Krajem aprila 1904. godine, na posebnom sastanku kojim je predsjedao car Nikola II, odlučeno je da se bojni brod Navarin, koji se popravljao i djelomično modernizirao u Kronštatu, uključi u 2. pacifičku eskadrilu. S obzirom na prisilno skraćivanje vremena predviđenog za provedbu planiranih mjera, dio prethodno predviđenih radova morao je biti otkazan, pa je već od juna 1904. godine brod, zajedno s bojnim brodom Sisoy Veliky koji je također prošao popravke i oklopna krstarica Admiral Nakhimov, stajala je na prevozu Boljšoj Kronštat.
Naredbom ZP Roždestvenskog od 23. juna 1904. (u daljem tekstu svi datumi dati su prema starom stilu) "Navarin" je zajedno sa "Oslyabya", "Sisoy Veliki" i "Admiral Nakhimov" uvršten u 2. oklopni odred, na čelu sa kontraadmiralom DG Felkerzamom, koji je podigao zastavu na bojnom brodu Oslyabya.
Premještanjem eskadrile u Revel (Tallinn) 30. augusta 1904. godine započelo je razdoblje borbene obuke: mjesec dana su brodovi I i II ranga vježbali evoluciju eskadrile, vodili obuku iz cijevi i kalibra, razarači su vježbali lansiranje torpeda. Sastavljajući raspored utovara uglja za predstojeću tranziciju, brodovi u Revelu su tri puta u hitnim slučajevima bili natovareni ugljem, međutim, brzina utovara, zbog nedostatka pažnje brodskih vlasti prema organizaciji rada, bila relativno niska. Dakle, na "Navarinu" je sat vremena bilo moguće uzeti od 11, 4 do 23, 9 tona uglja; u isto vrijeme na japanskom bojnom brodu "Fuji", na primjer, 24. aprila 1905. odgovarajuća brojka bila je sto tri tone u 27 minuta.
28. septembra 1904. eskadrila je napustila luku cara Aleksandra III, stigavši sljedećeg dana u Libavu (Liepaja). Nakon što su napunile rezerve uglja, glavne snage 2. pacifičke eskadrile napustile su Libau 2. oktobra 1904. Na rtu Skagen (Skagen Odde) eskadrila je podijeljena u šest odreda (br. 1-6), od kojih su četiri, uključujući 5. (bojni brodovi "Oslyabya", "Sisoy Velikiy", "Navarin", oklopna krstarica "Admiral Nakhimov", transporti "Meteor" i "Malaya") trebali su se pratiti do Tangera (Maroko).
U noći s 8. na 9. oktobar 1904. u području Dogger Bank dogodio se takozvani "incident sa trupom" (s velikim stepenom vjerovatnoće, izazvan od strane britanske vlade), tokom kojeg su ruski brodovi pucali na britanski ribolov flotila i njihova krstarica "Aurora". To je dovelo do daljnjeg pogoršanja odnosa između Londona i Sankt Peterburga, kao i do prisilnog odlaganja 1. oklopnog odreda u španjolskoj luci Vigo do rješavanja sukoba.
Druga pacifička eskadrila stigla je u Tanger u dijelovima, prvi koji je stigao 16. oktobra bio je odred 5 (zastava kontraadmirala Felkersama), a posljednji, pet dana kasnije, odred 1 (zastava viceadmirala Roždestvenskog). Istog dana, zapovjednik eskadrile je, zbog nepouzdanosti hladnjaka Navarin i kotlova Sisoy Veliki, naredio ova dva bojna broda zajedno s tri krstarice (Svetlana, Zhemchug, Almaz), kojima se kasnije pridružilo 9 razarača i 9 prijevoza, slijedite Suecki kanal do Madagaskara (sastanak za cijelu eskadrilu). Bojni brod Sisoy Veliki izabran je za perjanicu Odvojene eskadrile 2. pacifičke eskadrile, na koju je kontraadmiral Felkerzam prenio svoju zastavu iz Osljabija. Na prolazu iz Krita u Port Said (Egipat), oba bojna broda su po prvi put, nakon napuštanja Rusije, izvela praksu gađanja po štitovima, pokazujući zadovoljavajuće rezultate. Sigurno prolazeći od 12. do 13. novembra 1904. godineSuecki kanal, Felkerzamov odred, posmatrajući na putu razvijanja sigurnosnih mjera uzimajući u obzir "incident sa trupom", pozivajući na vodu i ugljen u Port Saidu (Egipat) i Džibutiju (Francuska Somalija), 15. decembra 1904. približio se ulazu u zaljev Nossi-be (Madagaskar). Ne pribjegavajući uslugama pilota, brodovi odreda samostalno su krenuli prema zaljevu, koji se pokazao toliko prostranim da se cijela 2. pacifička eskadrila kasnije u njega mogla smjestiti u punoj snazi.
Bojni brodovi u Nossi Be, krajnje desno - "Navarin"
Za vrijeme boravka Druge pacifičke eskadrile u jednom od uvala otoka Nossi-Bé, Navarin, koji je zajedno s Oslyabyom bio jedan od dva najprikladnija bojna broda, četiri je puta sudjelovao u obuci kalibra (14, 18, 21. i 25. januara 1905.), tokom kojih je bojni brod ispalio 40 granata od 12 "i 120 6".
Poređenja radi, bojni brodovi 1. borbenog odreda Ujedinjene flote (Mikasa, Shikishima, Fuji i Asahi) u jedinoj prolećnoj vatri kalibra 1905., izvedenoj 12. aprila 1905., ispalili su ukupno 32 granate od 12 ", od čega 16 koji je pogodio metu. U isto vrijeme, bojni brod "Princ Suvorov", koji je 19. januara 1905. ispalio u znatno nepovoljnijim uslovima (štit kao meta umjesto malog ostrva za Japance, a takođe i mnogo veći nego za Japanci, udaljenost), ispalili su šest granata iz pramčane kupole glavnog kalibra i postigli pet pogodaka.
Nakon skoro tromjesečnog boravka, eskadrila 3. marta 1905. eskadrila Roždestvenskog napustila je Madagaskar, a zatim je za 28 dana završila prelazak Indijskog okeana bez presedana. 26. aprila 1905. druga i treća eskadrila sastale su se kraj obala Vijetnama u zaljevu Van Phong, a glavne snage 2. pacifičke eskadrile počele su brojati 8 bojnih brodova eskadrile, tri obalna odbrambena bojna broda, šest krstarica I ranga i tri II krstaši.
Zadnji utovar uglja na "Navarin" dogodio se 10. maja 1905. godine u blizini Šangaja, tokom kojeg je zaliha goriva na brodu povećana na više od 1.200 tona. Svi su bunkeri napunjeni ugljem, napunjene su dnevne i akumulacijske palube, kao i kabina i rezervoar broda. Istog dana, drugi oklopni odred ostao je bez komandanta, nakon duge bolesti, kontraadmirala D. G. kapetana 1. reda V. I. Baer 1.
Do jutra 14. maja 1905. količina rezervi goriva na Navarinu se smanjila, prema službenom izvještaju, na 751 tonu (normalna rezerva je od 700 do 730 tona), a bojni brod je ušao u bitku, imajući ugljen samo u jamama za ugljen i odjeljku stoker -a (bojni brod, koji je imao efikasna postrojenja za desalinizaciju, nije imao višak zaliha slatke vode), koji se u smislu operativnog preopterećenja povoljno razlikovao od već spomenutog japanskog bojnog broda "Fuji", na primjer. Potonji je, prema britanskom promatraču kapetanu T. Jacksonu, Kraljevske mornarice, uoči bitke za Tsushima imao od 1.163 do 1.300 tona uglja (normalne zalihe su 700 tona).
Dan ranije, u pripremi za bitku, svo "dodatno" drvo na "Navarinu" bačeno je preko broda, s izuzetkom dasaka na govornici, namijenjenih za utovar uglja. Čamci su bili trećinom napunjeni vodom i bili su omotani mrežama protiv mina, toranj za zaključavanje bio je umotan u perle, a improvizirane traverze napravljene od vreća ugljena i pijeska bile su raspoređene po palubama. U 16:30 eskadrila je primila signal "Pripremite se za bitku", a u 18:00 - "Neka parovi za punu brzinu budu sutra do zore."
U skladu s pogrešno protumačenim borbenim naređenjem komandanta eskadrile „Kurs sjeveroistok 23 °. Pogodio glavu "(namijenjen samo 1. oklopnom odredu)," Navarin "iz pramčane kupole glavnog kalibra otvorio je vatru na japanski vodeći brod, ostatak topova šutio je do smrti bojnog broda" Oslyabya ".
U toku današnje bitke kod Navarina oštećeni su dimnjaci i čamci, a jedan pištolj kalibra 47 mm stavljen je van pogona. Dvije granate srednjeg kalibra izazvale su male požare u garderobi i na tenku, koji su kasnije uspješno ugašeni. Bočni oklop od 6 kazemata pištolja srednjeg kalibra pogođen je nekoliko puta granatama nepoznatog kalibra.
U području vodene linije, bojni brod je primio sedam pogodaka (uključujući jedan projektil velikog kalibra, vjerovatno 12 , u krmu i pramac), od kojih su četiri pala na krmeni odjeljak, što je rezultiralo poplavom u krmi, a tri na pramcu, gdje je voda koja je prodrla u torpedni odjeljak učinila nos nešto težim, ali brod je nastavio držati eskadrilu brzinom od 8-10 čvorova.
Srednja artiljerija broda, koja je ispaljivala uglavnom eksplozivne granate, potrošila je manje od polovice streljiva u bitci za Tsushima.
U 20:10 (u daljnjem tekstu, po japanskom vremenu), prvi put su napadnuti ostaci 2. pacifičke eskadrile (21 lovac i 37 razarača prilazilo je sa sve tri strane Nebogatovom odredu, koji se pokušao lažno sakriti od Japanaca okreti). Gledajući naprijed, napominjemo da je ova noć za Japance bila učinkovitija od noći nakon bitke kod rta Shantung, kada je 18 njihovih lovaca i 31 razarač, koji su ispalili 74 torpeda (32, odnosno 42) na brodove Luke Artur eskadrila, postigla je samo jedan pogodak (torpedo nije eksplodiralo pri udaru) u bojni brod "Poltava".
Predvođen Nebogatovom, odred, koji se prvobitno sastojao od devet brodova (sedam bojnih brodova i dvije krstarice), raspao se u noći. Ne mogavši održati brzinu od oko 12 čvorova, admiral Ušakov, Navarin, Sisoy Veliky i krstarica Admiral Nakhimov postupno su zaostajali.
Oko 21:00 Navarin je napala 4. lovačka eskadrila 2. flote (zastavica kapetana kapetana 2. reda Kantarō Suzuki) koju su činili Asagiri (朝霧) i Murasame (村 雨) (tip "Harusame", sastavljeni u Japanu), kao i "Asashio" (朝 潮) i "Shirakumo" (白雲) (tip "Shirakumo", koju je izgradila engleska kompanija Thornycroft), i jedno od jedno ili dva torpeda koja su ispalili (vjerovatno tip "Otsu ", bojna glava - 52 kg šimoze) u 21:05 eksplodiralo je u području desnog stražnjeg podruma 6".
Borac "Asashio"
U baterijskom prostoru nestalo je električno osvjetljenje, a u lijevom pramčanom odjeljku uslijed pucanja parne cijevi zaustavljena je para u tri pramčana kotla. Nakon popravke cijevi u pramčanim kotlovima, para je razrijeđena, ali kotlovi više nisu pušteni u rad. Živa paluba, čak i tokom dnevne bitke, primjetno se smjestila uz krmu "Navarina", odvojena vodonepropusnim pregradama samo do visine 0, 91 m od vodene linije (s normalnim pomakom), brzo je poplavljena vodom, jureći u brod kroz rupu nastalu nakon eksplozije.
Kao rezultat naknadnih opsežnih poplava, krma se dodatno utonula toliko da se voda, koja je prekrivala četvornu palubu, približila krmenom tornju.
Pokvaren je alarm za vodu, podrum je opljačkan i počeo se nanositi gips; ali, budući da su krajevi dodirnuli Kingstonove cijevi, svi su napori bili uzaludni. Nakon što je nekoliko ljudi vodu isprala s broda, pokušaji stavljanja gipsa su zaustavljeni i bojni brod je popustio; među timom postojala je glasina da se "Navarin" kretao prema najbližoj (očito, korejskoj) obali stazom od četiri čvora. Za ispumpavanje vode iz poplavljenog krmenog odjeljka korištene su pramčane i krmene pumpe, a korištene su i kante.
Odbijajući kasnije napade torpeda, bojni brod je, bez otvaranja reflektora, gađao segmentnim granatama. Kao rezultat nekoliko uspješnih pogodaka, jedan od japanskih razarača druge klase tipa "br. 22" (br. 34 ili br. 35) bio je toliko oštećen da je kasnije potonuo.
Razarač tipa "br. 22"
Navarin je zadnji put napadnut oko 02:00 sati 27 milja sjeveroistočno od rta Karasaki, kada je bojni brod ponovno otkrila 4. lovačka eskadrila. Pojurivši naprijed povećanom brzinom od 15 čvorova, tri borca koja su ostala neprimijećena (Murasame, uslijed snažnog curenja iz granate od šest inča primljene u dnevnoj borbi, krenuli su prema Takesikiju), na udaljenosti od oko 2.000 metara nakon pretjecanja Navarin, drugi ruski brod koji je primijetio. Nakon uspješnog torpednog napada, Japanci koji su se vratili naišli su na vatru iz topova Navarine od 47 mm i 37 mm, unatoč tome što su uspjeli baciti šest snopova mina po bojnom brodu (tip Gōkirai 1, usvojen u listopadu 1904.), od kojih se svaka sastojala od četiri mine, spojene kablom, mine, uz pomoć plovaka držanih na dubini od šest metara.
Na fotografiji članovi posade s fragmentom kože probijenom ruskom školjkom.
Uzdužni presjek rudnika
Dvije od ovih mina gotovo su istovremeno pogodile Navarin, prva u području odeljka za stoker na sredini desne strane, a druga na sredini leve strane. Cijela posada stroja je poginula, uskoro se oglasila naredba "Spremi", bojni brod se počeo kotrljati na desnu stranu i nakon 7-10 minuta nestao pod vodom.
Kao odgovor na pitanje britanskih promatrača zašto razarači nisu počeli spašavati nekoliko stotina ruskih mornara koji su bili u vodi, Japanci su ispričali o svom strahu da će ih minirati vlastite mine.
Od cjelokupne posade "Navarina" 14-15. Maja 1905. godine 26 oficira je stradalo i utopilo se, jedan svećenik, 11 konduktera i 643 niža čina, samo su tri Navarinca uspjela preživjeti. Nakon 24 sata boravka u vodi, pokupio ih je engleski komercijalni parobrod (na fotografiji slijeva nadesno) Porfiry Tarasovich Derkach - vatrogasac 2. članka, kavalir Sv. Georgija i Stepan Dmitrievich Kuzmin topnik, kavalir Sv. Georgija.
Trećeg preživjelog, signalistu Ivana Andrianoviča Sedova, nesvjesno je pokupio japanski lovac "Fubuki" (吹 雪) četrnaest sati nakon potonuća broda.
Lista korištene literature
1. Rusko-japanski rat 1904-1905. Knjiga šest. Pješačenje 2. pacifičke eskadrile na Daleki istok.
2. Rusko-japanski rat 1904-1905. Akcije flote. Dokumenti. Izvještaji i opisi učesnika bitke.
3. Opis vojnih operacija na moru 37-28, Meiji (1904-1905)
4. Najtajnija istorija rusko-japanskog rata na moru u 37-38 godina. Meiji.
5. Drugi izvori.
