Godine 1993. francuske kopnene snage usvojile su najnoviji glavni borbeni tenk Leclerc. Mašine ovog tipa i dalje su osnova udarne moći vojske i taj će status zadržati u budućnosti. Trenutni planovi predviđaju nastavak njihove službe najmanje sljedećih deset godina.
Prošlost i sadašnjost
Obećavajući Leclerc MBT razvila je GIAT Industries (sada Nexter Systems) i stavila u seriju početkom devedesetih. Francuska vojska postala je početni kupac, a zatim su započele masovne isporuke u Jordan i Ujedinjene Arapske Emirate. Posljednja serija tenkova predata je kupcu 2007. godine, a 2008. proizvodna linija je zatvorena kao nepotrebna.
Tokom cijelog proizvodnog perioda izgrađeno je više od 860 tenkova. U vrijeme prestanka gradnje u francuskoj vojsci bilo je 254 MBT -a i mala količina unificirane opreme. Istovremeno, daleko od toga da su svi planovi ispunjeni. Tako je u početku vojska htjela preopremiti četiri puka - po 80 tenkova u svakom, kao i stvoriti rezervu od 100 vozila. U budućnosti su se ti planovi ozbiljno smanjili, uglavnom na račun rezervi.
Kasnije je došlo do novih smanjenja finansiranja, zbog čega se broj MBT -a u trupama opet smanjio. Prema otvorenim podacima, francuska vojska trenutno ima 222 Leclerc MBT -a i 17 Leclerc DNG oklopnih vozila za oporavak u bazi tenkova. Vjeruje se da je ova količina opreme dovoljna za ispunjavanje dodijeljenih zadataka i omogućava vam da troškove držite na prihvatljivoj razini.
222 raspoloživa tenka dodijeljena su četiri tenkovska puka stacionirana u istočnoj i centralnoj Francuskoj. Riječ je o 12. kirasierskom i 501. oklopnom puku iz 2. tenkovske brigade, kao i 1. oklopnom i 4. dragunskom puku 7. tenkovske brigade.
Održavanje države
Ubrzo nakon završetka proizvodnje tenkova, Ministarstvo obrane usvojilo je plan daljnjeg rada i održavanja postojećih tenkova. Kako bi se smanjili troškovi bez gubitka kvalitete rada, predloženo je korištenje novog pristupa. Predviđalo je odabir "jedinstvenog pružatelja usluga" i izdavanje dugoročnog ugovora koji propisuje provedbu svih potrebnih aktivnosti.
2009. godine Ministarstvo nacionalne odbrane i Nexter sklopili su ugovor o oklopnim vozilima Maintien en Condition Opérationnelle (MCO). Njime je predviđeno da se svi potrebni radovi obave u narednih 10 godina.
Troškovi ugovora utvrđeni su odmah i nisu se mijenjali u budućnosti; iznosio je 900 miliona eura. Tako je u prosjeku planirano potrošiti cca. 3,5 miliona godišnje. Stvarni troškovi za određene MBT -ove varirali su zbog neravnomjerne potrošnje resursa i oslobađanja sredstava zbog smanjenja broja opreme.
Prema ugovoru sa MCO, izvođač je trebao nadzirati rad tenkova Leclerc u vojsci i pružiti potrebnu podršku. Ovo posljednje se uglavnom izražavalo u obavljanju srednjih i velikih popravaka jer je oprema bila istrošena ili oštećena.
Ugovor o OKZ -u nije se dotakao modernizacije oklopnih vozila - sve ove mjere su predložene za provođenje u okviru zasebnih programa sa vlastitim budžetom. Međutim, nakon uvođenja u masovni rad, nove komponente, poput kompleta AZUR ili novih uređaja programa SCORPION, također su morale pasti pod odgovornost Nexter Systemsa preko MCO -a.
Novi ugovor
Ugovor o OKZ -u iz 2009. godine važio je do 31. marta 2021. Uprkos određenim poteškoćama i kritikama iz različitih razloga, originalni pristup se isplatio, a kompanija izvođač se nosila sa postavljenim zadacima. Kupac je bio zadovoljan rezultatima posla koji je obavljen proteklih godina, što je rezultiralo novim ugovorom.
Suradnja Ministarstva obrane i Nexter Systems nastavit će se prema novom ugovoru. Istovremeno, ne govorimo o proširenju postojeće MKO, već o novom sporazumu sa izmijenjenim uslovima. Obnovljeni ugovor nazvan je Marché de Soutien en Service 2 (MSS2).
MSS2 sporazum je osmišljen za narednih 10 godina, a njegova vrijednost premašuje milijardu eura. U prosjeku, održavanje i popravke svakog rezervoara koštat će 4,5 miliona eura godišnje.
Opći uvjeti i pristupi u okviru MSS2 ostaju isti, ali je predloženo nekoliko važnih inovacija. Stoga se između trupa i izvođača posla uvodi novi mehanizam povratne sprege. To bi trebalo pojednostaviti i ubrzati interakciju između vojske i industrije.
Ranije su posredovanje i remont Leclerc MBT -a izvodila samo preduzeća iz Nextera. U skladu sa MSS2, u ovaj posao će biti uključene vojne jedinice Službe tehničke službe vojske de la Maintenance Industrielle Terrestre (SMITer). Mehanizmi za kupovinu i isporuku rezervnih dijelova su poboljšani i poboljšani.
Ugovor o MSS2 je od velike važnosti za francusku vojsku. Najstariji tenkovi "Leclerc" već su proslavili 30. godišnjicu, oprema posljednjih serija je upola mlađa. Tako će novi ugovor osigurati održavanje zastarele opreme u potrebnom stanju i produžiti njen vijek trajanja. Osim toga, MCO i MSS2 zapravo postavljaju temelje za buduće nadogradnje.
Projekat "XLR"
Nedavno je Ministarstvo odbrane Francuske započelo veliki program modernizacije kopnenih snaga sa SCORPION kodom. Omogućuje dugotrajno održavanje Leclerc MBT -a u funkciji, sve dok se ne pojavi sljedeći spremnik. U tom slučaju, bankomati moraju biti opremljeni kompletom nove opreme za različite namjene.
Modernizacija tenka u skladu sa SCORPION standardima nazvana je Leclerc XLR. Ovaj projekt predviđa jačanje zaštite bočnih i krmenih izbočina, kao i uvođenje novih sistema upozorenja i opreme za elektroničko ratovanje. Predlaže se radikalna modernizacija sistema kontrole naoružanja i integracija obećavajućih komunikacijskih objekata. Vlastiti oklop, blok snage, šasija i naoružanje ostat će isti.
Prema trenutnim planovima, 2020-25. 200 tenkova mora biti nadograđeno na Leclerc XLR. Također, nova zaštita i elektronika bit će instalirani na jedinstvenom ARRV Leclerc DNG. Ove mjere omogućit će nastavak djelovanja MBT -a i ARV -a, kao i osigurati njihovu punu upotrebu u obećavajućim petljama za upravljanje kopnenim snagama.
U skladu s prethodno odobrenim planom, Nexter je prošle godine zajedno sa svojim kooperantima započeo planiranu modernizaciju vojnih tenkova u okviru projekta XLR. U bliskoj budućnosti ažurirana oprema će se vratiti u funkciju. Do sredine desetljeća planira se modernizacija cca. 90% raspoloživog voznog parka Leclerc, kao i za primanje velikih količina nove opreme iz programa SCORPION.
Jasne perspektive
Francusko Ministarstvo odbrane svjesno je važnosti glavnih borbenih tenkova za modernu vojsku i neće napustiti ovu klasu opreme. Već se radi na stvaranju obećavajućeg "europskog tenka", ali u sljedećih 10-15 godina postojeća vozila Leclerc ostat će glavna udarna snaga kopnenih snaga.
Predlaže se da se Leclerc u budućnosti omogući na dva načina. Prije svega, zbog popravki različitog stepena složenosti, potrebno tehničko stanje će se održati, a istovremeno će se izvršiti modernizacija kako bi se stekle nove mogućnosti. Izgradnja tenkova neće biti nastavljena. Preduzeća koja su se ranije bavila proizvodnjom MBT -a odavno su prebačena u proizvodnju drugih proizvoda.
Tako se u sljedećih 10-15 godina tenkovske snage Francuske neće odlikovati velikim brojem, ali se ovaj nedostatak nadoknađuje visokim stupnjem tehničkog razvoja i širokim borbenim sposobnostima. Potrebni programi i procesi već su pokrenuti. Njihovi pravi rezultati bit će poznati u bliskoj budućnosti.
