Poljska kompanija Mista predstavila je 2014. obećavajuće oklopno vozilo na točkovima Oncilla, zasnovano na vozilu Dozor-B iz Harkovskog biroa za mašinsko inženjerstvo. Nakon toga, ovaj uzorak je više puta demonstriran na izložbama i uspio je pronaći kupce. Do sada je savladana masovna proizvodnja i ispunjene su narudžbe iz dvije zemlje. Međutim, daljnja sudbina projekta je upitna i izravno ovisi o njegovoj sposobnosti da zainteresira nove kupce.
Komplikovana priča
Povijest oklopnog automobila Oncilla datira od sredine 2000-ih, kada je KMDB, na vlastitu inicijativu, razvio projekt Dozor-B. Biro je dugo pokušavao privući pažnju ukrajinske vojske, ali nije bilo moguće dobiti narudžbu za novu opremu. Proizvodnja Dozorov-B je započela tek 2015. U roku od nekoliko mjeseci izgrađeno je 10 strojeva, nakon čega je proizvodnja smanjena: kupac nije bio zadovoljan niskim kvalitetom izrade.
Poljska kompanija Mista SP 2011. godine. Z O. O. (Staleva-Volya), koja se bavila proizvodnjom i popravkom građevinske i cestovne opreme, stekla je dozvolu za proizvodnju Dozora-B. Izviješteno je da će Mista finalizirati gotov oklopni automobil i ponuditi ga poljskim oružanim snagama. Također, nije isključena mogućnost prodaje opreme stranim zemljama.
Redizajnirani oklopni automobil pod imenom Oncilla (oncilla, južnoamerički mačji predator) prvi put je prikazan na poljskoj izložbi MSPO-2014. Kako je objavljeno, prototip vozila koje je dizajnirao Mista izgradila je Kijevska oklopna fabrika. Seriju je trebala savladati poljska kompanija, uz izvjesno učešće ukrajinskih dobavljača.
U budućnosti je ova tehnika više puta demonstrirana na drugim događajima. Nekoliko puta su predložene nove modifikacije i konfiguracije oklopnog automobila s određenim značajkama. Posljednja takva izložba održana je pre neki dan, u sklopu kijevske izložbe "Zbroya i Bezpeka-2021". Zanimljivo je da su ovaj put pokazali serijski uzorak napravljen za jednog od kupaca.
Emisije "Oncilla" na izložbama slijedile su jednostavan cilj - poljska kompanija nastojala je zainteresirati potencijalne kupce i dobiti ugovore. Općenito, ti su zadaci riješeni, ali broj i količina narudžbi i dalje ostavlja mnogo želja.
Dva kupca
Mista je u početku smatrao oružane snage Poljske prvim kupcem novih oklopnih automobila. Oklopni automobil Oncilla ponuđen je vlastitoj vojsci, ali nije bio zainteresiran. Koliko znamo, situacija se nije promijenila godinama, a malo je vjerovatno da će vozilo ikada prihvatiti poljska vojska.
Početkom aprila 2017. godine, Senegal je bio domaćin proslava posvećenih Danu nezavisnosti. Na vojnoj paradi u glavnom gradu, dva nova oklopna automobila Oncilla uočena su kao dio mehanizirane kolone. Nepoznato je kada je nastao senegalsko-poljski sporazum o snabdijevanju. Nejasan je i broj naručenih vozila. Prema The Military Balance 2021, samo dva poljska oklopna vozila ostaju u službi afričke države.
Početkom 2019. godine Mista je dobila najveću i najisplativiju narudžbu za svoja oklopna vozila do sada. Oružane snage Ukrajine, konačno razočarane domaćim "Dozors-B", odlučile su kupiti inozemnu verziju ove opreme. Međutim, objavljeno je da je pojava takve naredbe olakšana ne samo tehničkim problemima ukrajinskih oklopnih automobila, već i uobičajenom korupcijom.
Prema odredbama ugovora, poljska strana morala je proizvesti i prenijeti kupcu 24 oklopna automobila u obliku kompleta za montažu. Ukupni trošak takvih proizvoda je cca. 200 miliona grivna (približno 6,2 miliona eura). Sklapanje oklopnih automobila iz isporučenih jedinica povjereno je NPK VK Sistema. Prve isporuke gotove opreme oružanim snagama očekivale su se već 2020.
Ispunjenje naloga
Izviješteno je da je Mista isporučio prva dva montažna kompleta u novembru 2019. Već u prosincu, Oncilla je provedena kroz pokazne testove u prisustvu predstavnika vojske. Testni automobil je možda napravljen od novih kompleta malo prije.
Testovi su pokazali da poljski oklopni automobil ima niz prednosti u odnosu na ukrajinski Dozor-B. Istakao se odličnom izradom i drugim karakteristikama. Istodobno, neki nedostaci prelazili su s jednog dizajna na drugi. Uvjeti i ergonomija useljivog odjeljka bili su nezadovoljavajući, sposobnosti za vožnju na otvorenom ostale nedovoljne itd.
Ipak, odlučili su nastaviti rad na poljskim oklopnim automobilima. Početkom 2020. godine nekoliko prvih "Oncila" prošlo je cijeli ciklus testova i, unatoč identificiranim problemima, vojska ih je prihvatila. U kolovozu prošle godine ova je tehnika službeno puštena u rad. Na prijelazu 2020. u 2021 VK Sistema je od Miste dobila još nekoliko kompleta mašina, koji su sastavljeni u narednim mjesecima. Dana 12. maja ove godine u preduzeću VK Sistema održana je ceremonija primopredaje serije od devet oklopnih automobila. Prijavljeno je da su ovo posljednje mašine po narudžbi.
Krajem maja poljsko Ministarstvo vanjskih poslova pojasnilo je da je 16 oklopnih vozila Oncilla prebačeno na ukrajinsku stranu tokom 2020. godine. Vojska je sredinom maja primila još 9 vozila - Ukrajini je isporučeno 25 jedinica. oprema, uklj. prototip za testiranje. Tako je narudžba uspješno završena, a proizvodna vozila su već raspoređena po odjelima i započela s servisom.
Kritika
Isporuka oklopnih automobila Oncilla daje ukrajinskoj vojsci razlog za optimizam - posebno u pozadini sumnjivog epa s bazom Dozor -B. Međutim, ukrajinsko-poljska suradnja stalno se kritizirala, a za nju su se redovito pojavljivali novi opravdani razlozi.
Prije svega, kupovina "poljske" opreme kritikovana je iz razloga nacionalnog prestiža. Imajući domaći oklopni automobil, vojska je odlučila kupiti stranu verziju. Argument u obliku bolje konstrukcije izblijedio je u pozadini. Finansijska strana projekta nije zanemarena. Strani oklopni automobil, sličnog tehničkog izgleda, pokazao se znatno skupljim od ukrajinskog. Ova okolnost ukazuje na očigledne korupcijske procese pri izboru i nabavci.
Testovi krajem 2019. pokazali su da Oncilla ima prednosti u odnosu na Dozor-B, ali i dalje zadržava brojne svoje negativne osobine. Originalni oklopni automobil bio je kritiziran zbog ovih nedostataka, a oni su doprinijeli da ga vojska napusti. Problemi poljskog automobila su, međutim, zanemareni i preporučeni za usvajanje.
U ljeto 2020., uoči transfera prva dva oklopna automobila Oncilla, postali su poznati novi detalji. Pokazalo se da su ove mašine odobrene za rad u vojsci bez prolaska čitavog niza testova. Testirani su na tračnicama, a ispitivanja granatiranjem i detonacijom nisu provedena. U skladu s tim, oklopno vozilo je stupilo u službu, što nije potvrdilo njegovu sposobnost da zaštiti posadu.
Komercijalni izgledi
Oklopno vozilo "Dozor-B" koje je razvila KMDB predstavljeno je prije 15 godina, u malu proizvodnju doseglo je tek sredinom desete godine, a izgrađeno je samo 10 vozila. Projekt Oncilla ima više sreće. Prototip je prikazan 2014. godine, a do danas je Mista prodala 27 oklopnih automobila. Međutim, budućnost ovog razvoja je pod znakom pitanja.
Dozor-B i Oncilla tipični su predstavnici svoje klase i nemaju nikakve odlučujuće prednosti u odnosu na potencijalne konkurente. Istodobno, tijekom ispitivanja otkriveni su različiti nedostaci tehničke i operativne prirode.
Također treba napomenuti narušenu reputaciju oklopnih automobila, što može uplašiti potencijalnog kupca. Čak je i vlastita vojska odbila bazu "Dozora-B", što potvrđuje poznate probleme. Korupcijski procesi oko "Oncille" dodatno pogoršavaju sliku. Čini se da oklopni automobili iz KMDB -a i Miste mogu biti od interesa za vojsku samo kao pokriće za mito i pronevjeru.
Tako oklopni automobil Mista Oncilla i dalje zadržava određene šanse da pronađe trećeg kupca. Međutim, postoji niz faktora koji mogu uplašiti kupca. Vrijeme će pokazati hoće li poljski oklopni automobil ukrajinskih korijena uspjeti poboljšati svoju poziciju na tržištu. Za sada se može očekivati bilo koji scenario.
