenkovi su uništavani mnogo rjeđe od lako oklopnih vozila. Prava detektivska priča počinje kada počnete uranjati u detalje proizvodnje upravo takvih mašina u ukrajinskim tvornicama.
A nakon što ste to shvatili, odmah počinjete shvaćati osjećaje kijevskih vojnika, koji zaista ne vole ove remakee.
Sve je u oklopu i cijevima
U stvari, Kijev ima jedan problem. Tehnološka degradacija. Sve ostale nevolje su njegove izvedenice. Činjenica je da su u Ukrajini zaboravili kako valjati dobre oklope. Kao rezultat toga, svi novi ukrajinski oklopni transporteri i oklopna vozila imaju isti problem.
Prvi put je identificiran tokom izvršavanja takozvanog iračkog ugovora čak i za vrijeme Janukoviča. Iračka vojska jednostavno je odbila prihvatiti jednu od serija novih oklopnih transportera BTR-4, jer su imali pukotine u trupu (i niz drugih problema).
Nakon dugih pokušaja da se nagura neproduktivno i iskušenje ukrajinskih političara i diplomata, ovi su automobili završili u Donbasu, gdje je rat tek počeo. I ovdje su sebi zaradili mnogo podsmijeha od svojih i neprijatelja. Automobili su bili prekriveni pukotinama i nisu držali metke običnog lakog naoružanja, često su se lomili. Ukratko, oni su "sabotirali" vođenje neprijateljstava i ponašali se kao pravi "agenti Kremlja" i saučesnici "separatista".
Kao rezultat prvih borbi, postalo je jasno da vozila zahtijevaju radikalnu modernizaciju.
Inače, slični problemi nisu se pokazali samo u zlosretnim BTR-3 i BTR-4, već i u svim novim ukrajinskim oklopnim vozilima proizvedenim po ugovorima Ministarstva obrane, počevši od 2014. godine. Svuda oklop nije držao metak i svugdje ga je trebalo pojačati. A dobitak je nastao zbog povećanja težine. Kao rezultat toga, ovjes nije mogao izdržati i pokvario se, a same plutajuće mašine postale su isključivo kopnene.
Općenito, samo jedan, ali važan tehnološki problem pretvorio je nekada slavnu granu vojno-industrijskog kompleksa Ukrajine u sprdnju.
Usput, ista stvar se događa u Kijevu s kovčezima. Znate li šta je ovo omotač oko cijevi standardnog sovjetskog topa od 30 mm?
Njegov je zadatak stabilizirati cijev, jer bez nje pištolj puca bilo gdje. Koren ovog problema je isti. Ne postoji odgovarajuća klasa čelika od koje se mogu napraviti kvalitetna burad. I tako svuda. Čim počnete proučavati još jedno kijevsko znanje u području izgradnje tenkova, nailazite na posljedice tehničke degradacije industrije.
Važno je napomenuti da se cijevi velikog kalibra ne proizvode u Ukrajini. I iz istog razloga. Uostalom, tenkovski top kalibra 125 mm više se ne može unijeti u kućište, a bez njega će pucati bilo gdje, ali ne u metu.
Primer iz života. Autor ovih redova savršeno se sjeća priče jednog od svojih poznanika, koji je učestvovao u ispitivanjima 125-milimetarskih cijevi proizvedenih devedesetih godina prošlog stoljeća u tvornici cijevi Sumy za tenkove pakistanskog ugovora. Ni tada, doslovno nakon raspada SSSR -a, stanovnici Sumyja nisu mogli nabaviti pištolj potrebnih karakteristika. Opstanak cijevi bio je 2-3 puta manji od sovjetskih uzoraka, a pakistanski kupci nisu htjeli prihvatiti takav proizvod. Jednostavno smo izašli iz situacije. Iz skladišta je odnesen potreban broj starih buradi, a proizvodi sumskih mašinograditelja stavljeni su tamo zauzvrat.
Kada je 2014. godine Kijev odlučio pokušati obnoviti proizvodnju barem takvih "pištolja", pokazalo se da u proizvodnji nema više stručnjaka niti odgovarajućih tehnologija. Zato stanovnici Sumy danas ne proizvode oružje za ATO. Ne mogu više. Tako je sada svuda u Ukrajini. Nema tehnologije, nema visokokvalitetne vojne opreme.
Mislim da je sada jasno zašto su uzorci vojne opreme koji su sačuvani i modernizirani iz sovjetskih skladišta danas toliko cijenjeni kao dio oružanih snaga Ukrajine. I ne morate biti veliki analitičar da biste predvidjeli da će, čim se posljednje rezerve bivšeg SSSR -a u potpunosti iskoriste, borbena moć ove vojske početi opadati. Dapače, već pada, sudeći prema izjavama ukrajinske vojske, a to se još nije jasno uočilo samo zato što već treću godinu u Donbasu nema aktivnih neprijateljstava.
