Kao sovjetski moreplovac nije umro u planinama Aljaske. Dokumentarna priča Olega Čečina
Američki film "Preživjeli", koji je danas nominiran za Oscara i prikazuje se u našim kinima, lijepo je snimljen i dobro osmišljen. Ali šta je izum u poređenju sa stvarnom pričom za koju je Ogonyok saznao - o ruskom navigatoru Konstantinu Demyanenku koji je preživio u planinama Aljaske 1943. godine
Oleg Chechin.
Stariji poručnik Demyanenko ispao je iz aviona, koji su sovjetski piloti prevezli iz Amerike u SSSR po programu Lend-Lease. Ispod svake riječi ove priče nalazi se dokument: sjećanja na pilote Alsiba ("Aljaska - Sibir", zračna ruta između američke Aljaske i SSSR -a, koja radi od 1942.); Zapisi heroja Sovjetskog Saveza i viteza američkog ordena Legije časti, general -potpukovnika avijacije Mihaila Grigorijeviča Machina (bio je šef sovjetske vojne misije za prihvat američkih aviona u američkom Fairbanksu); sećanja na prijatelje i rođake protagoniste tih događaja - navigatora Konstantina Petrovića Demjanenka; dokumente i materijale, uključujući nekoliko stranica, koje je napisao sam Demyanenko.
Pao s neba
… Toplog junskog dana 1943. godine, na aerodromu Ladd Field u Fairbanksu, još desetak frontova bombardera A-20 iz Bostona spremalo se za uzlijetanje. Trebalo ih je odvesti do Noma, koji je bio udaljen više od 800 kilometara, a zatim preko Beringovog mora do čukotskog sela Uelkal. Odlazak zračne grupe odgodili su gusti oblaci u planinama. Moćniji bombarder B-25 Mitchell poslan je da istraži vremenske prilike na ruti. Piloti 1. trajektne pukovnije sa sjedištem u Fairbanksu čekali su njegove poruke u punoj spremnosti.
Posade je na let ispratio sijedi katolički svećenik otac Anthony. I Amerikanci i Rusi su se prema njemu odnosili s poštovanjem.
- Sveti oče! - okrenuo se prema njemu šef sovjetske vojne misije na Aljasci, pukovnik Mikhail Grigorievich Machin, koji je čekao sa svim vremenskim izvještajima sa rute. - Vi ste nam najbliži nebu, recite mi, hoće li vrijeme dopustiti jesi li dolje danas?
- Sva volja Božija! - odgovorio je otac Anthony - Ali lično ću se moliti za siguran povratak vaših momaka.
A momci su, skidajući ljetne jakne, nemarno grijali na suncu. Pušili su i ismijavali se. Intrigantne vijesti požurile su pilote trajekata na njihovom putu: u Uelkali su mogli imati vremena probati kotlete od svježeg medvjeđeg mesa. Navigator Konstantin Demyanenko rekao je o ovome: dežurni u kontrolnom tornju Joseph Feyes potajno mu je rekao da su Chukchi ubili ogromnog polarnog medvjeda koji je zalutao na aerodrom. Nitko nije znao je li to istina ili samo još jedan bicikl.
Od Aljaske do Čukotke sovjetske posade od dvije osobe isporučivale su bombarder Le-Lease A-20 "Boston". Obično su sjedili zajedno u prednjoj kabini, a navigator je bio malo ispred pilota. Ali tog dana prevezena je posebna serija aviona, gdje su u pramcu instalirana četiri topa od 20 mm. U ovoj verziji, bombaški bombarderi srednjeg dometa A-20 Boston mogli su se koristiti kao noćni lovci za zrakoplovstvo velikog dometa (mnogo češće su se koristili kao torpedni bombarderi na moru). A onda je navigator sjeo iza pilota - na mjesto radija u stražnjoj kabini.
B-25 "Mitchell" je pronašao "prozor" u oblacima i uzeo desetak "Bostona" iza sebe. Zračna grupa uspješno je prošla veći dio rute. Ali kad smo poletjeli do grebena koji se proteže duž obale, oblaci su postali vrlo gusti. Na kružni način, iz smjera Norton Baya, avioni su dolazili u Nomu, ali je obalni aerodrom bio prekriven gustim oblacima. Nakon što je odbio slijetanje, zapovjednik karavane bio je prisiljen vratiti cijelu zračnu grupu.
Put natrag preko planina Aljaske odvijao se produženim "slijepim" letom. Posade u uskovitlanim oblacima izgubile su iz vida i vođu i jedno drugo. Svaki je morao prelaziti greben jedan po jedan. Sva su vozila sigurno sletila na međulazni aerodrom u Galeni na rijeci Yukon. Ali u jednoj posadi nije bilo navigatora - šaljivdžija natporučnika Konstantina Demyanenka. "U redu!" - Mihail Grigorijevič je mislio na njega u svom srcu kada mu je rečeno o incidentu.
Machin je dobro poznavao Konstantina Demyanenka. Svidjelo mu se veselo raspoloženje navigatora i način na koji je ozbiljnim zrakom pjevao trunke uz harmoniku. Ali glavna stvar je da je Demyanenko bio kompetentan stručnjak koji je brzo savladao američku radio opremu i navigacijski sistem letova iznad teritorija Sjedinjenih Država. U lošim vremenskim uslovima pukovnik Machin ga je ponekad vodio sa sobom, a Kostya ga nikada nije izneverio.
Ostavljajući sve poslove po strani, pukovnik Machin je odletio do Galene. Pažljivo je pregledao bombarder sa otvorenim zadnjim kokpitom - bilo je očigledno da je navigator ispao odatle. Rep je imao udubljenje sa mrljom žute kože. Neko se sjetio da je Kostja nosio žute čizme …
Znakovi sa zemlje
Loše vrijeme spriječilo je početak neposredne potrage za starijim poručnikom. Padala je kiša kao iz kante, a kad se malo smirilo, sovjetske posade izletjele su u potragu za nestalim navigatorom, koji je bez njega sjeo u Galenu. Svoju pomoć ponudili su i saveznici. Po zapovijedi zapovjednika zračne baze Fairbanks, brigadnog generala Dalea Gaffneya, američki piloti izvršili su zračna osmatranja, leteći iznad područja gdje bi ruski oficir navodno mogao padobranom.
Mihail Grigorievič je sam obavio nekoliko letova do tog područja. Nažalost, ništa utješno nije pronađeno. Ispod su bile samo šumovite planine. Čak ni hrabri usamljenici iz arktičkih priča o Jacku Londonu nisu stigli na ova mjesta.
Prošla je još jedna sedmica. Praktično nije bilo nade za Kostjino spasenje. Odjednom je pukovnik Machin zamoljen da ode do zapovjednika zračne baze Dalea Gaffneyja.
- Michael! - izašao mu je iza stola u susret brigadni general - Imam dobre vesti za vas! Možda je vaš navigator živ! Stariji poručnik Nicholas de Tolly, vraćajući se iz Noma u Fairbanks, pronašao je bijelo platno na planinskom prijevoju. Vezan je za vrh uvenulog drveta na rubu ponora …
Mihail Grigorijevič poštovao je potomka ruskog komandanta Barclaya de Tollyja. Nakon Oktobarske revolucije, njegova majka je kao sedmogodišnjeg dječaka odvela Nikolaja iz Rusije-prvo u Tursku, a zatim u Sjedinjene Države. U Americi je postao pilot prve klase, svladavši sve tipove aviona, koji su se sada prenosili pod Lend-Leaseom u njegovu bivšu domovinu. Naučio je mnoge ruske oficire, uključujući Konstantina Demyanenka, da se kreću po mapama na nebu Aljaske …
Dale Gaffney pokazao je tačku u planinama - napušteno područje, smješteno gotovo stotinu kilometara sjeverno od rute.
Mihail Grigorievič je odmah izletio u potragu za Demyanenkom. Pukovnik Machin je vrlo brzo ugledao bijeli padobran vezan za usamljeno drvo blizu grebena grebena. Iz kokpita B-25 bilo je jasno da je greben služio kao vododelnica. Jedna rijeka se spustila na jugozapad i otišla do Tihog okeana. A na drugoj padini, manja rijeka je kružila, probijajući se prema sjeveru. Ali gdje je nestao Demyanenko?
Češljajući doline obiju rijeka, Mihail Grigorievič se spustio tako da je skoro uhvatio krilo na strmim liticama. Ali tragovi tog čoveka nigde se nisu videli. Sljedećih dana potragu su nastavile druge posade, uključujući i američku - bez uspjeha. Nada da će spasiti navigatora ponovo je počela nestajati, ali tijekom sljedećeg leta do područja pretraživanja dogodilo se čudo: Machin je ugledao dim koji se dizao sa zemlje i čovjeka u otrcanoj plavoj košulji kako leži nasred platforme koju je izgorio vatra!
Kostya je sa zemlje ugledao i dvomotorni avion. Bombarder je prešao preko njega, a zatim se okrenuo i još više sišao. Vreća za spavanje sa hranom, pištolj sa patronama ispali su iz aviona. Na novi poziv, doletjela je rukavica s napomenom: "Molim vas da ne idete nigdje. Jedite malo. Čekajte spas!"
Otprilike jedan i pol kilometar od požara, Machin je primijetio malo jezero - možda bi mali hidroavion mogao sletjeti ovdje.
Spasavanje
Jezero je imalo promjer 500 metara. Hoće li jednomotorni hidroavion moći pristati ovdje? Njen komandant, poručnik Blacksman, uverio ga je da može. Dogovoren je i redoslijed interakcije koji je predložio ruski pukovnik: nakon prskanja letećeg čamca bombarder Machin morao je neprestano prelaziti američke spasioce pokazujući smjer prema Demyanenku - bez ikakvog traga iz zraka u visokom trave, bilo je lako zalutati. Machin je savjetovao poručniku Blacksmanu da uzme što manje goriva: to je olakšalo slijetanje i uzlijetanje u planinama, gdje je zrak rijedak.
Bombaš je prvi došao do jezera. Dolje je vladala potpuna tišina - bez bora na površini! Ni Kostja nije izazvao zabrinutost, iako je jedva ustao sa zemlje čim je ugledao poznati avion. No, s pojavom letećeg čamca, navigacijsko ograničenje se promijenilo. Pretpostavljajući da je sjela na vodu, prekršio je naredbu da ostane na mjestu i požurio u susret svojim spasiocima. A oni su se, ne znajući za to, kretali kroz visoku travu duž kursa koji im je B-25 postavio na nebu. Trava je prekrila ljude koji su išli jedan prema drugom.
Došavši do spaljene livade, Amerikanci su se zbunjeni zaustavili. Pokraj tinjajućeg ugljena ležala je vreća za spavanje spuštena sa strane B-25, ostaci padobrana, ali ruskog navigatora nije bilo nigdje! Demyanenko je u međuvremenu otišao do obale jezera. Ugledavši hidroavion i mehaničara leta u njegovoj blizini, pao je u nesvijest …
Glasine o spašavanju ruskog oficira, koji je skoro mjesec dana proveo sam u pustim planinama, brzo su se proširile cijelim područjem. Svi koji su bili slobodni od posla, pa čak i Eskimi iz najbližeg sela, nakon slijetanja hidroaviona, potrčali su do rijeke.
Navigator je pažljivo izveden iz pilotske kabine u naručju. Bio je bez svijesti. Demyanenka je bilo nemoguće prepoznati - lice mu je bilo toliko natečeno od uboda komaraca i mušica, da mu se oči nisu otvorile. Mihail Grigorijevič je čak pomislio da to nije "njegov" navigator, već neko drugi. Došavši k sebi, Kostja je objema rukama polako uzeo komandirov dlan i nijemo ga pritisnuo na grudi. Nije mogao govoriti.
Nedelju dana kasnije, kada je navigator ojačao, prebačen je u bolnicu u Fairbanksu. Pukovnik Machin ga je tamo posetio. Demyanenkova upala od uboda komaraca bila je toliko jaka da se još uvijek nije mogao brijati. Mikhail Grigorievich se sjetio: u Španiji, gdje se borio na strani republikanaca, ispričan mu je sličan slučaj, koji je završio tragično. Komarci u argentinskoj stepi (pampa) ubili su na smrt slavnog revolucionara Ivana Dymčenka, jednog od vođa ustanka na bojnom brodu Potemkin u junu 1905.
Sam i bez cipela
Kostja je rekao Machinu šta mu se dogodilo. Tokom dugotrajnog "slijepog" leta iznad planina, ugledavši "prozor" u oblacima, Demyanenko je otvorio stražnju nadstrešnicu kokpita i nagnuo se iz nje kako bi se vezao za teren. A pilot u prednjoj kabini, nesvjestan akcija navigatora, zaronio je kroz ovaj "prozor" pod velikim kutom - stariji poručnik je tokom ovog manevra izbačen s broda. U padu, Demyanenko je udario nogom o repnu peraju. Dobro je što bih s petom inače slomio nogu - tada bih sigurno umro! I tako je sišao s modricom i gubitkom cipele. Rep aviona također mu se odlijepio od grudi i sljepoočnice. Probudivši se u blatnjavoj magli, shvatio je da leti kao kamen na tlo, i pocepao prsten padobrana.
Čovjeka u padu uhvatilo je uzlazno strujanje koje ga je prenijelo preko grebena. Padobran ga je spustio na suhe grane zakržljalog bora koji je izrastao na rubu kamenite litice. Navigator je uzeo nož s pojasa i pažljivo prerezao trake i remenje. Osim noža, imao je i pištolj i šibice, ali su one postale vlažne.
Ispostavilo se da je vlažno na tlu. Silazeći s bora, Demyanenko se našao u maloj šumi. Izgubio je i svoju drugu cipelu u nekoj vrsti ustajale jame. Morao sam se vratiti spasitelju bora. Tamo se, nakon što je izvadio padobran, stariji poručnik sklonio pod kupolu. Ali ovaj "krov" se pokazao nepouzdanim. Na kiši je sva odjeća uskoro bila natopljena kožom. Na navigatora je pao takav smrtni umor da nije primijetio kako je zaspao …
Sljedećeg dana, navigator je odsjekao dio obloge padobrana i vezao bijelu tkaninu za vrh bora - kasnije mu je to spasilo život, posluživši kao dobar vodič iz zraka. Ali bilo je nemoguće sjesti ispod drveta - u blizini je prošao medvjeđi trag. Sastanak s vlasnicima nije dugo čekao: na padobranca je izašla ogromna krznena životinja s mladunčetom. Bila je to ženka grizlija. Medvjed je prišao i pomirisao stranca, a za njim i njegova majka, a medvjedić ga je nanjušio. Navigator se bojao skrenuti pogled i pomaknuti se - lovački instinkt mogao je navesti predatore na napad. Igra "peepers" trajala je prilično dugo. Ali zveri su nestale. Možda ih je uplašio miris benzina (udario je u padobran prilikom punjenja aviona gorivom). Ili su možda žurili do rijeke koja je tekla dnom ponora - tamo je losos već otišao na mrijest.
Udahnuvši zrak, stariji poručnik smotao je ostatke svog padobrana u naprtnjaču i krenuo niz padinu do rijeke. Išao je nekoliko kilometara nizvodno. Zatim je sagradio splav od suhog drveća. Plivao je po njemu, vjerujući da će ga rijeka prije ili kasnije iznijeti do ljudi. Ali, naprotiv, samo je odvela navigatora dalje od nastanjivih mjesta.
Nekoliko dana kasnije splav se srušio na kamenje. Nije bilo hrane. Pilot je jeo nezrele bobice, slične malinama i borovnicama, - napunio je njima sve svoje rezervne džepove. Jednom je pištoljem uspio ustrijeliti pticu poput drozda, ali Kostja nije mogao progutati sirovo ptičje meso.
Ubrzo je i sam navigator umalo postao plijen, neočekivano srevši još jednog ogromnog grizlija u grmu na padini brda. Neko vrijeme su se gledali kroz grane. Stariji poručnik je polako izvukao pištolj i namjerno opalio promašaj. Htio je uplašiti zvijer i uspio je.
Rastali su se bez krvi
Ali drugi put je došlo do ozbiljnog okršaja s drugim medvjedom i njenim odraslim medvjedićem. Morao sam da ranim zver u nos. Nakon toga, Demyanenko je u svom pištolju imao samo jedan uložak. Odlučio je da to zadrži za sebe. Nekoliko puta je iznad njega letio avion, ali nije imalo ništa za signalizirati.
Potpuno iscrpljen navigator popeo se iz obalne linije u dolinu obraslu visokom travom. Pokušao je zapaliti suhe stabljike, ali se vlažne šibice ipak nisu zapalile. Preostalih pet komada Kostja je izvadio iz kutije i stavio mu ga pod ruku. S mišlju: "Ovo je posljednja šansa za spas!" - zaspao je.
Kad sam se probudio, lice i ruke su mi gorjeli od ugriza komarca i komaraca. Ali toplina tijela učinila je čudo. Navigator je izvadio šibice ispod ruke, udario jednu od njih - zasvijetlila je! Donio je drhtavu svjetlost do suhe stabljike. Vlat trave se rasplamsala, vatra je počela jačati. Pukovnik Machin primijetio je ovaj dim iz zraka …
Uporno srce
Dok je još bio u bolnici Fairbanks, stariji poručnik Demyanenko primio je anonimno pismo iz Orenburga. Bio je oduševljen: možda su dugo očekivani podaci o njegovoj ženi i sinčiću ostali kod punice? Dugo nije bilo vijesti od njih. Ali pismo mu je zadalo još jedan udarac - u srce. Neki "dobronamjernik" rekao je navigatoru da je Tamara udata i zamolio ga da se više ne brine. Pitao se: šta se dogodilo sa njegovom porodicom?
U bolnici je Kostya prepoznat kao djelomično sposoban za letačku službu. Nakon mnogo oklijevanja, pokazao je anonimno pismo pukovniku Machinu. Mihail Grigorijevič dao je navigatoru 10-dnevno dopuštenje da se "pozabavi svojom porodicom".
Prešavši prag svekrvinog stana, navigator se ukočio na vratima. Na krevetu je sjedila ćelava žena obrezanog lica. Noge su joj bile obavijene puhovim šalovima.
Ispostavilo se: Tamara je provela tri i po mjeseca u bolnici, obolevši od povratne groznice. Istih dana kada je Kostja umro u planinama Aljaske, njen život je visio o koncu. Nije se usudila pisati mužu o ozbiljnim komplikacijama: noge su joj natekle, vilica upaljena. Usput nije mogla ni poljubiti muža. Kad su oboje malo došli k sebi, pokazalo se da je anonimna osoba koja je napisala lažno pismo Aljasci odbijeni obožavatelj. Momak je pokušao zavesti lijepu ženu s povećanim obrokom izdatim u njegovoj obrambenoj fabrici …
Šta se dalje dogodilo? A onda se život nastavio: navigator je otprilike godinu dana vozio američke bombardere iz Jakutska u Kirensk, a zatim odatle u Krasnojarsk. U novembru 1944. Kostja je konačno dobio dugo očekivanu dozvolu za slanje na front i proslavio je Dan pobjede u činu kapetana s ordenom Crvene zvezde.
A početkom 1950. godine pokrenut je slučaj protiv Demyanenka: NKVD je odlučilo da je Kostju regrutirala CIA za vrijeme njegovog odsustva u bazi Fairbanks. Tada je Demyanenku ponuđeno da razgovara o raspoloženju u eskadrili, a kada je odlučno odbio obavijestiti svoje drugove, prijetilo mu je otpuštanje s letačkog posla.
Posljednjih godina, Demyanenko je živio u Irkutsku, umro je od prolaznog sarkoma 1961. godine. Njegova supruga Tamara uspjela je ispuniti muževu posljednju želju - sahraniti ga na groblju pored aerodroma. I sada svaki avion, koji slijeće i polijeće u Irkutsku, svojim krilom zasjenjuje njegov grob.
