Neverovatno, to se dogodilo. Danas imamo dobre vijesti o mornarici. I to ne samo dobre, već i vrlo dobre.
MOSKVA, 9. aprila. / TASS /. Dvije fregate projekta 22350 i dva velika desantna broda projekta 11711 za mornaricu Rusije bit će postavljene 23. aprila u brodogradilištima u Sankt Peterburgu i Kalinjingradu. To je u utorak najavio šef ruskog ministarstva odbrane Sergej Šojgu.
"23. aprila održat će se polaganje brodova daleke morske zone - dvije fregate projekta 22350 u brodogradilištu Severnaya Verf u Sankt Peterburgu i dva velika desantna broda projekta 11711 u brodogradilištu Yantar u Kalinjingradu", rekao je on na konferencijskom pozivu u vojnom odjelu.
Intenzivne glasine o postavljanju novih fregata Project 22350 kruže već duže vrijeme, od jeseni. Drugi su također rekli da će neki od brodova imati povećan broj vertikalnih lansera za projektile. A ako drugi i dalje ostaje nepotvrđena informacija, onda je prvi upravo dobio službenu potvrdu, kako kažu, "sa samog vrha".
Moram reći da je ova odluka više od odluke o izgradnji još nekoliko brodova. I više od izbacivanja novca iz budžeta za izgradnju još nekoliko brodova.
Ovo je znak da je moguće (nije činjenica, ali sada već može biti!) Monstruoznog negativnog trenda u vojnoj brodogradnji, kada su manje -više adekvatni projekti rezani jedan po jedan radi prolaznih fantoma - lomljeni.
Prije godinu dana situacija je izgledala drugačije. Na dnevnom redu bio je projekt, sada poznat kao 22350M - veliki brod s potpuno plinskom turbinskom elektranom, koji premašuje 22350 i veličinom i zapreminom, te brojem naoružanja na brodu i u elektroničkom oružju. On je, u principu, i dalje na dnevnom redu.
No prije godinu dana smatralo se da je pravi pristup srušiti niz starih brodova odmah nakon što su odlučili izgraditi nove.
Ranije u članku "Vrijeme je za učenje od neprijatelja" analizirani su pristupi koje Amerikanci ispovijedaju u svojoj pomorskoj izgradnji. A sa stajališta njihovih pristupa, koji su doveli do pojave najmoćnijih mornarica na svijetu, naš pristup - prestati graditi "rezultirajuću" seriju i pasivno čekati spremnost za postavljanje nove - je pogrešan. Nemoguće je izgraditi takvu moćnu flotu, ona se može izgraditi samo djelujući obrnuto. Ali u mornarici su tvrdoglavo nastavili postojati.
Naravno, s 22350 nije bilo lako. Protivavionski raketni sistem nije radio. Nije bilo moguće izgraditi elektranu domaće proizvodnje umjesto ukrajinske. A onda je bilo na stotine manjih nedostataka koji su zajedno onemogućili rad broda. No, čim je postalo jasno da će sustav protuzračne obrane još biti dovršen, a proizvodnja elektrane u Rusiji potpuno uspostavljena, tada je s gledišta ispravnog pristupa pomorskoj izgradnji jedina ispravna odluka bila nastaviti s postavljanjem fregata projekta 22350 sve dok projekt 22350M nije bio spreman za polaganje, a tek tada ih je bilo potrebno napustiti.
U "srednjoj" varijanti - izgraditi barem punopravnu brigadu od šest brodova. Ovo bi također bila, općenito, prilično razumna odluka, pa je stoga bilo gotovo nemoguće vjerovati u nju.
Ali na kraju se to dogodilo. Nekoliko novih fregata bit će postavljeno vrlo brzo - 23. aprila ove godine.
Šta je umrlo u šumi? Kako se dogodilo da su Ministarstvo odbrane i Mornarica odjednom krenuli pravim putem? Teško je o tome suditi, ali možda ćemo to saznati jednog dana.
Projekat 22350. Daleko od savršenog. Razlog za to je što je to pokušaj "uguranja" u trup fregate - zapravo, broda za pratnju - oružja i oružja svojstvenog, prije, razaraču. Kao rezultat toga, flota je dobila brod s nerazmjerno moćnim oružjem za fregatu, snažnu protuzračnu obranu, ali u isto vrijeme samo jedan helikopter (za operacije protiv podmornica to nije dovoljno), nedovoljan set protupodmorničkog naoružanja (nema RBU-a, paket-NK kompleks je neuspješno implementiran), prekratak raspon ekonomskog napretka i preniska brzina.
No, mora se shvatiti da domaća brodogradnja u određenom trenutku nije imala izbora, što znači da je ni Mornarica nije imala. Čim je Rusija izgubila (privremeno) mogućnost izgradnje velikih ratnih brodova, bilo je potrebno takav brod "gurnuti" u volumen fregate.
I pokazalo se, iako nije savršeno, i nije optimalno, ali sasvim dobro za sebe. Kakve god neravnoteže bile u projektu 22350, ovo je vrlo snažan ratni brod, sposoban boriti se s površinskim snagama, avijacijom, obalom i, u ograničenoj mjeri, podmornicama.
I ovo je zaokret prema normalnom pristupu - umjesto da čeka "pitu na nebu", Rusija čvrsto drži "sicu u ruci" … ali se ne povlači od pokušaja da zgrabi dizalicu.
Čim 22350M krene u proizvodnju, oznake 22350 se mogu zaustaviti. Do tada ćete još morati shvatiti potrebu za masivnim, jednostavnim i jeftinim brodom daleke morske zone, u TFR -u XXI stoljeća, koji će biti jednostavniji i jeftiniji od 22350, po mogućnosti s vremena na vrijeme, ali do sada svega ovoga nema, moramo nastaviti graditi 22350. A onda, da je takva odluka prevladala, to je vrlo dobar znak za našu flotu. Iskreno rečeno, očekivano je bilo nešto sasvim drugo …
Izgradnju dva nova BDK 11711 također treba smatrati pozitivnom viješću. Trenutno ruski BDK aktivno rade na isporuci vojnih zaliha Sirijskoj Arapskoj Republici u okviru takozvanog "Sirijskog ekspresa". Ova operacija već je koštala desantne brodove veliki dio njihovih resursa. Brodovi se intenzivno troše i uskoro će biti potrebna velika popravka. Istodobno, glavni BDK ruske mornarice, projekt 775, je brod poljske proizvodnje, teško ga je popraviti u našim uvjetima, a u Poljskoj na tim brodovima već nema industrijske suradnje.
Kao rezultat toga, njihovo intenzivno trošenje na liniji Novorosijsk-Tartus u bliskoj će budućnosti dovesti do kolapsa broja ionako nedovoljnih amfibijskih snaga, a najvjerojatnije neće biti prilike "oživjeti" sve postojeće brodove.
U takvim uvjetima 11711 postaje neosporna opcija - bez obzira na to koliko je ovaj brod loš (i loš!), Alternativni izbor je "Flota bez brodova". Na sreću, i ovdje su pobijedile zdrave snage.
11711 je problematičan brod. Ima iracionalne konture trupa, što ne dopušta da se iskoristi cijeli potencijal elektrane na brodu. Konceptualno nije smišljen s jedne strane, a slab kao "padobranac" s druge. Helikopteri se krajnje neuspješno nalaze na njemu, a mala pista ne dopušta njihovo postavljanje u isto vrijeme. Ali ovo je naš jedini desantni brod koji se može postaviti i izgraditi "ovdje i sada". I ovdje morate ponoviti istoriju fregata i graditi, graditi, graditi. Naravno, ovo je polumjera, potreban nam je u principu novi koncept amfibijskog napada i novi brod za to, ali bolje je ovako nego ništa.
Osim spomenutih vijesti, ministar obrane rekao je još nešto:
"U isto vrijeme na Severnoj Verf će se obaviti pristajanje velikih blokova korvete projekta 20386. To će ime dobiti u čast vojnog brigada ruske flote" Merkur ", čiji će podvig obilježiti 190 godina maja ", dodao je ministar.
On je precizirao da se fregate, desantni brodovi i fregata "planiraju ući u mornaricu do 2025."
Pogledajmo pobliže.
Autor je svojevremeno bio pokretač kampanje za dovođenje ovog projekta do čiste vode. Na primjer, pogledajte članak „Gore od zločina. Izgradnja korveta projekta 20386 je greška "), ili novog materijala u koautorstvu sa kapetanom trećeg ranga u rezervi M. A. Klimov, - članak "Corvette 20386. Nastavak prevare." Ubrzo nakon objavljivanja posljednjeg od njih "odozgo" čule su se glasine o tekućoj dubinskoj obradi ovog projekta i zamjeni glavnog dizajnera. Pa, ovo neće projekt učiniti zaista korisnim, ali možda će barem postati ostvarivo …
Postoji i zanimljiv trenutak s imenom fregate u izgradnji. U početku se zvao "Odvažan". Pod tim imenom brod je položen, bio je i nalazi se na njegovoj hipotekarnoj ploči.
Međutim, kao što znate, nedavno je u Mornarici počeo preskok preimenovanjem brodova. Tako je niz malih raketnih brodova projekta 22800, s imenima "divizije za loše vremenske uvjete", preimenovan u dio malih gradova, na primjer, Uragan MRK, vodeći brod serije, preimenovan je u Mytishchi. Iza ovih preimenovanja stoji novooživljeno Glavno vojno-političko ravnateljstvo Oružanih snaga Ruske Federacije na čelu s generalom Kartapolovom, djelujući uz dopuštenje vrhovnog zapovjednika mornarice, admirala Koroleva.
Sada su politički službenici stigli do onog "Odvažnog". Pres služba Severnaya Verfa već je potvrdila preimenovanje broda, o čemu danas izvještava FLOTPROM.
Značajno je vrijeme izgradnje zgrade. Sedište 20386 je položeno u oktobru 2016, a izgradnja je počela u novembru 2018. Dve godine je hipotekarni deo negde ležao. Obećavaju da će pristati na sve dijelove trupa istog dana kada budu postavljene dvije nove fregate - 23. aprila.
Ovo je općenito depresivan tempo, iako je moguće da će Severnaya Verf uspjeti donekle ubrzati.
Ali najvažnije vijesti vezane za "Daring" - "Mercury" su drugačije. Kad je projekt tek započeo, planirano je da se 2018. počne gradnja drugog broda iste vrste. To se nije dogodilo tada, a sada se nije dogodilo ni sada, a ovo odsustvo događaja je takođe u izvesnom smislu događaj, i takođe strogo dobro. Takve su vijesti.
Najavivši polaganje četiri nova broda, Sergej Šojgu ostavio je prostor za intrige. Činjenica je da su oznake novih brodova za mornaricu ove godine najavili V. V. Putin u poruci Federalnoj skupštini. I V. V. Putin oko pet brodova. A do sada će biti položene četiri.
Koje će biti najnovije vijesti iz serije? Koji će brod ove godine biti peti? Nešto kasnije, naravno, saznat ćemo i ovo, predsjednik u takvoj situaciji ne bi žurio s riječima. Možemo se samo nadati da će to biti neka vrsta korisnog broda za mornaricu, a ne "druga vožnja" na grabuljama, jer je druga 20386. vidljiva. Međutim, ova je opcija sve manje vjerojatna.
Na ovaj ili onaj način, zrak svetlosti prošao je kroz tamno kraljevstvo. Prvi put nakon mnogo godina, Ministarstvo odbrane donijelo je ispravnu i pametnu odluku koja je u suprotnosti sa svim kumulativnim "iskustvom". Ovo je svakako vrlo dobra vijest koju su mnogi čekali.
Najbolji u veoma dugom periodu. Nadajmo se da nije bila posljednja.
