Švedska nema najbrojnije, već prilično razvijene zračne snage. Jedini borbeni avion koji se koristi u vazduhoplovstvu je Saab JAS 39 Gripen višenamenski lovac-bombarder. U upotrebi je stotinjak ovih strojeva s brojnim izmjenama, a njihov će se broj u bliskoj budućnosti povećati. Kroz proizvodnju novih aviona i modernizaciju starih, Švedska planira zadržati Gripene u službi sljedećih 15-20 godina.
Rane izmjene
Prvi let prototipa aviona u konfiguraciji sa jednim sjedištem JAS 39A obavljen je u decembru 1988. Testiranja dvosjeda JAS 39B počela su tek 1996. godine, kada je jednosjedni uspio ući u seriju. Završetak dviju modifikacija trajao je nekoliko godina, nakon čega se pojavila prva narudžba za serijsku proizvodnju i isporuku. Zračne snage Švedske planirale su nabavku 204 aviona dva tipa, podijeljena u tri partije.
Prva JAS 39A prve serije predata je kupcu u junu 1993. Ugovor za ovu seriju, objavljen 1982. godine, predviđa izgradnju 30 aviona dvije modifikacije. Isporuke ove serije završene su sredinom decembra 1996. Od ljeta iste godine izvršena su letačka ispitivanja prvih aviona druge serije, koja je u decembru predata kupcu. Ugovorom za drugu seriju predviđena je izgradnja 96 jednokrilnih i 14 dvosjednih aviona.
U junu 1997. potpisali smo ugovor za treću seriju. Ovaj put je planirano pokretanje izgradnje moderniziranih aviona. Vazduhoplovstvo je naručilo 50 pojedinačnih JAS 39C i 14 dvostrukih JAS 39D. Izvršenje posljednjeg ugovora trajalo je do 2008. godine, uslijed čega je Vazduhoplovstvo primilo sve planirane avione u količini od 204 jedinice.
Tokom rada
2007. godine, neposredno prije završetka izgradnje, odlučeno je o modernizaciji postojećih zrakoplova ranih modifikacija. Ponuđeno je 31 automobila JAS 39A / B da se poprave i nadograde u "C / D" stanje. Kasnije su se pojavile nove narudžbe sličnog obima. Modernizacija borbene opreme za novije projekte nastavljena je do 2015. godine i završila je potpunom obnovom aktivne flote.
Uspostavivši masovnu proizvodnju novih lovaca, Švedska je počela tražiti strane kupce. Prvi strani operater JAS 39 bila je Češka. Početkom 2000 -ih proučavala je nekoliko tipova aviona i odabrala švedski dizajn. Godine 2004. postojao je ugovor o zakupu 14 automobila iz prisustva švedskih zračnih snaga - 12 pojedinačnih JAS 39C i par JAS 39D. Kasnije je zakup produžen do 2027. godine. Mađarsko zrakoplovstvo postalo je još jedan zakupnik švedskih lovaca. Ugovorom je bilo predviđeno prebacivanje 14 vozila do ranih dvadesetih godina. Ugovor će se vjerojatno produžiti za nekoliko godina.
Procesi restrukturiranja i modernizacije, organizacija najma i revizija osnovnih strategija s vremenom su doveli do smanjenja flote lovaca JAS 39 u vlastitim zračnim snagama Švedske. Od sredine desetih, bilo je samo 98 aviona u tri borbena krila-74 jednosedna "C" verzija i 24 dvosedna "D" verzija. Nekoliko desetina automobila starih modifikacija prebačeno je u skladište.
Nova modernizacija
Od kraja 2000 -ih, Saab je radio na pitanju daljnje modernizacije aviona JAS 39C / D kako bi se dodatno poboljšale sve glavne karakteristike i proširile borbene sposobnosti. Godine 2010. objavljen je službeni nalog za razvoj takvog projekta Gripen New Generation ili JAS 39E / F. U to vrijeme, švedsko ratno zrakoplovstvo planiralo je kupiti 60 novih aviona - ali samo ako postoje inozemne narudžbe za 20 ili više aviona.
Švicarska je 2012. izrazila želju za kupnjom 22 nova lovca JAS 39E / F, a nakon toga je započela priprema švedske narudžbe. Zanimljivo je da je švicarska vojska na kraju odložila kupovinu na neodređeno vrijeme, ali je Švedska nastavila raditi. Godine 2013. započela je izgradnja prvog aviona JAS 39E.
Prvi avion nove modifikacije izgrađen je 2016. godine, a poletio je 2018. godine. U decembru prošle godine avion je predat Vazduhoplovstvu na neophodna ispitivanja. JAS 39F dvosjed je još u fazi projektiranja. Završetak ovih aktivnosti omogućit će početak pune serijske proizvodnje. Kao što je ranije objavljeno, neki od 60 JAS 39E / F će biti obnovljeni, dok će drugi biti obnovljeni tehnologijom prethodnih izmjena.
Proizvodnja Gripena NG za švedsko ratno zrakoplovstvo počet će u narednim godinama, a najkasnije 2023. godine planira se puštanje u rad takve opreme. Program proizvodnje i restrukturiranja trajat će nekoliko godina i bit će dovršen tek krajem dvadesetih godina.
U 2014. Brazil je naručio 36 aviona JAS 39E / F. U 2019. godini kupac je dobio prvo jednosjedno vozilo na testiranje i stjecanje iskustva. Prva velika serija očekuje se ove godine, a osim toga, u toku su pregovori o novim ugovorima. Ako to uspije, ukupna količina brazilskih narudžbi porast će na 108 jedinica.
Buduće tehnologije
Projekt modernizacije JAS 39C / D uključivao je zamjenu nekih sistema, ali je njegov utjecaj na ukupni potencijal aviona bio ograničen. Novi E / F program pruža više inovacija s najvidljivijim utjecajem. Modificiraju se struktura letjelice, pogonski sistem, radarska oprema itd. Kompleks oružja se poboljšava.
Projekti JAS 39E / F predviđaju različite modifikacije letelice. Trup je malo povećan i preuređen, što je omogućilo povećanje zaliha goriva za 30%. Novo dizajnirani usisnici zraka koriste se za osiguravanje ispravnog rada većeg motora General Electric F414-GE-39E. Broj vanjskih ovjesnih točaka povećan je na 10.
Kompleks elektroničke i nišanske i navigacijske opreme gotovo je potpuno obnovljen. Dakle, deklarira se mogućnost relativno jednostavne i brze nadogradnje hardvera. Softver vam omogućava da instalirate potrebne module za određene misije.
Novi radar Leonardo ES-05 Raven instaliran je ispod nosača trupa trupa, opremljen AFAR-om s elektroničkim skeniranjem i mehanizmom za preokret za povećanje kutova gledanja. Radar je dopunjen infracrvenom stanicom za optičko lociranje Leonardo Skyward G. Koristeći ova dva uređaja, avion je u stanju otkriti čak i suptilne ciljeve.
Uveden je savremeni vazdušno -desantni odbrambeni sistem koji prati potencijalne prijetnje i pruža odgovor na njih. Ovisno o vrsti prijetnje, moguće je koristiti smetnje različitih dometa ili lažne mete. Tvrdi se da se takav BKO odlikuje povećanom rezolucijom i boljom osjetljivošću. Osim toga, integriran je u sistem za nišanjenje i navigaciju, što pojednostavljuje rad pilota u borbenim uslovima.
Ozbiljne mjere su poduzete kako bi se poboljšala oprema pilotske kabine i principi njenog rada. Koristi se "stakleni kokpit" s minimalno potrebnim i jednostavnim setom kontrola. Maksimalan broj procesa je automatiziran, promijenjeni su načini izdavanja informacija u različitim načinima.
Park izgledi
Trenutno švedsko zrakoplovstvo ima manje od stotinu lovaca JAS 39C / D relativno nove modifikacije. Određeni broj takvih mašina se skladišti, a manje od tri desetine je iznajmljeno drugim zemljama. Ovakvo stanje stvari više ne odgovara komandi, pa se poduzimaju mjere za razvoj zračnih snaga.
Prema izvještajima posljednjih godina, postojeći JAS 39C / D ostat će u upotrebi najmanje do 2030. Oni će biti popravljeni i moguće nadograđeni kako bi zadovoljili trenutne zahtjeve. Pretpostavlja se da će očuvanje takve tehnologije omogućiti zračnim snagama da održe potrebne borbene sposobnosti sve dok se ne pojavi značajan broj modernih aviona JAS 39E / F.
Serijski lovci verzije "E / F" za nekoliko godina ući će u borbeni sastav švedskih zračnih snaga, a u budućnosti će udio takve opreme rasti. Istovremeno, trenutni planovi ne predviđaju potpunu zamjenu starijih aviona. Štaviše, stari JAS 39C / D će ostati najpopularniji. Možda će se u budućnosti pojaviti nova naređenja koja mogu promijeniti ovo stanje stvari i dovesti modernog borca naprijed ne samo u kvaliteti, već i u količini.
Stoga su izgledi za borbeno zrakoplovstvo švedskih zračnih snaga u sljedećih 10-15 godina očigledni. Planirano je da se raspoloživa oprema koristi barem do kraja ove decenije, a do tada će ažurirani avion biti operativan. Otkup stranih uzoraka još nije planiran. Osim toga, švedska vojska još nije odlučila o načinima daljnjeg razvoja zrakoplovstva. Vjerovatno će se vremenom zainteresirati za temu sljedeće generacije - ali kada će se to dogoditi i kamo će to odvesti, nije poznato. Do sada je budućnost zračnih snaga povezana samo sa Saabom JAS 39 Gripen.
