Sudbina razarača projekta 956 u našoj današnjoj mornarici nije tajna za svakoga tko se barem malo zanima za pomorska pitanja. Ali čak i u kaosu u postsovjetskim godinama sve je moglo biti drugačije. Bilo je pozitivnih primjera kako su ti brodovi držani u službi.
Iz intervjua sa komandantom Sjeverne flote, admiralom G. A. Suchchovom, 2004.:
U Sevmashpredpriyatie smo popravili razarač "Neustrašivi". Tri godine u dugovima. Pogon nas je dočekao na pola puta, a mi ćemo mu se isplatiti tokom ove i 2005. godine. Ali mi imamo razarač.
A 2000. godine razarač Rastoropny isporučen je na popravak u Severnu Verf u Sankt Peterburgu. Tačnije, stavili su dva, od kojih je jedan tamo brzo otpisan, a Rastoropnog nam planiraju vratiti već 2010. godine. Unatoč činjenici da su nam u Severodvinsku troškovi popravka porasli na 280 milijuna rubalja, a u "Severnye Verfy" - 470 milijuna rubalja. Ko stoji iza ovoga?
Danas se razarač Neustrašivi zove Admiral Ušakov i jedini je razarač koji radi u Sjevernoj floti.
Je li se s drugim brodovima moglo postupati na sličan način? Ovo niko nije ni proverio.
Potjerani konji su upucani
Dva vrlo ilustrativna primjera koji vrlo dobro opisuju razliku između pristupa koji su zaista prikazani u našoj zemlji, i drugih, a ne naših.
Primjer 1:
Kalinjingrad, 13. maja 2018. / TASS /. Morski tegljači Baltičke flote odvezli su razarač Bespokoiny iz Baltijska, glavne baze Baltičke flote u Kalinjingradskoj oblasti, u Kronštat, gdje će postati plutajući eksponat morske grane Patriotskog parka, rekao je novinarima portparol flote Roman Martov. Nedelja.
Da bismo razumjeli svu sramotu i sramotu onoga što se dogodilo, potrebno je naglasiti da je radi produljenja vijeka trajanja brodova mornarice SSSR -a vijek trajanja glavnih kablovskih pravaca vrlo akutan, tj. godine izgradnje broda. Istovremeno, svi veliki protupodmornički brodovi (BOD) projekta 1155, raketne krstarice (RRC) projekta 1164, koji su u borbenom sastavu mornarice, imaju vijek trajanja duži od razarača "Restless", koji ušao u mornaricu 1992. i poslan u flotu. Bez komentara.
Inače, bivši zapovjednik "Nemirnih", kontraadmiral VA Tryapichnikov, sada je načelnik Uprave pomorske brodogradnje.
Od danas, tri razarača projekta 956 formalno su ostala (u vrlo problematičnom tehničkom stanju) u borbenom sastavu mornarice: "Fast" u Pacifičkoj floti, "Admiral Ushakov" na sjeveru i "Persistent" na Baltiku (ne ide na more).
31.03.2018. Perjanica Baltičke flote, razarač Nastoichivy, ima 25 godina. U bliskoj budućnosti posada broda priprema se za odlazak na more kako bi razradili elemente zadatka kursa (K-2). Na pomorskim poligonima Baltičke flote, posada "Nastoichivnog" će izvoditi artiljerijsko i raketno gađanje, izvoditi vježbe protuzračne odbrane, kao i izvoditi protupodmorničke misije.
Odjel za informacijsku podršku baltičke regije (Kalinjingrad).
Međutim, "Uporni" nisu mogli izaći na more … "Nemirni" su otišli u park. Zapravo, samo prisustvo razarača u Baltičkoj floti (kao i "gomila" korveta) postavlja pitanje primjerenosti operativnog planiranja mornarice za predviđenu svrhu, jer čak i bez pitanja (bez odgovora) uz borbenu podršku, ovi brodovi mogu biti pogođeni neprijateljskom topnicom daleko na dokovima.
Primjer 2. U 2019modernizirani (od 2015. godine) razarač projekta 956E "Hangzhou" mornarice PLA ušao je u probe na moru (umjesto lansirnog zrna sistema PVO Shtil, ugrađeni su vertikalni lanseri sistema PVO HHQ-16, HHQ- Pojavilo se 10 lansera sistema PVO, umjesto protubrodskog raketnog sistema Moskit) E”je postavio nove protubrodske rakete YJ-12A). Drugi razarač Fuzhou prolazi kroz sličnu nadogradnju.
Uzimajući u obzir raspoređeni "transporter brodova" mornarice PLA, odnos prema brodovima projekta 956 (dva projekta 956E i dva projekta 956ME) je indikativan.
Kinezi imaju temeljno brižan stav čak i prema starim brodovima (primjer za to su naši prvi razarači vrlo problematičnog projekta 7U, koji su dugo bili dio mornarice PLA, a sada su neki od njih sačuvani kao spomenik), ali pitanje i smisao članka nisu u njima, već u ruskoj mornarici.
Je li bilo moguće (i je li bilo potrebno) sačuvati i modernizirati razarače projekta 956?
Ako se pokazalo da je riječ o izuzetno skupoj modernizaciji maršala Šapošnikova i drugih mnogo starijih i problematičnijih brodova projekta 1155, onda je u odnosu na razarače 956 odgovor trebao biti "da". Da, ne svi brodovi, već samo najnoviji.
Ipak, do takve modernizacije nije došlo.
Često se to "krivi" za glavnu elektranu (GEM) razarača parne turbine (PTU).
Navodni problem glavne elektrane na parnu turbinu
Autor je 1995. godine čuo izraz "konji se tjeraju na gađanje" u prethodnom naslovu 7. operativne eskadrile Sjeverne flote kao odgovor na pitanje o razlozima izuzetno teškog tehničkog stanja svih razarača eskadrila.
Prije nego što su mi pali sa srcem, mnogi naši razarači uspjeli su pretrčati jako, jako mnogo kilometara. Na primjer, vrijeme rada kotlova glavnog razarača "Sovremenny" u vrijeme stavljanja u popravku (stavljanje van pogona) bilo je oko 25 hiljada sati za svaki kotao. Još upečatljiviji primjer je razarač "Otlichny", koji je prošao 150.535 milja u 8 godina aktivnog djelovanja (za usporedbu: Petar Veliki je imao samo 180.000 milja u zaostatku u 17 godina).
Tokom borbene službe 1986. godine, u uslovima visokih temperatura vode i vazduha, "Otlichny" je efektivno pobedio u trci protiv dva broda na gasne turbine američke mornarice KR URO CG48 Yorktown i EM DD970 Caron.
Navedeni primjeri pokazuju da stvar ipak nije bila u kolutu …
Da, u situaciji 90 -ih. pitanja rada brodova s parnim turbinskim instalacijama pri visokim parametrima pojavila su se vrlo akutno. Akutna je i za obuku osoblja (posebno za hitne usluge), i za popravke i prečišćavanje vode. Nažalost, mornarica je koristila, blago rečeno, ne sve svoje sposobnosti.
Na primjer, 90 -ih je iz mornarice povučeno mnogo nuklearnih podmornica s neiskorištenim resursima aktivnih zona i elektrana. I ništa nije spriječilo "vrenje" napojne vode za površinske brodove parnih turbina uz zajamčenu opskrbu njihovih potreba. Zapravo, to je učinjeno na podmornicama (s uništenim obalnim sustavom opskrbe), pokrenuta je "jedinica" (podmornica) kako bi se ostalim brodovima na nuklearni pogon osigurala voda visoke čistoće.
S obzirom na velike resurse zona raspisanih podmornica, to nije zahtijevalo nikakve dodatne troškove za flotu. Međutim, nijedan jedini takav slučaj nije poznat za površinske brodove, kao da su naši podmornici i površinski vodeni službenici služili u različitim flotama …
Da, upotreba kotlovsko -turbinskog postrojenja na modernom ratnom brodu zastarjelo je rješenje. Ali to prilično funkcionira! A zbog proizvodnih razloga u vrijeme donošenja odluke. Proizvodne razloge za problematična pitanja glavnih brodskih elektrana naša moderna brodogradnja je okusila u potpunosti. Posebno nakon 2014. godine, vremena stvarnog gubitka ukrajinskog preduzeća "Zorya-Mashproekt" (plinskoturbinske jedinice i mjenjači). Pitanje ne samo novih brodova (projekti 11356 i 22350), već i mogućnosti upravljanja ranije izgrađenim brodovima s plinskim turbinskim instalacijama (projekti 1135, 11540, 1155, 1164, 1166) bilo je izuzetno akutno. Nastavak aktivnog djelovanja u toj situaciji BPK projekt 1155 jednostavno je "ubio" njihov resurs.
Je li tehnički bilo moguće obnoviti KTU razarača (posljednji trupovi)? Da, naravno: same parne turbinske jedinice imale su vrlo značajan resurs, a problematični kotlovi mogli su se zamijeniti modernim KVG-3D (kao za indijski nosač aviona Vikramaditya), zamjenjujući lož ulje dizelskim gorivom. U zemlji je 2014. godine bilo besplatnog novca …
Štoviše, takva odluka izazvala bi odgovarajuću popravku i modernizaciju TAVKR -a "Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznjecov". U trenutnoj stvarnosti, s tradicionalnom trivijalnošću mornarice, odlučili su "uštedjeti novac" zamjenom samo 4 kotla za hitne slučajeve … ostavio 4 druga (stara), odlučio da gorivo iz lož ulja ne zamjenjuje dizelom. Godinu dana kasnije odlučili su promijeniti sve kotlove, ali prva 4 su već kupljena za lož ulje. Morao sam uzeti 4 druga s loživim uljem … U skladu s tim, ulaskom u mornaricu "Kuznetsova" dobivamo situaciju kada brodovi iste formacije koriste različito gorivo. S obzirom na probleme mornaričkih tankera, ovo je nevjerojatno rješenje. Uštedite na šibicama!
Istovremeno, postoje nepouzdani navodi da su ti brodovi navodno toliko zastarjeli da njihova modernizacija nema smisla. Vrijedi se pozabaviti ovim.
Problematičan TTZ i slaba protuzračna odbrana
TTZ za projektiranje vatrogasne potporne lađe za iskrcavanje mornarice izdat je Sjevernoj PKB 1971. godine, tj. U početku su to bili topnički brodovi s glavnim zadatkom podupiranja iskrcavanja. U procesu razvoja i stvaranja, projekt je dobio protubrodske rakete velike brzine i protiv ometanja Moskit i sustav protuzračne obrane M-22 Uragan (međutim, vrlo kontroverzan u smislu koncepta izgradnje).
Istovremeno, brodovi su imali jedan nadzorni radar, izuzetno slabo protupodmorničko naoružanje i jedan helikopter u pokretnom hangaru, koji je, uzimajući u obzir pomak, koji se povećao na "krstarenje", postavljao pitanja …
Otkrivanje zračnih ciljeva pružao je radar za opću detekciju "Fregat" (dalje u nizu-"Fregat-M" i "Fregat-MA (2)"), koji je ujedno bio i radar za označavanje cilja M-22 " Uragan "raketni sistem protivvazdušne odbrane (sa obezbjeđenjem" osvjetljenja "za pasivne radarske navođene glave projektila (rakete PRLGSN) dodijeljene za uništavanje ciljeva posebnim radio -reflektorima). Ozbiljan nedostatak broda bilo je prisustvo samo jednog nadzornog radara (štaviše, domet decimetra, koji nije optimalan za otkrivanje niskoletećih protubrodskih projektila) i odsustvo CIUS-a.
Nedostatak samo jednog radara ispravljen je samo na najnovijim brodovima serije, koji su izvezeni u Kinu, instaliranjem radara za komandni modul Pozitiv i dva borbena modula blizu-linijskog protivavionskog kompleksa Kaštan (ZKBR) sa artiljerije i projektila.
Međutim, ruski razarači imali su problema s protuzračnom obranom, i to vrlo ozbiljnih.
Iz sjećanja oficira Uprave raketnog i artiljerijskog naoružanja Mornarice, kapetana I ranga V. K. Pečatnikova:
Koncept izgradnje kompleksa bez sredstava za praćenje cilja ipak je prevladao, bolje rečeno, potaknuli su ga brodograditelji: samo su morali postaviti svjetlosne projektore male rasvjete i nisu morali lupati mozgom postavljanjem dodatne lokacije kompleksa. Ova okolnost je oduvijek bila predmet odbijanja kompleksa od strane mornaričkih struktura. Iskreno, u početku nisam vidio veliki grijeh u tome, jer sam porijeklom iz krilate teme, gdje je lansiranje prema cilju, čak i u odsustvu bilo kakvog kontakta s njim, bila uobičajena stvar. Međutim, kada je postalo potrebno uvesti novu raketu 9M38M1, a kasnije i njezine naknadne izmjene, ta su sredstva postala jednostavno vitalna, ali logika izgradnje sustava više nije dopuštala njihovu bezbolnu ugradnju … ali nedostatak vlastitih stanica za praćenje ciljeva u kompleksu … tada je postao veliki kamen spoticanja.
Osim toga, lansiran je vodeći brod projekta 956 "Sovremenny", koji je trebao biti naoružan sistemom protivvazdušne odbrane M-22. Izvijestili smo vrhovnog zapovjednika mornarice da promjenom ideologije izgradnje kompleksa kako bi se u potpunosti iskoristile sposobnosti rakete možemo zamrznuti program izgradnje novih brodova na 4-5 godina. Utvrdivši da je čak i s prethodnom ideologijom kompleks 5-6 puta produktivniji od postojećeg "Volna-M", vrhovni zapovjednik odlučio je ostaviti sve kako je bilo s naknadnom modernizacijom.
Da ste tada znali da više neće biti nadogradnji, možda bi se složili s odgađanjem ili djelomičnim naoružavanjem brodova …
Prema planu, sistem PVO smo morali uzeti u upotrebu do 1980. godine, u kojem se razarač Sovremenny već predao floti. Naravno, nismo imali vremena: kompleks nije želio oboriti ciljeve na maloj visini. Osim toga, jedna je značajka izašla na vidjelo: ispaljivanje salve krstarećih projektila koji dolaze iz jednog smjera naglo je smanjilo vjerovatnoću poraza. Glavni parametar TTZ -a praktički nije ispunjen. Tragač za projektilom, otvorivši se na vrhu putanje, počeo je usmjeravati projektil prema energetskom centru ciljeva i tek što se približio prešao je na praćenje najbližeg cilja … No, budući da je koncept daljnjih nadogradnji već bio usvojeni, odlučili su ostaviti sve kako jeste.
Zaključci o borbenoj efikasnosti razarača projekta 956
Udarni kompleks sa protubrodskim raketnim sistemom Moskit bio je odličan. Istina, za prijevoznike poput aviona ili broda. Nažalost, za brod gotovo krstareće deplasmana otvoreno je zatražen operativni raketni sistem sa odgovarajućom "dugom rukom" (domet).
Kako bi se okarakterizirale topničke sposobnosti broda (dva visoko automatizirana topnička kompleksa AK-130) u glavnu svrhu, najbolje je citirati bivšeg oficira Pacifičke flote (na forumu Courage):
2000. su s 5. armijom vježbali rat na primorskom pravcu. Zemljani su proveli nedelju dana gradeći uporište kompanije. Nakon što su primili kontrolni centar s popravnog mjesta, nakon 5 minuta rogovi i noge ostale su od ROP -a. Pucnjava je izvedena na ploči 956 daske 778 2 AU AK-130, brzina paljbe je maksimalna. ROP se nalazio na udaljenosti od 3 km od obale. Minimalni domet gađanja bio je 20 km. Načelnik štaba i načelnik artiljerije vojske bili su oduševljeni.
Brodu se daje 5 minuta da artiljerijski napadne obalni cilj, dok se neprestano kreće u protu-artiljerijskom cik-cak, puca i ometa.
Što se dometa tiče, slažem se (nedovoljno), ali malo je utjehe u činjenici da je obalnim topnicima teško pucati na manevarski cilj koji vam može izbaciti gotovo 3 tone mina u minuti..
Pa, protivpodmorničko oružje (4 torpeda SET-65 u dvije dvocijevne torpedne cijevi i RBU-1000 za zaštitu od torpeda) sa suptilnim GAS-om Platina bilo je iskreno slabo.
Jedini helikopter za brod gotovo krstareće istisnine također nije bio na ponos (međutim, veći projekt 1164 RRC imao je isti).
Na prvi pogled, zaključci za projekt 956 su poražavajući.
Međutim, ako pažljivo pogledate, postaje očito da je 956 samo jedan primjer ozbiljnih konceptualnih nedostataka doslovno svih brodova treće generacije mornarice SSSR -a (to se u najupečatljivijem obliku očitovalo tijekom razvoja razarača sljedeće generacije, s razorne kritike vrhovnog komandanta mornarice SG Gorshkov naučnih organizacija Mornarice).
SAM "Fort-M"? Nekoliko primjera ne uvijek uspješnog snimanja.
Za vježbe (s praktičnim ispaljivanjem raketa) u 2011. godini:
Prema Varyagovim riječima, za njega su lansirana 2 RM P-120. Protuzračni sistem Fort nije radio, bez obzira radi li on ili ne, obalni rade dobro.
Odnosno, vidimo ozbiljne sistemske probleme Mornarice, u kojima su nedostaci pojedinih projekata poseban slučaj.
Očigledno je da su ti problemi morali biti riješeni sveobuhvatno (a zadatak je tehnički prilično rješiv) u razmjerima flote, pa je, shodno tome, pitanje "problemskih projekata" u planu njihove optimalne modernizacije.
Alternativa izvoza
U uslovima praktično "nuliranja" pomorskog programa brodogradnje nakon događaja u decembru 1991. godine, izvoz je postao spas za domaću brodogradnju. Štoviše, počelo je s isporukom velikih površinskih ratnih brodova novih projekata još u SSSR -u, na primjer, izgradnjom serije razarača projekta 61ME za indijsku mornaricu.
Početkom 90 -ih. Počeo se provoditi program za stvaranje izvoznih fregata projekta 11356 i indijskih razarača projekta 15 (uz značajnu rusku pomoć pri projektiranju i nabavku borbenih sistema).
Indijski kupac oštro je pokrenuo pitanje uključivanja efikasnog sistema protivvazdušne odbrane u sastavu ovih brodova, dok izvozni "Rif" (naš "Fort-M") očigledno nije prošao ograničenja u težini i veličini.
Kao rezultat toga, na osnovu raketnog sistema PVO Uragan, na osnovu obećavajuće osnove i planova za njegovu modernizaciju, u kratkom je vremenu stvoren zapravo novi raketni sistem PVO Shtil-1, u početku sa snopom lanser iz Uragana, a kasnije i s novim okomitim lanserom za nove projektile povećanog dometa 9M317ME (prvi put predstavljen u inozemstvu na sajmu EURONAVAL-2004).
Ovdje je potrebno napomenuti stvaranje od strane Sankt Peterburškog "Meridijana" serije BIUS "Requirement" za brodove indijske mornarice. Ovaj posao započeo je krajem 1980 -ih. (to jest, čak i prije početka rada na projektima 11356 i 15), imao je nekoliko faza i na kraju je doveo do stvaranja "maksimalne" verzije BIUS-a "Zahtev-M" za ruske fregate projekta 11356, pružajući upotrebu uklj. SAM sa aktivnim tragačem radara (ARGSN).
Nakon toga, na osnovu temelja "Shtil-1" i sistema protivraketne odbrane s vertikalnim lansiranjem, kineska mornarica je već stvorila (uz veliko učešće Rusije) raketni sistem PVO HHQ-16.
Ukupan broj stranih brodova sa sistemom protivvazdušne odbrane Shtil-1 / HHQ-16 je impresivan.
Indijska mornarica:
- 3 razarača tipa Delhi, broj 15, izgrađena u Indiji, ušla su u upotrebu 1997-2001. - dva lansera sa jednim nosačem (48 projektila);
- 6 fregata tipa Talvar, broj 11356 (nastavak izgradnje serije), izgrađene u Rusiji, ušle su u upotrebu 2003.-2004. (prva tri) i u 2012-2013. - jedna PU sa jednim nosačem (24 projektila);
- 3 fregate tipa "Shivalik", broj 17, izgrađene u Indiji, ušle su u upotrebu 2010-2012. - jedna PU sa jednim nosačem (24 projektila).
Kineska mornarica:
-4 razarača pr 956E / EM, izgrađena u Rusiji, ušla u upotrebu 1999-2000 (prva dva) i 2005-2006. - dva lansera sa jednim nosačem (48 projektila);
- 2 razarača tipa 052V, izgrađena u Kini, stupila su u upotrebu 2004. godine, - dva lansera s jednim zrakom (48 projektila);
- 30 fregata tipa 054A, izgrađenih u Kini, pušteno je u rad od 2008. godine (4 broda se testiraju + 2 u izgradnji) - WPU kineske verzije "Calm" - HHQ -16 (32 projektila).
Ukupno 48 brodova indijske i kineske mornarice.
Modernizacija koja se nikada nije dogodila
Početak puča u Ukrajini 2014. godine. Ruska mornarica prima "nokdaun" u obliku odbijanja isporuke novih turbinskih elektrana na gasne turbine i popravljanja starih. Istovremeno, oštro pogoršanje vojno-političke situacije oštro postavlja pitanje stvarne borbene efikasnosti oružanih snaga i mornarice (brodovi mornarice).
Kao što je gore spomenuto, zamjena kotlova i popravak KTU -a, uz osiguravanje pravilnog rada, omogućili su aktivno i intenzivno upravljanje popravljenim razaračima (uključujući u dalekim i oceanskim zonama).
U isto vrijeme, nova oprema i sistemi naoružanja omogućili su reviziju cjelokupnog koncepta projekta 956 stvaranjem učinkovitih višenamjenskih brodova u procesu modernizacije.
Prisustvo serijskih sistema protivvazdušne odbrane "Shtil-1", radara ("Fregat-MA" i "Pozitivan"), BIUS "Zahtev" omogućilo je dramatično povećanje efikasnosti protivvazdušne odbrane brodova. U situaciji 2014. godine, potpuno je dovršen i sa značajnim rezervama za modernizaciju i razvoj sistema PVO, sa otklonjenim nedostacima "uragana". Ne zaboravite da je 2014. godine novi sistem protuzračne obrane mornarice "Poliment-Redut" (fregate projekta 22350) bio u stanju vrlo daleko od borbenih sposobnosti …
Problematično pitanje bili su sistemi protivvazdušne odbrane kratkog dometa. Svi prijedlozi industrije u ovoj oblasti (SAM "Redut" sa SAM 9M100, "Tor-FM", "Pantsir-M") imali su ozbiljne nedostatke (za više detalja: "Korvete koje će krenuti u bitku"), ali nedostatke treba riješiti.
Uzimajući u obzir nedvosmislen prioritet sistema upravljanja radio-komandom kratkog dometa, optimalno rješenje bila bi uporedna ispitivanja proaktivno razvijenih Tora-FM i Pantsir-M na različitim brodovima Mornarice, nakon čega bi uslijedila odluka na osnovu njihovih rezultata. U ovom slučaju mogli bismo biti sigurni da bi "Shell" i "Thor" danas imali znatno drugačiji, mnogo efektniji izgled i mogućnosti.
Uklanjanjem glavnog zadatka s brodova - vatrene potpore, omogućeno je da se na njihovoj bazi dobiju višenamjenski brodovi zamjenom krmenog artiljerijskog nosača AK -130 sa projektilima UKSK kompleksa "Kalibar" i "Oniks" (3x8, kao u jednoj od razvojnih varijanti projekta 956).
Na njenoj krmi normalno se dizao vučeni aktivno-pasivni GAS "Minotavr", dok je širokopojasni GAS "Platina-M" omogućio zajednički rad s BUGAS-om "Minotavr-ISPN". Odnosno, sastav hidroakustičkih sredstava blizak je onima predviđenim za obećavajući projekt mornarice 20386. Što se tiče mogućnosti otkrivanja podmornica, takav sastav hidroakustičkih sredstava bio je nedvosmisleno superiorniji od SJSC Polynom (zbog upotrebe nižeg frekvencijskog područja), osim za pramčani sektor, međutim, smanjenje raspona detekcije u njemu lako se kompenziralo zajedničkim radom para brodova.
Naravno, torpedne cijevi od 53 cm morale su se promijeniti u "Paket", i to je bilo apsolutno stvarno.
Interesantno je uporediti tako iskreno "budžetsku" modernizaciju razarača (tehnički je moglo biti mnogo bolje) sa modernizovanom BPK "Maršal Šapošnikov" projekta 1155 ("Neispravna modernizacija" maršala Šapošnikova ").
Tablica. Poređenje hipotetičke verzije modernizacije razarača projekta 956 i BPK projekta 1155 ("maršal Šapošnjikov"):
Lako je vidjeti da modernizirani višenamjenski 956 izgleda mnogo uravnoteženije i snažnije naoružan od moderniziranog projekta 1155. Opcija "956 mod", sa zamjenom samo jednog SAM-a (tj. 36 UVP SAM "Shtil-1"), ali postavljanje drugog helikoptera, dok je gledano, poželjnije.
Mora se naglasiti da je tehnički takva modernizacija bila apsolutno stvarna, svo navedeno naoružanje je bilo serijsko, nije bilo problema s opskrbom. U skladu s tim, "Burny", "Bystry", "Admiral Ushakov", "Persistent" i "Nemirni", a možda i najnoviji na pacifičkoj floti Bezboyaznenny (1990), mogli bi pronaći drugi život. U isto vrijeme, razarači s Baltika očito su morali biti uklonjeni, uz stvaranje homogenih brodskih formacija na Sjevernoj i Pacifičkoj floti.
Odnosno, za relativno umjerene troškove (očigledni troškovi takve modernizacije su mnogo manji od onoga što se dogodilo u Šapošnikovu), mornarica bi to mogla dobiti u razdoblju 2017-2018. 5-6 relativno modernih i potpuno borbeno sposobnih "prvih redova" s mogućnošću njihove maksimalno aktivne upotrebe (uključujući u dalekoj i oceanskoj zoni) 10 godina (do 2027.-2028.). Za razliku od brodova s GTU (projekti 1155 i 11540), novi kotlovi i značajan resurs PTU -a omogućili su intenzivnu šetnju bez grčevitog brojanja preostalih resursa elektrane.
Vreme je, nažalost, prošlo
A ako flota i dalje pokušava spasiti brodove projekta 1155, tada je na razaračima već postavljen križ. Vrijeme za njihovu modernizaciju je izgubljeno. Uzimajući u obzir činjenicu da je serija novih brodova projekta 22350 već započela, danas nema smisla ulagati u te stare brodove. Ako hipotetički pretpostavimo da će odluka biti donesena sada, tada će njezina provedba, uzimajući u obzir specifičnosti financiranja proračuna, započeti najranije 2021. godine, za popravak brodova bit će potrebne 3-4 godine (zapravo mnogo više), tj. brodovi će izaći iz ove popravke s modernizacijom u godinama 2024-2025 … U isto vrijeme, najnoviji 956 usvojila je Mornarica 1993., tj. u vrijeme 2024. će imati već 31 godinu. Deset godina nakon prosječne popravke je najmanje 41 godina za brod, ali to već zahtijeva nedvosmislenu zamjenu glavnih kablovskih pravaca (što naglo povećava troškove i uvjete popravka).
Potpuno drugačija situacija bila je 2014. godine, kada je pravovremenom odlukom 4-6 razarača zapravo moglo dobiti drugi život, i to vrlo aktivan. Čak bi i "Burny" (u mornarici od 1988.) koji je napustio tvornicu nakon 3 godine (2017.) mogao poslužiti još 10 godina, do 2027. godine, bez velike zamjene kablova za prtljažnik. A to još više vrijedi za pet novijih brodova („Ushakov“(„Neustrašivi“), „Uporni“, „Brzi“i vjerovatno „Neustrašivi“).
Glavne lekcije projekta 956
Prvo. Mornarici su potrebna, ako ne i najinovativnija, ali zapravo radna i učinkovita tehnička i taktička rješenja. Potraga za dizalicom na nebu često završava slomljenim koritom.
Sekunda. Na čelu razvoja i korištenja flote trebala bi biti stvarna borbena efikasnost.
Treće. U situaciji kada flota šalje relativno nove brodove u park, društvo ima logično pitanje: nisu li se naši admirali igrali s brodovima? Zahtijeva li ogromna sredstva za nove brodove mornarice, je li sposobna osigurati njihov normalan rad, modernizaciju tijekom službe i učinkovitu uporabu u bitkama?
Dostojna smrt za brodove
Zasluženi, efikasni i usluženi brodovi trebali bi ići u patriotske parkove. Brodovi na koje možete biti ponosni, poput, na primjer, SKR "Smetlivy". Ovaj je brod zaista dio povijesti (s velikim slovom) sovjetske mornarice, velikog sukoba Hladnog rata.
Ista stvar koja je učinjena s razaračem "Nemirni" je glupa, nije smiješna i sramotna. U isto vrijeme za njega se mogao pronaći vrijedan rezultat usluge.
I to nije rezanje u igle, već, na primjer, testiranje savremenih sredstava uništavanja mornarice na njoj. I kao primjer ovdje, nažalost, američka mornarica, koja ne koristi samo stare brodove kao mete, takvo gađanje ima izražen istraživački karakter, svi izvještaji o kojima je, naravno, američka mornarica strogo tajna (s minimumom pojedinosti za medije).
Takvi se događaji u našoj floti ne provode već mnogo desetljeća, unatoč činjenici da se usvajaju nove protubrodske rakete s naglo smanjenom masom bojevih glava, čija su pitanja stvarne učinkovitosti na velikim brodovima akutna.
Poslednja stvar. Dve sveže fotografije.
Dva razarača projekata 956E (modernizirani) i 956ME u vježbama Istočne flote PLA, oktobar 2020. (izvor: "Live Journal" dambiev).
I "najnoviji" razarač pacifičke flote "Bezofaznenny" (usvojen od strane mornarice u decembru 1990.). Neustrašivo na posljednjem doku (oktobar 2020).
U borbenim snagama flote ostaje samo jedan i stariji "Bystry".
Izvučemo li iz svega ovoga neke zaključke? Pitanje je otvoreno …
