Jedan od glavnih problema ruske mornarice (mornarice), posebno njene podvodne komponente, je nedostatak višenamjenskih nuklearnih podmornica (MCSNS). Postojeće nuklearne podmornice (PLA) projekata 945 / 945A / 971 brzo zastarijevaju, a njihova se modernizacija odvija izuzetno sporo. Podmornice projekta 671RTMK su povučene (povučene?) Iz flote. Novi SSNS projekta 885 (M) grade se izuzetno sporo i izuzetno su skupi - pretpostavlja se da će njihova serija biti ograničena na 7 jedinica.
U isto vrijeme, izgradnja strateških raketnih podmorničkih krstarica na nuklearni pogon (SSBN) projekta 955 (A) odvija se prilično uspješno. U isto vrijeme, serija 955 / 955A je prilično rastegnuta - prema posljednjim podacima, ukupan broj SSBN -ova projekta 955 Borey i 955A Borei -A bit će 12 jedinica. Postavlja se pitanje o preporučljivosti izgradnje takvog broja SSBN-a koji mogu zajedno nositi oko 576-1152 nuklearnih bojevih glava, što može dovesti do nezdravog naginjanja strateških nuklearnih snaga (SNF) prema pomorskoj komponenti. Istovremeno, upitna je sposobnost mornarice da osigura sigurno raspoređivanje ovih SSBN-ova sa značajnim nedostatkom snaga opće namjene, kako u pogledu podmornice tako i površinskih komponenti flote.
SSGN iz SSBN
Istodobno, provjereni dizajn projekta 955A može se smatrati i osnovom za druge obećavajuće snage ruske mornarice. Ranije u članku Nuklearne podmornice - nosači krstarećih projektila: stvarnost i izgledi, razmatrana je mogućnost izgradnje na osnovu SSBN -a projekta 955A četiri do osam nuklearnih podmornica, nosača krstarećih i protubrodskih raketa (SSGN).
Postojeći SSGN -ovi projekta 949A postaju zastarjeli. Neki od njih bit će nadograđeni prema projektu 949AM: moći će nositi 72 univerzalna lansera za postavljanje krstarećih i protubrodskih projektila (KR / protubrodske rakete) kompleksa Kalibar, Oniks i Cirkon. Koliko će SSGN-ova projekta 949A biti nadograđeno prema projektu 949AM nije poznato, ali na ovaj ili onaj način, cijela serija 949 projekta će zastarjeti, pretvarajući se u metu neprijateljskih protupodmorničkih snaga zbog velike buke i zastarjeli hidroakustički kompleks (SAC).
Istovremeno, SSGN-ovi projekta 955K, zasnovani na projektu 955A, moći će nositi oko 100-120 krstarećih i protubrodskih raketa. Širok raspon krstarećih i protubrodskih raketa omogućit će obećavajućim 955.000 SSGN-a da ostanu prijetnja nosačima aviona i pomorskim udarnim grupama (AUG / KUG), uključujući uništavanjem brodova i podmornica stacioniranih u bazama, te da se koriste za isporuku velikih napadi konvencionalnim oružjem na neprijateljske kopnene ciljeve.
Ako je potrebno, za jačanje snaga strateškog nuklearnog odvraćanja, SSGN -i na temelju projekta 955A mogu nositi krstareće rakete s nuklearnom bojevom glavom. Osim toga, sličnost akustičnih potpisa SSBN -a Projekta 955A i SSGN -a Projekta 955K uvelike će zakomplicirati neprijateljsko praćenje SSBN -ova prilikom ulaska u borbenu dužnost u parovima, jer će neprijatelj morati biti siguran da li prati projekt 955A SSGN -ovi ili SSGN -ovi projekta 955K, ili za udvostručenje odreda snaga, namijenjeni za lov na ruske SSBN -ove.
Prema otvorenoj štampi, Ministarstvo odbrane razmatralo je mogućnost izgradnje SSGN-a projekta 955K (Borey-K): planirano je da ruska mornarica može primiti najmanje dva SSGN-a Borey-K. Moguće je da je ovo pitanje odgođeno do završetka izgradnje niza SSBN -a projekta 955A.
MCSAPL projekt 885 (M)
Pretpostavljalo se da bi projekt 885 (M) Yasen SSNS mogao postati jedinstveno rješenje za flotu. Međutim, kao što je gore spomenuto, projekt 885 (M) postao je dugoročna izgradnja i "izgradnja cesta" ruske flote. Prema javnoj štampi, cijena projekta 885 (M) SSNS iznosi oko 41-50 milijardi rubalja, dok je cijena projekta 955 (A) SSBNs oko 23 milijarde rubalja.
Ako uzmemo SSGN projekta 885M kao SSGN, tada će po broju lansirnih raketa / protubrodskih projektila na brodu biti gotovo dva puta inferiorniji od SSGN-a projekta 949AM i gotovo tri puta inferiorniji od obećavajućih SSGN uslovnog projekta 955K, dok premašuje oba projekta po cijeni.
Ako projekt 885M SSNS smatramo torpednom podmornicom, njegovi pretjerani troškovi i vrijeme izgradnje ne dopuštaju njegovu izgradnju u dovoljnim količinama kako bi se flota zasitila višenamjenskim nuklearnim podmornicama barem u iznosu koji kompenzira zastarjelost i povlačenje podmornice iz flote.
"Haski" - "Laika"
Trenutno se u interesu ruske mornarice razvija projekt za obećavajuću višenamjensku nuklearnu podmornicu pete generacije projekta Husky (ROC Laika). Praktično nema pouzdanih informacija o projektu Husky. Prema nekim podacima, ovo će biti objedinjeni projekt SSNS / SSGN / SSBN, prema drugim podacima, to će biti razvoj projekta 885A, prema trećem, da će projekt "Haski" koristiti razvoj u okviru projekta 705 (705K) "Lira" (mali lovac na podmornice?).
Sa sigurnošću se može reći samo jedno - ako će se projekt Husky SSNS značajno razlikovati od projekta 885M, koji industrija postepeno savladava, onda postoji rizik da se projekt Husky pretvori u drugu dugoročnu izgradnju / " skupa izgradnja "ruske flote.
PLA iz dizel-električnih podmornica / podmornica
U članku Nuklearni reaktor za podmornice bez podmornica. Hoće li Posejdon snijeti Dollezhalovo jaje? autor je razmatrao mogućnost stvaranja nuklearnih podmornica na osnovu postojećih projekata dizel-električnih i ne-nuklearnih podmornica (dizel-električne podmornice / ne-nuklearne podmornice).
“Cijena projekta 885 / 885M MCSAP iznosi od 30 do 47 milijardi rubalja. (od 1 do 1,5 milijardi dolara), troškovi SSBN projekta 955 / 955A su oko 23 milijarde rubalja. (0,7 milijardi dolara). Izvozna vrijednost dizel-električnih podmornica projekta 636 iznosi 300 milijuna dolara, a njihova cijena za mornaricu Rusije trebala bi biti oko 150-200 milijuna dolara. Čak i ako se njihov trošak, u slučaju opremanja pomoćnom nuklearnom elektranom, udvostruči, tada će u ovom slučaju trošak dizel-električnih podmornica s nuklearnim elektranama biti tri do četiri puta manji od troškova SSN-a projekta 885 / 885M. To uopće ne znači da je potrebno napustiti "prave" brodove na nuklearni pogon u korist dizel-električnih podmornica s nuklearnim elektranama, ali potvrđuje činjenica da njihovo postojanje u floti može biti prilično isplativo.
Je li moguće u postojeće projekte 636 ili 677 ugraditi odjeljak s nuklearnom elektranom? Projekt 636 je prestar za implementaciju tako radikalnih inovacija kao što je pomoćna nuklearna elektrana na njemu. Mogućnost umetanja pomoćne nuklearne elektrane u podmornicu projekta 677 mogu procijeniti samo programeri ove podmornice zajedno s projektantima nuklearne elektrane. Sudbina projekta 677 već je u sumnji, prema nekim izvještajima, upravo zbog problema s elektranom. U ovom slučaju, studija o instaliranju pomoćne nuklearne elektrane može reanimirati i konačno zakopati projekt 677.
O projektu ruske nuklearne podmornice pete generacije "Kalina" dostupno je još manje podataka. Fragmentarni podaci sadrže informacije o razvoju nekoliko verzija, i sa VNEU -om i sa baterijama povećanog kapaciteta. Mogu li se samo nagađati jesu li ove informacije pouzdane ili su dobre želje; u skladu s tim nema smisla nagađati o mogućnosti korištenja pomoćne nuklearne elektrane na podmornici projekta Kalina."
U ovom trenutku u najmanju ruku počinju se graditi dizel-električne podmornice projekta 677, o podmornici Kalina nije bilo mnogo podataka. U isto vrijeme, Rosatom i dalje postoji, i to prilično uspješno - ruske nuklearne tehnologije među najnaprednijim su u svijetu (ako ne i najnaprednije).
Na temelju gore navedenog, potencijalno se može stvoriti jeftina podmornica na bazi dizel-električnih podmornica / podmornica, ali je teško reći koji će biti trenutak njenog stvaranja i tehničke karakteristike. Od potencijalnih nedostataka SSN-a zasnovanih na dizel-električnim podmornicama / nepodmornicama, možemo pretpostaviti najgore uvjete za nastanjivanje posade, što otežava povećanje autonomije brodova ovog tipa, ali ovaj nedostatak možda neće biti kritičan za velike broj scenarija za upotrebu podmornica na bazi dizel-električnih podmornica / nuklearnih podmornica
Projekat 658 (M) i projekat 627
Prva sovjetska podmornica s balističkim raketama na nuklearni pogon, puštena u rad 1960. godine, bila je podmornica Projekt 658. Čini se, kakve to veze sada ima s ruskom mornaricom?
Činjenica je da je za ubrzanje vremena razvoja projekt 658 bio zasnovan na prvoj sovjetskoj torpednoj podmornici na nuklearni pogon projekta 627, kojoj je dodan raketni odjeljak iz dizel-električnih podmornica s balističkim projektilima projekta 629. u SKB-143, koji je kasnije postao SPMBM "Malahit", tada je projekat 658 razvio TsKB-18-budući TsKBMT "Rubin".
Naravno, ova odluka je bila iznuđena, ali sugerira da bi se na temelju jedne vrste podmornice mogla stvoriti druga vrsta podmornice.
Virginia block v
Drugi primjer, ako ne promjena tipa broda, onda značajna promjena u njegovom dizajnu, je izgradnja serije američkih višenamjenskih podmornica "Virginia Block 5". Blok 5 razlikuje se od podmornice Virginia iz prethodne serije umetanjem velikog odjeljka naoružanja VPM (Virginia Payload Module) sposobnog za smještaj 28 raketnih lansera Tomahawk BGM-109 ili obećavajućeg CPS hipersoničnog kompleksa, koji uključuje C-HGB hipersonični jedrilica sa konvencionalnom bojevom glavom na dvostepenoj raketi-nosaču. Hiperzvučni kompleks CPS uporediv je po dometu i veličini s balističkim projektilima srednjeg dometa, što zapravo čini Virdžiniju svojevrsnim pojednostavljenim analogom nuklearne podmornice s balističkim projektilima (SSBN). Može se pretpostaviti da su Sjedinjene Države sasvim sposobne stvoriti interkontinentalnu balističku raketu koja može stati u odjeljak VPM.
Kao rezultat dodavanja VPM modula, ukupna duljina broda Virginia Block 5, u usporedbi s prethodnom serijom, povećat će se sa 115 na 138 metara, a pomicanje pod vodom sa 7800 na 10200 tona.
Ako je od podmornice torpeda moguće napraviti strateški podmornički raketni nosač, a od višenamjenske podmornice praktički SSBN, zašto onda ne razmotriti suprotnu opciju?
SSNS na osnovu SSBN -ova
Kao što je spomenuto na početku članka, SSBN projekti 955A su najnaprednije nuklearne podmornice u izgradnji, koje se grade za rusku flotu. Istovremeno, oni imaju relativno niske troškove u odnosu na projekat projekta 885M SSN -a u izgradnji (prema podacima iz otvorenih izvora).
Postavlja se pitanje - je li moguće provesti uvjetni projekt 955M na temelju projekta 955A uz minimalne vremenske i financijske troškove?
Glavne promjene bit će uklanjanje odjeljka za podmorničke balističke rakete (SLBM). Uklanjanjem SLBM odjeljka dužina projekta 955A bit će smanjena za oko 40 metara, zbog čega će ukupna dužina podmornice uslovnog projekta 955M biti 130 metara.
Također se može razmotriti opcija kada će ostati 2-4 lansera silosa (silosa), u svaku od kojih se mogu postaviti kasete za 4-5 protubrodskih projektila KR ili odjeljci za veće perspektivne proizvode.
Prema autoru, preporučljivo je razmotriti dvije mogućnosti. Prvi je kada se specijalizirani SSGN -i uslovnog projekta 955K - nasljednika SSGN -a projekta 949AM - koriste kao nosači velikog broja CD / protivbrodskih projektila, a u projektu 955M ne postoje vertikalni silosi - ako je potrebno, lansiranje protubrodskih projektila / protubrodskih projektila vrši se iz torpednih cijevi (TA). Druga mogućnost je da se odustane od projekta 955K u korist jedinstvenih višenamjenskih podmornica projekta 955M sa 2-4 velika silosa.
Dužina 130 metara odgovara dužini SSNS -a projekta 885M i kraća je od dužine SSNS -a originalnog projekta 885, koja iznosi 139 metara, a takođe je kraća od dužine višenamjenskog SSA -a "Virginia Block 5" ", što je 138 metara. Istovremeno, širina trupa SSBN Projekta 955 (A) iznosi 13,5 metara, što je nešto manje od širine trupa podmornice Projekta 971 - 13,6 metara.
Odbijanje SLBM odjeljka također će omogućiti napuštanje neke druge opreme, na primjer, SSBN stabilizacijskih sistema pri lansiranju SLBM -a, eventualno neke druge opreme.
Na kraju, podvodno istiskivanje podmornice uslovnog projekta 955M može biti oko 10.000-12.000 tona u čisto torpednoj verziji. Za varijantu sa 2-4 silosa, istisnina može biti oko 12.000-14.000 tona, što je uporedivo sa istisninom projekta 885M SSNS.
Koliko je realno postići gore navedene parametre? Može se pretpostaviti da je ovaj zadatak prilično rješiv. Prema projektu 955, već je stvorena specijalizirana podmornica smanjenih dimenzija - projekt 09851 "Khabarovsk"
U dizajnu projekta podmornice 09851 "Khabarovsk" jasno se prate obilježja projekta 955, a podvodno istiskivanje, prema otvorenim izvorima, iznosi samo oko 10.000 tona.
U kojoj mjeri će druge karakteristike uslovnog projekta 955M zadovoljiti zahtjeve za višenamjenske podmornice?
Radna i maksimalna dubina uranjanja SSBN -a Projekta 955A su 400 odnosno 480 metara, što je manje od dubine uranjanja SSBN -a Projekta 885M, što iznosi 520 i 600 metara, respektivno. Međutim, ista višenamjenska podmornica Virginia ima najveću dubinu ronjenja 490 metara, francuska višenamjenska podmornica Barracuda ima radnu dubinu od 400 metara, a britanska višenamjenska podmornica Astute ima maksimalnu dubinu ronjenja 300 metara.
Maksimalna podvodna brzina projekta 885M SSNS je 31 čvor, a SSBN -a projekta 955A - 29 čvorova. Međutim, prisustvo vodenog topa na Projektu 955A SSBN vjerovatno može dati visoku brzinu niske buke, u usporedbi s projektom 885M. Osim toga, zbog smanjenja pomaka za 1,5-2 puta, karakteristike brzine projekta 995M mogu se povećati. Nije jasno je li na projektu 885M instaliran novi reaktor, jer u originalnom projektu 885 postoji isti reaktor kao na projektu 955 (A) - OK -650V s toplinskom snagom od 190 MW, ali njihova snaga je vjerovatno biti uporedivi (razlika je u prvom redu u buci i jednostavnosti upotrebe).
U isto vrijeme, maksimalna podvodna brzina podmornice Virginia, prema različitim izvorima, je 25-35 čvorova, francuska višenamjenska podmornica Barracuda - oko 25 čvorova, britanska višenamjenska podmornica Astute - 29 čvorova.
Manevarska sposobnost podmornice uslovnog projekta 955M trebala bi biti dovoljno visoka, na osnovu raspoloživih parametara SSBN -a projekta 955A, kao i smanjenja dužine trupa za oko 30% i odgovarajućeg smanjenja pomaka. Osim toga, radi poboljšanja upravljivosti, projekt 955A je u početku bio opremljen s dva potopna dvobrzinska električna potiskivača za veslanje smještena u uvlačnim stupovima na krmi podmornice.
Projekt 885M SSNS ima 10 TA kalibra 533 mm, Projekt 955A SSBN ima samo 6 TA. No, u isto vrijeme višenamjenska podmornica Virginia, koja se smatra jednom od najboljih (ako ne i najboljom), ima samo 4 TA, francuska višenamjenska podmornica Barracuda ima 4 TA, britanska višenamjenska podmornica Astute ima 6 TA, pa ovo smanjenje performansi ne treba smatrati značajnim.
Hidroakustički kompleksi (SAC) Projekta 885M SSNS i Projekta 955A SSBN napravljeni su na bazi jednog kompleksa Irtiš-Amfora. Autor nema točne podatke o razlikama između SJSC MCSAPL projekta 885M i SSBN projekta 955A, ali se sa sigurnošću može pretpostaviti da su parametri SJC projekta 885M veći - površina antene SJC je veće, postoje dodatne antene. Pitanje je drugačije - ako je potrebno napraviti masivnu, jeftinu višenamjensku podmornicu, hoće li se na nju moći postaviti isti SJC kao na projektu 885M, ili je bolje? A ako uspije, neće li se nova podmornica pokazati tako skupom i složenom kao 885M? A ako napravite malu višenamjensku podmornicu na temelju dizel-električnih podmornica / podmornica, tada će joj SAC očito biti inferiorniji od većih podmornica, barem zbog nemogućnosti postavljanja antena velikih dimenzija.
Vrijeme i troškovi istraživanja i razvoja za razvoj projekta 995M vjerojatno neće biti veliki, a troškovi izgradnje podmornice 995M trebali bi se čak smanjiti u usporedbi s troškovima 995A SSBN - neće biti SLBM odjeljka i neke druge opreme.
Na temelju ovoga postavlja se pitanje što na kraju želimo dobiti - masivnu, jeftinu višenamjensku podmornicu s prihvatljivim, iako ne maksimalnim karakteristikama - neki uvjetni analog projekta 671 "Ruff" ili ultimativno rješenje objavljeno u ograničenoj seriji?
Da, rezultirajuća višenamjenska podmornica uvjetnog projekta 955M bit će donekle inferiorna u odnosu na projekt 885M, da, imat će veće dimenzije, ali koliko će ta razlika biti kritična, s obzirom na to da umjesto jednog SSN -a projekta 885M, dvije ili čak tri može li se izgraditi PLA uslovni projekt 995M?
Nešto velike dimenzije podmornice uslovnog projekta 995M pružit će posadi bolje uvjete za život, što će povećati efikasnost njenog rada, i / ili povećati njenu autonomiju, osigurati ugradnju dodatne opreme tijekom modernizacije, na primjer, obećavajuće sistemi za zaštitu od torpeda ili protivavionski raketni sistem (SAM) sposoban da suprotstavi avijaciju protivpodmorničke odbrane (ASW) iz dubine periskopa ili poveća opterećenje municije.
Pitanje ujedinjenja podmorničke flote - nećemo li stvoriti "zoološki vrt" podmornica svojstven sovjetskoj mornarici?
Prvo, "zoološki vrt" je na ovaj ili onaj način svojstven svim flotama svijeta, budući da se vrijeme izgradnje serije brodova odgađa, pojavljuju se nove modifikacije brodova i podmornica, ponekad značajno različite od izvornog projekta. Drugo, izgradnja niza SSBN -a projekta 955A, SSGN -a uslovnog projekta 955K i višenamjenskih podmornica uvjetnog projekta 955M samo će doprinijeti maksimalnom ujedinjenju podmorničke komponente mornarice Rusije.
Kao što je ranije spomenuto, sličnost akustičnih potpisa različitih modifikacija projekata 955A / 955K / 955M može dovesti u zabludu neprijateljske podmornice, čiji je zadatak pratiti ruske SSBN -e, to jest, neizravan način može povećati sigurnost njihovog postavljanja istovremenim povlačenjem od baze SSBN 955A, SSGN 955K i nekoliko PLA 955M.
Brodograđevna industrija Ruske Federacije prilično je sposobna proizvesti u razumnom roku seriju SSBN-a projekta 955A u količini od 8-10 kom., SSGN-e uvjetnog projekta 955K u količini od 4-8 kom. i višenamjenske podmornice uvjetnog projekta 955M u količini od 16-20 kom., koje će u kombinaciji sa serijom 885 / 885M i dizel-električnim podmornicama / podmornicama osigurati dovoljnu brojčanu snagu podvodne komponente ruske mornarice (povećanje serije pridonijet će ne samo smanjenju troškova zasebne podmornice, već i skraćivanju izgradnje zbog razvoja tehničkih procesa i naručivanja opreme u velikim količinama).
Što se tiče obećavajućeg projekta "Husky / Laika" ili konvencionalnih podmornica male veličine na bazi dizel-električnih podmornica / podmornica, potrebno je voditi se zdravim razumom-ako postoji povjerenje da će ih biti moguće implementirati brzo i relativno jeftino, tada se resursi moraju koncentrirati na ove projekte, a ako se predviđaju visoki troškovi i tehnički rizici, onda se ti projekti šalju na reviziju, a trenutne potrebe mornarice pokrivaju se na teret podmornica uvjetnih projekata 955K, 955M i izgradnja ograničene serije SSNS -a projekta 885M.
