Duh vremena
Nedavno su britanske oružane snage u stanju stalne reforme. To je posebno vidljivo na primjeru kopnenih snaga. U ožujku je Ministarstvo odbrane Velike Britanije objavilo objedinjeni pregled odbrane i sigurnosti, Zapovjednički dokument odbrane, koji je govorio o novoj viziji situacije. Osoblje kopnenih snaga bit će smanjeno sa 82 hiljade na 72 hiljade. Od 225 glavnih tenkova Challenger 2, 77 vozila će biti otpisano, a preostalih 148 će biti nadograđeno na verziju Challenger 3. Značajno je da su Britanci otkazali modernizaciju iskreno ne baš uspješnog BMP -a Warrior: u budućnosti, bit će potpuno otpisan, zamijenivši ga njemačko-holandskim borbenim vozilom Boxer.
U tom smislu, vrijedna je pažnje istorija jednog od najistaknutijih britanskih odbrambenih programa - borbenog vozila Ajax. Govorimo o cijeloj porodici novih borbenih vozila, ali analogija sa ruskim "Armata", "Kurganets-25" i "Boomerang" na točkovima ovdje nije prikladna. Britanci imaju svoju tradicionalnu viziju situacije, i moram reći da je više nego specifična.
Ajax ne bi trebao zamijeniti borbena vozila pješadije Warrior u trupama (o čemu bi se u početku moglo razmišljati), već ono što se naziva Izviđanje borbenih vozila (CVR). Porodica posebno uključuje: borbeno izviđačko vozilo FV107 Scimitar, oklopno vozilo za oporavak FV106 Samson i oklopni transporter Spartan FV103. Porodica CVR datira iz 60 -ih godina i sada je u mnogim aspektima vrlo zastarjela.
Šta se nudi u okviru novog programa? Ajax nije ništa drugo do verzija borbenog vozila pješadije ASCOD, koje je u službi kopnenih snaga Austrije i Španjolske.
Ovaj izbor bio je posljedica duboke integracije britanskog vojno-industrijskog kompleksa u globalne komercijalne strukture i djelomičnog gubitka "nacionalne" neovisnosti. “Nije iznenađujuće što je projekt ASCOD-2 drugog međunarodnog diva naoružanja, General Dynamics, izabran kao platforma za obećavajuću porodicu Ajax za britansku vojsku. BMP Ulan za Austriju i Pissaro za Španiju stvoreni su na ASCOD platformi. Osim u ovim zemljama, platforma nije nigdje tražena. Međutim, britansko Ministarstvo obrane odabralo je ovaj dizajn, ali modificiran tako da odgovara njegovim zahtjevima ",-novine citiraju list Gazeta.ru prema riječima glavnog urednika časopisa" Arsenal domovine "Viktora Murakhovskog
Normalna borbena težina univerzalne Ajax platforme je 34 tone. Britanski program uključuje šest uzoraka oklopnih vozila:
- borbeno izviđačko vozilo Ajax;
- oklopni transporter Ares;
- komandno -štabno vozilo Athena;
- Inženjersko izviđačko vozilo Argus;
- Apollo mašina za popravku;
- Atlas vozilo za evakuaciju.
Britanci su 2014. godine naručili 589 borbenih vozila Ajax od američkog General Dynamics -a. Iznos sporazuma je 3,5 milijardi funti: mora se reći, vrlo mnogo za zemlju poput Velike Britanije. Osnova cijele ove flote je relativno "skromno" vojno izviđačko vozilo prema savremenim standardima. Planirano je isporučiti više od 200 jedinica.
Posadu automobila čine tri osobe, osim toga, moguće je smjestiti još jednu. Glavno naoružanje kupole je top od 40 mm. Osim toga, toranj ima koaksijalni mitraljez 7,62 mm L94A1 kompanije Heckler & Koch, bacače dimnih granata i daljinski upravljanu oružnu stanicu, naoružanu mitraljezom 7,62 mm. Mašina ima napredne senzore.
Oklopni transporter Ares težak 33 tone ne izgleda ništa manje dvosmislen: iz svog naoružanja nosi jedan mitraljez kalibra 12,7 mm u daljinski upravljanoj instalaciji. Unutra se mogu smjestiti četiri padobranca: za poređenje, unutra ruski "Kurganets-25" može smjestiti osam vojnika.
Otkriveni problemi
Kao što je često slučaj sa bilo kojim ambicioznim programom, poteškoće muče Ajax od njegovog početka. Morali smo zaboraviti na ranije najavljene datume isporuke 2017. godine: prvi predstavnici porodice - oklopni transporteri Ares - ušli su u trupe tek 2019. godine. Sada je isporučeno ukupno četrnaest vozila ove varijante.
Međutim, čak i ovi uzorci izazivaju ozbiljne kritike, zbog čega su ljudi počeli govoriti o izgledima programa. Uprkos velikom iskustvu u radu sa ASCOD-om, u slučaju mašina zasnovanih na Ajax-u, postojali su kritični nedostaci, poput visokog nivoa buke i vibracija, koji nam ne dozvoljavaju da govorimo o mogućnosti efikasne upotrebe u borbi. Vojnici mogu ostati u Ajaxu do 90 minuta. Vojnici koriste slušalice za poništavanje buke.
Britanci su čak morali postaviti ograničenja brzine od 32 kilometra na sat: drugim riječima, Ajax može ubrzati samo do polovice najveće moguće brzine. Zanimljivo je i da, kako je iskustvo pokazalo, automobil nije sposoban za sigurnu vožnju kroz prepreke veće od 20 centimetara, a jake vibracije ne dopuštaju pucanje u pokretu. S tim u vezi, prikladno je podsjetiti da britanski ratnik BMP nema stabilizaciju topa 30 mm L21A1 Rarden …
Britanski stručnjaci kažu da su poteškoće s Ajaxom u velikoj mjeri posljedica dodatne oklopne zaštite koja je dramatično povećala masu borbenih vozila. S druge strane, gotovo svi novi modeli oklopnih vozila prolaze kroz ovu „fazu rasta“: još više ako uzmemo u obzir trenutni trend povećanja zaštite oklopnih transportera i borbenih vozila pješadije.
Da budemo iskreni, postoje i pozitivne ocjene programa. Istina, dolaze od proizvođača. "Nedavni testovi potvrdili su da su ispunjeni mnogi zahtjevi performansi za oklopna borbena vozila porodice Ajax, uključujući puni opseg brzina i savladavanje prepreka u rikverc", navodi se u saopćenju General Dynamics.
Ipak, program je otišao predaleko da bi ga napustio. Opisani problemi, osim konceptualnih, nisu ništa neobično. Upečatljiv primjer je priča o tome kako su Amerikanci htjeli (i žele nastaviti) pronaći zamjenu za M2 Bradley BMP, a priča o stvaranju samog M2 više je nego indikativna, kao igrani film "Pentagonski ratovi" priča u pomalo grotesknom obliku.
Važno je reći o još jednom aspektu. Za Veliku Britaniju, koja njeguje san o "oživljavanju svoje nekadašnje veličine", ovaj program (uz sve njegove visoke troškove) nije ključan. Mnogo važnije je stanje flote i Kraljevskog ratnog zrakoplovstva: radi njih možete djelomično žrtvovati kopnene snage. Štaviše, izbor je mali. Procjenjuje se da će razvojni program samo za britanski lovac šeste generacije Tempest koštati 60 milijardi dolara. A ovo je samo dio troškova odbrane u narednim godinama.
