Ruka genijalnog arhitekte skliznula je preko crteža, a trup se raspao na dva dijela, kao da je drugi brod izrastao ispod dna fregate. Međutim, kakav brod viri ispod dna, na veliku znatiželju čitatelja, saznat ćemo nešto kasnije.
Fregata klase PPA nema najčešći dizajn, ali je percepcija njenih inovacija donekle izglađena zbog relativno niske cijene (u pozadini drugih inovativnih projekata u području moderne brodogradnje i pomorstva).
Više se može vidjeti kroz stakleni most nego s gornje palube: virtualne slike postavljene su na mediteranski krajolik. Tehnologija proširene stvarnosti (AR) skočila je sa ekrana pametnih telefona na pametna stakla mosta ratnog broda. Kada gledate plovilo koje prolazi kursom sudara, njihovi parametri i MMSI ID bit će prikazani na staklu. Dostavit će se objašnjenja uočenih navigacija, hidrološki uvjeti, alarmi za prepreke i vrijednosti dubine. Nema više gužve i razbacanih postova. Broj stražara prepolovljen je.
Kormilari i stražari zaslužuju najpotpuniju sliku o svom okruženju. Ovdje treba spomenuti "povećanu svijest o situaciji", ali uzdržat ćemo se od pametnih fraza koje često zamjenjuju zdrav razum. Pomorska kabina Leonardo-Finmeccanica zaista je korak prema novoj eri mornarice.
Među ostalim neočekivanim odlukama - prilikom stvaranja fregate PPA mnogo je manje pažnje posvećeno stealth tehnologiji koja je definirala izgled europskih flota u posljednjih dvadeset godina. Kao i do sada, nadgradnja se proteže "sa strane na stranu", a njene površine izrađene su uzimajući u obzir radijsku refleksiju i zahtjeve za smanjenje vidljivosti. Ali nema više bedema u pramcu i na sredini trupa, dajući starim brodovima debeljuškast izgled "kutije" i osjećaj da su veći nego što zaista jesu. Također, kao odbijanje pokušaja sastavljanja hangara, plinskih kanala, bedema i nadgradnje u jednu glomaznu "piramidu".
Neka od oružja instalirana su direktno na palubi, u lansirnim kontejnerima. Tvorci PPA -e učinili su nekoliko pokušaja da poboljšaju vanjski dio, napuštajući ideju skrivanja opreme palube ispod ukrasne gornje palube. Svi sidreni pogoni, kamioni, vitla, podizna i druga oprema izloženi su, kao na brodovima sredine dvadesetog stoljeća.
Fincantieri su doveli u pitanje prednosti masovnog smanjenja vidljivosti. Ili samo spašeni, ograničavajući se na neophodni minimum? Fregate klase PPA uopće nisu poput mirnodopskih patrolnih brodova: čak su i "zubatiji" od svojih prethodnika FREMM. A što se tiče sastava njihovog udarnog oružja, obećavaju da će postati jedne od najjačih među modernim fregatama i razaračima.
Treća karakteristika je elektrana s višestrukim redundantnim pogonom. Shema nije najjednostavnija oznaka CODAGOL (Kombinirani dizel i plin ili (dizel) -električna).
Prema proračunima, jedan radni dizelski motor omogućit će fregati mogućnost manevriranja brzinom od 10-18 čvorova. Kad je priključen drugi dizelski motor, brzina vožnje će premašiti 20 čvorova. Sljedeća je mogućnost isključiti oba dizela i pokrenuti plinsku turbinu (28-29 čvorova). Četvrta opcija je istovremena veza DD -a i GTE -a, što osigurava puni hod od 32 čvora (projektna vrijednost). Peta opcija - u slučaju oštećenja dizelskih motora i turbine (ili glavnog mjenjača), fregata se može nastaviti kretati na jednom ili dva elisna motora propelera pogonjena glavnim ili hitnim dizel generatorima. Ovaj način rada također se smatra glavnim pri patroliranju pri malim brzinama (do 7 čvorova).
S povećanjem brzine, veslački elektromotori moći će, zajedno ili odvojeno, preći u generatorski način rada, povećavajući energetske mogućnosti fregate.
Italijanska flota nije svjesna problema s dizel motorima Kolomna; međutim, sva oprema je njemačke proizvodnje (MTU / MAN), s izuzetkom licenciranog plinskoturbinskog motora LM2500, sastavljenog trudom talijanske Avije.
Zanimljivo je da su se nakon mnogo desetljeća mornari ponovno vratili potrebi velike brzine za brodove s raketnim naoružanjem. Umjesto uobičajenih 24-28 čvorova, nova fregata razvija 32 čvora pri punoj brzini. I evo - voila! - na red dolazi žarulja oštrog, reznog oblika, koja je spomenuta na početku članka.
Istorijski gledano, Talijani su se oslanjali na brzinu, koja im u stvarnosti nije dala ništa, samo je poremetila ravnotežu drugih karakteristika. S druge strane, snaga i kompaktnost modernih pogonskih jedinica omogućuje dosezanje 30+ čvorova. bez primjetnih napora i kompromisa u dizajnu.
Žarulja "rezanja" i neobičan trup ukazuju na to da su Fincantieri ozbiljno zainteresirani za ideju rezanja valova u pokretu (umjesto prelaska vala na račun vlastite uzgone na većini brodova). Ovo rješenje doprinosi uštedi goriva i smanjenju amplitude nagiba, što nije toliko važno za pogodnost mornara koliko za poboljšanje tačnosti upravljanja radarskim dijagramom i djelomično ukidanje ograničenja upotrebe oružja u oluji. Glavni nedostatak, snažna poplava palube, nije bitan za moderni brod.
Dalje nas ne očekuju iznenađenja. Svi ostali elementi fregate PPA imat će tradicionalniji izgled, što odgovara drugim projektima posljednjih godina.
Nadogradnja optimizirana za toranj eliminira potrebu za antenskim uređajima s mehaničkim pogonom. Glavni dvopojasni radar s osam aktivnih faznih antena (PAR) mora pružati sve zadatke za otkrivanje, praćenje ciljeva i kontrolu raketnog i topničkog naoružanja.
Kreiranje na bazi jednog tijela od tri modifikacije-od najjednostavnijeg "patrolnog" PPA-LIGHT-a do PPA-FULL-a prvog ranga. S namjerom da se pet ranijih tipova ratnih brodova talijanske mornarice zamijeni jednim jedinstvenim projektom odjednom.
Opklada sa vođenim oružjem. Od programabilne protivavionske municije do mitraljeza kalibra 76 mm i navođenih projektila Vulcano od 127 mm, do nekoliko tipova lansera raketa dugog dometa. Proglasila je upotrebu paneuropske pomorske rakete Scalp-Naval i vlasničke rakete TESEO-EVO za uništavanje morskih i kopnenih ciljeva.
* * *
Potpuna oznaka projekta je Pattugliatori Polivalenti d'Altura. Prema rječniku "višenamjenski stražar na dubokom moru". Vjerujem da za strane brodove u Glavnom stožeru koriste jednostavnije i razumljivije oznake koje odgovaraju normama ruskog jezika i daju ideju o njihovoj namjeni (slično NATO klasifikaciji za naše oružje).
PPA nije plastični model ispod stakla sa izložbe "Vojska i mornarica 2019". Vodeća fregata serije Paolo Thaon di Revel trebala bi biti lansirana u maju ove godine. Prošle godine postavljene su još dvije zgrade. Planirani sastav serije je 7 jedinica. Iznenađujuće je da vijest o stvaranju tako moćnih borbenih jedinica ni na koji način ne prenose specijalizirani mediji. Međutim, imamo previše vijesti o vlastitom programu naoružavanja flote s hidrografskim brodovima i tegljačima.
U ovom slučaju imamo borbeni brod udaljene morske zone dužine 143 metra i ukupne istisnine od 5830 do 6270 tona, ovisno o modifikaciji.
Procijenjena veličina posade za "Light" modifikaciju je 90 ljudi, za "full" modifikaciju - 120 ljudi.
Glavni nosilac projekta je brodograđevni div Fincantieri (Trst). Sve elektroničke sisteme razvija talijanska kompanija Leonardo, jedno od najvećih obrambenih gospodarstava na svijetu.
Naoružanje:
-16 vertikalnih lansera za protivavionske rakete porodice Aster i krstareće rakete dugog dometa SCALP-Naval;
-8 nagnutih lansera za protubrodske rakete Otomat / Teseo Mk.2E (TESEO-EVO) s mogućnošću napada na kopnene ciljeve;
- dva nosača topa kalibra 76 i 127 mm, s navođenim projektilima uključenim u opterećenje streljiva. Domet gađanja municije Vulcano, prema proizvođaču, je: do 60 km ("proračun", nekontrolirano), do 80 km (s aktivnim IC navođenjem) i do 100 km (s INS + GPS ciljanjem);
-radi samoodbrane u bliskoj zoni, predviđene su dvije instalacije sa daljinskim upravljanjem od 25 mm;
- protupodmorničko oružje: torpeda za navođenje kalibra 533 i 324 mm (samo za "punu" verziju) i 324 mm (2x3) za sve ostale modifikacije fregate;
- fregata je opremljena letačkom palubom (25x16 metara) i hangarom za dva protupodmornička / višenamjenska helikoptera; postoji rampa u krmenoj krmi za brzi brod od 11 metara;
- u sredini trupa nalazi se dizalica od 20 tona i mjesto za postavljanje ciljnog tereta. Na predstavljenim dijagramima: dva polukruta čamca ili 15-metarski desantni čamci ili 8 standardnih kontejnera. Također, do 5 kontejnera može se instalirati u slobodni prostor ispod pilotske palube. Sve je u skladu s općim trendom modernih površinskih brodova.
Ključni element sistema upravljanja oružjem je radarski sistem Kronos iz kompanije Leonardo, koji se sastoji od pojednostavljene verzije četiri platna AFAR koja djeluju u centimetrskom rasponu. Fregate "pune" verzije bit će opremljene dvopojasnom verzijom koja se sastoji od 8 AFAR-ova (četiri antene C-opsega i četiri StarFire antene koje rade u X-opsegu). Prvi koriste raspon valnih duljina od 3, 5-7, 5 cm, što doprinosi većem rasponu detekcije cilja, drugi koriste raspon s kraćim valnim duljinama (2, 5-3, 75 cm), što pruža bolju rezoluciju kada praćenje ciljeva male veličine u blizini zone.
Osim Kronosa, za tajni nadzor koristi se radar opće detekcije Leonardo SPS-732, koji sprječava rano otkrivanje fregate. Njegov princip temelji se na emitiranju impulsa različitog intenziteta u širokom frekvencijskom rasponu, koji se ne razlikuju od radio smetnji za neprijateljski RTR; Procesor SPS-732 postupno akumulira podatke i prema teoriji vjerojatnosti određuje položaj mete.
Kao i većina njihovih kolega, fregate klase PPA opremljene su infracrvenim sistemom detekcije bliskog polja u svim aspektima.
Zaštitu od podvodnih prijetnji osiguravaju četiri sistema koja je Leonardo razvio odjednom: ATAS vučena aktivna antena s dometom detekcije podmornica do 40 km; vučena antena Black Snake za otkrivanje torpeda; alarmni sistem protiv sabotaže - za zaštitu fregate koja stoji u luci od borbenih plivača; i sistem za otkrivanje tragova toplote. Sve izgleda odlično, osim jedne stvari - opis ne uključuje podkilni sonar.
Ostatak projekta je za svaku pohvalu. Možda najbolja fregata među svim sličnim projektima s početka XXI stoljeća.
Politički nekorektno poglavlje
Koncept fregate PPA, kao i svi njegovi prethodnici, ima jednu čudnu i teško objašnjivu manu. Ovo nije konstruktivna pogrešna procjena, već sam koncept, zahtjevi korisnika.
Najnaprednija sredstva detekcije u kombinaciji su sa oskudnom protivavionskom municijom, u ovom slučaju - 16 projektila iz porodice Aster. U opterećenju municije postoje dvije vrste projektila: Aster-15, zbog nepostojanja prve faze, koje imaju bolju efikasnost za presretanje u bližoj zoni, i dvostepene Aster-30 s dometom leta 100+ km, dizajniran za borbu protiv nosača.
Ukupno 16 lansirnih ćelija, od kojih bi neke trebale biti "date" za raspoređivanje raketnih sistema SCALP-Naval. U doba kada je oružje za vazdušno napad glavna i zapravo jedina realna prijetnja površinskim brodovima!
Pred nama je superfrigata za 600+ miliona eura, koja ima sve osim opreme protivvazdušne odbrane. Sposoban je otkriti zračne ciljeve u bilo kojoj količini, ali nakon nekoliko hitaca ostat će potpuno nenaoružan pred zračnom prijetnjom.
Nema čak ni zatvoreni krug protuzračne obrane kratkog dometa-ultramoderni mitraljez kalibra 76 mm sa vlastitim radarom i programabilnim projektilima pruža zaštitu samo na krmenim uglovima.
Kako se autoru čini, situacija ima sljedeće objašnjenje. Zapovjedništvo flote i europski programeri pomorskog naoružanja uvjereni su da nitko od potencijalnih protivnika nije sposoban izvesti masivni zračni napad na vezu brodova na otvorenom moru (mobilni cilj čije se koordinate moraju stalno ažurirati). Podignite udarne i grupe za podršku u zrak, sustignite cilj, strogo održavajte intervale i smjerove, izračunajte lansirnu tačku i izvedite lansiranje protubrodskog raketnog sustava iznad horizonta, a da pritom ne slučajno "strše" "iznad horizonta i neće doći pod protivavionsku vatru. Unatoč činjenici da fregata ima samo desetak projektila, on neće oprostiti takvu grešku.
Gotovo nitko u svijetu nema tehnička sredstva, iskustvo ili obuku za izvođenje takve zračne operacije.
Stoga je sastav naoružanja europskih fregata osmišljen samo da se odupre "točno određenim", slučajnim napadima u sastavu para zrakoplova i drugim sličnim provokacijama iz zraka.
Drugo objašnjenje može ležati u niskoj efikasnosti protivavionske vatre. Mnogo veće šanse protiv navođenja raketa pružaju sistemi ometanja i sistemi elektronskog ratovanja. Inače, fregate klase PPA opremljene su savremenim sistemom za elektroničko ratovanje ZEUS, sposobnim za ometanje u širokom frekvencijskom rasponu. Desetak projektila na brodu omogućuje isključivanje mogućnosti bombardiranja fregate konvencionalnim bombama.
I još jedna stvar zbog koje je autoru žao moderne mornarice. Toliko truda, najbolje savremene tehnologije, a na izlazu je "kontejnerski brod" za 8 kontejnera sa humanitarnom pomoći. Kao da nije vojna flota, već flota Ministarstva za vanredne situacije.
Da, vjerovatnoća sukoba niskog intenziteta je prilično velika. Da, lijepo je imati platformu bogatu značajkama. Ali ako ste već odlučili izgraditi brod za milijardu, spreman za ulazak u smrtnu borbu, onda je možda vrijedno priznati da tako specifično i skupo sredstvo nije namijenjeno za humanitarne potrepštine. To jednostavno nije namjera, može donijeti samo smrt. I njegov dizajn mora biti 100% optimiziran za ovaj zadatak. Cezaru - šta je Cezarovo.
Umjesto da trošite unutrašnje količine i prostor na palubi kako biste prilagodili "ciljno opterećenje", možda bi bilo vrijedno razmisliti o tome kako, na račun ovih rezervi, povećati sposobnosti ratnog broda na kojem će ubiti, pokušavajući pritom ne umrijeti od neprijateljskih odmazda.
Epilog
Situacija na polju mornaričkog naoružanja podsjeća na citat Lewisa Carrolla: "Morate trčati jednako brzo samo da biste ostali na mjestu, ali da biste negdje stigli, morate trčati dvostruko brže."
Program za početak rada njegovih prethodnika, višenamjenskih fregata FREMM, još je pri kraju (u razdoblju 2013-2018. 7 od 10 planiranih brodova uspjelo se pridružiti talijanskoj mornarici). Ali Fincantieri već radi sljedećih desetljeća. Ne samo ograničavanjem na "tehnički dizajn", već postavljanjem tri broda, koji se od 2019. mogu smatrati predstavnicima najmodernijih postojećih projekata ove vrste.
