Drugi svjetski rat pokazao je svijetu ogroman broj različitih tenkova, od kojih su neki otišli zauvijek u istoriju, stvarajući pravi istorijski i kulturni kod, poznat skoro svima. Tenkovi poput sovjetskog srednjeg tenka T-34, njemačkog teškog tenka Tiger ili američkog srednjeg tenka Sherman danas su nadaleko poznati i često se mogu vidjeti u dokumentarcima, filmovima ili čitati o njima u knjigama. U isto vrijeme, prije i za vrijeme Drugog svjetskog rata, stvoren je ogroman broj tenkova, koji su ostali, takoreći, iza kulisa, iako su i personificirali primjere razvoja tenkovstva u različitim zemljama, iako ne uvijek uspješan.
Počnimo našu seriju članaka o malo poznatim tenkovima tog razdoblja sa sovjetskim teškim tenkom KV-85, koji je pušten 1943. u maloj seriji od 148 borbenih vozila. Možemo reći da je ovaj tenk nastao u žurbi, kao odgovor na pojavu novih teških tenkova Tiger u Njemačkoj. Unatoč relativno malim serijama, tenkovi KV-85 aktivno su se koristili u neprijateljstvima 1943-1944, sve do potpunog povlačenja iz jedinica Crvene armije. Svi tenkovi poslani na front nepovratno su izgubljeni u bitkama ili otpisani zbog nepopravljivih kvarova i kvarova. Do danas je sačuvan samo jedan potpuno autentičan KV-85.
Naziv tenka KV-85 prilično je informativan, imamo verziju sovjetskog teškog tenka "Klim Voroshilov" s novim glavnim naoružanjem-tenkovskim topom 85 mm. Ovaj teški tenk stvorili su stručnjaci iz Projektnog biroa eksperimentalnog postrojenja broj 100 u maju-julu 1943. Crvena armija je već 8. avgusta 1943. usvojila novo borbeno vozilo, nakon čega je tenk lansiran u masovnu proizvodnju u pogonu Kirov u Čeljabinsku. Proizvodnja ovog modela odvijala se u Čeljabinsku do oktobra 1943. godine, kada ga je na pokretnoj traci zamijenio napredniji teški tenk IS -1, koji je, inače, proizveden u još manjoj seriji - samo 107 tenkova.
KV-85 bio je odgovor na pojavu novih njemačkih tenkova Tiger i Panther na bojnom polju. Do ljeta 1943. godine KV-1 i KV-1 već su bili moralno zastarjeli, prvenstveno zbog slabog naoružanja, tenkovska topovnja kalibra 76 mm više se nije mogla nositi s novim njemačkim tenkovima. Nije probio Tigra u čelo, bilo je moguće pouzdano pogoditi njemački teški tenk samo sa strana trupa ili krme i sa vrlo kratkih udaljenosti - 200 metara, dok je Tigar mogao mirno gađati tenkove KV na svim udaljenostima tenkovska bitka tih godina … Istodobno, ne treba pretpostaviti da se ideja o opremanju sovjetskih tenkova snažnijim topovima pojavila tek 1943. godine. Još prije početka rata 1939. prvi su pokušaji naoružavanja tenkova snažnijim topovima kalibra 85-95 mm, ali s početkom rata takvi su radovi privremeno obustavljeni, a sami oruđa u to vrijeme djelovao pretjerano moćno. Činjenica da su troškovi topova od 85 mm i granata za njih bili veći od troškova standardnih 76 mm također je igrala važnu ulogu.
Međutim, do 1943. godine pitanje ponovnog naoružavanja sovjetskih oklopnih vozila konačno je sazrelo, što je zahtijevalo hitne odluke dizajnera. Da je potreba vojske za novim tenkovima bila ogromna svjedoči činjenica da je KV-85 Crvena armija usvojila 8. avgusta 1943. godine, čak i prije kraja cijelog ciklusa svojih testova. U isto vrijeme, u kolovozu, tenk je pušten u masovnu proizvodnju. Prototip tenka izgrađen je u Eksperimentalnom pogonu broj 100 koristeći šasiju tenka KV-1S i kupolu iz nedovršenog IS-85, ostale tenkove je proizvela ChKZ. Prilikom sastavljanja prvih borbenih vozila korišten je nagomilani zaostatak oklopljenih trupova za tenk KV-1s, pa su u kutiji kupole napravljeni izrezi za produženi naramenicu tornja i rupe za kuglični nosač staze mitraljez je morao biti zavaren. Za tenkove narednih serija izvršene su sve potrebne promjene u dizajnu oklopljenog trupa.
U isto vrijeme, teški tenk KV-85 u početku se smatrao prijelaznim modelom između tenka KV-1s i novog tenka IS-1. Od prvog je u potpunosti posudio šasiju i većinu dijelova oklopljenog trupa, od drugog - kupolu s novim pištoljem. Promjene su se ticale samo oklopnih dijelova platforme kupole-za tenk KV-85 iznova su napravljene za smještaj nove i sveukupnije kule u usporedbi s teškim tenkom KV-1s s naramenicom od 1800 mm. KV-85 imao je klasičan raspored, koji je bio tipičan za sve serijske sovjetske srednje i teške tenkove tih godina. Trup tenka je sekvencijalno podijeljen od pramca do krme u kontrolni odjeljak, borbeni odjeljak i odjeljak za prijenos motora (MTO). Vozač tenka nalazio se u kontrolnom odjeljku, a ostala tri člana posade u borbenom odjelu, koji su objedinjavali kupolu i srednji dio oklopljenog trupa. Ovdje, u borbenom odjelu, nalazila se municija i pištolj, kao i dio spremnika za gorivo. Menjač i motor - poznati dizel motor V -2K - bili su smešteni u zadnjem delu rezervoara u MTO.
Kao prijelazni tenk, KV-85 je kombinirao prednosti nove, prostranije kupole sa topom 85 mm tenka IS-1 i nedostatke podvozja tenka KV-1s. Osim toga, KV -85 je naslijedio posljednji oklop trupa, što je bilo nedovoljno za drugu polovicu 1943. (najveći oklop na čelu - 75 mm, bokovi - 60 mm), što je omogućilo prihvatljivu zaštitu samo od vatra njemačkih topova kalibra do 75 mm. U isto vrijeme, Pak 40, u to vrijeme najčešći njemački protuoklopni top, bio je sasvim dovoljno sredstvo za uspješnu borbu protiv novog sovjetskog tenka, iako je s povećanjem udaljenosti i pod nekim kutovima smjera KV- 85 je bilo dovoljno za zaštitu od granata. Istodobno, 75-milimeterski top Pantera s dugom cijevi ili bilo koji top od 88 mm mogli su lako prodrijeti u oklop trupa KV-85 na bilo kojoj udaljenosti i u bilo kojoj točki. No kupola posuđena iz tenka IS -1, u usporedbi sa standardnom kupolom KV -1s, pružala je pouzdaniju zaštitu od artiljerijskih granata (omotač topa - 100 mm, stranice kupole - 100 mm), povećavajući i pogodnost posade tenka.
Glavna prednost novog KV-85, po čemu se isticao među svim sovjetskim tenkovima tog vremena, bio je novi 85-milimetarski top D-5T (prije lansiranja tenka IS-1 u serijsku proizvodnju u novembru 1943.). Prethodno testiran na samohodnim artiljerijskim nosačima SU-85, tenkovski top D-5T bio je zaista učinkovito sredstvo za borbu čak i protiv novih njemačkih tenkova, osiguravajući njihov poraz na udaljenosti do 1000 metara. Za usporedbu, 76-milimetarski top ZIS-5, koji je bio instaliran na tenkovima KV-1s, bio je gotovo potpuno beskoristan u odnosu na čeoni oklop teškog tenka Tiger i teško ga je mogao pogoditi sa strane na udaljenostima većim od 300 metara. Štoviše, povećanje kalibra pištolja na 85 mm imalo je pozitivan učinak na snagu visokoeksplozivne fragmentacijske municije. To je bilo posebno važno jer su se tenkovi KV-85 u Crvenoj armiji koristili kao teški probojni tenkovi. S druge strane, praksa borbene upotrebe pokazala je potrebu za daljim povećanjem kalibra teških tenkova kako bi pouzdano pobijedili moćne neprijateljske bunkere i bunkere.
Ugradnja novog, snažnijeg pištolja na tenk zahtijevala je promjenu u skladištu streljiva, municija tenka smanjena je na 70 granata. U isto vrijeme, umjesto frontalnog mitraljeza smještenog u kugličnom nosaču desno od mehaničkog pogona, na tenkove KV-85 instaliran je mitraljez fiksnog kursa. Nepreglednu vatru iz ovog mitraljeza vodio je sam mehanički pogon, što je omogućilo smanjenje posade tenka na četiri osobe, isključujući radika iz posade. U isto vrijeme radio se preselio na mjesto pored komandanta tenka.
KV-85 postao je prvi sovjetski serijski tenk koji se mogao boriti protiv novih njemačkih oklopnih vozila na udaljenostima do jednog kilometra, uključujući. Ovu činjenicu cijenili su i sovjetski lideri i sami tankeri. Unatoč činjenici da je energija njuške 85-milimetarskog topa D-5T u 300 t * m bila superiornija od energije pištolja Panther KwK 42 (205 t * m) i nije bila toliko inferiorna u odnosu na top Tiger KwK 36 (368 t • m), kvaliteta proizvodnje sovjetske oklopne municije bila je niža od one njemačkih granata, pa je D-5T u pogledu probojnosti oklopa bio lošiji od obje gore spomenute puške. Zaključci sovjetske komande iz borbene upotrebe novog tenkovskog topa kalibra 85 mm bili su pomiješani: efikasnost topa D-5T nije bila sumnjiva, ali istodobno je primijećeno da nije dovoljna za naoružavanje teškog naoružanja tenkovi, koji su po ovom pokazatelju trebali nadmašiti slična neprijateljska borbena vozila. Kao rezultat toga, kasnije je odlučeno naoružati srednje tenkove T-34 topom 85 mm, a novi teški tenkovi trebali su primiti snažnije topove od 100 mm ili 122 mm.
Unatoč činjenici da je trup KV-85 još uvijek dopuštao razmještanje snažnijih topničkih sustava, njegov je potencijal za modernizaciju u potpunosti iscrpljen. Projektanti postrojenja broj 100 i ChKZ to su shvatili čak i u odnosu na tenk KV-1S. To se uglavnom odnosilo na nemogućnost poboljšanja oklopa tenka i poboljšanja njegove grupe motora i mjenjača. Iz tog razloga, u svjetlu planiranog skorog lansiranja novih tenkova iz porodice IS, teški tenk KV-85 se od samog početka smatrao privremenim rješenjem problema. Iako je proizvodni proces tenka KV-1S (a zatim i KV-85) bio savršeno usklađen u sovjetskim poduzećima, frontu su bili potrebni novi tenkovi sa snažnijim oklopom i naoružanjem.
Organizacijski su tenkovi KV -85 stupili u službu sa OGvTTP - odvojenim gardijskim pukovima teških tenkova. Tenkovi su išli na front doslovno iz tvornice, počeli su stizati u jedinice već u rujnu 1943. Svaki takav puk imao je 21 teški tenk - 4 čete od po 5 borbenih vozila plus jedan tenk komandanta puka. Osim tenkova, svaki puk je u svom sastavu imao i nekoliko neoklopljenih vozila za podršku i podršku - kamione, džipove i motocikle, redovna snaga puka bila je 214 ljudi. Nedostatak teških samohodnih topova SU-152 u frontalnim jedinicama doveo je do činjenice da su se u nekim slučajevima tenkovi KV-85 mogli redovito dodavati pojedinim teškim samohodnim topničkim pukovima (OTSAP), gdje su zamjenjivali nestale samohodne topove. pogonske topove.
Otprilike u isto vrijeme, krajem 1943. - početkom 1944. (s određenim zakašnjenjem potrebnim za formiranje novih jedinica i njihovo slanje na front), teški tenkovi KV -85 ušli su u bitku s neprijateljem, uglavnom su korišteni u južnim pravcima fronta. Donekle inferiorni po svojim karakteristikama i sposobnostima u odnosu na nove njemačke teške tenkove, bitke uz učešće KV-85 odvijale su se s različitim uspjehom, a rezultat sukoba s neprijateljem uvelike je određen obukom tenkovske posade. Istovremeno, glavna svrha KV-85 na frontu nisu bili tenkovski dueli, već probijanje pripremljenih neprijateljskih linija odbrane, gdje glavna opasnost nisu bila neprijateljska oklopna vozila, već njegovo protutenkovsko naoružanje, inženjering i minsko-eksplozivne prepreke. Unatoč nedovoljnoj rezervaciji za kraj 1943., tenkovi KV-85 izvršili su svoj zadatak, iako po cijenu opipljivih gubitaka. Intenzivna upotreba na frontu i mali obim masovne proizvodnje doveli su do činjenice da do jeseni 1944. u borbenim jedinicama nije ostalo tenkova KV-85. To je uzrokovano nepopravljivim gubicima i otpisom neispravnih strojeva. Bilo kakvo spominjanje borbene upotrebe tenkova KV-85 kasnije od jeseni 1944. godine nije preživjelo do danas.
Karakteristike performansi KV-85:
Ukupne dimenzije: dužina karoserije - 6900 mm, širina - 3250 mm, visina - 2830 mm.
Borbena težina - 46 tona.
Elektrana je V-2K 12-cilindrični dizel motor snage 600 KS.
Maksimalna brzina je 42 km / h (na autoputu), 10-15 km / h na neravnom terenu.
Domet krstarenja - 330 km (autocesta), 180 km (cross country).
Naoružanje-top 85-mm D-5T i 3x7, 62-milimetarski mitraljez DT-29.
Municija - 70 granata.
Posada - 4 osobe.
