Kako je izvijestila Akademija za sigurnost otvorenog društva, Khvilya, Ukrajina. Komanda kopnenih snaga Tajlanda objavila je tender za kupovinu 200 tenkova za modernizaciju postojeće vojne opreme. Za učešće na tenderu prijavile su se tri zemlje: Ukrajina sa novim tenkom Oplot, Rusija sa modernizovanim T-90 i Njemačka sa poboljšanom verzijom Leoparda 2A4. Tajlandska vlada razmotrila je sve prijedloge i na kraju proglasila Ukrajinu pobjednikom, a sada će se 200 harkovskih tenkova sastaviti i predati Bangkoku. Ova vijest je u Rusiji doživljena kao nacionalna uvreda, dok je u Ukrajini, naprotiv, sa očiglednim zadovoljstvom. Za Kijev je ovo velika šansa da se rehabilitira zbog skandalozne priče povezane sa odlaganjem isporuke oklopnih vozila Iraku na osnovu potpisanog ugovora.
Treba napomenuti da su i u Rusiji i u Ukrajini saznali za pobjedu ukrajinskog "Oplotsa" na tajlandskom tenderu iz jednog izvora - tajlandskih novina na engleskom jeziku Bangkok Post. To su, naravno, najveće tajlandske dnevne novine na državnom nivou, ali svakako nisu službeni glasnik vlade ili ministarstva odbrane zemlje. Ako pogledate ovu situaciju izvana, imate dojam da su takvim curenjem informacija u novine Bangkok Post organizatori natječaja ispitivali teren o reakciji svih učesnika na pobjedu Ukrajine.
Pitanje ostaje nejasno - u koju svrhu je to učinjeno? Još je čudnija činjenica da, nekoliko dana nakon objavljivanja bilješke u tajlandskim novinama i na općoj pozadini galame, ni Tajland ni Ukrajina nisu dali nikakve komentare ili službene izjave. U svakom slučaju, u ovom trenutku ostaje samo pričekati službeno objavljivanje rezultata tendera. Ali čak i sada postavlja se niz pitanja u vezi s daljnjom promocijom modernih ukrajinskih oklopnih vozila i naoružanja na međunarodnom tržištu, te sve većim sukobom interesa ukrajinskog vojno-industrijskog kompleksa s ruskim kolegama.
Mora se priznati da u tom pogledu ovo pitanje ne izgleda beznačajno ili besposleno: kao što znate, Rusija je samo u posljednjih godinu dana uložila značajne napore da "integrira" najmoćnija ukrajinska odbrambena preduzeća u rusku odbrambenu industriju. Dakle, danas je, zapravo, riješeno pitanje budućnosti ukrajinske brodogradnje i avionske industrije; u bliskoj budućnosti trebao bi se provesti proces integracije pojedinih ukrajinskih preduzeća srednjeg ranga u odgovarajuće proizvodne pogone u Rusiji van. U isto vrijeme, iz sasvim razumljivih razloga, marketinške funkcije, odnosno stvaranje i upravljanje postojećim mehanizmima za promociju proizvoda na svjetskom tržištu naoružanja, preuzimaju Rusi, čime se pitanje bilo koje konkurencije uklanja s današnjeg dnevnog reda.
No, svi ugovori između Rusije i Ukrajine ne odnose se na proizvodnju tenkova. Danas je ovaj sektor najmoćniji u državnoj odbrambenoj industriji, koja nema nikakvih "integracijskih" procesa na ukrajinsko-ruskom nivou i koja djeluje kao pojedinačni igrač iz Ukrajine na međunarodnom tržištu naoružanja. Istovremeno, u martu 2011. godine u glavnom ukrajinskom preduzeću za izgradnju tenkova - SE Malyshev Plant (Kharkov) - došlo je do promjene rukovodstva. Bio je to Vladimir Mazin, koji je prethodno bio na čelu kijevske tvornice za popravak oklopnih vozila. Nije jasno koje je značenje uloženo u sljedeću promjenu direktora državnog preduzeća i koje je državne zadatke za njega formulirala sadašnja ukrajinska vlada - očito će to postati jasno u bliskoj budućnosti. U isto vrijeme, ukrajinski graditelji tenkova postepeno individualno promiču svoje komercijalne interese na međunarodnom tržištu.
Pa čiji je spremnik bolji?
Odmah nakon vijesti da je Ukrajina odnijela pobjedu, ruski stručnjaci počeli su aktivno raspravljati o pitanju: zašto je Rusija izgubila? Je li to taktički poraz ili je trend u porastu? Kakvi su opći međunarodni izgledi za ruski tenk T-90, danas ne samo najbolji, već zapravo i jedini moderni koji nudi Ruska Federacija?
Glavne zamjerke odmah su upućene general-pukovniku Aleksandru Postnikovu, glavnokomandujućem Kopnene vojske Rusije. Zaista, bilo je teško ne primijetiti da je pobjednik tajlandskog tendera postao poznat doslovno dvije sedmice nakon čuvene skandalozne izjave ruskog vrhovnog komandanta o T-90, koju su usvojile Oružane snage Rusije 1992. godine. U Rusiji je u tom pogledu došlo do značajnog skandala: Postnikov je sredinom marta ove godine oštro kritikovao tenk T-90, koji, prema njegovim riječima, nije ništa novo, a još manje moderno, a „u stvarnosti je 17. modifikacija popularnog sovjetskog T-72, koji se proizvodio od 1973 ". Vrhovni komandant je rekao da je u ovom trenutku cijena T-90 118 miliona rubalja po tenku. "Bilo bi nam lakše da za ovaj novac kupimo tri leoparda", rekao je. Ove riječi, izgovorene u žaru trenutka, sada se general-pukovnik Postnikov sjeća kao navodno glavnog krivca u gubitku T-a -90.
Zaista, s jedne strane, takve izjave generala ruske vojske mogle su utjecati na konačan stav Tajlanda pri donošenju odluke. No, s druge strane, tenk T-90 dugo su kritizirali mnogi. Štoviše, ne samo stručnjaci, već, što je čudno, i sami proizvođači ove mašine kritiziraju njezinu "novost". Možete se prisjetiti kako je tokom ruske izložbe oružja Expo Arms-2009 šef korporacije T-90 Uralvagonzavod (usput rečeno-monopolistički) Oleg Sienko rekao: „Ako ne budemo proizvodili nove proizvode u sljedećih pet godina, onda možemo sigurno napišite "kolica" ili "kolica" na proizvode Uralvagonzavoda - ova tehnika uopće neće biti potrebna … Slažemo se da danas naši automobili zastarijevaju, a to se razdoblje ne računa u godinama, već u danima. " Ako uzmemo u obzir ove izraze, onda se s istim uspjehom može kriviti g. Oleg Sienko za gubitak 2011. godine: njegove riječi zvučale su prije više od dvije godine i koja će država danas kupiti borbeno vozilo, što bi za tri godine moglo biti postati "kolica" lično mišljenje proizvođača?
Drugi "razlog" za gubitak, koji se navodi u Rusiji, je slučaj Viktora Bouta, ruskog trgovca oružjem koji je uhapšen u glavnom gradu Tajlanda Bangkoku u martu 2008. godine po optužbama koje su protiv njega podigle Sjedinjene Države. Glavna tačka optužbe bila je ilegalna isporuka oružja terorističkoj grupi. Dvije godine, Bout je bio u tajlandskom zatvoru, i unatoč činjenici da, prema dvije sudske odluke, krivica zatvorenika nije dokazana. Zbog ovih postupaka u odnosu na svog državljanina, Rusija je oštro kritikovala zvanični Bangkok. Prema mišljenju ruskih stručnjaka, to bi moglo utjecati i na izbor Tajlanda za ukrajinske tenkove na štetu Ruske Federacije na tenderu. Ovdje, u ovom slučaju, govorimo o velikoj politici, i očito je da je teško procijeniti istinitost ovog razloga, iako i ova verzija ima pravo na raspravu i život.
Bez ulaženja u političke obračune, ruski stručnjaci, kako se očekivalo, nisu prošli bez konkretnog bacanja blata na ukrajinske vojne proizvode. Tako je, na primjer, rekao general-pukovnik Sergej Maev, bivši načelnik odjela za oklopno naoružanje Ministarstva odbrane Rusije. da je tenk "Oplot" samo "ukrajinska znatno dotrajala kopija ruskog T-90". Ali, također prema već ustaljenoj tradiciji, takva mišljenja nisu potkrijepljena ničim konkretnim.
Naravno, možete uporediti pojedinačne tehničke karakteristike dva automobila, a već na ovom nivou oni gube za Ruse (na primjer, T-90 je opremljen tenkovskim dizel motorom V-92S2 snage 1000 KS, Oplot ima više goriva, šestocilindrični dvotaktni dizel 6TD motor 1200 KS). No, u ruskoj stručnoj zajednici, u epizodama s vojnom opremom, u pravilu se ne žuri slijediti ovaj put u odlučivanju koja je od mašina "bolja". Glavni pokazatelj može biti određeno iskustvo korištenja borbenog vozila u stvarnim oružanim sukobima, ali u pravilu i ovdje mnogo ovisi o drugim faktorima. Stoga nije tako lako odrediti koji je od automobila bolji.
Međutim, neosporna je činjenica da i ruski T-90 i ukrajinski "Oplot" imaju zajednički dizajn i tehnološku pozadinu. Konkretno, "predak" oba je sovjetski T-64, koji je razvijen u Ukrajini, u Harkovu, početkom 60-ih pod vodstvom A. A. Morozov i postao je svojevrsni predak nove generacije modernih sovjetskih borbenih tenkova. Prilikom stvaranja tenka dizajneri su implementirali zaista revolucionarno dizajnersko rješenje za to vrijeme. Konkretno, prvi put u svijetu je usvojen automatski utovarivač na tenku T-64, koji je omogućio smanjenje posade vozila sa četiri na tri osobe. Druga radikalna poboljšanja, nesumnjivo, bila su: zaštita od oružja za masovno uništenje, složena kombinirana višeslojna zaštita, novi originalni raspored u motornom prostoru itd. Prema povjesničarima, kasnije se tenk T-64 sasvim opravdano smatrao najvažnijom prekretnicom u daljnja povijest izgradnje tenkova SSSR-a, budući da su svi sljedeći tenkovi serije "T", uključujući T-72 i njegove modifikacije, ruski T-90 i ukrajinski T-84, razvijeni na temelju koncepata koji su prvobitno uvedeni u dizajn tenka T-64.
Govoreći o mogućim razlozima preferencije Bangkoka za ukrajinsku mašinu, nemoguće je ne primijetiti da danas Kijev prilično produktivno radi s Tajlandom u sferi opskrbe kopnenih snaga naoružanjem.
Kao što znate, 2010. godine Ministarstvo odbrane Tajlanda objavilo je svoju namjeru da potroši nepotrošena sredstva iz dijela vojnog budžeta na kupovinu 121 ukrajinskog oklopnog transportera, za šta je u početku izdvojeno 142,5 miliona dolara. Prije toga, 2007. godine, Tajland je već kupio od Ukrajine 96 oklopnih transportera modela BTR-3E1 za 130 miliona dolara, ali su nastali problemi s prijemom vozila naručenih prema ugovoru. Dakle, prema Ministarstvu obrane Ukrajine, kašnjenje u isporuci oklopnih transportera bilo je posljedica činjenice da je Njemačka odbila isporučiti komponente Ukrajini. Zanimljivo je da je Ministarstvo obrane Tajlanda tada objasnilo da unatoč svim problemima s provedbom navedenog ugovora, posao ostaje i, prije svega, to je zbog jeftinoće ukrajinskih oklopnih transportera. U septembru 2010. godine, Tajland je i dalje dobio prvu seriju oklopnih transportera BTR-3E1 iz Ukrajine. Istodobno je objavljeno da će Bangkok, osim samih oklopnih transportera, dobiti i jamstveni servis na tri godine, potrebne rezervne dijelove i dodatnu opremu.
S obzirom na sve navedeno, ako ukrajinski tenkovi odu na Tajland, ovo se definitivno može smatrati samo nastavkom intenzivirane vojno-tehničke saradnje u odnosima dvije države. S tim u vezi, Tajland je zaista obećavajući kupac. Možemo se prisjetiti da su svojevremeno Tajland naoružale Sjedinjene Države, smatrajući ga jednim od svojih glavnih saveznika u regiji. Tokom 70 -ih i 80 -ih. Tajland je, uz aktivnu podršku Sjedinjenih Država, proveo drugi sveobuhvatni program modernog naoružavanja zrakoplovstva, mornarice i vojske, a sredinom 90-ih-već treći, koji je predstavljao potpunu reformu i ponovno opremanje. Tako su Sjedinjene Države pružile sveobuhvatnu pomoć u opskrbi najsuvremenijim vrstama naoružanja i opremanju državnih tajlandskih poduzeća za proizvodnju municije i naoružanja, zamjenjujući zastarjelo oružje suvremenim modelima, obučavajući vojne stručnjake u prvoj fazi kod kuće, a zatim na formiranoj bazi vlastitih tajlandskih akademija. Kao rezultat toga, vojska ove države u kopnenim snagama za 2010. imala je 333 glavna borbena tenka, 515 lakih tenkova, više od 32 oklopna transportera, 950 oklopnih transportera. Upravo ovu moralno zastarjelu oklopnu "ekonomiju" Bangkok trenutno nastoji zamijeniti modernim modelima. I treba priznati da su to obećavajući ugovori.
Još jedno pitanje ostaje nejasno. Isporuka ukrajinskih oklopnih transportera Tajlandu popraćena je oštrim kritikama prema Ukrajini, a prvenstveno iz Rusije, zbog činjenice da je u septembru iste 2010. godine Kambodža, koja ima teške odnose s Tajlandom, primila hrpu od stotinu ukrajinskih oklopnih transportera nosači i tenkovi. Kupljena oklopna vozila stigla su u luku Kambodža Sihanoukville, ali nije precizirano kakvu vrstu borbenih vozila je Ukrajina isporučila. Glavna kritika ukrajinskih zaliha bila je da kambodžanska vlada trenutno provodi program za potpunu modernizaciju naoružanja, povećavajući time svoj vojni potencijal. Analitičari kažu da je to zbog mogućeg nastavka sukoba sa susjednim Tajlandom oko spornih teritorija u blizini hinduističkog hrama Preah Vihea. Na granici su obje strane rasporedile svoje vojne jedinice, između kojih se povremeno događaju oružani sukobi.
Na kritike, koje se sastoje od ukrajinske isporuke vojne opreme dvjema stranama izričitog ili mogućeg sukoba, može se odgovoriti jednostavno i vrlo precizno. Zaista, postojeći Kodeks ponašanja UN -a za izvoznike vojne opreme i naoružanja preporučuje odbijanje isporuke naoružanja i vojne opreme zonama u kojima postoje ili su mogući sukobi. No, u isto vrijeme, ako uzmemo u obzir potražnju za oružjem, prvenstveno na takvim teritorijima, apsolutna većina vodećih svjetskih dobavljača oružja prodaje oružje i vojnu opremu bez mnogo moralnih oklijevanja. I pitanje njihove odgovornosti, uklj. Rusija, uglavnom, nije posebno zabrinuta. Stoga Ukrajina ne treba igrati u čednosti i uzeti u obzir takve kritike, a još više zbog gubitka konkurenata.
Može se dodati da Rusija još ne bi trebala napraviti veliku tragediju od pobjede koju su odnijeli ukrajinski tenkograditelji na Tajlandu. Uostalom, sama Rusija, prema TSAMTO -u, tek posljednjih godina na ljestvici svjetskih dobavljača novih MBT -a u smislu količinskog omjera, s velikom maržom od ostalih konkurenata, zauzima prvo mjesto. U periodu 2006-2009. Rusija je izvezla 488 MBT -a ukupne vrijednosti 1,57 milijardi dolara. U periodu 2010-2013. obim izvoznih zaliha, uzimajući u obzir već potvrđene ugovore, kao i izjave o namjeri zaključivanja ugovora o direktnim nabavkama i licenciranim programima, može iznositi 2,75 milijardi dolara. S obzirom na sve ovo, može se slobodno reći da Moskva nema posebnog razloga za zabrinutost.
