Trenutno se u Aziji i Europi provode mnogi programi za kupnju i usvajanje modernih oklopnih vozila na kotačima 8x8 u različitim verzijama, uključujući vozila hitne pomoći, oklopne transportere, borbena vozila pješadije, transportere minobacača i niz drugih. Dok Australija i vjerovatno Japan traže novo vozilo 8x8, Njemačka nadograđuje svoje Boxer MRAV -ove i usvaja dodatne varijante. Britanskoj vojsci je potreban najveći broj novih vozila u konfiguraciji 8x8, ali mnoge istočnoeuropske zemlje, uključujući Bugarsku, Rumunjsku, Slovačku i Sloveniju, također su zainteresirane za nova borbena vozila na kotačima. To znači da vozila kao što su, na primjer, napredna modularna vozila (AMV) finske kompanije Patria, Boxer MRAV (višenamjensko oklopno vozilo) iz Arteca, Pandur II i Piranha V iz General Dynamics European Land Systems, te manje uspješni konkurenti na međunarodnom tržištu, naprimjer, na primjer, singapurski Teggeh 3 i francuski VBCI, u bliskoj budućnosti mogu biti usvojene u velikom broju od strane vojski različitih zemalja. Američka kompanija Textron i turski FNNS takođe su dostavili ponude za nekoliko tendera.
Glavni pokretač razvoja svjetskog tržišta vozila 8x8 mogla bi biti odluka australske vojske o programu LAND 400, koja bi trebala biti donesena početkom 2018. godine. U drugoj fazi programa LAND 400 do sada su učestvovala četiri najmodernija vozila 8x8 - varijante Boxer, Patria AMV, LAV 6.0 i Sentinel (Teggeh 3) - odnosno vozila koja zadovoljavaju potrebe bilo koje vojske razmatra kupovinu novog oklopnog transportera, borbenog vozila pješadije ili borbenog izviđačkog vozila (CRV). U početku su za australijsku vojsku nuđena i druga vozila, na primjer, VBCI 2, ali su njihove aplikacije povučene kada je postalo jasno da se preferira rješenje zasnovano na vojnim modulima spremnim za upotrebu.
Trenutno postoje još dvije platforme u konkurenciji, Boxer CRV i AMV-35. Na osnovu prototipova koji se testiraju u Australiji, čini se da su se oba konzorcija oslanjala na potpuno različite strategije. Dok je Rheinmetall predstavio Boxer CRV kao visoko prilagodljivu, vrhunsku ponudu, uključujući sve najnovije „gadgete“(aktivni odbrambeni sistem, daljinski upravljani modul naoružanja [DUMV], lansirni protivtenkovski projektil, sistem za detekciju akustičkog snajpera, laser sistema upozorenja izloženost, svjesnost o situaciji, itd.), zajedničko ulaganje BAE-Patrie s platformom AMV-35 fokusirano je na pristupačniju ponudu, fokusirajući se prvenstveno na veću isplativost svoje platforme u odnosu na konkurenta Boxer.
U posljednjih godinu dana samo lijeni nisu objavili da britanska vojska razmišlja o kupovini boksera MRAV u okviru programa MIV (mehanizirano pješadijsko vozilo). Broj vozila kupljenih za projekt vrijedan 3 milijarde dolara varira prema različitim izvorima od 300 do 900 komada. Iako odbrambena industrija nudi nekoliko mogućnosti Velikoj Britaniji, britanska vojska još nije odlučila želi li raspisati javni natječaj ili preferira direktan međuvladin ugovor s Njemačkom za kupovinu oklopnih vozila Boxer. Prednost otvorenog takmičenja je u tome što se u tom procesu može pronaći najbolje rješenje, bilo da je to najjeftinije rješenje, mašina koja je spremnija za borbu ili dizalica svih zanata. S druge strane, budžet britanske vojske naglo je smanjen, a prema nekim procjenama, zahvaljujući Brexitu, bit će dodatno smanjen. S tim u vezi, britanske novine zaključuju da otvorena procjena nekoliko kandidata može biti preskupa (Brexit također može dovesti do dodatnih troškova i gubitka vremena). Odluka o kupovini oklopnih vozila Boxer MRAV ili otvoreni tender očekuje se krajem 2017. godine.
Ako australska vojska odabere Boxer CRV platformu umjesto AMV-35, onda bi, prema njemačkim analitičarima, to moglo pozitivno utjecati na njene šanse u Velikoj Britaniji. Prije svega, može se povećati nivo interakcije između kopnenih snaga dviju zemalja Commonwealtha, što se čini poželjnim za bilateralne odnose. Osim toga, britanska vojska mogla bi tada, čiste savjesti, ustvrditi da su australski testovi već dokazali superiornost ove mašine te stoga više nije potrebno otvoreno natjecanje za usvajanje mašine. Iako je moguće suprotno (Australci će izabrati Patriju AMV), nema nagovještaja da britansko Ministarstvo odbrane razmatra kupovinu platforme AMV umjesto otvorenog tendera.
Moguće je da Britanija također traži varijantu samohodne artiljerijske jedinice zasnovane na platformi kupljenoj u okviru programa MIV. Boxer MRAV je jedina moderna platforma na točkovima 8x8 prikazana topom 155 mm. Modul pištolja AGM (artiljerijski topni modul) koji je razvio Krauss-Maffei Wegmann (KMW) instaliran je umjesto standardnog funkcionalnog modula ove mašine. Kombinacija topa AGM kalibra 52 i bazne šasije Boxer s visokim stupnjem zaštite omogućuje zaobilaženje ACS AS-90 s gusjenicama na nekim položajima.
Na DSEI 2017, nekoliko proizvođača predstavilo je svoje potencijalne prijedloge za program MIV, uključujući General Dynamics 'Piranha 5, Patria AMV XP, Nexter VBCI i dvije različite Boxer varijante iz Arteca. Za ovu izložbu, Rheinmetall je oklopno vozilo Boxer ofarbao u boje britanske zastave, dok se KMW fokusirao na demonstriranje modularnosti vozila na primjeru varijante BMP. Ukazujući na prednosti modularnog dizajna, njemačke kompanije također tvrde da bi Velika Britanija mogla imati potpuno intelektualno vlasništvo na Boxer mašini zbog njenog porijekla (nastalo kao dio multinacionalnog projekta u koji je uključena i Britanija), što će omogućiti dizajn i prodaja vlastitih verzija ove mašine bez ikakve interakcije s Njemačkom.
Moguće je da je Japan zainteresiran i za modernije vozilo 8x8 koje bi moglo zamijeniti zastarjeli i slabo zaštićeni oklopni transporter Tour 96. Mitsubishi je već razvio i demonstrirao prototip vozila zasnovanog na komponentama Tour 16 MCV (Manevarsko borbeno vozilo) borbeno vozilo. Međutim, poznato je da Japan ima bliske vojne veze s Australijom i stoga pomno prati ishod programa LAND 400. Neki stručnjaci vjeruju da bi japanske snage za samoodbranu mogle biti zainteresirane za određeni stupanj interakcije s australskom vojskom.
Prema njemačkoj web stranici hartpunkt.de, izvori odbrambene industrije tvrde da je japanska vojska tražila informacije o karakteristikama Boxer MRAV -a, s posebnim interesom za zaštitu oklopa i modularnost. Vrijedi napomenuti da su u julu 2017. godine Njemačka i Japan potpisali sporazum o saradnji u oblasti odbrambenih tehnologija. U isto vrijeme, objavljeno je da je Japan prvenstveno zainteresiran za njemačke zaštitne tehnologije, posebno za posebne oklopne tehnologije i moguće aktivne sisteme zaštite. Japanska novinska agencija Asahi Shimbun izričito je naznačila da su ove tehnologije namijenjene za "pješački transporter" (oklopni transporter ili BMP). Pregovori o sporazumu počeli su 2015. godine, nakon čega su se dvije kompanije složile da neće otkriti detalje ugovora. Njemačko-japanski forum odbrambene tehnologije održan je u Tokiju u septembru 2017. godine, na kojem je učestvovalo preko 30 njemačkih odbrambenih kompanija.
Bundeswehr je nedavno odlučio nadograditi sve Boxer mašine na novu A2 konfiguraciju. U skladu s tim, promjene će utjecati i na osnovni modul i na funkcionalni; na primjer, planira se instaliranje novog satelitskog komunikacijskog sistema, poboljšanih sistema za vid vozača, promjena rasporeda skladišnih prostora, promjena sistema hlađenja i ispuha, povećanje nivoa zaštite i dodavanje dodatne kontrolne ploče DUMV FLW 200. O ugovoru za modernizacija 124 oklopna transportera, 72 vozila hitne pomoći, 38 kontrolnih tačaka i 12 mašina za obuku vozača najavljena je u julu 2017. Sve nove Boxer mašine koje naruči ili će naručiti njemačka vojska isporučivat će se u konfiguraciji Boxer A2 ili sljedećoj konfiguraciji.
Prema vojnom portalu za vijesti hartpunkt.de, njemačka vojska je preferirala oklopno vozilo Boxer umjesto rješenja zasnovanog na platformi G5 RMMS, planirajući ga koristiti kao teško vozilo u jedinicama za koordinaciju vatrene podrške (JFST). Ova varijanta Boxer JFST bit će opremljena vrhunskim senzorskim kompletom, eventualno kompletom optoelektroničkih senzora Hensoldt Optronics BAA II montiranim na jarbol, koji se već ugrađuje u lagani Fennek 4x4 JFST. Rheinmetall, kao član konzorcija Artec, nudi i nekoliko senzorskih platformi za kopnena vozila, poput Vingtaqsa II, koji je u službi norveške i malezijske vojske. Budući da Boxer mašina ima polovne Os većim korisnim opterećenjem i unutrašnjom zapreminom, mogao bi se integrirati napredniji komplet senzora, koji bi teoretski mogao uključivati veći radarski nadzor. Standardno oklopno vozilo Fennek može prihvatiti ili opremu za koordinaciju vatre na zemlji ili protuzrakoplovnu opremu za koordinaciju požara, odnosno svako vozilo Fennek JFST specijalizirano je za samo jednu od ove dvije funkcije. Bokser teoretski ima dovoljno unutrašnjeg volumena za oba ova zadatka, iako još nije odlučeno hoće li jedan bokser izvesti oba zadatka. Za razliku od trenutnih odluka JSFT -a iz Velike Britanije i SAD -a, automobil Boxer ne bi trebao biti opremljen topom ili ATGM -om. Nemačkoj vojsci je potrebno oko 20-30 teških vozila u varijanti Boxer JFST.
Prema riječima glavnog inspektora njemačke vojske, u ovom trenutku postoje i planovi za opciju potpore vatre Boxer za jedinice lake mehanizirane pješadije Jager. Planovi predviđaju da će peta (teška) četa u svakom bataljonu dobiti vozila Boxer sa automatskim topovima.
Tačna vrsta naoružanja nije utvrđena, ali, sudeći prema dostupnim informacijama, vojsku više zanima kalibar 30x173 mm; na primjer, nova njemačka BMP Puma naoružana je istim topom MK 30-2 / AVM. Vozilo može biti opremljeno i Spike-LR ATGM lanserom.
Trenutno njemačka vojska razmatra različite opcije za kule, i naseljene i nenastanjene. Jasno je da je izbor - ako su podaci kalibra 30 mm točni - ograničen na kupolu s daljinskim upravljanjem 30 (RCT 30; u osnovi Puma BMP kupolu) iz KMW -a i Lance modularni sistem kupola iz Rheinmetall -a. Obje ove kule imaju svoje jedinstvene prednosti i nedostatke. Kupola RCT 30 već je u službi njemačke vojske i stoga ima prednosti u pogledu obuke, logistike i rezervnih dijelova. Osim toga, u usporedbi s kupolom Lance, ima snažnije naoružanje, a krov može biti opremljen dodatnim oklopom od kumulativnih udarnih elemenata (iako Rheinmetall proizvodi takav oklop, prototipovi kupola Lance nisu bili opremljeni njime). Nenaseljen toranj je po definiciji manji i lakši. Međutim, nenaseljeni tornjevi imaju lošiji nivo svjesnosti o situaciji u odnosu na njihove kolege s posadom.
S druge strane, kupola Lance dostupna je u nenaseljenim i naseljenim verzijama, ali očigledno se razmatra samo druga opcija, budući da je upravo ona instalirana na nekoliko prototipa Boxer -a, uključujući Boxer CRV. Ova kupola je veća i teža od kupole Puma ako je opremljena istim kompletom oklopa. Međutim, u teoriji može prihvatiti i topove većeg kalibra, na primjer, top Lanca 35 x 228 mm Wotan 35. Još jedan mali nedostatak, ali ipak nedostatak: modularni dizajn kupole Lance omogućio je ugradnju nekoliko komponenti koje je razvila kompanija Rheinmetall, a koje njemačka vojska još nije usvojila. Na primjer, jedan ili dva optoelektronička optička nišanska stabilizirana sistema SEOSS mogu se integrirati u kupolu, jedan za topnika, a drugi za komandanta, ali njemačka vojska računa na optiku Hensoldt Optronics za BMP Puma i nekoliko drugih borbenih vozila.
U teoriji, njemačka vojska može birati između lakih i teških borbenih modula različitih proizvođača. Gledajući prijedloge dviju kompanija uključenih u proizvodnju Boxer MRAV -a, može se vidjeti veliki izbor mogućih alternativa. Krauss-Maffei Wegmann je prije nekoliko godina pokazao modul FLW 200+ na Boxeru, koji je poboljšana verzija sadašnjeg borbenog modula FLW 200, koji može prihvatiti 20-milimetarski top Rh 202 sa 100 metaka municije. Teški DUMV FLW500 težak 500 kg može prihvatiti topove kalibra 30 mm, na primjer, M230LF iz ATK -a, koaksijalni mitraljez kalibra 7,62 mm i opcionalni raketni bacač. Rheinmetall je razvio Oerlikon Fieldranger 20 RWS DUMV, naoružan automatskim topom Oerlikon KAE 20 mm. Međutim, za razliku od topa Rh 202, ovaj top nije predviđen za ispaljivanje projektila dimenzija 20x139 mm, za koje njemačka vojska još ima velike rezerve, već je "naoštrena" za nešto manje snažan projektil 20x128 mm.
Ako će nova varijanta Boxer izvršavati zadatke potpore vatri, iznenađujuće je zašto je naglasak stavljen na kalibar 30 mm, kada su druge mašine istog tipa često opremljene topovima većeg kalibra. Na primjer, belgijska vojska je usvojila nekoliko oklopnih vozila Piranha NIC sa topom Cockerill od 90 mm za direktnu vatrenu podršku, dok je prototip Rosomak bio opremljen kupolom Cockerill 3105. - ne bi trebao imati problema s postavljanjem kupole niskog profila s topom od 120 mm, poput L / 47 LLR iz Rheinmetalla.
Osim odabira prikladnog tornja, postoji niz drugih pitanja. Glavni problem se odnosi na misije Jager (laka mehanizirana pješadija) i Panzergenadiere (mehanizirana pješadija). Tradicionalno, samo Panzergrenadiere upravljaju borbenim vozilima pješadije, dok su jedinice Jager ograničene na vozila tipa "bojni taksi", što utječe na doktrine obje ove vrste trupa. postavljanje topa na oklopni transporter ne znači da bi trebalo djelovati kao borbeno vozilo pješadije. Druga odluka koja se mora donijeti tiče se hoće li opcija bokserne potpore nositi pješadijski odred ili ne potrebno vam je mjesto za municiju, nišandžiju i korpu kupole (ako je odabrana kupola s posadom). Bez obzira na donošenje odluke, ugovor neće biti objavljen prije 2019. godine. Kao rezultat toga, vozila Boxer mogu se staviti u upotrebu najranije 2021. godine. Na osnovu trenutnog broja njemačkih oklopnih transportera Boxer, potrebno je oko 100 takvih vozila.
Bugarska vojska planira kupiti oko 600 novih vozila 8x8 u nekoliko verzija za tri novoformirane borbene grupe. Među neophodnim opcijama su i minobacački kompleksni transporter i borbeno vozilo pješadije. Najverovatnije je proces prijavljivanja za ovaj program počeo u maju 2017. godine; šest platformi je predloženo da se nadmeću za ugovor vrijedan 500 miliona eura. Artec nudi Boxer, uprkos činjenici da nijedan operater nije naoružan nosačem minobacača i na osnovu njega se ne zna da postoji takav prototip. Međutim, modularni dizajn omogućuje brzu razvoj takve opcije. Takođe nije poznato koji će toranj biti predložen za BMP varijantu.
Iako je Boxer MRAV znatno skuplji od ostalih konkurenata - za Litvu je početna ponuda za Boxer bila dvostruko skuplja od ponude za Stryker ICV iz General Dynamics - odlične karakteristike ove mašine (posebno nivoi zaštite) odigrali su svoju ulogu i litvanska vojska je odabrala baš ovaj model … Vojska favorizira Boxer MRAV, dok političari žele jeftina rješenja. Kao kompromis, izabrana je varijanta Boxer platforme, nazvana Vilkas, na koju je umjesto RCT 30 tornja iz Pume instaliran jeftiniji Samson Mk 2 DUMV sa manje vatrene moći. General Dynamics European Land Systems (GDELS) nudi porodicu vozila Piranha V. Verzija BMP Piranha V opremljena Rafael Samson Mk 2 DUMV demonstrirana je u aprilu ove godine na vojnom poligonu Tilbleto u Bugarskoj. Demonstracije su trajale tri dana i uključivale su pucanje uživo iz topa Mk 44 Bushmaster II 30x173 mm. Modul Samson Mk 2 ima dva odvojena nišana, 30-milimetarski automatski top, koaksijalni mitraljez 7,62 mm i uvlačivi lanser za dvije rakete Spike-LR. Ovaj modul je također instaliran na nekoliko prototipa BMP isporučenih u Češku Republiku.
Dok KMW, dio zajedničkog ulaganja Arteca, nudi svoju Boxer platformu Bugarskoj, francuska kompanija Nexter, partner KMW -a u holdingu KNDS, nudi nepoznatu konfiguraciju VBCI ili VBCI 2. Nexter je još 2013. godine pokazao razmjerne modele VBCI varijanta nosača minobacača. Ovi su se modeli odlikovali velikim dvokrilnim otvorom na krovu krmenog odjeljka. Unutra je bio poluautomatski minobacač kalibra 120 mm sličan minobacaču RUAG Cobra ili R2RM iz TDA Armaments. Do danas ovi modeli nisu dostigli masovnu proizvodnju. U BMP verziji, platforma VBCI 2 može biti opremljena jednom kupolom sa automatskim topom od 25 mm ili dvostrukom kupolom naoružanom 40-milimetarskim kompleksom CTAS sa teleskopskom municijom. U teoriji, na tržištu su dostupne i druge nenaseljene kupole i kalibri, ali nisu instalirani na dobro poznatim prototipima VBCI 2.
Finska kompanija Patria nudi opcije za oklopno modularno vozilo (AMV), iako su informacije o njima vrlo oskudne. Široka operativna baza AMV platforme dovela je do pojave brojnih varijanti, često se za iste zadatke proizvode različite verzije AMV -a. Na primjer, postoje varijante borbenih vozila pješadije na bazi AMV-a sa instaliranom hitfističkom kupolom iz Leonarda (ranije Oto-Melara), kupolom LCT30 iz Denel Land Systems i kupolom BMP-3, dok su prototipovi bili opremljeni nenaseljenim MST- 30 kupola iz Kongsberga, kupola E35 iz BAE Systems i nova kupola sa 40-milimetarskim CTAS topom iz kompleta za modernizaciju britanskog BMP ratnika. Slično, postoji nekoliko opcija s minobacačima kalibra 120 mm, poput poljskog minobacača Rak, strojeva s kupolom NEMO i kupole AMOS s dvostrukim cijevima, a Južna Afrika je za neka svoja vozila AMV naručila i minobacačku kupolu od 60 mm.
Prema nekim izvještajima, za ugovor o opremanju novih bugarskih borbenih grupa zainteresovana su još dva učesnika: Textron i neimenovana turska kompanija. U slučaju Textrona, postoji određena nedosljednost, jer Textron nije poznat po mašinama 8x8, iako nije izričito navedeno da će samo 8x8 mašine učestvovati na takmičenju. Američka kompanija potpisala je ugovor o isporuci 17 oklopnih vozila M1117 Guardian ovoj zemlji 2014. godine; sredinom 2017. naručeno je još 10 vozila. Prema izvještajima bugarskih medija, Textron i Rheinmetall udružili su se kako bi ponudili nepoznati model 6x6 za lokalnu proizvodnju u Bugarskoj.
Što se tiče turskog ponuđača, to je najvjerovatnije FNNS sa svojom varijantom Pars ili Otokar sa Armovom varijantom. Zbog nedavnih političkih tenzija između evropskih zemalja i Turske, malo je vjerovatno da će se izabrati turska kompanija. Češka je, na primjer, napustila sva borbena vozila pješadije s gusjenicama u Turskoj zbog nestabilnih političkih odnosa.
Prije dvije godine slovačka vojska naručila je 30 -ak vozila marke Rosomak (poljska verzija Patrie AMV) s modulom Turra 30 domaće kompanije EVPU. Sudeći prema dostupnim informacijama, taj ugovor je raskinut, a u maju 2017. godine slovačka vlada odobrila je kupovinu 81 oklopnog vozila konfiguracije 8x8. Osim toga, vojsci su potrebna ukupno 404 moderna vozila u konfiguraciji 4x4. Službeni zahtjevi za program nabavke nisu poznati, ali je broj prijavljenih ovdje veći. Sve ove mašine koštat će slovačku blagajnu 1,2 milijarde eura. Očekuje se da će isporuke prvih automobila početi 2018. godine i da će trajati do 2029. godine. Međutim, moguće je da raniji datumi vrijede samo za oklopna vozila 4x4.
Jasno je da će General Dynamics European Land Systems ponuditi varijantu oklopnog vozila Pandur II. Pandur II je daljnji razvoj austrijske platforme Pandur I, koja se trenutno proizvodi u nekoliko zemalja. Različite varijante oklopnog vozila Pandur II u službi su Češke, Indonezije i Portugala. Zbog svoje relativno male mase - trenutno proizvodno vozilo ima borbenu težinu od samo 24 tone - ukupna razina oklopne zaštite je ograničena. Iako je ugradnja oklopnog oklopa omogućila postizanje četvrtog stupnja balističke zaštite NATO standarda STANAG 4569 (svestrana zaštita od oklopnih metaka od 14,5 mm, ispaljenih s male udaljenosti), zaštita od mina je donekle ograničena. Tek u oktobru ove godine češka vojska je objavila da je 20 novih vozila Pandur II u mobilnoj verziji komandnog mjesta, nakon ugradnje novih sjedišta BOG-AMS-V, kvalificirano za zahtjeve zaštite od mina prema STANAG 4569 Nivo 4b.
GDELS je prošle godine predstavio varijantu Pandura II zajednički razvijenu sa slovačkom kompanijom MSM Group, nazvanu Corsac i opremljenu istom kupolom Turra 30 kao oklopno vozilo Scipio, naoružanom automatskim topom 2A42 kalibra 30x165 mm, koaksijalnom mašinom. top i dva ATGM-a 9M113 Competition (kodifikacija NATO AT-5 Spandrel). Međutim, ovo oružje može se zamijeniti zapadnim primjercima, na primjer, topom Mk 44 Bushmaster II 30x173 mm iz Aliant Techsystems i Spike-LR ATGM iz Rafaela.
Corsac BMP opremljen je Cummins ISLe HPCR dizel motorom od 450 KS, borbena težina je samo 19,8 tona, što, očigledno, zavisi od oklopa postavljenog na prototipu. Deklarirana najveća brzina je 115 km / h, automobil pluta, na vodi razvija brzinu do 10 km / h. Balistička zaštita zadovoljava samo STANAG 4569 Nivo 2; Dostupan je pričvršćeni oklop koji vam omogućava da dosegnete nivo 3 i 4, ali vozilo još nije demonstrirano sa montiranim zaštitnim kompletima. Corsac ima šest padobranaca i dva ili tri člana posade. Najvjerojatnije će GDELS moći ponuditi ista poboljšanja koja su izvedena na češkim strojevima Pandur II, kako bi se postigao stupanj zaštite od mina 4 STANAG 4569.
Također, Patria AMV tvrdi program ponovnog naoružavanja oklopnih vozila slovačke vojske, vjerovatno u istoj konfiguraciji koja je prvobitno naručena za Scipio (s modulom Turra 30). Hoće li se ove mašine proizvoditi i u Poljskoj (poput Rosomaka i Scipiona) ili u Finskoj, ostaje da se vidi. Artec nudi svoju Boxer MRAV platformu za slovačku vojsku i, opet, nije poznato u kojoj verziji.
U međuvremenu Slovenija navodno namjerava nabaviti oko 50 BMP -a za svoju vojsku. Ranije je Slovenija naručila 135 AMV -a u različitim verzijama. Ovi AMV -i su dobili lokalnu oznaku Svarun. Ugovor je, međutim, prekinut 2012. godine zbog problema sa finansiranjem, kao i nekih političkih pitanja; kao rezultat toga, samo trećina isporučenih AMV mašina radi u slovenačkoj vojsci. S obzirom na to i činjenicu da južni susjed Hrvatske ima veliki broj oklopnih vozila AMV, platforma Patria AMV najvjerojatnije ima prednost u odnosu na potencijalne konkurente. Možda će Artec, General Dynamics, Nexter i ST Kinetics pokazati interes za učešće na slovenačkom takmičenju.
Rumunska vojska odlučila je držati korak s bogatijim zemljama i usvojiti oklopno vozilo Piranha 5 koje je razvio General Dynamics. U oktobru 2017. kompanija je najavila da će prvu seriju od 227 mašina proizvoditi lokalna Bukureštanska mehanička tvornica, koja je u vlasništvu državne kompanije Romarm Group. Za organizaciju proizvodnje mašina Piranha, GDELS će osnovati zajedničko preduzeće u Rumuniji. Istočnoeuropske zemlje su 2008. naručile 43 automobila u prethodnoj verziji Piranhe III s pet malih serija.
Nije poznato kakve će posledice odluka rumunske vojske imati na razvoj oklopnog vozila Agilis 8x8, koje je trebalo da se proizvodi u Rumuniji. Mašinu je razvilo zajedničko rumunsko-njemačko preduzeće. Trebalo je napraviti ukupno 7 varijanti; 80% posla trebalo je obaviti u Rumuniji, samo bi se motor i komponente šasije uvozili. Intelektualno vlasništvo platforme Agilis u potpunosti je preneseno na državu, što bi Rumuniji omogućilo izvoz mašina i njihovu modernizaciju. Planovi su predviđali ukupnu proizvodnju 628 vozila Agilis: 161 amfibijski oklopni transporter, 192 teško oklopljena oklopna transportera bez amfibija, 24 vozila za evakuaciju, 90 vozila za izviđanje RCB-a, 40 mobilnih komandnih mjesta, 75 mobilnih minobacača i 46 vozila za oporavak. Predviđena je proizvodnja za 2020-2035 s mogućim varijantama 4x4 i 6x6.
Ukrajinska državna kompanija Ukroboronprom predstavila je novu verziju oklopnog transportera na točkovima BTR-4, razvijenu prema standardima NATO-a i označenu kao BTR-4MV1. Stroj je razvio Kharkiv KBM. Morozov. Od prethodnika se razlikuje po povećanom stupnju oklopne zaštite. Oklopljeni oklop sa zglobnim vijcima omogućio je postizanje sigurnosti koja odgovara četvrtom i petom (po želji) nivou STANAG-a 4569. To znači da BTR-4MV1 ima svestranu zaštitu od oklopnih metaka kalibra 14,5 mm i zaštitu čeone projekcije od projektila 25 mm. Novi sistem također omogućava ugradnju reaktivnih oklopnih elemenata za zaštitu od raketnih bacača granata. Modularni koncept omogućuje zamjenu oštećenih oklopnih modula, što smanjuje vrijeme i troškove popravka pokvarenog vozila.
BTR-4MV1 naoružan automatskim topom od 30 mm
Prema proizvođaču, masa BTR4-MB1 povećala se za samo 2-3 tone. Dakle, mašina težine 23-24 tone još uvijek ima potencijal za buduće nadogradnje. Vozne performanse automobila se nisu promijenile, automobil je zadržao isti sistem ovjesa, dizel motor njemačke kompanije Deutz sa Allison mjenjačem, kao u originalnoj verziji BTR-4. Zahvaljujući ugradnji šupljih zaštitnih modula u neke dijelove vozila, BTR4-MV1 je zadržao svoje amfibijske kvalitete; brzina na vodi je 10 km / h, dok je na autoputu 110 km / h. Glavne razlike od BTR-4 uočljive su u prednjem dijelu vozila. Uklonjena su velika neprobojna stakla i bočna vrata komandira i vozača (slijetanje se vrši kroz zasebne otvore) kako bi se povećao nivo sigurnosti. Zapovjednik i vozač sada mogu gledati samo putem uređaja za osmatranje. Međutim, nekoliko video kamera instaliranih po obodu vozila pružaju posadi sveobuhvatan pregled. BTR-4MV1 zadržao je isti borbeni modul koji je bio instaliran u prethodnim verzijama, uključujući top od 20 mm, dvostruki bacač ATGM i mitraljez. Borbeni modul ima samo jedan sistem za nišanjenje i, prema tome, posada ne može raditi u načinu pretraživanja i udara.
