U prethodnim člancima ispitivali smo pitanja tehničkog i konceptualnog zaostajanja Rusije od Sjedinjenih Država u pitanjima zemaljskog rukovanja zrakoplovstvom:
1. Koliko će dugo Rusija biti glupa da izgubi svoje avione
2. Kako funkcioniše vojna avijacija
U zaključku sam formulirao sljedeće:
Ako pogledate kako su uređena moderna robotska skladišta i tvornice, vidjet ćete sliku budućnosti, kada će roboti preuzimati sve više servisnih funkcija.
Međutim, u komentarima na članke, brojni čitaoci VO -a su smatrali da su takve ideje previše fantastične. Stoga danas predlažem da pogledamo koja su kretanja u tom smjeru već na snazi i postoje li stvarni izgledi za potpunu robotizaciju čitavog sektora zračnih usluga, kako civilnog tako i vojnog.
1. Roboti OSP
2015. godine Blue Bear Systems Research predstavio je jedan od prvih bespilotnih letjelica koje pomažu zemaljskom osoblju i poboljšavaju sigurnost putovanja avionom.
Nakon toga, klasa takvih bespilotnih letjelica dobila je oznaku Održavanje, popravak i remont (MRO).
Prema zamisli, ovaj dron je trebao letjeti oko aviona duž zadate putanje i operaterima i vazduhoplovnim inspektorima dostavljati visokokvalitetne fotografije jedrilice.
Sljedeći korak bio je pisanje posebnog algoritma sposobnog za neovisnu analizu dobivenih slika i signaliziranje prisutnosti mehaničkih oštećenja na elementima konstrukcije.
Prema nekim procjenama, upotreba ovih dronova smanjila je vrijeme pregleda aviona za 3 puta.
Najzanimljiviji snimci prikazani su u ovom fragmentu:
Odnosno, inženjeri koji provode inspekciju mogu raditi ne na ulici, već u udobno opremljenim prostorijama, primajući sve potrebne informacije na svoje monitore.
Donji dijagram prikazuje preliminarne proračune smanjenih troškova održavanja aviona i smanjenja zastoja.
2. Punjenje goriva robotom
Prva stvar koju sam spomenuo u prethodnim člancima je robot za punjenje gorivom.
Postojeći eksperimentalni dizajni izgledaju otprilike ovako:
Projekat je imao nekoliko zadataka, uključujući:
- smanjenje intervala između polazaka;
- smanjenje rizika za ljude povezane s prisustvom osoblja u zoni za punjenje;
- smanjenje broja potrebnog servisnog osoblja.
Vrijedi napomenuti da su se inženjeri suočili s brojnim problemima, posebno je bilo poteškoća s uzemljenjem, ali rade na svim tim problemima, a projekt se polako, ali sigurno razvija.
Potražnja za takvom opremom bit će i u civilnom segmentu (posebno u njemu), jer veliki aerodromi u svijetu stalno rade po uskom rasporedu.
3. Roboti kompanije Rolls-Royce
Proizvođač motora Rolls-Royce razvija vrlo zanimljiv koncept.
Zaključak je sljedeći: u sam motor ugrađen je poseban modul koji sadrži nekoliko pokretnih sondi, koje se već nalaze unutar teško dostupnih mjesta (to jest, nema potrebe gubiti vrijeme za pristup ovom deo motora).
U stvarnom vremenu ti moduli mogu autonomno pregledavati i nadzirati kritične elemente. Takav sustav može autonomno identificirati kvar što je brže moguće i o tome obavijestiti inženjerske službe, šaljući im odmah sve potrebne informacije.
Može raditi i u načinu ručne kontrole, kada inženjer pokrene provjeru.
Ispod je okvir iz demo videa koji prikazuje kako poseban senzor skenira površine lopatica motora.
Paralelno s tim, razvijaju se zasebna rješenja zasnovana na aerodromima za motore koji nisu opremljeni takvim sistemom.
Očigledno je da se u budućnosti takvi sustavi mogu razvijati ne samo za motore, već i za druge najvažnije komponente i mehanizme.
Važno je napomenuti da takva rješenja nisu zasebni projekti, već su dio koncepta IntelligentEngine, koji pokriva sve životne cikluse motora - razvoj, proizvodnju, rad, popravak.
U svojoj srži, ovaj koncept je logičan razvoj ideja samodijagnostike.
Roboti za uklanjanje boje i premaza
Ova rješenja na bazi lasera omogućuju vam uklanjanje premaza u najtanjem sloju - u procesu rada praktički se ne stvara otpad, a sam postupak postaje mnogo brži i jeftiniji.
Mijenjanjem mlaznice, naprotiv, možete nanositi različite premaze, uključujući one koji apsorbiraju radio.
Robot ima mnogo bolju kontrolu nad debljinom nanesenog sloja, a rezultat je stabilniji uz najmanju moguću potrošnju materijala.
4. Hladni sprej
Još jedna tehnologija koja obećava.
Suština ove tehnologije je nanošenje tankog "popravnog" sloja na istrošeni dio.
Naravno, postoje dijelovi čiji je vijek trajanja ograničen zamorom materijala, ali ima dovoljno onih dijelova koji se troše uglavnom u lokalnim zonama trenja. Primjenjujući ovu tehnologiju za takve dijelove, nema potrebe za recikliranjem starog i ponovnom proizvodnjom novog-dovoljno je jednostavno vratiti istrošeni sloj.
Prema proračunima, pri korištenju ove tehnologije troškovi popravka nekih jedinica mogu se smanjiti nekoliko puta.
5. Dijelovi odštampani na 3D štampaču
Još jedno područje koje se aktivno razvija u cijelom svijetu je proizvodnja dijelova na 3D pisačima.
U početku se to doživljavalo kao dječja igra, ali tehnologija ne miruje, a moderna rješenja dosegla su zrakoplovnu industriju.
Dakle, za F-22 prvi su dijelovi već proizvedeni ovom tehnologijom.
Ova tehnologija omogućuje drastično smanjenje opterećenja vojne logistike i izravnavanje zastoja opreme zbog nedostatka potrebnih rezervnih dijelova.
U budućnosti Sjedinjene Američke Države planiraju stalno proširivati listu štampanih dijelova odobrenih za upotrebu u avionima.
Program je dobio podršku vlade, a 2018. u državi Illinois započeli su radovi na stvaranju centra za proizvodnju aditiva za potrebe američke vojske (ne samo zrakoplovstva).
Planirano je da centar počne s punopravnim radom sredinom 2021. godine, dok osoblje savladava novu opremu i provodi neophodna ispitivanja, dok istovremeno sastavlja liste onoga što je prvenstveno pogodno za takvu proizvodnju.
6. Robot koji vuče Mototok
Strogo govoreći, u tijeku je rad na pretvaranju ovog klinca u punopravnog robota, ali u međuvremenu postoji u verziji kojom upravlja daljinski upravljač.
A evo kako se vuča kod nas obično odvija:
Mototok također ima manevarske sposobnosti bez premca, jer se nalazi na osovini prednjeg stajnog trapa i može ga doslovno rotirati na mjestu, dok vučno vozilo s klasičnim "nosačem" zahtijeva kretanje prema naprijed za promjenu kuta zakretanja stalka, što značajno povećava radijus okretanja.
Ove nekretnine će biti posebno tražene na nosačima aviona i nosačima helikoptera, uzimajući u obzir gust raspored opreme u njihovim hangarima.
7. XYREC roboti
U početku su roboti bili zamišljeni kao platforma za slikarske radove, ali na nju se može objesiti apsolutno svaka oprema, zahvaljujući kojoj platforma može postati univerzalna.
zaključci
Zrakoplovstvo igra sve važniju ulogu u modernim sukobima, dok zaostatak u tehnologijama održavanja povećava ukupne troškove održavanja flote zrakoplova, smanjuje sigurnost leta, povećava gubitke koji se ne bore, povećava vrijeme između polijetanja, kao i brzinu popravaka. Ako avioni u hangaru za popravak koštaju više, to znači da ih je manje u pripravnosti.
Uzeti zajedno, svi ovi faktori međusobno pojačavaju međusobni učinak.
S tim u vezi, za Rusiju je izuzetno važno da ne propusti suvremene trendove, pogotovo jer implementacija nekih od njih nije povezana s izdvajanjem velikog novca u ove svrhe ili s uključivanjem ogromnog broja znanstvenih radnika, već istovremeno omogućava značajno povećanje odbrambene sposobnosti zemlje. Glavna stvar je da pravi ljudi to shvate i donesu odluku što je prije moguće.
Određeni optimizam inspiriran je i činjenicom da su ruske kompanije već počele svladavati nove tehnologije.
Tako je, na primjer, Gazpromneft pokrenuo robotski sistem za punjenje goriva još 2018. godine:
I na kraju, još jedan mali video o tome kako „neko drugi radi“, u ovom slučaju robot:
