Interkontinentalne balističke rakete sa kopna ključna su komponenta strateških nuklearnih snaga, pa se stoga ispostavljaju kao prioritetna meta neprijatelja. Pokretače takvih ICBM -ova potrebno je zaštititi svim raspoloživim sredstvima, a u prošlosti se aktivno radilo na stvaranju sredstava zaštite. Od velikog interesa su američki projekti ICBM zaštitne opreme poput LGM-118 Peacekeeper ili MX.
Prijetnje i odgovori na njih
Razvoj MX rakete započeo je ranih sedamdesetih, a njeni tvorci su odmah obratili pažnju na zaštitu ICBM -a tokom službe. Svi su shvatili da će neprijatelj saznati koordinate lansera silosa i da će ih pokušati pogoditi prvim udarcem. Uspješan napad prijetio je onemogućavanjem ključne komponente američkih strateških nuklearnih snaga. Bilo je potrebno pružiti neku vrstu zaštite ICBM -ima od prvog napada i uštedjeti sredstva za protunapad.
Zbog povećane ranjivosti redovnih silosa, u jednom trenutku je MX program bio ugrožen. 1975-76, u Kongresu se vodila žestoka rasprava o budućoj sudbini nove ICBM. Zakonodavci su nerado trošili novac na projektile koji bi mogli biti uništeni prvim udarcem.
Vojska i industrija, u želji da očuvaju program, predložili su i razmotrili pedesetak različitih opcija za implementaciju MX -a sa različitim mogućnostima. Značajan dio ovih prijedloga odnosio se na stvaranje poboljšanih stacionarnih silosa različitih vrsta. Predviđene su različite opcije za jačanje postojećih rudnika ili izgradnju ažuriranih ojačanih objekata. Razrađivala se mogućnost prikrivanja raketnih baza kao drugih objekata, uključujući civile.
Alternativa je bila postavljanje projektila na mobilne platforme. Predložene su različite opcije za kopnene i amfibijske lansere. Predviđeni su čak i lanseri, postavljeni na avione i balone. Međutim, najpogodniji i obećavajući bili su kopneni ili amfibijski pokretni raketni sistemi.
Na tlu i pod zemljom
1979. godine predsjednik J. Carter naredio je provedbu plana Racetrack, koji je predviđao nove principe za razmještanje MX ICBM -ova. Planirano je na desetine lansirnih raketnih lansera u Nevadi i Utahu. Uz pomoć posebnog transporta između njih, trebalo je prevesti ICBM nove vrste, što otežava praćenje procesa razmještanja. Zaštićena lansirna mjesta trebala su biti povezana kopnenim putevima i podzemnim tunelima. Međutim, ovaj program je ubrzo napušten. Bilo je previše komplicirano i skupo, a osim toga nije jamčilo željeni rezultat.
Već pod predsjednikom R. Reaganom pojavio se novi plan. Predviđao je duboku modernizaciju silosa sa ICBM-a LGM-25C Titan II za potrebe novog MX-a. U ažuriranim silosima trebalo je rasporediti do stotinu projektila. Predloženo je postavljanje drugih ICBM -a na različite platforme i nosače. Na primjer, razmatrana je mogućnost izgradnje silosa na južnim padinama planina - oni bi se mogli zaštititi od bojevih glava sovjetskih projektila koji lete kroz Sjeverni pol. Međutim, svi ti planovi također nisu dobili odobrenje i nisu stigli do implementacije.
Godine 1982. raketa MX dobila je naziv Mirotvorac, a u isto vrijeme pojavio se i projekt pozicioniranih područja kao što je Gusti paket. Projekt je predložio izgradnju super-zaštićenih baza, uključujući nekoliko silosa. Udaljenost između ovih posljednjih smanjena je na 500-600 m. Prizemni dijelovi takvih konstrukcija morali su izdržati pritisak eksplozivnog vala na razini od 70 MPa (690 atm) - pet puta više od postojećih silosa. Pakovanje je ipak napušteno. Za svu izdržljivost konstrukcija, takva se baza mogla uništiti koordiniranim udarcem. Osim toga, jedna minirana raketa mogla bi onesposobiti cijeli objekt.
Na kopnu i na vodi
Nijednom od predloženih silosa ne može se garantovati zaštita ICBM -a od prvog neprijateljskog napada. U tom smislu, velika pažnja posvećena je mobilnim lanserima sposobnim za kretanje po velikim teritorijima, doslovno odmičući se od neprijateljskih sredstava za izviđanje i uništavanje.
Do tada su Sjedinjene Države imale ideju o sovjetskom razvoju na polju mobilnih raketnih sistema na zemlji. Dostupni podaci su analizirani i izvedeni zaključci. Pentagon je smatrao da višeosno posebno podvozje s kontejnerom za podizanje rakete ima niz nedostataka. Duga šasija s visokim težištem mogla bi imati ograničenu pokretljivost. Osim toga, sovjetski modeli nisu imali ozbiljnu zaštitu. S tim u vezi, Sjedinjene Države su počele izrađivati vlastite verzije posebne opreme.
Predloženo je stvaranje specijalnog kopnenog vozila sa uređajem za podizanje oklopnog TPK -a. Razmatrana je i mogućnost izgradnje PGRK -a na bazi čamca sa zračnim jastukom, sličnog projektiranom LCAC -u. Korištenje šasije na kotačima omogućilo je vođenje borbenih patrola u udaljenim područjima kopna, a zračni jastuk omogućio je kretanje i po kopnu i po vodnim tijelima.
Zanimljivu verziju PGRK-a za MX / LGM-118 ponudio je Boeing. Njihov lanser bio je višeosovinsko oklopno vozilo karakterističnog oblika. Imao je izduženi oblik i trapezoidni presjek. Iza kokpita i motornog prostora u trupu bilo je udubljenje za skladištenje TPK -a s raketom. Takav uzorak bio je zaštićen od malokalibarskog naoružanja i mogao je izdržati štetne čimbenike nuklearne eksplozije na određenim udaljenostima, dok je ostao operativan. Tako bi, pod normalnim uvjetima, Boeing PGRK mogao jednostavno izaći na poziciju i lansirati, a uspješnim radom neprijateljskog izviđača i raketara mogao bi preživjeti napad i poslati svoj projektil na cilj.
Odvažniji PGRK projekat razradila je kompanija Bell. Predložila je da se raketa postavi na samohodno vozilo sa vazdušnim jastukom, pružajući visoku pokretljivost na različitim površinama. Takav stroj napravljen je u obliku krnje piramide dužine veće od 34 m; u svom najvišem dijelu, ispod oklopnog poklopca, postavljen je TPK sa ICBM. Mobilnost je omogućen nizom motora za podizanje turbo vratila i turboreaktivnih motora. Predviđeno je i za raketne motore na tekuće gorivo za "preskakanje" prepreka.
Opstanak Bell PGRK-a omogućen je kombinovanom zaštitom uporedivom sa 900-1000 mm homogenog oklopa. Planirano je i opremanje kompleksa vlastitim raketnim i artiljerijskim sistemima PVO. PGRK -ovi ovog tipa trebali su biti u zaštićenim objektima u pustinjama ili tundri i po komandi izaći na rutu. Projekt je predviđao napuštanje posade u korist napredne automatizacije sposobne za izvršavanje svih zadataka.
Kraj dva projekta PGRK je očigledan. Bellov prijedlog smatrao se preteškim za provedbu, a Boeingov projekt mogao je računati na razvoj. Ipak, pokazalo se da i to nije baš uspješno. Nakon dijela radova, također je zatvoren zbog nepotrebne složenosti.
Železnička raketa
Krajem 1986. započeo je razvoj nove verzije mobilnog kompleksa na zemlji, koji je trebao biti manje složen i skup. Pokretač i pripadajuća oprema predloženi su za postavljanje u poseban voz. Projekat borbenog željezničkog raketnog sistema dobio je oznaku Peacekeeper Rail Garrison.
Novi BZHRK trebao je uključivati dvije lokomotive, dva lansirna automobila s po jednom projektilom LGM-118, automobil sa kontrolnom stanicom i nekoliko automobila za osoblje, gorivo i raznu pomoćnu opremu. Posada kompleksa trebala je uključivati 42 osobe. Mogli bi biti na stalnoj dužnosti mjesec dana. Neke od komponenti mirovnog lanca Garrison BZHRK morale su se razviti od nule, dok su druge uzete gotove.
U oktobru 1990. godine eksperimentalni kompleks Peace Garra Railison Garrison predat je na testiranje. Pregledi i ispitivanja deponija i željeznica opće mreže nastavili su se nekoliko mjeseci i završili s dobrim rezultatima. Unatoč prisutnosti određenih problema, prototip se dobro pokazao i potvrdio je temeljnu mogućnost rada BZHRK -a.
Međutim, 1991. godine sukob između supersila konačno je okončan, a brojna oružja koja obećavaju pokazala su se nepotrebnima. Konkretno, naglo je smanjena prijetnja kopnenoj komponenti američkih strateških nuklearnih snaga, što je omogućilo smanjenje ili zatvaranje nekih novih projekata. Žrtva ovih rezova postao je projekt BZHRK -a Mirovljenik Rail Garrison. Zaustavljen je 1991. godine i od tada nije nastavljen.
Nazad u rudnik
ICBM LGM-118 Peacekeeper izveo je prvi probni let u junu 1983. Krajem 1986. godine prve serijske rakete postavljene su na standardne lansere. U narednih nekoliko godina nekoliko formacija Strateške komande Vazdušnih snaga premješteno je na ove ICBM -ove.
Do trenutka kada su projektili stavljeni na dužnost, industrija i vojska nisu imali vremena dovršiti razvoj novih sistema baziranja, što je dovelo do poznatih rezultata. Nove rakete MX / Peacekeeper bile su smještene u nadograđenim bacačima silosa sa ICBM-a LGM-25C Titan II i LGM-30 Minuteman. Izgrađeni su i novi silosi, ali su ponovili dizajn postojećih. U osnovi novi objekti poput onih koji su ranije predloženi nisu izgrađeni. Svi pokretni raketni sistemi također nisu ušli u seriju i nisu završili u vojsci.
Do početka 2000-ih, broj raspoređenih ICMB-a LGM-118 se smanjio i nije premašio nekoliko desetina. Početkom 2005. godine samo je 10 takvih projektila ostalo na dužnosti. 19. septembra 2005. održana je ceremonija njihovog uklanjanja iz službe.
Interkontinentalna balistička raketa LGM-118 Peacekeeper bila je u službi gotovo dvije decenije i upravljana je samo lansirnim silosima "tradicionalnog" izgleda. Svi pokušaji razvoja fundamentalno novih sredstava baziranja - i stacionarnih i mobilnih - nisu okrunjeni uspjehom. Međutim, Pentagon nije odustao od takvih ideja i pokrenuo je razvoj novih mobilnih raketnih sistema.
