Prekretnice u razvoju
Prisustvo državne strateške bombarderske avijacije može se pripisati jednom od znakova koji karakteriziraju globalne ambicije zemlje. Oni su u arsenalu Sjedinjenih Država i Rusije (SSSR), Kina je među zaostalima, ali ulaže velike napore u nabavku ove vrste oružja. Za ostatak svijeta, strateški bombarderi ostaju luksuz koji se ne može priuštiti.
Pitanje potrebe postojanja strateških bombardera u više se navrata postavljalo. S jedne strane pojavile su se ICBM-e, koje su osigurale neuporedivo bržu isporuku nuklearnih naboja, s druge strane, intenzivan razvoj sredstava protuzračne obrane (protuzračne obrane) u obliku protivavionskih raketnih sustava (SAM) postao je odvraćajući faktor.
Sve gore navedeno, s jedne strane, dovelo je do napuštanja ultra-tehnoloških projekata strateških bombardera, poput sovjetskog T-4 (proizvod 100) Suhojskog dizajnerskog biroa ili američkog sjevernoameričkog XB-70 Valkyrie, s druge strane, u principu nije dovelo do napuštanja strateških bombardera.
Učinkovitost strateških bombardera značajno se povećala nakon pojave strateških krstarećih projektila, što je omogućilo napad s velike udaljenosti, bez ulaska u neprijateljsku zonu protuzračne obrane.
Ipak, zadatak probijanja PVO nije uklonjen. U potrazi za načinima da se to riješi, razmatrane su različite opcije: bacanje na velikoj nadmorskoj visini na visini, let u načinu omotavanja terena ili kombinacija ovih metoda. To je dovelo do pojave u SSSR-u i SAD-u u isto vrijeme sličnih, ali u isto vrijeme prilično različitih strateških bombardera nove generacije, Tu-160 i B-1B, s promjenjivom geometrijom krila.
Ipak, usprkos protivljenju moderne protuzračne obrane, šanse za preživljavanje Tu-160 i B-1B najvjerojatnije su male, zbog čega bi u ratu između SSSR-a i Sjedinjenih Država najvjerojatnije mogli koristiti samo kao platforme za lansiranje krstarećih projektila. Istodobno, složenost i troškovi njihovog rada, kao i cijena sata leta, bili su znatno veći od onih "starih", iako moderniziranih Tu-95 i B-52.
U budućnosti je izgradnja novih sovjetskih aviona usporena raspadom SSSR -a, a Sjedinjene Države su se oslanjale na maksimalnu primjenu prikrivenih tehnologija kako bi smanjile vidljivost, što je rezultiralo pojavom najskupljeg bombardera u povijesti vazduhoplovstva, bombarder B-2 Spirit iz Northrop Grummana. Cijena jednog bombardera B-2 Spirit prema trenutnim cijenama je preko 2,3 milijarde dolara.
Možemo reći da je raspad SSSR -a, zajedno s previsokim troškovima, "pokopao" projekt: umjesto 132 jedinice planirane za kupnju, proizveden je samo 21 avion. Štaviše, složenost i troškovi upravljanja B-2 bili su čak i veći od onih B-1B. Sve je to dovelo do činjenice da će "mlađi" B-1B i B-2 biti "penzionisani" ranije od starih B-52.
Ipak, očito je da se koncept ultimatum stealth strateškog bombardera opravdao u očima vodstva američkih zračnih snaga (Air Force), budući da je najnoviji bombarder B-21 u razvoju vizualno nastavak B- Koncept 2 bombardera.
B-21 Raider
Obećavajući bombarder B-21 Raider trebao bi postati "ideološki nasljednik" bombardera B-2. Novi bombarder razvija se kao dio programa LRS-B, poput B-21, prvi put se spominje 2016. godine kada su američke zračne snage potpisale razvojni ugovor s Northrop Grummanom.
Planirani obim kupovine B-21 je oko 80-100 vozila, s mogućnošću povećanja portfelja narudžbi na 145 vozila. Konačno, obim kupovine najvjerojatnije će biti povezan s konačnom cijenom borbenog vozila i njegovim stvarnim sposobnostima.
Pretpostavlja se da bi B-21 trebao sadržavati sve najbolje od B-2, a istovremeno biti jeftiniji u pogledu troškova kupovine i rada. Planirano je da se smanjenje troškova postigne smanjenjem dimenzija novog bombardera i njegove nosivosti, kao i djelomičnim ujedinjenjem s drugim zrakoplovima američkog ratnog zrakoplovstva. Konkretno, dva motora Pratt & Whitney F135 iz lovca pete generacije F-35 trebali bi se koristiti kao elektrana. Druga moguća alternativa je elektrana Pratt & Whitney PW9000, razvijena na bazi "civilnog" motora Pratt & Whitney PW1000G, koristeći tehnologije gore spomenutog Pratt & Whitney F135.
Na temelju objavljenih snimaka, analitičari sugeriraju da je bombarder B-21 optimiziran za letove na srednjim i velikim visinama. Vjeruje se da je u početku projekt B-2 također imao takav raspored, ali je zahtjev Vazdušnih snaga da osigura let na malim visinama zahtijevao da konfiguracija zadnje ivice bude složenija.
Sastavljanje prvog prototipa bombardera B-21 Raider trebalo bi da bude završeno 2021. godine, a na prvi let trebalo bi da krene 2022. godine.
Ako su informacije o optimizaciji dizajna bombardera B-21 za letove na srednjim i velikim nadmorskim visinama točne, to potvrđuje zaključke izvedene u članku "Gdje će vojni zrakoplov otići: hoće li pritisnuti zemlju ili će dobiti visinu" ?"
Prodirući protuzračni zrak
Studija koju je uradila nestranačka Kongresna kancelarija za budžet i koju je objavila Defense News spominje obećavajući lovac dizajniran za duboki prodor na neprijateljsku teritoriju-Penetrating Counter Air (PCA), koji bi trebao zamijeniti i F-22 Raptor i F-15 Orao. Ova mašina je zamišljena kao ultimatum za sticanje vazdušne superiornosti, sposobna da izdrži najnovija dešavanja u Rusiji i Kini, i direktno na teritoriju neprijatelja. U ovom slučaju, zadaci gađanja kopnenih ciljeva bit će dodijeljeni avionima F-35 i B-21.
Pretpostavlja se da bi lovac PCA trebao biti veći od F-22 Raptor i F-15 zbog potrebe da se u unutrašnjim odjeljcima nosi velika zaliha oružja i goriva. Njegova procijenjena cijena trebala bi biti 300 miliona dolara po avionu.
Projekt lovačkog protuzračnog lovca donekle je sličan obećavajućem borbenom zrakoplovu o kojem se govori u članku "Koncept borbenog zrakoplova do 2050. godine i naoružanje zasnovano na novim fizičkim principima".
Izgled lovca Penetrating Counter Air najvjerojatnije će ovisiti o uspjehu ruskih i kineskih zračnih snaga u njihovom razvoju. Uostalom, ako unutrašnja ekonomska situacija u Ruskoj Federaciji i sve veći pritisak američkih sankcija na Kinu mogu ograničiti razvoj zračnih snaga koje se protive Sjedinjenim Državama, koja je onda svrha kupovine aviona po 300 miliona dolara po komadu? Modernizirani F-22 i F-35 s novim naoružanjem moći će riješiti svoje zadatke.
Osim toga, moguće je da zračni pokrivač za bombarder B-21 Raider nije toliko potreban.
Posebne karakteristike B-21
Postoje brojne pretpostavke vezane za projekt bombardera B-21. Među njima se mogu izdvojiti podaci o naoružanju ovog bombardera projektilima zrak-zrak, koji će mu omogućiti da izdrži neprijateljske lovce, lasersko oružje, što će osigurati samoodbranu bombardera od zraka do zraka i rakete zemlja-vazduh, kao i kinetičku protivraketnu odbranu.
Kako bi se osigurao učinkovit rad na kopnenim i zračnim ciljevima, bombarder B-21 mora biti opremljen radarskom stanicom (radar) s aktivnom faznom antenskom rešetkom (AFAR). Može se pretpostaviti da će se razvijati na temelju postojećih radara AN / APG-77 i AN / APG-81, instaliranih na lovcima F-22, odnosno F-35. Oba ova radara je razvio Northrop Grumman, isti onaj koji razvija bombarder B-21.
S obzirom na to da dimenzije bombardera B-21 premašuju dimenzije lovaca F-22 i F-35, mnogo veći broj modula za odašiljanje i primanje (PPM) može se instalirati kao dio obećavajućeg radara, koji zauzvrat, povećat će snagu radara, a time i njegovu sposobnost otkrivanja ciljeva i ometanja. S druge strane, ograničenja težine i veličine modernih lovaca neće im dopustiti da budu opremljeni radarima sličnih karakteristika. To je moguće samo u većim zrakoplovima, kao što je gore spomenuti prodoran protuzračni prodor ili ruski MiG-41 / PAK DP.
Takođe, bombarder B-21 može biti opremljen optičkim lokacijskim stanicama (OLS), sličnim AN / AAQ-37 i AAQ-40, instaliranim na lovcu F-35. Njihov razvoj je izveo Northrop-Grumman zajedno sa Lockheed-Martinom. Najveća osjetljivost ovih sistema omogućila je otkrivanje lansiranja balističke rakete sa udaljenosti od 1300 kilometara tokom ispitivanja, kao i detektovanje hitaca iz tenkovskih topova. Optoelektronički sistemi lovca F-35 omogućuju visoko efikasnu detekciju neprijateljskih aviona, kao i projektila zrak-zrak i zemlja-zrak.
Osim mogućnosti elektroničkog ratovanja (EW) uz pomoć radara, veličina bombardera B-21 omogućava mu da primi dodatna, specijalizirana sredstva EW-a.
Naoružanje zrak-zrak
“Novi strateški nevidljivi bombarder američkih zračnih snaga, B-21 Raider, imat će mogućnost sudjelovanja u zračnim borbama baš kao i moderni lovci. General -major Scott L. Pleus govorio je o tome u članku za Air Force Magazine. 2019.
Kao sredstvo za uništavanje zračnih ciljeva, bombarder B-21 može primiti poboljšane verzije projektila AIM-120 AMRAAM ili ramjet motora MBDA Meteor (ramjet) ako je ova raketa prilagođena zahtjevima američkog zakonodavstva. No, mnogo je vjerojatnije da će glavno oružje zrak-zrak bombardera B-21 biti raketa Peregrine koju je razvio Raytheon, opremljena višenamjenskom glavom za navođenje (GOS). S karakteristikama dometa koje odgovaraju projektilima srednjeg dometa AIM-120 i karakteristikama manevarske sposobnosti koje odgovaraju projektilima kratkog dometa AIM-9X, raketa Peregrine trebala bi imati polovinu karakteristika težine i veličine rakete AIM-120, što će udvostručiti municiju. opterećenje F-lovaca 22 i F-35. U skladu s tim, bombarder B-21 može nositi značajan broj takvih projektila.
S obzirom na potencijalne sposobnosti radara i OLS-a bombardera B-21 za otkrivanje zračnih ciljeva na velikoj udaljenosti, njegovo opterećenje streljivom može se nadopuniti raketama dugog dometa AIM-260 JATM (Joint Advanced Tactical Missile), koje bi trebale zamijeniti Raketa AIM-120D. Raketa AIM-260 trebala bi imati domet gađanja oko 200 kilometara, uz zadržavanje dimenzija projektila AIM-120D.
Ništa manje, a možda i više interesa, predstavljaju projektili dizajnirani za samoodbranu nosača presretanjem nadolazećih projektila zrak-zrak i zemlja-zrak
Kinetički aktivni odbrambeni sistemi
Raytheon je potpisao ugovor sa američkim ratnim zračnim snagama za razvoj rakete male veličine MSDM (Miniature Self-Defense Munition) duljine oko jedan metar, dizajnirane za presretanje neprijateljskih projektila direktnim pogotkom (Hit-to-Kill). Razvoj rakete, u osnovi rakete presretača MSDM, trebao bi biti završen do kraja 2023. godine.
Ranije je Northrop Grumman patentirao kinetički sistem protivraketne odbrane za nevidljive avione, koji se može uporediti s nečim poput kompleksa aktivne zaštite (KAZ) za tenkove. Pretpostavlja se da se ovaj patent odnosio na zahtjev američkog ratnog zrakoplovstva o temi implementiranoj u sklopu stvaranja MSDM projektila.
Predloženi kompleks protivraketne odbrane trebao bi uključivati uvlačne lansere (PU) s malim proturaketnim projektilima orijentiranim u različitim smjerovima kako bi se osigurala kružna odbrana aviona. U uvučenom položaju, lanseri ne povećavaju vidljivost korisnika.
U lansere bi se trebali nalaziti proturakete male veličine, za manevriranje lažnim ciljevima, aktivni odašiljači elektronskog ratovanja (EW).
Preliminarna oznaka cilja za projektile presretače trebala bi biti izdana s radara nosača i OLS -a. Nakon lansiranja i hvatanja mete tragaoca, proturaketa mora djelovati u potpuno autonomnom načinu rada. Vjerojatno bi rakete protiv projektila trebale koristiti uređaj za traženje više dometa, uključujući aktivnu glavu za navođenje radara (ARLGSN), infracrvenu glavu za navođenje (infracrveno traženje) i sustav navođenja za zračenje neprijateljskih radara (na primjer, za zračenje ARLGSN rakete zrak-zrak neprijatelja).
U ovom slučaju, pretpostavlja se da će projektili MSDM imati samo pasivno navođenje na toplinsko zračenje (IR tragač). Isključeno je da će to biti dopunjeno sposobnošću ciljanja na izvor radarskog zračenja, tada su ARLGSN preskupi za njihovo postavljanje na takve protivrakete.
Još nije jasno hoće li raketa MSDM biti integrirana u projekt "zrakoplovnog KAZ-a", patentiranog Northrop Grumman, kao dio bombardera B-21, ili će to biti zaseban projekt od Raytheona, a rakete MSDM bit će lansirane iz ležišta standardnog naoružanja aviona.
Oružje zasnovano na novim fizičkim principima
Oružane snage SAD -a općenito, a posebno zračne snage, aktivno nastoje opremiti vojnu opremu laserskim oružjem.
Suprotno mišljenju skeptika, rad u ovom smjeru je vrlo aktivan, a rezultati se mogu dobiti i ranije nego što se očekivalo - pojava serijskih uzoraka laserskog oružja može se očekivati u periodu od 2025. do 2030. godine. S obzirom na složenost integriranja laserskog oružja u avionsku ili helikoptersku jedrilicu, može se očekivati da će se prvi pojaviti kontejnerski uzorci laserskog oružja. Tako avioni četvrte generacije, poput F-15, F-16 i F-18, mogu primiti lasersko oružje za samoodbranu ranije od svojih „kolega“pete generacije F-22 i F-35.
S druge strane, može se pretpostaviti da će lasersko oružje, duboko integrirano u dizajn aviona, imati znatno veće mogućnosti u odnosu na kontejnerske verzije.
Vjeruje se da će lasersko oružje postati sastavni dio lovaca šeste generacije. Bombarder B-21 trebao bi se pojaviti u intervalu između pete i šeste generacije, a mogućnost postavljanja laserskog oružja barem će se uzeti u obzir pri njegovom razvoju.
2017. godine Lockheed Martin je osvojio ugovor od 23,6 miliona dolara za razvoj SHIELD (samozaštitnog laserskog demonstratora lasera visoke energije) lasera koji se može instalirati na postojeće i buduće nosače aviona. Kompleks SHIELD sastoji se od tri podsistema: laserski sistem za ciljanje (Northrop Grumman), sistem za napajanje i hlađenje (Boeing) i sam laser (Lockheed Martin). Očekuje se da će cijeli paket biti spreman za testiranje do 2023.
S obzirom na složenost i cijenu programa bombardera B-21, može se pretpostaviti da će se dio potencijala za upotrebu oružja zrak-zrak, kinetičku samoodbranu i upotrebu laserskog naoružanja odmah realizirati, neki će implementirati u fazama, u paketima, u procesu modernizacije, dok će se mogućnost takvih nadogradnji u početku planirati. To isto rade i američke pomorske snage, koje su u početku planirale raspoređivanje laserskog naoružanja u obećavajuće brodske projekte, u očekivanju njihove spremnosti za masovnu proizvodnju.
Na kraju, prisutnost naprednih izviđačkih sredstava, slaba vidljivost, značajne rezerve oružja u unutrašnjim odjeljcima, kao i laserski i kinetički odbrambeni sistemi, pretvorit će bombarder B-21 u "leteću tvrđavu" 21. stoljeća
zaključci
Kakve će posljedice imati nastanak tako naprednog aviona kao što je bombarder B-21 ako primi sve sposobnosti o kojima se govori u članku?
Sve ovisi o efikasnosti onih ofenzivnih i odbrambenih sistema koji će biti instalirani na njemu. Ako zračne snage SAD-a smatraju da su obrambeni sustavi B-21 sposobni učinkovito ga zaštititi od ruskih i kineskih projektila zrak-zrak i zemlja-zrak, tada možemo očekivati porast slučajeva kršenja državne granice Rusije i Kine ovim avionima. Jedini ograničavajući faktor ovdje može biti rizik od gubitka najnovijih tehnologija u slučaju kvara, ali značajniji će biti prekršaj ako se to dogodi.
Ako B-21 Raider dobije napredne sposobnosti za gađanje zračnih ciljeva i samoobranu, može postati svojevrsni "leteći razarač" i odigrati istu ulogu koju razarači raketa sada igraju kao dio udarne grupe nosača aviona (AUG), tj u stvari, funkcija udaranja kopnenih ciljeva može postati sekundarna u odnosu na sposobnosti suprotstavljanja neprijateljskim zrakoplovima.
U ovom slučaju bilo bi ispravnije nazvati B-21 Raider ne bombarder, pa čak ni bombarder koji nosi rakete, već strateški višenamjenski kompleks borbene avijacije.
Udarne funkcije u ovom slučaju mogu se dodijeliti zrakoplovima F-35 (u misijama kratkog dometa) i transportnim zrakoplovima s nepokrivenim bespilotnim letjelicama (bespilotnim letjelicama), koje smo razmatrali u članku Borbeni gremlini američkih zračnih snaga: Preporod nosača aviona Koncept.
Dovoljno veliki bombarder B-21 može biti opremljen naprednom izviđačkom opremom, koja se po efikasnosti može uporediti sa onom instaliranom na avionima za radarsku detekciju ranog dometa (AWACS), moćnim sistemima za elektronsko ratovanje i znatno većom količinom naoružanja zrak-zrak svaki borac može da podnese. Manevriranje u prisustvu sistema samoodbrane više neće biti kritičan faktor, a vidljivost B-21 bit će uporediva ili manja od one F-22, F-35, Su-57 ili J-20.
Na kraju, to može dovesti do značajnog smanjenja uloge lakih lovaca u stjecanju zračne superiornosti i preusmjeravanju zračnih snaga vodećih zemalja svijeta na dovoljno velike i teške lovce s ciljem postizanja zračne nadmoći, budući da se laki lovci ne mogu boriti s teškim čak i u grupi, a zadatak gađanja kopnenih / površinskih ciljeva sve češće će biti dodijeljen UAV -u.
