Bio sam iznenađen kada sam pročitao članak "Objektivni faktori protiv" Nota "na VO. Kvar "Objekta 477A". Pogođen spekulacijama, nagovještajima i neobuzdanom autorovom maštom.
Odakle dolaze te informacije?
Ispostavilo se da je nedavno u ukrajinskom internetskom izdanju Defense Expressa objavljen propagandni članak o takozvanom ukrajinskom tenku Nota (koji nikada nije postojao) i izgledima ove mitske mašine. O ovom izdanju i ko stoji iza njega - malo ispod.
A sada o projektu tenka "Boxer", koji je (prema ovom članku), kao da je postao prototip tenka "Nota".
Autor piše da je do početka 90 -ih godina u Harkovu stvoreno nekoliko varijanti tenka Hammer (objekt 477), nakon raspada Sovjetskog Saveza, Rusija i Ukrajina dogovorile su se da nastave ovaj posao (objekt 477A), nazvan " Napomena ", dizajn je bio u punom zamahu, a rezultat je bio napredniji objekt 477A1. Kao da su u posao bila uključena ruska preduzeća (!), Kupac je navodno bilo Ministarstvo odbrane Rusije (fantastično!) I finansiralo ih, ali je početkom 2000 -ih Rusija napustila zajednički rad i započela vlastiti razvoj. Kao rezultat rada u Ukrajini, ostalo je šest ili sedam uzoraka tenka Nota, a takva "tenkovska snaga" kao što je Saudijska Arabija čak se zainteresirala za ovaj projekt. Kao rezultat toga, zaključuje se da se razvoj spremnika objekta 477 odvijao oko 30-35 godina i nije doveo do željenih rezultata.
Iskreno, dugo nisam čitao takve gluposti na temu koju jako dobro poznajem. Odmah da naglasim da imam najdublji prezir prema preranoj državi Ukrajini i njenim mogućnostima da tamo stvori nešto vrijedno, ali, kako kažu, istina je skuplja.
Prije svega, potrebno je razdvojiti dvije točke o kojima se govori u članku: razvoj 80 -ih godina posljednjeg sovjetskog tenka nove generacije "Boxer" i oglašeni rad koji već postoji u Ukrajini na nepostojećem tenku "Nota".
Razvoj tenka "Boxer"
Već sam detaljno pisao o razvoju tenka "Boxer", čak je i moja knjiga o ovoj temi objavljena na internetu, ali moram se ukratko prisjetiti što se zapravo dogodilo.
Kao jedan od vođa projekta tenkova "Boxer", učestvovao sam u njemu od prvog do posljednjeg dana ovih radova i, naravno, imao sam sve informacije o projektu tenka. Morao sam napustiti KB 1995. godine, kada više nije bilo šanse za njegovo oživljavanje.
Povijest tenka započela je ranih 80 -ih projektom istraživanja i razvoja "Buntar" kako bi se pronašao koncept tenka sljedeće generacije. Prema rezultatima istraživačkog rada 1986. godine, postavljen je ROC "Boxer", prije toga je održano takmičenje za tri biroa za projektovanje tenkova, čije su projekte predstavili dizajnerski biroi u Harkovu, Lenjingradu i Tagilu. Nakon pregleda projekata, vojska je donijela sljedeći zaključak: projekti dizajnerskih biroa u Lenjingradu i Tagilu ne približavaju se zahtjevima i odbačeni su, dodijeljen im je rad na ROC -u "Poboljšanje" - daljnji razvoj serijskog T Tenkovi -80 i T-72.
Harkovski projekt "Boxer" prihvaćen je u razvoj, a razvoj njegovog dizajna započeo je zajedno s kooperantima. U procesu rada razvijeno je i ismijavano više od desetak mogućnosti izgleda tenkova. Kao rezultat toga, usvojen je raspored s poluproizvedenim pištoljem od 152 mm na krovu tornja, takozvanom lafetom, klasičnim smještajem posade, dok su zapovjednik i topnik iz sigurnosnih razloga bili nalazi se u kokpitu kupole i sjedi na nivou trupa tenka, što je zahtijevalo visok periskop sistema za osmatranje …
Opterećenje municijom smješteno je u oklopnu kapsulu između borbenog odjeljenja i MTO -a s mogućnošću punjenja pištolja iz ovog odjeljka. Elektrana je izgrađena na temelju modifikacije motora 6TD-2 snage 1200 KS. sa. Vrhunac tenka bio je informacijski i upravljački sistem tenka, koji mu je omogućio da ga dovede na fundamentalno drugačiji nivo kontrole i stvori tenk usmjeren na mrežu.
U skladu s uredbom, desetine dizajnerskih biroa, tvornica i instituta diljem zemlje sudjelovalo je u razvoju tenka, to je bio plod rada hiljada inženjera u različitim granama tehnologije. Projektni biroi Lenjingrada i Tagila nisu sudjelovali u radu na ovoj temi, dobili su upute za poboljšanje serijskih tenkova, iako su njihovi glavni dizajneri sudjelovali na svim sastancima u Harkovu, Ministarstvu obrane i Ministarstvu obrane te su posjedovali sve situacije sa razvoj tenka.
Krajem 80-ih godina napravljena su dva prototipa tenka i nekoliko maketa za ispitivanje jedinica i sistema tenka, a testiranje uzoraka je počelo. Tokom ispitivanja, kao i obično, na vidjelo je izašlo mnogo tehničkih problema, koji su se postupno rješavali. Kad je tenk napunjen sa svim komponentama i sustavima koji su u njemu ugrađeni, pokazalo se da je ispao daleko iznad 50 tona, budući da su snažna zaštita i postavljanje municije odvojenog punjenja od 152 mm u oklopnu kapsulu bili preskupi. Osim toga, automatski utovarivač bio je oštro kompliciran s takvim rasporedom tenkova, a vojska je zahtijevala povećanje snage streljiva, koje je bilo ograničeno duljinom odjeljka za njihovo postavljanje.
Do 1990. godine izgled tenka je doživio dramatične promjene, oklopna kapsula je eliminirana. Duljina trupa je smanjena i prebačena je na jedinstvenu municiju postavljanjem u dva bubnja u trupu tenka i potrošni bubanj u kupoli. Kako bi se smanjila težina, titanski elementi i dijelovi uvedeni su u oklopnu zaštitu i šasiju. Ova verzija tenka dobila je indeks 477A, a kasnije je preimenovana u "Hammer", budući da je jedan podizvođač izgubio tajni dokument, a razvojna tajna je bila vrlo visoka.
Čak i prije završetka ispitivanja uzoraka tenkova 1989. godine, naređeno je da se počnu pripreme za proizvodnju montažne serije tenkova. Svi su inzistirali na što skorijem završetku testiranja tenka i lansiranju u masovnu proizvodnju, a inherentne karakteristike zadovoljile su vojsku.
Prema razvijenoj dokumentaciji tenka 477A, oni nisu imali vremena za izradu uzoraka, sindikat se srušio, automatski utovarivač bubnja, čije slike svi sada pokušavaju nacrtati, nije stigao do tenka, samo je uspješno testirano na štandovima. Niko nije zvanično zatvorio posao, ona je tiho umrla iz prozaičnog razloga.
Ukrajina nije mogla samostalno izvoditi radove na ovom tenku, budući da je gotovo cijelo punjenje razvijeno i proizvedeno u Rusiji: top - u Permu, mitraljezi - u Iževsku, oklopna konstrukcija - u Moskvi, nišanski sustavi s laserom i TV -om s toplinom kanali - u Krasnogorsku i Novosibirsku, oružje stabilizator - u Kovrovu, komunikacije - u Ryazanu, raketno naoružanje - u Moskvi i Tuli, oprema za satelitsku navigaciju - u Lenjingradu, kompjuterski kompleks - u Moskvi, sistem upravljanja elektranama - u Čeljabinsku, državni sistem priznavanja - u Kazanju itd.
Jadni pokušaji da se sve ovo oživi u Ukrajini, naravno, nisu doveli do ničega, štoviše, ova osiromašena država nije bila u mogućnosti financirati tako skup razvoj, a do 1993. pokušali su se toga ne sjetiti.
Tako je ep završio tenkom "Boxer / Hammer" (objekti 477 i 477A). I ne zato što nije dobro, zemlja koja ga je naredila jednostavno je nestala, a fragmentima zemlje to nije bilo potrebno.
Mit o obećavajućem tenku "Nota"
Sada, u vezi s razvojem perspektivnog tenka Nota u Ukrajini i još divljom verzijom zajedničkog rusko-ukrajinskog razvoja ovog tenka.
Prije nego što pišete o ovome, morate jasno razumjeti kakvi su odnosi između Rusije i Ukrajine od početka 90 -ih. Nakon raspada Unije, Ukrajina je odmah proglasila svoju podređenost svim armijskim grupama na svom teritoriju, zahtijevala je od svih oficira da polože zakletvu (stalno sam bio teroriziran pozivima u vojno povjerenstvo po tom pitanju) i potčinio cijelu Crnomorsku flotu za sebe, zatvorio pristup razvoju vojne opreme na svojoj teritoriji i svima dokazao da je velika vojna sila i da je u stanju proizvesti oružje.
Nije moglo biti govora o bilo kakvim pregovorima o zajedničkom razvoju tenka Boxer, niko ih nije započeo, gotovo sve informacije o ovom tenku su prolazile kroz mene, a ja sam znao stanje stvari u ovom poslu.
Na komandu Kijeva, svi kontakti s Moskvom su prekinuti i izdata je zabrana prijenosa dokumentacije i bilo kakvih informacija o ovom tenku.
U to vrijeme Ukrajina je ulagala titanske napore kojima će prodati najnapredniji sovjetski tenk T-80UD, koji je pušten u upotrebu 1984. godine, a 1995.-1998. ugovor o nabavci 320 tenkova T-80UD i niko nije imao ništa sa obećavajućim tenkom.
Nakon uspješne provedbe ugovora u Ukrajini, došlo je do uzbuđenja zbog stvaranja vlastitog tenka i, očito, tada se pojavila ideja da se oživi sovjetski razvoj tenka Boxer, dajući mu novo ime "Nota" i još jedan indeksni "objekt" 477A1”.
Ovo prerano stanje zaista je htjelo pokazati svoju važnost i veličinu. Sovjetski razvoj, koji je provodilo mnogo organizacija u cijeloj zemlji, počeo se predstavljati kao novi "ukrajinski", pokazujući da je Ukrajina sposobna ne samo za proizvodnju serijskih, već i za razvoj perspektivnih tenkova.
Skrećem vašu pažnju na činjenicu da ni uprava ni osoblje KMDB -a ne odustaju od oglašavanja ovog djela, jer svaki kompetentan stručnjak razumije da je to najčišći blef.
Moćnu reklamu za nepostojeći Nota tenk promovira izvjesni Sergej Zgurets, ovaj nepismeni šljam koji se malo razumije u tehnologiju, a još više u tenkove. Ovaj vrijedan ukropagandist, koji se predstavlja kao "vojni stručnjak", podigao se na donacije Zapada i američkim novcem stvorio informacijsko-konsultantsku kompaniju Defense Express, izrađuje narudžbu za oglašavanje nepostojećeg "moćnog" ukrajinskog vojno-industrijskog kompleksa. Jedan od njegovih zadataka je promovirati "ukrajinsku izgradnju tenkova". Zbog nedostatka ičega boljeg, on promovira mit o tenku Nota.
U jednoj od publikacija o ovom resursu čak sam i ja bio upisan u "ukrajinske tenkograditelje", pozivajući se na moju knjigu o razvoju tenka "Boxer". Ove "informacije koje su izbjegavale" svojedobno su pokrenule informacije da će se prototip tenka Nota (a zapravo jedan od uzoraka tenka Boxer) održati na paradi u Kijevu 2017. godine, ali među ukrajinskim baukima nije bilo nikoga spremni na ovako jeftinu provokaciju.
Ako će se u ruskoj stručnoj zajednici o "moći" ukrajinskog vojno-industrijskog kompleksa suditi prema "škrabotinama" ovog stručnjaka, tada se može doći do dalekosežnih zaključaka. Ipak, moramo bolje pogledati ko to piše i u koje svrhe.
Vraćajući se na gore spomenuti članak, valja napomenuti da nije prikladno da ruski stručnjaci, koristeći najluđu nesposobnost ukropagandista, bacaju kao sjenu na ogradu od sovjetskih događaja, što je sovjetsku izgradnju tenkova učinilo jednom od najbolji na svijetu, iz oportunističkih obzira. Takvi postupci nikada nikome nisu učinili čast.
Što se tiče mita o tenku Nota, možemo reći da je takav rad možda bio otvoren, ali bez saradnje saveznika nemoguće je stvoriti tenk. Jedan od učesnika ovih radova na internetu opisao je kako su crtali slike tenka bez ozbiljnog proučavanja dizajna čvorova i sistema i bez uključivanja kooperanata u posao, jer oni jednostavno nisu postojali. Naravno, nisu proizvedeni nikakvi prototipi, a kamoli prototipovi, a osim toga, smiješno je govoriti o nekakvim testovima ili uporednim karakteristikama.
Rezervoar Nota nikada nije postojao.
Ovo je nagađanje ukropagandista Zgurtsa, koji je pokušao predstaviti temelje tenka "Boxer" ukrajinskim razvojem perspektivnog tenka.
Nastavak epa obećavajućeg tenka
Moderna Ukrajina nikada nije imala ukrajinsku izgradnju tenkova. Bilo je samo pokušaja da se to stvori na bazi sovjetske rezerve, što je završilo potpunim neuspjehom.
Istorijski gledano, na njenom teritoriju se nalazio Harkovski biro za projektovanje, koji je razvijao sovjetske tenkove od 1920 -ih uz učešće preduzeća iz cijele zemlje. I takva remek-djela kao što su T-34 i T-64 izašla su iz njegovih zidova, bez obzira na to što su ga sada pokušali zaboraviti i iskriviti.
Naravno, u Lenjingradu i Tagilu žele kao noćnu moru zaboraviti da su se takozvani "fundamentalno novi" tenkovi T-72 i T-80 pojavili kao pokušaj poboljšanja T-64, te da je koncept ovog tenka još uvek ugrađen u njih. Već je detaljno opisano kako su ti tenkovi rođeni i kako su napredovali, uključujući krivotvorenje vladinih dokumenata (pročitajte Kostenkove memoare).
U 80 -im godinama ova dva dizajnerska biroa ponovo su izgubila od Harkova na natjecanju za razvoj obećavajućeg tenka, nije ga bilo moguće donijeti, ne zato što je bio loš, naprotiv - svi su zahtijevali brzi završetak njegovog razvoja. Pitanje neuspješnog koncepta tenka ili prestanka rada niko nikada nije pokrenuo. Razvoj tenka je došao u vrijeme "perestrojke", s njegovom potpunom degradacijom i neodgovornošću, što je dovelo do kolapsa zemlje. "Vremena Staljinovih komesara su prošla", to je uticalo i na vojno-industrijski kompleks. Ovaj tenk jednostavno nikome nije trebao.
Devedesetih godina pokušalo se ponoviti koncept tenka "Boxer" u Tagilu (objekt 195), a to nije bilo teško učiniti, jer su svi podizvođači ostali u Rusiji, a stvorena rezerva mogla se koristiti i razvijati dalje. U ovom projektu korištene su mnoge ideje iz Boxer tenka-152-milimetarski poluproizvodni pištolj, nišanski sistemi, TIUS i brojni drugi tenkovski sistemi koje su razvila ruska preduzeća. Razlika je bila u nenaseljenoj kupoli i smještaju posade u oklopnu kapsulu u trupu tenkova.
Iz različitih razloga ovaj projekt nije uspio, 2009. godine je napušten, a pokrenut je projekt Armata, koji još nije stigao do vojske.
Četrdeset godina pokušavali su stvoriti obećavajući tenk nove generacije, a do sada nije.
Razni dizajnerski biroi radili su na tome u sovjetsko i rusko vrijeme, koristeći bogate sovjetske zaostatke u izgradnji tenkova, zemlja je već izgubila dva dizajnerska biroa. Kharkovskoe - ispostavilo se da je u Ukrajini i polako umire zbog nedostatka sposobnosti za potpuni rad, Leningradskoe - jednostavno je uništeno, zadavivši konkurenta kako bi udovoljilo preostalom dizajnerskom birou Tagil.
Ruska tenkovska zgrada izgubila je konkurenciju i obilježava vrijeme. Nije samo to što je nakon rata Staljin napustio tri rivalska dizajnerska biroa braneći svoje koncepte razvoja tenkova, što je vojsci omogućilo da odabere najbolje od njih. Sada to nije slučaj. Dobro ili loše - vrijeme će pokazati i staviti sve na svoje mjesto.
