Bespilotne letjelice našle su svoje mjesto u oružanim snagama različitih zemalja i čvrsto ga okupirale, "savladavši" nekoliko specijalizacija. Ova tehnika se koristi za rješavanje raznih zadataka u različitim uvjetima. Sasvim je očekivano da je razvoj bespilotnih sistema postao specifičan izazov na koji je potrebno odgovoriti. Za suzbijanje neprijatelja naoružanog bespilotnim sistemima za različite namjene potrebna su sredstva koja mogu pronaći takvu prijetnju i riješiti je se. Zbog toga se posljednjih godina pri stvaranju novih sustava zaštite posebna pažnja posvećuje suzbijanju bespilotnih letjelica.
Najočigledniji i najefikasniji način suzbijanja bespilotnih letjelica je otkrivanje takve opreme s naknadnim uništavanjem. Za rješavanje takvog problema mogu se koristiti i postojeći modeli vojne opreme, modificirani u skladu s tim, i novi sustavi. Na primjer, domaći sustavi protuzračne obrane najnovijih modela, tokom razvoja ili ažuriranja, mogu pratiti ne samo avione ili helikoptere, već i bespilotne letjelice. Omogućuje i praćenje i uništavanje takvih objekata. Ovisno o vrsti i karakteristikama cilja, može se koristiti širok spektar sustava protuzračne obrane s različitim karakteristikama.
Jedno od glavnih pitanja u uništavanju neprijateljske opreme je njeno otkrivanje uz naknadnu pratnju. Većina tipova modernih protuzračnih sistema uključuje radare za otkrivanje različitih karakteristika. Vjerojatnost otkrivanja zračnog cilja ovisi o nekim parametrima, prvenstveno o njegovom efektivnom području raspršenja (EPR). Relativno velike bespilotne letelice odlikuju veći RCS, što ih čini lakšim za otkrivanje. U slučaju uređaja male veličine, uključujući i one napravljene uz široku upotrebu plastike, RCS se smanjuje, a zadatak otkrivanja postaje ozbiljno kompliciran.
General Atomics MQ-1 Predator jedan je od najpoznatijih bespilotnih letjelica našeg vremena. Fotografija Wikimedia Commons
Međutim, pri stvaranju obećavajućih sredstava protuzračne obrane poduzimaju se mjere za poboljšanje karakteristika detekcije. Ovaj razvoj dovodi do proširenja raspona EPR -a i ciljnih brzina na kojima se može otkriti i uzeti za praćenje. Najnoviji domaći i strani sistemi protivvazdušne odbrane i drugi sistemi PVO mogu se boriti ne samo sa velikim ciljevima u obliku aviona sa ljudskom posadom, već i sa bespilotnim letelicama. Posljednjih godina ova je kvaliteta postala obavezna za nove sustave, pa se stoga uvijek spominje u promotivnim materijalima za obećavajuće dizajne.
Nakon otkrivanja potencijalno opasnog cilja, trebali biste ga identificirati i utvrditi koji je objekt ušao u zračni prostor. Pravilno rješenje takvog problema utvrdit će potrebu za napadom, kao i utvrditi karakteristike cilja potrebne za odabir ispravnih sredstava uništenja. U nekim slučajevima pravilan izbor sredstava za uništavanje može se povezati ne samo s prekomjernom potrošnjom neodgovarajućeg streljiva, već i s negativnim posljedicama taktičke prirode.
Nakon uspješne detekcije i identifikacije neprijateljske opreme, kompleks protuzračne obrane mora izvršiti napad i uništiti ga. Da biste to učinili, upotrijebite oružje koje odgovara vrsti otkrivene mete. Na primjer, velike izviđačke ili udarne bespilotne letelice koje se nalaze na velikoj nadmorskoj visini treba pogoditi protivavionskim projektilima. U slučaju lakih vozila na malim nadmorskim visinama i malim brzinama, ima smisla upotrijebiti cijevno naoružanje s odgovarajućom municijom. Konkretno, topnički sustavi s kontroliranom daljinskom detonacijom imaju veliki potencijal u borbi protiv bespilotnih letjelica.
Zanimljiva karakteristika modernih bespilotnih letjelica, koju treba uzeti u obzir pri suzbijanju takvih sustava, izravna je ovisnost veličine, dometa i nosivosti. Dakle, laka vozila mogu djelovati na udaljenostima ne većim od nekoliko desetina ili stotina kilometara od operatera, a njihov korisni teret sastoji se samo od izviđačke opreme. Teška vozila, s druge strane, mogu prijeći veću udaljenost i nositi ne samo optoelektroničke sustave, već i oružje.
ZRPK "Pantsir-C1". Fotografija autora
Kao rezultat toga, ešelonirani sustav protuzračne obrane, sposoban pokriti velika područja pomoću kompleta protuzračnih naoružanja s različitim parametrima i različitim dometima, pokazao se kao prilično učinkovito sredstvo za suprotstavljanje neprijateljskim bespilotnim vozilima. U ovom slučaju uklanjanje velikih vozila postat će zadatak kompleksa velikog dometa, a sustavi kratkog dometa moći će zaštititi pokriveno područje od lakih bespilotnih letjelica.
Izazovnija meta su lagani dronovi, malih dimenzija i niskog RCS -a. Međutim, već postoje neki sustavi koji se mogu boriti protiv ove tehnike otkrivanjem i napadanjem. Jedan od najnovijih primjera takvih sistema je protivavionski raketno-topovski sistem Pantsir-S1. Ima nekoliko različitih načina otkrivanja, navođenja i naoružanja koja osiguravaju uništavanje zračnih ciljeva, uključujući i male, koji su posebno teški za protivavionske sisteme.
Borbeno vozilo Pantsir-C1 nosi radar za rano otkrivanje 1PC1-1E zasnovan na anteni sa faznim nizom, koji može nadzirati cijeli okolni prostor. Tu je i stanica za praćenje ciljeva 1PC2-E, čiji je zadatak stalno nadzirati otkriveni objekt i daljnje navođenje projektila. Ako je potrebno, može se koristiti optoelektronička stanica za detekciju koja može osigurati otkrivanje i praćenje ciljeva.
Prema izvještajima, raketni sistem PVO Pantsir-S1 sposoban je otkriti velike zračne ciljeve na udaljenostima do 80 km. Ako cilj ima RCS od 2 četvorna metra, otkrivanje i praćenje omogućeni su na rasponima od 36 odnosno 30 km. Za objekte s RCS -om od 0,1 kvadratnog metra, raspon uništenja doseže 20 km. Izvješćuje se da minimalno efektivno područje rasipanja cilja, na kojem je radar Pantsirya-C1 sposoban detektirati, doseže 2-3 kvadratna kilometra, ali radni domet ne prelazi nekoliko kilometara.
Naoružanje kompleksa Pantsir-C1. U središtu radara za pratnju, sa strana, nalaze se topovi kalibra 30 mm i kontejneri (prazni) navođenih projektila. Fotografija autora
Karakteristike radarskih stanica omogućuju kompleksu Pantsir-C1 da pronađe i prati ciljeve različitih veličina s različitim EPR parametrima. Konkretno, moguće je otkriti i pratiti mala izviđačka vozila. Nakon utvrđivanja parametara cilja i donošenja odluke o njegovom uništavanju, proračun kompleksa ima priliku odabrati najučinkovitija sredstva uništenja.
Za veće ciljeve mogu se koristiti vodene rakete 57E6E i 9M335. Ovi proizvodi izrađeni su prema dvostepenoj shemi dvokalibara i sposobni su pogoditi ciljeve na visinama do 18 km i udaljenosti od 20 km. Maksimalna brzina napadnutog cilja doseže 1000 m / s. Ciljevi u bližoj zoni mogu se uništiti s dva dvocijevna protivavionska topa 2A38 kalibra 30 mm. Četiri cijevi mogu proizvesti ukupno do 5 tisuća metaka u minuti i napadati ciljeve na udaljenostima do 4 km.
U teoriji, suprotstavljanje bespilotnim letjelicama, uključujući i lake, može se izvesti pomoću drugih protuzračnih sistema kratkog dometa. Ako je potrebno, postojeći kompleks može se nadograditi uporabom novih alata za otkrivanje i praćenje, čije karakteristike osiguravaju rad s bespilotnim letjelicama. Ipak, trenutno se predlaže ne samo poboljšanje postojećih sistema, već i stvaranje potpuno novih, uključujući i one zasnovane na operativnim principima koji su neobični za oružane snage.
U 2014. godini, američka mornarica i Kratos Defense & Security Solutions nadogradili su desantnu letjelicu USS Ponce (LPD-15), tokom koje je dobila novo naoružanje i srodnu opremu. Brod je bio opremljen sustavom laserskog oružja AN / SEQ-3 ili XN-1 LaWS. Glavni element novog kompleksa je čvrsti infracrveni laser podesive snage, sposoban "isporučiti" do 30 kW.
Borbeni modul XN-1 LaWS sistema američkog dizajna na palubi USS Ponce (LPD-15). Fotografija Wikimedia Commons
Pretpostavlja se da se kompleks XN-1 LaWS može koristiti brodovima pomorskih snaga za samoodbranu od bespilotnih letjelica i malih površinskih ciljeva. Promjenom energije "hica" može se regulirati stupanj udara u metu. Dakle, načini niske snage mogu privremeno onemogućiti nadzorne sisteme neprijateljskog vozila, a puna snaga omogućuje vam računanje na fizičko oštećenje pojedinih elemenata mete. Tako je laserski sustav u stanju zaštititi brod od raznih prijetnji, koje se razlikuju po određenoj fleksibilnosti uporabe.
Ispitivanja laserskog kompleksa AN / SEQ-3 počela su sredinom 2014. godine. U početku se sistem koristio s ograničenjem snage na "10". U budućnosti je planirano provođenje brojnih provjera s postupnim povećanjem kapaciteta. Planirano je da se 2016. godine dostigne procijenjenih 30 kW. Zanimljivo je da je u ranim fazama provjere laserskog kompleksa brod -nosač poslan u Perzijski zaljev. Neki od testova izvedeni su na obali Bliskog istoka.
Planirano je da se, ako je potrebno za borbu protiv bespilotnih letjelica, brodski laserski kompleks koristi za uništavanje pojedinih elemenata neprijateljske opreme ili potpuno onemogućavanje. U prvom slučaju, laser će moći "zaslijepiti" ili učiniti neupotrebljivim optoelektroničke sisteme koji se koriste za upravljanje dronom i dobivanje izviđačkih informacija. Pri najvećoj snazi i u nekim situacijama laser može čak oštetiti različite dijelove uređaja, što će ga spriječiti u nastavku obavljanja zadataka.
Važno je napomenuti da su ne samo mornarica, već i kopnene snage SAD-a bile zainteresirane za laserske sisteme protiv bespilotnih letjelica. Dakle, u interesu vojske, Boeing razvija eksperimentalni projekt Compact Laser Weapon Systems (CLWS). Cilj ovog projekta je stvaranje laserskog oružnog sistema male veličine koji se može transportirati lakom opremom ili posadom od dva čovjeka. Rezultat projektantskog rada bio je izgled kompleksa koji se sastoji od dva glavna bloka i izvora napajanja.
Boeing CLWS kompleks u radnom položaju. Fotografija Boeing.com
Kompleks CLWS opremljen je laserom snage samo 2 kW, što je omogućilo postizanje prihvatljivih borbenih karakteristika kompaktne veličine. Ipak, unatoč manjoj snazi u usporedbi s drugim sličnim kompleksima, sustav CLWS sposoban je riješiti dodijeljene borbene misije. Sposobnosti kompleksa za borbu protiv bespilotnih letelica potvrđene su u praksi prošle godine.
U avgustu prošle godine, tokom vježbe Black Dart, kompleks CLWS je testiran u uslovima bliskim stvarnim. Zadatak obračunske borbene obuke bio je otkrivanje, praćenje i uništavanje bespilotne letjelice male veličine. Automatika CLWS sistema uspješno je pratila metu u obliku uređaja klasičnog rasporeda, a zatim usmjerila laserski zrak do repa mete. Kao rezultat udara na plastične agregate mete u roku od 10-15 sekundi, nekoliko dijelova se zapalilo stvaranjem otvorenog plamena. Utvrđeno je da su testovi uspješni.
Protuavionski sustavi naoružani projektilima, topovima ili laserima mogu biti vrlo učinkovito sredstvo za suzbijanje ili uništavanje bespilotnih letjelica. Omogućuju vam da otkrijete ciljeve, uzmete ih za praćenje, a zatim izvršite napad praćen uništavanjem. Rezultat takvog rada trebao bi biti uništavanje neprijateljske opreme, prekid izvođenja borbene misije.
Ipak, moguće su i druge metode "nesmrtonosnog" suprotstavljanja cilju. Na primjer, laserski sustavi mogu ne samo uništiti bespilotne letjelice, već im i oduzimaju mogućnost izvođenja izviđanja ili drugih zadataka privremenim ili trajnim onemogućavanjem optičkih sustava pomoću usmjerenog snopa velike snage.
UAV napad CLWS sistemom, gađanje u infracrvenom dometu. Uočeno je uništavanje strukture mete zbog zagrijavanja laserom. Snimljeno iz promotivnog videa Boeing.com
Postoji još jedan način borbe protiv bespilotnih letjelica, koji ne podrazumijeva uništavanje opreme. Savremeni uređaji s daljinskim upravljanjem podržavaju dvosmjernu komunikaciju putem radio kanala s konzolom operatera. U ovom slučaju, rad kompleksa može se poremetiti ili potpuno isključiti uz pomoć sustava za elektroničko ratovanje. Moderni sustavi elektroničkog ratovanja mogu pronaći i potisnuti komunikacijske i kontrolne kanale koristeći smetnje, nakon čega bespilotni kompleks gubi sposobnost potpunog rada. Takav utjecaj ne dovodi do uništenja opreme, ali joj ne dopušta rad i ispunjavanje dodijeljenih zadataka. UAV -ovi mogu reagirati na takvu prijetnju na samo nekoliko načina: zaštitom komunikacijskog kanala podešavanjem radne frekvencije i upotrebom algoritama za automatski rad u slučaju gubitka komunikacije.
Prema nekim izvještajima, mogućnost korištenja elektromagnetnih sistema protiv bespilotnih letjelica, koji snažnim impulsom pogađaju metu, trenutno se proučava na teoretskom nivou. Spominje se razvoj takvih kompleksa, iako detaljne informacije o takvim projektima, kao i mogućnost njihove upotrebe protiv bespilotnih letjelica, još nisu dostupne.
Vrlo je zanimljivo da je napredak u području bespilotnih letjelica značajno nadmašio razvoj sistema za suzbijanje takve tehnologije. Trenutno je u službi s različitim zemljama određeni broj protivavionskih kompleksa "tradicionalnih" klasa, sposobnih za otkrivanje i gađanje bespilotnih letjelica različitih klasa različitih karakteristika. Ostvaren je i određeni napredak u pogledu sistema elektronskog ratovanja. Nestandardni i neobični sistemi presretanja, zauzvrat, još ne mogu napustiti fazu testiranja prototipova.
Tehnologije bez posade ne miruju. U mnogim zemljama svijeta razvijaju se slični sistemi svih poznatih klasa i stvaraju se temelji za nastanak novih neobičnih kompleksa. Svi ovi radovi u budućnosti dovest će do ponovnog naoružavanja grupacija bespilotnih letjelica poboljšanom opremom, uključujući potpuno nove klase. Na primjer, radi se na stvaranju ultra malih uređaja veličine ne više od nekoliko centimetara i težine u gramima. Ovaj razvoj tehnologije, kao i napredak u drugim oblastima, nameću posebne zahtjeve obećavajućim sistemima zaštite. Projektanti protuzračne odbrane, elektroničkog ratovanja i drugih sistema sada moraju uzeti u obzir nove prijetnje u svojim projektima.
