Autoritativni vojni časopis Jane's Defense Weekly 12. jula objavio je članak o stanju i izgledima razvoja borbenih aviona vodećih svjetskih zračnih sila, uključujući Rusiju.
Nekada moćna ruska vojna industrija prolazila je kroz teške periode tokom nekoliko godina rezova i nedostatka dosljedne industrijske politike. Tokom 1990 -ih i tekuće decenije, Rusija nastavlja modernizaciju aviona stvorenih 1970 -ih i 1980 -ih. T -50 (Advanced Frontline Aviation Complex - PAK FA) postao je lovac za Rusiju, koja u odnosu na druge izgleda kao avion 21. stoljeća. Međutim, potreban nivo ulaganja i zrela tehnologija potrebna za završetak razvoja KAP -a FA ukazuje na to da je njegova budućnost nejasna.
Ruska korporacija za proizvodnju aviona MiG, jedna od najpoznatijih marki u svjetskoj avijaciji, trenutno polaže sve nade u izvoz lovaca u Indiju. Iako su "obnovljeni" avioni MiG-29SMT posljednjih godina isporučeni Jemenu, odbijanje alžirskih zračnih snaga da prihvate lovce ove modifikacije dovelo je kompaniju u neugodan položaj. MiG je uspješno razvio novu verziju borbenog aviona na nosaču MiG-29K i isporučit će oko 30 aviona ovog tipa mornarici Indije za opremanje nosača aviona INS Vikramaditya (bivša ruska krstarica-nosač aviona Admiral flote Gorshkov).
Treba pretpostaviti da će pozitivno iskustvo programa MiG-29K i dugogodišnja povijest odnosa indijskog ratnog zrakoplovstva s korporacijom MiG povećati šanse MiG-35 za pobjedu na tenderu MMRCA.
MiG-35 je opremljen motorima RD-33K i radarom sa aktivnim faznim nizom "Zhuk-AE" koji je razvila korporacija "Fazatron". Zrakoplov može biti opremljen intrigantnim setom ruske i zapadne ugrađene opreme, uključujući stanicu za ometanje Elettronica ELT / 568 (V) 2 i optičku lokacijsku stanicu OLS-UEM sa TV, IR i laserskim kanalima.
Suhojski avioni se uglavnom izvoze. Dosljedna modernizacija osnovnog Su-27 Flankera dovela je do pojave superteškog Su-30MK. Ovaj avion se proizvodi u dvije različite verzije u tvornicama Irkut i KNAAPO. Dvosjed višenamjenski Su-30MK prodan je u značajnim količinama Alžiru, Kini, Indiji, Indoneziji, Maleziji, Venecueli i Vijetnamu. 309 lovaca različitih varijacija Su-30MK u operaciji je u 7 zemalja. Zrakoplovi ranih modela Su-27SK / UBK u količini od 198 isporučeni su Vazdušnim snagama Kine, Indonezije i Vijetnama.
Nastavlja se proizvodnja Su-30MK za alžirske, vijetnamske i indijske zračne snage, koje su naručile ukupno 178 aviona.
Indija djeluje kao glavni klijent Su-30MK i obavlja licenciranu proizvodnju varijante Su-30MKI u tvornici korporacije HAL. U junu je indijski kabinet ministara odobrio dalju kupovinu 42 aviona Su-30MKI, čime je ukupan broj aviona ovog tipa u vazduhoplovstvu porastao na 272 u 2018. Svojevremeno je Kina bila glavni klijent Su-30, a iako su zračne snage i mornarica PLA kupile 100 aviona Su-30MKK i Su-30MK2, sada se interes zemlje preusmjerio na neka druga područja.
Kao zamjena za frontalni bombarder Su-24 Fencer, stvoren je udarni avion Su-34. Trenutno ovaj zrakoplov, na čiji je razvoj utrošeno mnogo vremena, u vrlo male količine dolazi u službu ruskog ratnog zrakoplovstva.
Sukhoi je razvio Su-35S (ranije Su-35BM) kako bi premostio jaz između stavljanja van snage zastarele borbene flote Su-27 i uvođenja nove generacije aviona T-50 u upotrebu. Su-35S ne treba mešati sa Su-35, razvijenim 90-ih godina, opremljenim prednjim horizontalnim repom (projekat Su-27M). Su-35 je opremljen snažnijom verzijom turbo-mlaznog motora AL-31F poznatim kao 117S. Avion je opremljen radarom sa pasivnim FAROVIMA "Irbis-E" koji je razvila kompanija NIIP. Tikhomirov. Prvi prototip Su-35S uzletio je u februaru 2008. godine i do danas je Suhoj izgradio tri prototipa, od kojih je jedan izgubljen tokom kopnenih taksija velikih brzina.
U avgustu 2009. godine, Ratno vazduhoplovstvo Rusije najavilo je da će biti kupljeno 48 aviona Su-35 za opremanje tri vazdušna puka. Krajem prošle godine započela je proizvodnja prvog serijskog Su-35S. Ovaj zrakoplov bit će važan korak prema prijelazu na T-50 / PAK FA. Mnogi ugrađeni sistemi T-50 testirani su na Su-35S, uključujući i motore 117C, koji su instalirani na prvom prototipu leta lovca nove generacije. Rusija također želi izvoziti Su-35S, a vjeruje se da postoji nekoliko potencijalnih kupaca. Ranije je ovaj lovac bio ponuđen Kini, ali ova zemlja nije pokazala interes za njihovu kupovinu, od tada se pažnja preusmjerila na Venecuelu.
Lovac T-50 razvijen je u strogoj tajnosti, a prvi javni nastup dogodio se tokom prvog leta u januaru 2010. Kao i kod svakog novog borbenog programa, postoji veliki jaz između onoga što bi lovac trebao predstavljati u vrijeme operativne spremnosti u odnosu na prototip koji je trenutno dostupan. Iskustvo takođe pokazuje da putovanje iz sadašnjosti u budućnost vjerovatno neće biti glatko. T-50 je složen dizajn s nekoliko zanimljivih karakteristika, uključujući implementaciju stealth tehnologije i postizanje slabe vidljivosti. Kada će na T-50 biti instaliran novi radar sa AFAR-om koji je razvila kompanija NIIP. Tikhomirov, novi sistem elektronskog ratovanja, novi motori i naoružanje, ovaj lovac će imati potencijal da postane dominantan sistem borbe u vazduhu. Ruska zrakoplovna industrija sada mora dokazati da može stvoriti i proizvesti cijeli tehnološki paket potreban za ovaj lovac.
